Geralmente quem compra uma 180 ou uma 320, meio que indiretamente quer mostrar um certo poder perante a sociedade, mostrar o luxo, se apresentar melhor, enfim, mas eu ainda ia de Passat.
Meu patrão tem uma c180 eo filho uma 320i ... E eu uma vortec 4.3 v6 (Blazer executive) . Porem eles se acham a Mais q todos, meu carro todo dia eles veem defeitos .
não esquece que vc pode levar o "fantástico" onix off road (nada contra o carro/dono do mesmo; e sim o valor obsceno que o otário, digo consumidor paga....por esse valor....excelente negócio hein?"....
Vai ser difícil convencer o "novo rico", porque ele precisa mostrar ascensão e BMW e Mercedes destacam mais a prosperidade. Já o cara rico de berço é quem muito provavelmente irá comprar este carro.
Seguindo esse raciocínio, R1, Bmw, Mercedes e Audi em seus respectivos concorrentes não são premium, já que o VW "estupra" os compatriotas alemães com esse Passat e seus itens. A 320i ainda é divertida de se guiar, agora a C180 do lado desse Passat daria vergonha parecida com a de Dilma Rousseff discursando.
somente a única coisa que me faria falta, pois estou acostumado, é o hill holder. O assistente de partida em rampas, o que segura o carro para você arrancar no morro..isso é muito bom e para um carro desse, não poderia perder.
Patrick Flicts talvez já tinha essa opção no tucson. Percebeu se depois de nuns 3 segundos ele desceu? Pois assim que funciona. Segura uns 2 ou 3 segundos, e depois "solta" e ele começa a descer
Review muito bom, apenas uma observação: o carro que chegou às concessionárias não perdeu o auto hold. Em compensação a tecla para desligar o controle de tração no console foi suprimida, agora é necessário entrar nas configurações da central multimídia para fazê-lo. De qualquer forma o carro é excelente e ficou mais competitivo.
Lipe, o vídeo é excelente! Só há uma informação equivocada; Passat nunca teve ASSISTENTE DE RAMPA (HILL HOLDER). Teve e continua a ter ASSISTENTE DE ACLIVE, DECLIVE E PLANO (AUTO HOLD), sendo este segundo melhor que o primeiro! Abraços!
Sempre fui fã do passat e agora que tirarão as firulas e melhorou o preço se tornou uma ótima opção de compra!Parabéns pela avaliação e comparação com a concorrência!😎
O som dynaudio sem dúvida deixa o carro com um valor mais atrativo, pois trata-se de um dos melhores equipamentos de som do mundo, usado até na Bugatti Veyron.
Amigo, a partir de qual ano o passat apresenta a configuração igual do Golf GTI (injeção com 8 bicos e câmbio dupla embreagem) Penso num passat cc tbm, apesar de serem propostas distintas, qual sua opinião sobre? Vlw!!
Gente eu tenho um desse mesmo ano 2013/2014, (comprei 0k)branco, hoje com 50 mil e estou super satisfeito com o Passat e olha que já tive Audi, Prada da Toyota e Azera da Hyundai. O Passat dar de goleada e a manutenção é barata. Show de bola.
"O Auto Hold vai além, pois segura o carro tanto na subida, como na descida, e não apenas por alguns segundos, o que permite que ao motorista tirar o pé do freio tanto na subida, como na descida. E não importa quanto tempo: dez segundos, trinta, um minuto, dois minutos…Ele só libera o freio no momento em que o motorista encosta o pé no acelerador. Ou seja, o Auto Hold é bem melhor do que o Hill Holder, pois o motorista não precisa ficar segurando o pedal do freio, enquanto o carro estiver parado." Se o carro tem auto hold, automaticamente ele tem assitente de descida e subida. Entendi errado ?
Borracharia Soberano eu tenho a melhor concessionária VW na esquina de casa, é inclusive onde levava o meu Jetta. A Caraigá para esses carros é excelente.
Sou dono de um Polo 1.6 e tbm estou muito decepcionado com atendimento da VW. Gostaria de ter um Passat desses, porém o pós venda da VW me desanima bastante.
