Yo no me perdí ninguno de los tres videos, hasta los anuncio me chute. Videos como este son tan interesantes que no importa lo que dure el video ni los capítulos que lo forman ya que llevan una gran carga de aprendizaje. Saludos Panin incondicional como siempre
Excelente video maestro Panin, disfrute los cuatro videos de este caso, aprecio mucho su trabajo, fue difícil pero gracias a Dios y a su perseverancia y conocimiento dio con la falla, gracias por compartir, saludos desde Venezuela.
GRASIAS PANIN POR TOMARTE EL TIEMPO PARA EXPLICAR TODO!, Y POR SER TAN REPETITIVO TAMBIEN, YA QUE MUCHOS ESCUCHAMOS TUS VIDEOS CUANDO ESTAMOS TRABAJANDO, Y A VESES NO PODEMOS ESCUCHAR TODO, Y CUANDO REPITES ALGO, NOS AYUDA A ENTENDER TODO,
El ver las cosas completas nos ayuda para aumentar nuestro conocimiento y aprender a resolver las cosas y no solo ser cambia fierros animo mi estimado Panin
Hola amigo panin, como está! Que bueno., gracias a Dios y a su constancia y conocimientos logro dar su diagnóstico certero y sin duda alguna. ! Excelente las pruebas! Saludos desde araure Venezuela, vip incondicional hasta el final buenoooo bye 🤠!!!
Yo inverti el mismo tiempo que te llevo a ti mi pana panin en dar con la falla porque yo retrocedo,pauso,amplio imagen en este me tome como 3 dias muchas gracias por mostrar tus conocimientos y que Dios te siga bendiciendo
Mastro mastro panin excelente video nos muestra el real sufrir de un diagnostico honesto sin supociciones y responsabilidad maestro ud pinta para instructor de diagnosticos felicidades😮😮😮😮
Bueno panin ya estás arreglando el dolor de cabeza por eso te digo siempre que la mano te estaba volviendo loco pero diste en clavo que dios te bendiga saludos desde Connecticut y siempre hasta el final hasta el próximo video 😊😊😊😊😊
Desde el primer video panin checa mi comentario y te dije que los sensores se veían bien corrientes panin saludos desde Washington DC lo barato sale caro panin suerte de la serie se va a llamar la quesadilla de panin 👏👏👏👏👏👍👍👍🤛
La importancia de usar refacciones originales aunque cuesten más dinero. Yo también pensé que era la bomba de alta presión y si, pueden ser más cosas. Ojalá que haga el diagnóstico de la transmisión porque ahí si tengo muchas dudas. Muchas gracias maestro por el diagnóstico puro y entiendo la frustración de hacer pruebas y no dar con la falla (por experiencia lo digo) porque desanima en veces. Saludos y bendiciones para usted y los suyos...✌️
buenas tardes don panin estoy muy inpresionado de este diagnostico como los sensores de oxigeno causan esta grandicima falla imprecionante este diagnostico nos dejo una gran leccion a todos un saludo para el gran BIG DADY imprionando cada dia mas de todo lo que puede hacer este escanner ya esta en mi lista para esta navidad,, DON PANIN aqui como le hace para cobrar este diagnostico porque le invirtio bastante tiempo frustraccion miedo,y yo pienso que asta pesadillas tenia .. ..pero nada inposible para DON PANIN,,apollando a su canal al 100 saludos area de CA
Saludos en mi silverado 2016 4 doors la transmisión daba el golpe y tenia garantía de la agencia y le cambiaron la turbina y segun ellos eso era y quedó excelente.
