Parę słów o… ODCINEK 43 - Z LASU POD TORY

Подписаться 23 тыс.

Просмотров 34 тыс.

50% 1

#drewno #torowisko #podrozjazdnica #mostownica #podkładkolejowy #mirmur2 #kolej
Mirosław Romański opowiada o drewnianych podkładach kolejowych, niegdyś stosowanych powszechnie w kolejnictwie, dziś również choć w niego ograniczonym zakresie...
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Опубликовано:

3 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 209

@kolejowaeksploracja7595 24 дня назад

Gdzieś jeszcze pod koniec lat 80-ych mój śp. Dziadek za grosze skupował wysłużone drewniane podkłady, głównie na opał. Kolej się tego pozbywała, kto chciał ten miał. A dzisiaj proszę- posiadanie jest nielegalne 😉 Ciekawy odcinek, miło posłuchać, pzdr. 😊

@arturc6803 2 года назад

Kolejny film na tym kanale, który pokazuje mi, że można ciekawie opowiedzieć o czymś, czego za ciekawe nie uznawałem. Sporo nauki. Dzięki.

@nonconformist5371 3 года назад

Kolejny bardzo inetersujacy material. Dziekuje!

@GourangaPL 3 года назад

Zauważyłem, że w wielu miejscach jest tak, że tam gdzie jest przejście podziemne pod torami, to nad nim na krótkim odcinku są podkłady drewniane

@klakson09 3 года назад

może o wibracje chodzi albo przemarzanie?

@GourangaPL 3 года назад

@@klakson09 obstawiam wibracje albo hałas

@lukaszs44 2 года назад

@@GourangaPL Jedno i drugie może być. Jednakże przede wszystkim to, iż drewno jest materiałem o pewnej sprężystości, której nie ma beton. Dlatego ma to znaczenie przy przenoszeniu obciążeń dynamicznych na podsypkę oraz konstrukcje przejść, jak i w tłumieniu drgań.

@tramsylweriusz5740 3 года назад

Super materiał. Zawsze kojarzy mi się ten charakterystyczny zapach. Zapach starej kolei.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam dzięki pozdrawiam

@ukaszwilkowski3740 3 года назад

To zapach oleju kreozytowego, przez wielu uznawanych za rakotwórcze, co raczej nie jest prawdą, gdyż nie ma żadnych badań, które wskazywałyby nowotwory u osób pracujących przy ich układaniu.

@martaaugustyn637 2 года назад

Świetne filmiki edukacyjne. Tyle ciekawych rzeczy można się dowiedzieć na temat kolei i dodatkowo przeróżnych ciekawostek. Świetnie Pan tłumaczy i objaśnia wszystko. Pozdrawiam 😉

@KOLEJmirmur2 2 года назад

Dziękuje bardzo pozdrawiam

@magdalena00007 3 года назад

Bardzo interesujący materiał, zostawiam komentarz dla zasięgu :D

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witaj dziękuje bardzo 😉

@DRIZZLERE17 3 года назад

Wspomniane tutaj drewno azobe jest wyjątkowe, jak autor wspomina, nie potrzebuje impregnacji. Miałem okazje zetknąć się tym drewnem w na początku lat 90 podczas szkolnych praktyk (Technikum Kolejowe w Sosnowcu) na PKP. Nie sposób jest wbić w nie gwóźdź, ma także wyjątkową twardość i gęstość nawet skądinąd mocne wiertarki torowe miały z tym problem.

@javascript-shorts Год назад

Pytanie jak z ceną tego drewna

@gonzor73 3 года назад

Lata 90te rozbierano wiele linii na terenie Śląska, dalszy sąsiad całą zimę palił podkładami, ale tylko 1 zimę. A ten koszt remontu domu i smród ścian na lata... Do dziś widzę tę stertę pięknie pociętych podkładów przed jego domem i dumę, że tanio będzie palił... Świadomość o ochronie środowiska pokolenia powojennego była / jest jaka jest. Nie zaprzeczę, że cieniutko porąbane podkłady świetnie nadawały się na rozpałkę, a teraz mi wstyd po 30 latach...

@andrzejsarnowski5588 2 года назад

Kiedyś kolejarze mieli roczny przydział podkładów, a przed wojną dostawali przydział sadzonek drzew owocowych i ozdobnych.

