Hola Daniel !! Un placer de nuevo verte, Por fin !!te toco un hdi partner o berlingo, el embrague de estos son una Maldición y la sufrimos todos es una pena ya que el motor es una maravilla, noto dos cosas 1 el ruleman de empuje no debería estar mas cerca del diafragma, a parte de que la cuna de la orquilla donde va el teton se rompe de tan duro que se pone mas la falta de grasa 2 le falta un resorte en el pedal que hace de ayuda como para que sea mas blando, pero igual cuando se pone duro no ayuda mucho Ahora vas a ver lo que es este embrague Yo lo hice nuevo, esta mas blando, pero vibra en primera Y el mecánico le hecha la culpa a la rectificadora Y .me dicen es un defecto de fabrica. Si tendría lugar y herramientas lo hubiese hecho yo Aca no hay mecánicos honestos Abrazo !!
Comparto 100% tu comentario. También iba a escribir que falta el resorte de ayuda-pedal. Es como lo decís, excelente motor, pero el embrague una porquería. Tengo una Exactamente igual a la que muestra Daniel. Y te digo que, en el tránsito urbano, de esos bien trabados en que solo haces, primera-punto muerto-primera; te llega a cansar el pie de lo duro que es el embrague..
Hola, tengo un partner hdi, no soy mecánico, pero creo tengo el mismo problema. Tiene 145.000 kms, casi todos de ruta a no mas de 110kms y la verdad me llamaba la atención de que pueda ya acusar desgaste ... nuevamente, hago del comentario del punto de vista del usuario.
hola Cesar. te comento de que todos los comentarios son importante y necesario . a mi me sirve muchísimo para darles mas explicaciones en los otros vídeos. te dejo un saludo para vos y otro para toda tu familia. y gracias por participar
@@danielpaul5359 recibidos! algo adicional es que se me cortó seguido la vieleta de plastico que sostiene el cable de embrague en el pedal; si bien se reemplazó por la original, a menos de un año tengo el mismo problema ... el vehículo es de uso familiar (partner patagónica). Un saludos Daniel!
@@sebastianrodriguez4177 buenas, te comento que el fin de semanas, consegui una pieza de 500 pesos que se me rompio del lado del pedal. Cuando la estaba reemplazando, desarmé sin querer la parte de adelante del cable de regulación automática, me percaté que tenía oxido ... lo que hice fué ponerle aceite en aerosol hasta tanto la lleve al taller por cambio de distribución; para mi gran sorpresa, el embrague quedó como de fábrica, siendo mi problema un cable oxidado ... por suerte ya tengo el reemplazo original asi que estoy muy contento.
@@cesarfernandez63 No, amigo. Mi cable es nuevo y puse el original, me salió 2800, el año pasado. Pero sigue siendo duro. Un día de tormenta, me tocó circular por calles llenas de agua. Desde ahí, quedó duro y cuando apretas, se siente como si la crapodina esta seca. Así que, para mi, viene el problema por el embrague y crapodina. De todos modos, voy a lubricar lo que me indicas. Gracias x la info!.
Impecablee Daniel sos un groso, me encanta la expresión del minuto 16:32 estoy usando mucho el pipí cucú y al pelo o al pelete desde que miro tus videos, un saludo 🙌
Hola!! Tengo una partner patagonica 1.6 hdi que cuando no paso los cambios en el momento que te indica el tablero o los alargo un poco más de lo que te indica, empieza a zapatear a temblequear a lo loco y cuando paro el motor prende el electro aproximadamente 10 minutos, es normal eso, gracias!!!!
Hola buenas tardes tengo un problema con un golf al cual le pusieron un motor de gol trend vino por un cambio de reten de bancada trasera, después de eso tuve problemas con el tema de ponerlo a punto porque no tenía la contra tapa de la distribuccion rota bueno la cambie lo puse a punto, y ahora la corre de poli v se me desmonta y no se que hacer ya ayuda porfa
Esta blandito a comparacion de mi camioneta no puedo con el puño solo la pierna, lo cambio el mecanico por que el ruleman de empuje estaba roto, me duro funcionando blandito y sin ruido unos 8 meses, es normal o cuanto tiempo dura el arreglo?
