Désolé pour mon absence! Cette vidéo est plus détendue, et moins instructive que d'habitude, mais je reviens en force avec plusieurs vidéos dans les semaines qui suivent ! N'hésite pas a mettre un j'aime a la vidéo, ça me rend service, et ça me motive grave! Merci ❤
Content que tu sois revenus! Sans mentir tu fait parti de mes youtubeurs préférés, tu réunis tout ce qu’il faut dans tes vidéos : des belles images, de l’humour, du fun! Hate de voir les prochaines! 😁 Merci pour le travail que tu fournis et bon courage! 😉
yesss enfin le retour!! j'adore vraiment tes videos et j'ai terriblement hate de voir les prochaines!! D'ailleur je vois une mx5 cup, ce serais genial d'avoir des videos la dessus!
Hello ! J’ai vu ta vidéo dès qu’elle est sortie mais je ne t’ai pas laissé de commentaire, alors je me lance ! Tes vidéos sont géniales, qualitatives, instructives et c’est bon de voir quelqu’un de passionné qui prend coeur a réaliser ses projets dans les règles de l’art. D’ailleurs, je viens de me refaire presque toute ta chaine alors j’avais déjà tout vu 🤣 J’espère que ton train de vie te permettra de continuer à sortir des vidéos, nous serons de milliers à s’en réjouir 😊 A plus ! (Ps je commence à restaurer mon 1.8nbfl tes vidéos aident bien 🤣)
Merci beaucoup ton commentaire me fait très plaisir ! J'ai tourné pas mal de vidéos dernièrement, je suis en montage la, ça le prend pas mal de temps, mais ça va arriver très rapidement ! Merci beaucoup pour ton soutient! Si t'as des questions ou quoi pour ta nbfl, n'hésite pas a m'écrire sur Instagram A plus!
Franchement trop cool de te lire, merci beaucoup ! Cette vidéo était un peu une vidéo de transition pour moi, et la, j'ai plein de contenu super cool qui arrive, j'espère que ça te plaira!
Ah ça m'a fait plaisir de te revoir dans les recommandés de mes abonnements, je vais regarder ta vidéo de suite. Et c'est bien que tu fasse des des vidéos un peu moins parfaite, ça te permet d'être plus régulier et d'avoir un meilleur suivi live, c'est cool que tu essaye ce format
Content d'être de retour aussi ! Promis les prochaines vidéos arrivent très rapidement, j'ai filmé plein de trucs cool dernièrement ! Ça arrive vite Merci pour ton soutien !
Merci beaucoup! A l'heure où j'écris ce commentaire, la voiture a été passée au banc , et la vidéo que j'ai tournée va être top! Merci beaucoup pour ton soutien 💪🏻
L'allumage est arrivé tellement en retard... Je l'ai reçu il y a trois jours... Je tourne bientôt la vidéo ou je l'installe et ou j'en parle ! Entre temps la voiture a deja été passée au banc 😆
Content de te voir dans les commentaires a chaque fois, j'apprécie ta fidélité ! J'ai plein de contenu cool qui arrive bientôt, j'espère que ça te plaira !
@aro Mec stp balance!!!! ton contenuest de qualité!!! et en tant que rouleur sur circuit tu fais du bien tu sais de quoi tu causes.... nous on va pas juste tout droit.... envoi!!!gas!!!
@@doit1450 Probablement je vais bientôt poster des vidéos sur circuit aussi... Fait juste que je m'organise, et que j'ai confiance en la chaîne/mes abonnés
C'est gentil Je sais pas dans quelle région tu es, mais tu tu es du côté de Paris tu peux checker "Dynabuild" Et si jamais tu décides de le faire tout seul, tu peux toujours m'écrire sur mon Instagram (Miatanaro) si tu as une question !
Malheureusement j'ai jamais réussi à avoir un montage étanche au niveau des injecteurs avec le plénum RZCrew. J'ai tout essayé, j'ai jamais réussi, et je comprends pas pourquoi Mais j'abandonne pas pour autant!
@@miatanaro De rien sa fait toujours plaisir de te suivre , car perso si je suis bon en méca:prepa et carrosserie comme le montre ma chaine ou je t'invite ma voie ne me permet une belle élocution au micro .
Salut, J'aime beaucoup tes vidéo. J'ai une Miata NC 2.0 160cv de 2006 en stage 2 et j'aimerais la passer en stage 3 en lui mettant un turbo. Je ne suis absolument pas mécanicien et serais incapable de le faire moi même. Combien cela me coûtererait il selon toi? Merci d'avance pour m'avoir lu. Laurent
La complication va deja être de trouver quelqu'un pour le faire, car tu ne peux pas aller dans n'importe quel garage, personne de fera ça. Et réalistiquement, je pense qu'en dessous de 5000 euros c'est impossible
Ouais je sais pas trop ce qui s'est passé avec la clavette, et j'ai même pas investigué au final... L'ancienne clavette était propre alors j'ai décidé de tenter le coup! Content de savoir que je suis pas le seul a prendre cette décision !
Mishimoto c'est de la caille, ça fuit constamment. Go prendre un Koyorad + Fait gaffe a la poulie HKS qui s'effrite avec le temps. ça a cassé quelque moteurs ahi
@@miatanaro Mishimoto c'est du chinois équivalent aux Ebay, ils s'en cachent même pas. Contrairement a Koyorad qui produit en interne et donc a un meilleur suivi de sa qualitée
Après Mishimoto c'est garanti a vie, donc là je vais leur renvoyer mon radia et je vais en récupérer un autre Je défends pas vraiment Mishimoto, dans l'absolu je préfère largement Koyorad a Mishimoto... J'ai infiniment plus confiance en les Japonais plustot qu'en les Américains 😂
@@miatanaro ok la prochaine fois la courroie de distribution, une fois démonter/détendue il faut la remplacer y’a pas le choix surtout quand elle a déjà été utilisé pendant plusieurs mois à toi de voir si tu veux la remplacer mais bon ce serait con de casser ton moteur juste pour une courroie a 50€
@@malocruard7851 Bah là c'est une courroie renforcée en kevlar, c'est une pièce que j'ai faite importé du Japon, ça me faisait vraiment chier de la remplacer alors qu elle a 4000km et 1 an et demi... A mon avis si il y a quelque chose qui casse sur la voiture, ce sera autre chose que cette courroie
J'ai pas regardé toute la vidéo, je m'en garde un peu pour demain ! Mais de ce que j'ai compris tu as un nez court et la clavette que tu as achetée est pour nez long (c'est écrit sur l'emballage). En tout cas je ne savais pas que l'on pouvait monter une poulie ATI sur un nez court !
Alors avant tout merci pour ton commentaire ! Effectivement en montant le moteur, j'ai pris dans mon stock de vilebrequins, celui qui était le plus beau propre, mais j'ai pas du tout fait gaffe à si c'était un nez long ou nez court Je suis sur a 90% que c'est un nez long... Mais j'en ai pas la certitude Les dampeurs d'origine nez court / nez long sont différents aussi non? Merci