@adampiotrowski7154 Год назад

Mistrzu jestes mistrzem I dzieki ze mi cos przypomniales,bo ja juz chyba wszystko zapominam dzieki

@grzegorzEU07 3 года назад

Film wykonany bardzo dobrze.Poruszone dużo kwestii pod kontem technicznym/fizycznym związanym z tematyką drewnianych podkładów kolejowych. Świetnie się oglądało. Pełen profesjonalizm. Pozdrowienia i podziękowania za materiał Panie Mirku.Duży kciuk w górę.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dziękuje barddzo pozdrawiam

@mielonynew 3 года назад

Zawsze jak przechodzę w gorące dni, szczególnie w lecie, przez moją stację, tam na takich podkładach jest bocznica wojskowa, na kilkuset metrach dł, ależ piekine pachnie:)

@KOLEJmirmur2 3 года назад

No tak specyficzny fajny dla miłośnika kolei zapach olej pomieszany ze smarami ja tez lubię pozdrawiam 😉

@witoldwielki201 3 года назад

Dobry filmik,dzieki.

@minimal5293 3 года назад

Mądry filmik 👍Można dużo się dowiedzieć ,oto chodzi, dziękuję pozdrawiam.👍

@Gdyby 3 года назад

Łapka w górę i oglądamy!

@Caleteeee 3 года назад

Odcinek ciekawy jak zawsze, tak trzymać :)

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dziękuje bardzo

@jakubstepien8756 3 года назад

ale zapachu drewnianych podkładów nie zapomnę. Jedno ze wspomnień z dawnych wyjazdów.

@ukaszw7131 3 года назад

Fajnie się to ogląda! Lublin pozdrawia 👍👍👍

@kolejwpolsce9694 3 года назад

Mega ciekawy film 👍 Pozdrawiam :)

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Cześć dzięki pozdrawiam

@struspedzisraczka7853 3 года назад

interesujący materiał i bogata wiedza. chętnie się słucha.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

dzięki pozdrawiam

@maciejszymanski2386 3 года назад

Sami mielimy ogród działkowy, którego elementem ogrodzenia były wkopane na sztorc stare podkłady kolejowe. Świetnie się sprawdzały, bo nie gniły w ziemi, nawet wilgotnej. Zdobycie ich nie było prostą rzeczą, na szczęście mieliśmy kuzyna, zawiadowcę stacji. Płot został rozebrany ponad trzydzieści lat później i te podkłady (choć przecież już były długo używane na kolei) w części podziemnej zachowały się w nienajgorszym stanie.

@radosawpachowicz4939 3 года назад

Komentarz dla zasięgu. Jak zwykle merytoryczny materiał.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@karolm94 Год назад

Przedwojenna instrukcja utrzymania infrastruktury mówi że drzewa przeznaczone na podkłady powinno się ścinac zimą. Drewno jest wtedy mniej podatne na gnicie, ponieważ zawiera mniej soków.

@dorotaknap7581 Год назад

O ile sie nie mylę to kiedyś większość wycinek prowadzono w okresie zimowym.

@ryszardszulgo8839 2 месяца назад

Będzie czym wędzić

@Sebastian-le5ed 3 года назад

jak zawsze Mirku super ciekawy merytoryczny odcinek ,pozdrawiam Ciebie serdecznie.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@Khon-Ma 6 месяцев назад

Świetny materiał pozdrawiam

@marcinmaziarka1662 3 года назад

Bardzo Ciekawy materiał 👋

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@Slawcioniebiescy 3 года назад

No i piękny kolejny film . Dziękuję .

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@mg3289 Год назад

Azobe, jak wiele gatunków drewna egzotycznego, ma znaczną zawartość wtrąceń mineralnych. Stąd w istotnej mierze stanowi „przekleństwo" dla zakładów przetwórczych i stolarzy. Posiadam takowe, więc nieco poznałem jego charakterystykę. Bardzo dobry materiał a bezkompromisowe podejście do ponownego użycia podkładów jako element zielonej architektury jest niezbędne i tutaj miało miejsce. 👍

@nietutejszy88 3 года назад

Bardzo merytoryczny materiał. Sporo się z niego dowiedziałem Daję suba i czekam na kolejne odcinki.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam dziękuje bardzo pozdrawiam

@Alkodan44 3 года назад

Elegancko :)

@sradowazyszczadoniecki6567 3 года назад

zabrakło mi prostej informacji na temat poprzecznych wymiarów takiego podkładu, czy ma to związek z miejscem , w którym ma byc ułożony, czy każdy tartak przeciera sobie po swojemu takie podkłady?