Ojala tener un mecánico como usted señor por aquí en bs as, acá esta lleno de chantas, tengo el mismo problema de dureza y 3 talleres no pudieron solucionármelo, mas que cuando apreto el embrague a veces se me apaga el auto en cualquier lado hasta en la autopista, tiene algún numero de contacto para en algún momento llevarle mi auto? Saludos cordiales
Daniel paúl me encanta la participación activa lo que veo en las fotos es un problema en guía de ruleman aparte que esta todo reseco y oxidado capaz agarro agua saludos desde barracas como siempre exeleeeeente video 👍👍👍
hola Damian te comento hoy como a las dos de la tarde puse el vídeo capitulo dos .para que se suba .y a las cinco de la tarde avía subido nada mas que el 15 por ciento ..a si que me reeeee calenté y suspendí la subida ...y al toque lo volví a subir y ahora son las 6 y 48 de la tarde y asta ahora a subido el 44 por ciento .espero de que Alla terminado de subir calculo yo que como a las 10 de la noche .es raro lo que esta pasando siendo de que el vídeo dura mas o menos como 35 minutos .te dejo un gran saludo uno para vos y otro para toda tu familia y gracias por tu buena onda
Y dale con los pulgares abajo. Ya te dijeron y te dije que no menciones eso hermano no importa los pulgares abajo. Quedate con los pulgares arriba sino parece que los que damos pulgares pulgares no contamos... dale para adelante segui asi catastofre.. un abraso cuidate
Hola como te va? Esta bueno el video.Por lo q veo solucionaste este problema con la reforma.Ya q estas en el tema; para cambiar la horquilla hay q bajar la caja o se puede sacar por el rectángulo por donde se asoma?
Muy buenos videos Daniel entre vos y mecánica Hugo aprendí mucho ya hace un año y medio q puse taller y gracias a ustedes aprendí bastante ya q el año pasado no pude continuar con los cursos por la pandemia
hola y si. HUGO también es excelente y me encanta la forma que tiene al explicar las cosas .te dejo un saludo para vos y otro para toda tu familia y gracias por tu comentario
Dani me pasa lo mismo con un 206 le puse cable regulacion manual igual sigue duro lo lubrique y algo afloja voy a tener q bajar la caja y mirar como esta esa horquilla y ese ruleman deben estar a la miseria
Yo tambien tengo el pedal duro en el 206 pero no una barbaridad, no le he cambiado el cable lo lubrico y afloja bastante tiene 200 mil km, ami no me molesta. Lo que si tengo un duna tambien pero eel embrage es una manteca
Yo tengo una partner y venden una reforma de pedal de embrague en mercadolibre esta vale 1.500 son 2 piezas y el embrague queda 5 veces más liviano, eso pasa por que es auto regulable el embrague del 206 y las partner.
Hola Daniel!! Un placer de nuevo ver tus videos , por fin !! Te toco una hdi partner o berlingo, si te volviste loco esto es la maldición de las hdi yo lo vivi y lo vivo en carne propia y encima nunca me solucionaron que vibra en primera. Note dos cosas, 1 la crapodina no deberia estar mas cerca del diafragma y 2 aparte de estar duro esta mas duro porque el pedal lleva un resorte que hace de una especie de ayuda a pedal. Bueno mañana sigo viendo el otro video Abrazo
Gracias Daniel hace tiempo que me pasa lo mismo con un xsara. Y por las imágenes veo que lleva el mismo embrague, no es cierto? A mi me da la sensación que la crapodina está en mal estado e impide el correcto desplazamiento del los componentes. Me interesa saber como has hecho para poder ver el diafragma sin desmontar. Para poder mirar el mio y comprobar si tiene el mismo problema. Saludos crack