Saludos Panin, y así konkluye este súper episodio de las Panin Abenturas Kon los monstrosensores benenosos de oxigeno . "Exelente maestro ". Resuelto sin duda alguna , ke ese gran fallo era kausa2 por los sensores de oxigeno.🥳✌️👍👍🙋
Wow estoy bien entrado con estos videos de esta troca muy buen trabajo y explicaciones asta a mi me dolio la cabeza lol pero es bueno saber que hay mecanicos honestos y no solo adivinan y avientan partes al los carros muy buen tarbajo y etica. Queria preguntarle en cuanto mas o menos cuesta un trabajo de rear main seal en una 2005 chevy subirban 2wd 5.3 yo vivo en san antonio y pues quisiera saver mas o menos el precio de ese tipo de trabajo y gracias de anticipo por su ayuda
Muchas gracias Panín ahí donde dices dices mucho la llave puesta cuando dices la llave puesta es el switch prendido la llave prendida? Poquito confundido ahí gracias
Amigo saludos mis respetos amigo usted bueno en lo que ase pero ya los vehículos nuevos no asestan lo sensores que no son originales el buen amigo Victor Martinez eso recomienda solo partes ordinales creó yo que ya usted sabe de él seria bueno que se echara una plática con el es mi recomendación de camaradas saludos desde indiana mi Amigo
Maestro panini pinta muy derecho para instructor de diagnósticos su dedicación es inegable no le da miedo los retos excelente diagnóstico felicitaciones se nos acabó el suspenso😮😮😮😮
Panin un saludo,no alcance a ver ninguna torre solamente el gato,cuidese amigo primero la seguridad,por lo demás es usted un excelente técnico y ecxelente en lo que hace
Panin, deberias comprar hptuners, estas camionetas solo quitando el sistema AFM se soluciona en 9/10 casos el golpe en transmision, porque le pueden reparar y a los meses estara de vuelta o si la cambian por una nueva igual, es lo mas recomendado, aparte que daña mucho botadores y arbol de levas
Hey maestro pero la señal que dieron esos sensores de oxígeno al fínal del vídeo para mi no son normales porque si no me equivoco la señal de los sensores de oxígeno después del catalizador no es así la señal oh estoy equivocado ahí hay algo que para mi no está bien no le pego una limpiadita la sensor mass porque si la computadora está inyectando más gas podría ser porque el sensor mass no está mandando buena lectura y si siguen las fuel trim altas para mi dos cosas o la bomba de alta presión oh el mass creo pero pues esa camioneta enbrujada asta milagro hizo ya maestro pero eso es lo difícil de ser técnico maestro el cambia piesa no se complica y ni se a de estresar pero yo soy de los suyos si tengo un 80% de seguridad que es una parte cara la del problema como que la pienso mucho para decirle al cliente que me consiga esa piesa la verda abrita solo le eh fallado a mis carros por andar cambiando piezas sin hacer dianostico por no invertir tien poro en invertido dinero en mis carros osea en mi honda 2002 que es donde si gaste pero ya cuando me puse hacerle díanostico encontré el problema y no era nada de eléctrico según como decían donde lo anduvieron lo bueno que en etse aprendí y gracias a dios hoy asta se usar el oscilloscope chekar red can bus cortos rangos de sensores aunque en este vídeo me quede medio ido porque some aparece que un maestro de mecánica automotriz en Venezuela pero el da cursos de mecánica en escuela y por internet si mal me acuerdo dice que el los sensores de Osigeno cuando toman la temperatura de operación tendrían que oscilar entre 90 oh 50 alos 900 creo que dijo y si se quedaba estático arriva de los 600 y no bajaba de los 450 milivoltios era porque estaba en mezcla pobre y avía más oxígeno que aire creo y si se quedan abajo de los 450 era mescla rica que an sierto es eso maestro porque también dijo que el que sabía leer las fuel trims ese cabron iva saber llegarle a cualquier problema de carro y la verda Ami si me a servido mucho eso porque si ya eh arreglado varios carros con ese método gracias a Dios y siempre mirando sus vídeos porque siempre miro sus vídeos por ejemplo para saber donde están los conectores que voltajes llevan eso ayuda mucho porque solo usted y piten y Víctor Martínez usan esas especificaciones porque sin saber lo que uno busca en un cableado de que nos sirviria saber que uno es voltaje de referencia y otro siñal pue la referencia más omenos me doy una idea pero cuanto debe aver en la señal conectado y desconectado casi siempre tengo la duda jiji