@arnold2747 Год назад

Super materiał

@jjadamojjadamo4937 3 года назад

Ciekawy odcinek. Dodam tylko, że słupy telefoniczne i telegraficzne są impregnowane olejem kreozotowym w całości, lub w dolnej części, która ma być osadzona w ziemi.

@Konradbigbelly 2 года назад

Jest na filmie opowiedziane o nim.

@panzielonka1332 3 года назад

Witam , ciekawy temat a o tym afrykańskim drewnie nie słyszałem - fajny filmik , pozdrawiam 👍

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam, dzięki pozdrawiam

@holgerjawa 3 года назад

Masz głowę że zapamiętałeś nazwy tych wszystkich związków chemicznych 😲, odcinek bardzo ciekawy 👍👍👍

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam dzięki pozdrawiam

@Jakub-vm6rp 3 года назад

Witam Panie Doktorze, bardzo szeroko i dogłębnie rozwija Pan zagadnienie drewnianych podkładów. O pewnych faktach nawet sobie nie zdawałem sprawy. Klimat i "Polska złota jesień" dodają filmikowi zachęty do poznawania tajników kolei. Szkoda, że w naszych okolicach coraz mniej szlaków z drewnianymi podkładami. Pozdrawiam serdecznie i oczywiście łapka w górę. 👍

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam i dziękuje bardzo pozdrawiam również

@darkubarku 3 года назад

Myślałem, że tylko ja wrzucam filmy po nocy... a właśnie miałem iść spać :) Oglądam i Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki pozdrawiam również

@maciekczechura3108 3 года назад

BARDZO DOBRY CIEKAWY FILM !!!

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dziękuje bardzo

@majkizbajki8032 3 года назад

Świetny materiał.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@eugeniuszpyl8633 Год назад

Amortyzacja wieloletnia, bo wszystko się zużywa. Im dłużej żyjemy, to zauważamy, że tak prozaiczne wieloletnie elementy infrastruktury mają swój skończony czas. Temat filmu niedoceniany, niezauważany przez większość ludzi Mirmur przypomniał i przedstawił.

@wajtek944 3 года назад

Świetny materiał! :)

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@dariuszklimek7179 3 года назад

Oglądanie Pańskich filmów(o 3 w nocy)to frajda.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@pociagiadriana9836 3 года назад

Trzeba robić fotki drewnianych podkładów (odcinków) na pamiątkę :) Jak zwykle ciekawy filmik i jasno czarno na białym wytłumaczone wszystko. Nie miałem jeszcze okazji ponieważ koleją interesuje się od niedawna, ale od jutra zaczynam oglądać wszystkie odcinki po "koleji" na tym kanale... Myślę że dużo się nauczę :) . Łapka (subik od jakiegoś czasu już jest) komentarz i dzwoneczek pozostawione

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam dziękuje bardzo i zapraszam, trzeba utrwalać oczywiście również pozostałe elementy infrastruktury tym bardziej ze w przeciwieństwie do dawnych lat każdy z nas dziś to może robić pozdrawiam 😉

@ukasznowak5044 3 года назад

witam. przez ostatnie 20 lat około na odcinku sędziszów - jędrzejów (woj. świętokrzyskie) głównie w sędziszowie wymieniane były podkłady z drewnianych na beton, potem znów na drewno, znow na beton ale już w mniejszych odcinkach pozostawiano betonowe. wydaje mi się że były skargi od ludzi blisko mieszkających lub zauważono osuwanie się nasypu - co by nie było wymiana takich podkładów kilku krotna wiąże się z dość dużymi kosztami

@Przemus120 3 года назад

Witam i znów super film trochę chemii i kolejnictwa 😊.Pozdrawiam z Łodzi

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam dzięki i również pozdrawiam

@benedyktchlopecki5135 3 года назад

Nawet w kraju TGV w okolicach różnych tras i dworców kolejowych są miejscowo do dzisiaj stosowane.Pozdrawiam i dziękuję za wspaniały wykład na temat chemii ,,kolejowej,,.Podkłady mają specyficzny zapach.Teraz wiem,skąd się on bierze :=)

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dziękuje bardzo za poświęcony czas na materiał pozdrawiam

@nawrto 3 года назад

Tylko zapachu kreozotu żal. Nieodłącznie kojarzy mi się z podróżami koleją :).