Excelente avaliação! Me fez querer dirigir um Passat pra testar! Melhor não... Daí eu gamo no carro e não tenho grana pra isso!!! KKKKKKKKK! Entusiasta automotivo sem grana é foda...Rs! Abraço!
Tinha um 2017, espetacular o carro. Já tive fusiona AWD e BMW 428 GranCoupe, Passat é muito equilibrado, discreto, pena que bateram nele e deu PT, mas vou comprar outro.
Meu Deus! Até o Sentra (um sedã médio bem menor que o Passat) tem sensor de ponto cego e assistente de subida e descida. Poxa, que mancada pra uma nave dessas!!
Justamente, auto hold seria superior au assistente de subida, igual aos golf importados. Na verdade nos passat antigos ja tinha antes do golf mk7 vir pro brasil.
ATUALIZANDO em 27/08/23. Adquiri um 2018, ele tem o auto hold, não tem carregador por indução (só um desenho no local), perdeu o aviso de ponto cego, som dynaudio, park assist, e o engate embutido eletrônico. E mesmo assim, ainda tem mais tecnologia embarcada que muito carro de 2023 de 200 mil reais.
Bom dia amigo. Minha dúvida é: vale a pena ativar algumas funções extras no Passat como o Lane assist usando o VCDS ? Pq se a VW lançou sem deve haver um bom motivo ... alguém tem alguma opinião sobre o assunto ?
Verdade. Antes de comprar o Passat Highline eu fui primeiro no A4, porém a versão Launch Edition sem teto não tem ar sequer dual zone, não tem saúde de ar atrás, não tem piloto automático. Na Attraction o banco é mais simples, manual no passageiro, sem piloto, ar analógico de zona única, roda feia, os bancos não rebatem e o farol e a lanterna traseira São simplificados, não são iguais aos do Launch Edition, que tem sejas em LED e na frente uma bela assinatura em led. Mecanicamente são ótimos, mas simplificaram demais.
Já tive um passat 2012, o grande problema dele é a revenda. Mas é um carrão, posteriormente comprei um 328 sport 2014 e posso dizer, o passat não perde em nada
Melhor que esse Passat, só a Variant. Carro dos sonhos de quem é mais "pé no chão" (claro que se eu pudesse e fosse um sonho minimamente viável, eu teria uma RS6 rs).
Minha única dúvida é se o câmbio dsg é confortável na cidade, pois andei no civic touring e é bem confortável e anda bem, sei que são categorias diferentes.
Concordo plenamente com q vc falou, pra que comprar um Mercedes ou BMW Tenho um Jetta tsi e sou apaixonado por VW, os carros tops da VW. São de excelência
Vytor Brum Moura, trazer central maior e que contribui pra diminuir a segurança, com controle por gestos, fazendo com que se tire as mãos do volante, é vantagem?
Fiz um test drive no Passat ano passado e me apaixonei pelo carro. É simplesmente incrível ! Parabéns pela avaliação.... P.S: Eu também quero um Passat
Diga uma coisa, um A6 2.0 2015 e um passat 2017/18 com o mesmo custo. Sendo o Passat com 5 mil km e o A6 com 19 mil km. Qual sua opinião. Qual vale a pena investir?
Show este carro, único problema é revenda, perde muita grana comparado com BMW e Mercedes, parabéns pela avaliação, show de bola. o ideal é pegar um semi novo daqui uns 6 meses por menos de 150k!
cara vamos se informar , o passat é um dos carros que menos desvaloriza : segue link revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/07/os-20-carros-que-mais-e-menos-desvalorizam-em-2018.html Apenas 7,1%...
Bom vídeo mas tem um erro que merece uma correção: o carro TEM AUTO HOLD (assistente de partida na subida, ou nome similar). O botão fica ao lado do botão do freio de estacionamento. Favor comentar Lipe e retificar este vídeo, a VW merece esta correção da sua parte ;) Um abraço e sucesso aí!
