Hola 🙋 de verdad que está súper chulo ese video ‘ con una explicación muy profesional . y fácil a Interprestar . seguiré por este Medio . Dios lo bendiga 🙏🙏
Hola" muy buena noche, hermano argentino: Dany Uniform, felicitaciónes, muchas gracias, por los vídeos y qué tenga muy bueno el trabajo. Siempre un gusto en escuchar-las informaciónes" me encanta lá aula d aviacióne, muy agradable. Fuerza el guerrero siga adeladante y tenga muy buena suerte. Qué pasa muy bien. Acá: Juliet Sierra Bravo, desde Brazil hasta la mañana.
me a empezado a encantar la aviacion y tu videos me han enseñado mucho de la aviacion. espero sigas subiendo videos para aprender mucho mas. es mas hasta en un cuaderno siempre copeo lo que tu dices. para cuando este en fsx no se me olvide nada
Buenas noches amigo, desde Barranquilla, conociendo algo mas de las pistas que ok, por acá andamos en FSX aceleración con toooo ok, llevamos dos años y de bien, poniendo en práctica los videos, gracias amigo.....
Te felicito .El tema de las pistas lo dejas muy claro sin largas explicaciones que lo único que hacen es confundir o crear mas dudas . Voy a ver todos tus vídeos A nivel de comentario quería decirte que en España no utilizamos la palabra "concreto " para referirse al material de la pist a le llamamos "cemento" yo lo he entendido porque vivi en EEUU y los hispano parlantes utilizamos esa expresión No es una critica es tan sólo un comentario sano Felicidades
excelente video, solo un comentario. el cero (0°) en la brújula si existe; solo que es coincidente con el punto de 360°, por convención en aeronáutica predomina el 360° sobre el cero mas en otras ciencias predomina el valor cero(0") sobre el de 360°. Gracias, por lo demás muy buen video.
Hola , excelente explicación . quería saber si ya has hecho el video explicando las luces que tiene una pista en la noche y otro explicando las calles de rodaje . gracias Ezequiel desde Argentina . saludos
Martin Flores esta mal hecha esa pista, porque deberia marcar una linea recta entre los grados por el norte y sur, creo yo. y de acuerdo con lo q dijo ese wey es por el viento q esta ubicada así. pero deberia ser 30 noroeste y 15 sureste.
No entiendo por qué en SKBO pusieron los ILS por las 13, en SKRG la pusieron por la 01, en Bogotá deberin haber puesto los ILS hacia norte así como en SKCL y SKRG.
+Yon Law la razón del porqué los ILS en SKBO están por el lado de 13L,R es por las condiciones geográficas del lugar y por la procedencia de los vientos. Si vos miras los aeropuertos de SKCL y SKRG están diseñados paralelo a las montañas.
Podría sugerir dejar de decir el rumbo con esos números para que la gente se acostumbre a llamarle tres seis sero, o uno ocho cero, etc? Todo excelente, me suscribo