@nevada-1-255 Год назад

uwielbiam Pana Programy .

@pancernyjanek8242 3 года назад

Zawsze mnie zastanawiało ile to hektarów lasów poszło pod wycinkę w czasach rozkwitu kolei. Nie zapomnę również specyficznego zapachu impregnowanych drewnianych podkładów. Cenna lekcja chemii :-) Pozdrawiam

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Zapach specyficzny, tak przy okazji nie wolno ich stosować w pomieszczeniach zamkniętych. Dzięki pozdrawiam

@Ampzorianite 3 года назад

Podrozjazdnice drewniane sa stosowane we francji nawet na liniach duzych predkosci (LGV Nord otwarta 1993). Pozdrawiam.

@lukaszs44 2 года назад

Głównym powodem wymiany podkładów drewnianych na betonowe był koszt utrzymania toru oraz ilość stali. Tor klasyczny na podkładach drewnianych musi być częściej kontrolowany niż z mocowaniem SB.

@artuss3846 3 года назад

Witam. Mam pytanie do znawców tematu i właściciela kanału. Moj syn znalazł gwoździe w starych pokładach kolejowych na jednych są oznaczenia cyfrowe 4 a pod nią 12 są litery L i cyfry na innych czy można prosić o rozszyfrowanie takich oznaczeń?

@janp3735 3 года назад

Świetny Film, wrzuciłem na wykop zasługujesz na 10x więcej subskrybcji :) Ps. czekamy na kolejne!

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam dziękuje bardzo pozdrawiam

@hublanek 3 года назад

Taka drobna uwaga... posiadanie w ogrodzie zużytych (oraz nowych) podkładów kolejowych nie jest nielegalne ani karalne, nielegalnym jest nieuprawniony obrót (bez wymaganych zezwoleń) oraz wprowadzanie na rynek detaliczny (bez uzyskania stosownego zaświadczenia o którym wspomniałeś) , pozdrawiam :)

@AtakNAciebie 3 года назад

"W myśl obowiązujących przepisów zużyte podkłady kolejowe nie mogą być sprzedawane osobom fizycznym, montowane w ogrodach czy na placach zabaw, ani używane jako materiał opałowy w domowych kotłach, a firmy zajmujące się utylizacją podkładów muszą posiadać stosowne uprawnienia" Ma Pan po części rację ale myślę, że posiadając te podkłady u siebie w ogrodzie również można ponieść odpowiedzialność. Coś w stylu korelacji złodziej-paser.

@bartekhornik5685 3 года назад

Bardzo Ciekawy Odcinek Filmu

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@PanProper 2 года назад

Jak zawsze - arcyciekawe...😊

@ArchiKev 3 года назад

Czy orientuje sie Pan dlaczego pozostawiono tor do Orlenu?? W dodatku zwrotnice tam wymieniono - tylko po co ??? Pozdrawiam

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Do końca nie jestem pewien ale tor do byłego Orlenu może służyć do przetaczania wagonow na manewrach powiązanych ze Staroniwą lub trzymania tam wagonow a nowa zwrotnica i nowe karzełki sugerują że bocznica będzie przedłużona na teren drobiarskich które mają się wynieść podobno. Może być tak, że kolejna firma która będzie mieć tam siedzibę może chcieć bocznicę na swój teren.

@gx9303 Год назад

A co z podkładami metalowymi? Chodzi mi nie tylko o nowe "Y" ale też o stare podkłady metalowe na liniach wąskotorowych. Jak z ich odpornością na korozję??? Jak często trzeba wymieniać??