Hercules Piazzo Auto Hold não é Hill Assist, são coisas diferentes. O Auto Hold prende o carro em todas as situações, o Hill Assist segura o freio por 2 segundos para o carro não rolar para trás em rampas, em uma situação de partida em aclives.
Lipe, tenho um Jetta Highline 2016 pacote premium e teto e já não perde nada para a 320 e a C180. Com preço muito menor de manutenção e seguro. O que acha?
InsideCars Sim sim, mas motor, câmbio e preço são bem mais atrativos. Num mundo real e sem esbanjar dinheiro, ainda acho melhor custo-benefício, tanto Jetta quanto ao Passat. Concordo com você
Valeu pelo vídeo, lindo passat. Mas discordo dos seus comentários, pois é concorrente do Fusion. Vc pode preferir e até achar melhor acabado o passat, mas são concorrentes diretos, e o Fusion ganha nas vendas de lavada... se fosse categoria superior o passat, o Fusion top AWD, de mesmo preço dele, nem venderia e sabemos que vende muito mais que o vw
Marcelo Alves Arruda eu não acho melhor acabado. Eu sei que é. Como eu disse, eles moram em mundos diferentes. Esse carro é Premium, Fusion, Accord e Camry, não.
Listando opcionais que os concorrentes não tem disponível no Brasil: - Farol DLA: ajusta o faixa em função do trânsito, tentando sempre ficar com farol alto, tudo automático; - Ar de três zonas; - Piloto automático adaptativo: acelera e freia sozinho; - possibilidade de habilitar por software o assistente de permanência em faixa, leitura de placas e modo para trânsito, que anda e para o carro sozinho até 60 por horas em engarrafamentos; - Porta malas elétrico; - Entrada conforto sem o uso da chave, basta encostar na maçaneta; - Abertura do porta malas com um chute embaixo do pára-choque; - Muito mais. Rs
Pedro Augusto só andando para entender. Qualidade de acabamento, motor 2.0 turbo com dupla embreagem... Não tem como comparar com esses. Na verdade com nenhum. Nesse preço ele é o melhor de longe.
Capz Lipe.. Custava 161k completo de opcionais em 2016... Passat nunca custou 200k, mesmo depois dos aumentos... Mas fala ai...Da um banho na 320i né..? Eu tenho um GTI 2017 e só troco de carro por esse Passat..kkkk
cara, mas tu é teimoso..jesus...haha revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2015/11/novo-volkswagen-passat-tem-precos-partir-de-r-144500.html Passat Highline (R$ 151.300) Opcionais: pacote Premium (de R$ 4.900) ainda tenho o teto de opcional.. ou seja, nao chegava nem a 165k no lançamento..
Pelo preço deveria vir com a tração Quattro. Porque comprar o Passat se o Jetta deve vir com a mesma mecânica e custar mais barato? Por uns mimos que quase ninguém usa? Apesar de eu achar que o novo Jetta só virá na versão 1.4T, nos EUA até o momento não foi apresentado a versão 2.0T.
Um GTI com boa parte do que falta no GTI, mesmo. Uma delícia de carro. Mas você chegou a colocar três adultos no banco de trás do Passat? O banco de trás simplesmente não é desenhado para levar alguém no meio. Também por conta disso, o espaço lateral é restrito. Dois ali viajam como nobres, mas se forem três...
InsideCars a batalha entre o Dudu defendendo a vanguarda das peruas e o Paulo Vaz defendendo o Suvs foi épico. Nunca esqueci. Imagina se o Lipe entrasse na historia... Ai ia dar socos e ponta pés hahahahahah
O comparativo real independente de opinião, está nos valores comercializados na Europa um Passat Higline €39.912, a BMW S3 tem preço inicial €48.900 (2018),Passat RLine €44.998????Portanto amigos a relação é essa vc anda de RLine (Top) pelo preço de uma 320 (Básica)...Portanto atenção nessa hora. Essa referência é a nova BMW anos luz na frente de um Passat que chegará aqui meados de 2019!!!
