Primeira vez que assisto um vídeo no RU-vid que quando acabou eu sequer percebi de tão atento que eu estava, me deixando com aquele sentimento de quero mais, que aula Fabio. Sem palavras, parabéns.
Mais uma aula top mestre! Parabéns! Nesse caso, qual a maneira mais pratica para calcular o novo volume do pistão para fazer o calculo de taxa de compressão?
Logo vou colocar o vídeo com o cálculo. Mais fácil seria via cálculo mesmo. Mas é possível medindo a altura em que o pistão está se o motor estiver aberto e no fechamento exato da valvula de admissão
Que aula de engenharia na prática!!!, muito obrigado por todos esses videos!!!! Já tá marcado como referência de aprendizado para todos os motores 4 tempos....não se espante se seus videos aparecerem em aulas do Senai❤
Muito bom, parabéns Franzoni pela qualidade do vídeo. Uma dúvida q tenho é se em alta rotação a válvula não corre o risco de oscilar, o kick e ficar pegando no cilindro. Especialmente se a mola for "fraca"
Perdi, algum episodio, qual seria o comando utilizado? Eu acho que o 4c deveria ser mais explorado kkkk apesar de ser um pessimo 4c entre os 4c em questão de potencia, a durabilida pra mim que tenho opala 4c me parece otima
@@fabiofranzoni existe um numero muito comum nos EUA para esses motores antigos que é de 1Hp para cada polegada cubica, ou seja, esse motor deveria ser capaz de atingir os 151Hp. Já vi vários programas americanos que chegaram a atingir esse numero em outros motores até mais antigos que o do Opala. Você acha que seria possível?
@@gustavoalmeida6100 cara não dá pra seguir esta proporção não. Um dado mais coerente é o fluxo. A superflow cita por volta de 0,5 HP por CFM médio. Aí é mais lógico mas mesmo assim temos desvantagens de por exemplo, varetas compridas demais, incapacidade de altos rpms, etc. Enfim, para o 151 é muito difícil conseguir potência...