@gx9303 Год назад

Przepraszam że zapomniałem o odcinku 62😅

@stanisawwojtasik1383 3 года назад

Bardzo ciekawy film.Chciałbym się jeszcze dowiedzieć,jaka jest średnia żywotność podkładu strunobetonowego?

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam teoretycznie przy prawidłowo ułożonej nawierzchni minimum 40 lat

@stanisawwojtasik1383 3 года назад

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję i pozdrawiam.

@skubihenio 2 года назад

W powiecie brzeskim powstał dom z podkładów kolejowych... Już kilka lat temu. Ciekawe czy budowniczy zdaje sobie sprawę z szkodliwości materiału.

@derka345 11 месяцев назад

Kolegi tata przywoził takie stare podkłady z rozbiórki jakiś starych hal po FSC w Starachowicach a my paliliśmy tym przez całą zimę w piecyku w garażu 🤦‍♂️Jak bym wiedział że to takie niebezpieczne to napewno byśmy tak nie robili, zapach podczas spalania okropny.

@chszarz1986 3 года назад

Fajna ciekawostka. Podkładów strunobetonowych jest w Polsce tyle ile ludzi ;)

@piotrbakowski4114 3 года назад

Panie Mirosławie, w 3 min 59 sec pod konstrukcja mostu, między torami widać dwie dodatkowe szyny schodzące się ku sobie - od dawna szukam informacji cóż to takiego. Czy mogę Pana prosić o pomoc ? Wymyśliłem sobie teorie, ze są to dwie szyny przyjmujące - tłumiące drgania choć nie wiem czy nie jest to nazbyt wydumana teoria amatora :-)

@Ampzorianite 3 года назад

Jest to odbojnica; zadaniem jest ochrona przed dalszym poprzecznym przemieszczaniem się taboru po wykolejeniu i wyprowadzeniu go poza konstrukcję.

@markomarkus6506 3 года назад

Jest to rodzaj zabezpieczenia na okoliczność wykolejenia na moście, w razie wykolejenia koła pociągu są między szynami po których normalnie jadą, a tymi wewnętrznymi co choć trochę zmniejsza prawdopodobieństwo tego że skład może się zsunąć na bok z mostu lub jak w tym przypadku oprzeć o konstrukcję mostu. Choć nie wiem jaka jest fachowa tego nazwa.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witem odbojnice oczywiście, inni panowie już szybciej odpowiedzieli, nawet planuje o nich film pozdrawiam

@Mruczek123 3 года назад

Bardzo, bardzo ciekawy materiał. Brakuje mi tylko jednego: na czym polega utylizacja zużytych podkładów. Spalić nie można, więc jak? Chyba, że przeoczyłem wyjaśnienia.

@ArtMacabre197 3 года назад

Rzeszów pozdrawia :)

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Pozdrawiam również

@tony1961chl 3 года назад

Que señor tan guapo ,ahora veo porqué no admite comentarios en sus otros vídeos. Felicidades .

@andrzejw8788 3 года назад

Bardzo ciekawy film. W rejonie Krakowa zauważyłem nowe torowiska na podkładach stalowych w kształcie litery Y. Najłatwiej zobaczyć je na stacji w Wieliczce, są także na obu nowych wiaduktach krakowskiej łącznicy, gdzie cudownie pożera je rdza. We Francji powszechne są podkłady betonowo - stalowe (beton jest tylko pod szynami, a pomiędzy nimi stalowy, nieosłonięty kształtownik). Może w kolejnych materiałach zechciałby Pan rozszerzyć temat podkładów o ich stalowe wersje? A może jeszcze temat torowisk w tunelach metra, czy w łódzkim tunelu Widzew - Fabryczna? Tam nie widać żadnych podkładów. Serdecznie pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam prawdopodobnie zrobię o strunobetonowych i stalowych. U nas te stalowe niekiedy są ale to na odcinkach „trudnych”. Dzięki za uzupełnienie pozdrawiam

@tomaszol-f 3 года назад

💪👍

@Altair9697 3 года назад

No nie polecam palić w nimi w piecu xd. Chociaż znam i takich. Przez te podkłady na drogowców mówiło się korbole czy jakoś tak :)

@matura72 3 года назад

Oglądając filmiki o kolei w Norwegi, wydawało mi się, że słupy podtrzymujące trakcję są na długich odcinkach drewniane.