Luciene Dutra não esqueci. É que não tem como comparar uma coisa com a outra. Eles pertencem a mundos diferentes. Tanto é, que o Passat que é vendido nos EUA para concorrer com ele é um facelift que usa motor VR6 e plataforma da versão antiga. Esse Passat está em outro patamar.
InsideCars com todo respeito amigao, me diga sobre isso melhor. Fusion 2017 awd n eh do mesmo nivel? Ele esta custando 150k e tem MAIS itens que o passat. Me diga oq vc achou por exemplo do piloto automatico adaptativo do passat? Ahhh nao tem... E outra, acabamento, vamos la, mesmo nivel, potencia, apesar do fusion ser mais potente (248cv e 38 de torque) sabemos q o passat anda um pouco mais, porem eh o piloto q fara a dif, andam parecidos com uma pequena vantagem do passat, mas essa vantagem eh destruida na curva, AWD na curva eh um chiclete, o fusion faz mttt mais q o passat. Nao eh atoa q o 0-100 do fusion eh feito em 7.2s, q nem o passat... Me desculpa, a compra racional eh o fusion, mais barato e tem mais itens com um acabamento igual alem de andar quase junto... A unica pedra do sapato do passat eh o fusion q oferece mais coisas por um preco inferior... Sou dono do fusion awd... Vi o passat, custa mais e oferece menos... Abcs.
Tenho um AWD também e digo, perde pro Passat em acabamento, câmbio e estabilidade com certeza, o AWD só ajuda nas saídas de curva e a suspensão é muito molenga. Acho o acabamento meio barulhento pro nível do carro tbm... Porém entre ambos 0km, concordo que o Fusion é mais negócio (mais confortável, mais mercado, mais equipado e mais barato), esse Passat tiraram coisas que não podiam! Mas entre os 2 seminonovos, difícil escolha, vai depender do perfil do motorista (de boa ou mais esportivo).
Achei esse novo Passat um excelente carro, e até com um custo beneficio interessante...mas quando for fazer as revisões...e se precisar de algum conserto...ou qualquer outro detalhe que necessite das consessionárias...aí a já era tudo de bom que esse carro tem. Infelizmente...!!!
Uma BMW com tração traseira tem uma dinâmica de condução superior e está longe de ser manca, os 190CV dela estão muito bem distribuídos e na estrada chega a fazer 17km/l a 120km/h. Em opcionais o Passat entrega mais e anda um pouco mais, mas longe de espancar. Por 20 mil a menos vou de BM...ja tive o Jetta TSI, Audi A3 e Passat antes deste modelo e na minha avaliação de uso meu carro atual, BMW 320i activeflex, me dá mais prazer na condução, segurança e qualidade de construção. Mas todos são ótimos carros e com qq um estará muito bem servido, um pouco menos no Jetta...quem pega uma serra com curvas e já dirigiu com esses carros vai saber o que estou dizendo. Não esqueçam do carro que andei e na minha opinião vale 10K a mais que o Passat...Tiguan Rline 7 lugares
Bom dia. Concordo que anda mais, mesmo com a ressalva da dinâmica de condução e tem mais itens, com certeza, como disse é um ótimo carro. Mas hoje a BMW está mais barata e o acabamento está bem parelho, na minha opinião inclusive os encaixes da bmw e o "bater de porta" exalam melhor qualidade no bávaro, que mesmo feito no BR manteve o mesmíssimo padrão, ao contrário pEX da Audi que depenou os carros feitos aqui. Mas de novo, teria um passat e estaria feliz com ele, mas não troco.
Nao tem o assistente de ladeira? Mas ate o meu jetta q paguei muito menos tem... mas tb segurar um carro automatico na ladeira qualquer um consegue... talvez faca sentido dispensar essas coisas q todo mundo adora mas nunca usa
Já ouviu falar em AUTO HOLD? O carro não tem sensor de partida em rampa simplesmente pelo fato de possuir um sistema muito mais eficiente e completo que o simples sensor de partida em rampa. Espero tê-lo ajudado.
Os compradores de Passat agradecem ao Lipe pelo aumento de preço em breve, após este comparativo com os concorrentes...hauehauehauehau #tragoverdades #paz