@mielonynew 3 года назад

Siadam z Whiskaczem i ogladam, temat fajny

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki pozdro

@AtakNAciebie 3 года назад

Proszę nie pić alkoholu przy oleju kreozotowym! To bardzo niebezpieczna mieszanka.

@MariuszCuch 3 года назад

23:00 :)) mogę wskazać na jakim MOP-ie z takich podkładów są urządzone zieleńce i plac zabaw przy restaruracji.

@greg.rzeszow 3 года назад

Panie Mirosławie widzę, że Pan kręcił film obok stacji Rzeszów Zachodni. Tam jest sporo tych zużytych podkładów drewnianych impregnowanych (pozostałych po remoncie linii). Czy takie podkłady, które są jeszcze w dobrym stanie są używane ponownie np. na bocznicach kolejowych czy liniach dojazdowych do zakładów produkcyjnych? Czy może też wszystkie idą do utylizacji? Zaskoczył mnie Pan tym, że stosuje się na kolei drewno Azobe, które przecież jest bardzo drogim materiałem. Pozdrawiam

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam, raczej idą do utylizacji i na nowo się nie używa przynajmniej ja nie słyszałem. Azobe niekiedy się stosuje właśnie dlatego ze drogie pozdrawiam

@stefans427 3 года назад

Bardzo ciekawy odcinek, jednak jak o podkładach to zabrakło mi informacji o żeliwnych, czy stalowych. Trudno natrafić na jakieś informacje a przecież pozostawiono je nawet po modernizacji linii. Może uda się coś o nich dopowiedzieć. Pozdrawiam

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam o nich osobne odcinki będą pozdrawiam

@simonbaflo5795 2 года назад

takimi podkładami kiedyś wiele gospodarstw paliło w piecu

@manufakturamosiadzumm8676 Год назад

kupowało sie na kolei do palenia w piecu jeszzcze 15 lat temu

@StrzalaOstryPazur 3 года назад

Przeciętny laik: tor leży na drewnianych belkach. Pan Mirosław: w podtorzu zainstalowane są drewniane podkłady impregnowane metodą ciśnieniową olejem kreozotowym z gatunków rodzimych lub afrykanskiego azobe o sprężystości wyższej od strunobetonowych.... 😆😆😆

@KOLEJmirmur2 3 года назад

😉😉💪💪

@michaelfarentino6385 3 года назад

Poniemieckie podkłady ,jeszcze można spotkać na Koleji Sowiogorskiej Którą zlikwidowano

@MrOprawca1978 3 года назад

Leon Kunik mógłby o tym wiele powiedzieć! Przecież na dostawach podkładów kolejowych dla PKP zbił niemałą fortunę, a był jedynie prostym kelnerem. Ale i tak załatwił mu to wszystko Nikodem Dyzma, przejmując majątek w dość brawurowy sposób.

@rafamochalski9236 3 года назад

Magistrala węglowa jeden tor na podkładach drewnianych .przynajmniej tam gdzie mieszkam

@bikeforjoy 3 года назад

Na stacji Wisła Uzdrowisko gdzie planowany jest remont linii 191 drewniane podkłady można wyciągać palcami z torowiska. Na pewno są starsze niż 30 lat i po prostu żal tam spacerować. Pociągi przestały jeździć od jakiegoś czasu, mogły by pospadać z nasypu.

@rafalnegro2133 3 года назад

Pozdrawiam!!

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Pozdrawiam również

@kolejarz1978 3 года назад

Wyczerpujący materiał o podkładach drewnianych ,nawet na przedmiocie "Drogi kolejowe" w TK nie dowiedziałem się tyle ile z tego odcinka.Ciekawi mnie zastosowanie podkładów stalowych bo i takowe były stosowane na PKP .

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Witam dziękuje bardzo. Pomyślę zatem o takim odcinku pozdrawiam

@marcinyyy5683 3 года назад

W Kożminie Wlkp jest działająca nasycalnia podkładów drewnianych.Jak mija się samochód z tymi podkładami to nos wygina. A u mnie jest czynna linia tylko na drewnie.

@gonzor73 3 года назад

Pludry, środek ogromnych obszarów leśnych - nasycalnia

@albenalbus1198 3 года назад

Tematyka kolejowa w tym przypadku to udany strzał w dziesiątkę... Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki również pozdrawiwm

@MeHowWu 2 года назад

podziwiam Pana wiedzę

@adrianpuchacki5605 3 года назад

może teraz o betonowych?

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Będzie mam w planie i o stalowych

@adrianpuchacki5605 3 года назад

@@KOLEJmirmur2 dzięki

@nigreos3954 3 года назад

Czy w przypadku w którym osoba nie byłaby w stanie uciec przed jadącym pociągiem rozsądnie jest ułozyć się płasko między szynami głową w kierunku w którym jedzie pociąg?? Czy w taborze występują jakies elementy które mogłyby zaczepić osobę leżącą w tym miejscu?

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Lepiej tego nie robić bo niewiadomo co jedzie w niektórych wagonach mogą wystawać jakieś kable lub inne elementy które rozprują leżącego wzdłuż.

@nigreos3954 3 года назад

@@KOLEJmirmur2 tego chciałem się dowiedzieć i oczywiscie ze lepiej tam nie przebywać ale lepiej tam i miec cień szansy na przezycie niz stać i patrzeć maszyniscie w oczy

@krystiantadeusztadeusz7256 3 года назад

a gdzie jest nagrywany ten film ??

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Na terenie Zakładu Linii Kolejowych Rzeszów Zachodni

@borowik4852 3 года назад

ten charakterystyczny zapach tych podkładów

@kuba543 3 года назад

Zapach zblizajacego sie raka.

@rubinoledowy 2 года назад

Aha, czyli to zapach tego oleju zawsze czułem przy torowisku :)

@qpeciarz1902 3 года назад

2:08 - ciekawa szyna. Przejście S42 w S49 ?

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Na to wyglada

@luleklucjan7110 3 года назад

W Solcu kujawskim była nasycalnia podkładów kolejowych

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Ogółem chyba kilkanaście w Polsce jest

@luleklucjan7110 3 года назад

@@KOLEJmirmur2 ale w Solcu kujawskim była chyba stara metoda impregnowania podkładów kolejowych bo tam była taka duża balia to nie było raczej pod ciśnieniem

@KOLEJmirmur2 3 года назад

@@luleklucjan7110 całkiem możliwe

@radosawpotocki2323 3 года назад

Porządny film XD

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Dzięki

@bazejbazej6914 3 года назад

Lepsze nic Kuleckiego 😎!!!

@Wojtunio03 3 года назад

One fajnie w piecu się pali 😂😂😂 A idzie taki dym że odczuwa to inne miasto oddalone o 100km😂

@AntonSiedemnascie Год назад

Alternatywa węgla dla tych czasów

@Robert.K1994 Год назад

Ostry łańcuch w pile i idzie aż wióry lecą. A temperatura w piecu też ładnie idzie w górę.

@heinrichdudek6828 Год назад

Znowu sie czegoś nauczylem.

@piotrbakowski4114 3 года назад

Dzięki Panowie za pomoc - nie wpadłbym na to. Panie Mirosławie - może znajdzie Pan czas na film o parowozowni w Wolsztynie - parowóz Piękna Helena tu krąży - jestem z okolicy wiec chetnie pomogę w realizacji

@KOLEJmirmur2 3 года назад

Chętnie, tym bardziej ze Wolsztyn słynie z imprez kolejowych

@piotrbakowski4114 3 года назад

To mógłby być fajny materiał - jak znajdzie Pan czas proszę o informacje - logistycznie to ogarnę :)

@KOLEJmirmur2 3 года назад

@@piotrbakowski4114 Piękna Helena fajna sprawa, ok będziemy w kontakcie tylko żeby ten covid minął

@piotrbakowski4114 3 года назад

@@KOLEJmirmur2 piotrbakowski@icloud.com - to mój e-mail. Można zrobić film zima - wówczas światło z paleniska na stacji pieknie się rozchodzi - byłaby magia na święta :)

@KOLEJmirmur2 3 года назад

@@piotrbakowski4114 oczywiście dzięki za maila do mnie mirmur2@o2.pl