Passat B7 1.8 NMS - Хейтеры ВАШ ЧАС НАСТАЛ! Купили КОМПРОМИССНОЕ АВТО! Фольксваген Пассат б7 из США 

спс, стараемся для вас!

Прошу прощения, декабрь и что?

13 року в гарному стані з 100к пробігом збираємось продавати за 13+-

мы специально все уточнили для клиента по ценам. Но тут вопрос другой, многие думают, что им не придется менять ГРМ, но в бу таком авто под 100ку пробега, чуть раньше или чуть позже все равно придется его заменить, и рассчитывать, что за него это сделает качественно предыдущий владелец - наивно.

позвонить нам по тел, он есть под каждым видео

с большой долей вероятности вы чего не замечаете по авто, если за него просят 10$, это очень низкая для NMS 2, если вы правильно указали год.

Добрый день, для начала его нужно найти живым, а обслуга, если хорошее состояние, не станет проблемой. По техничке Пассат 2.5 нравится чуточку больше - плавный автомат, гидрокомпенсаторы, но Passat будет старее по годам выпуска.

Дякую за відповідь

сейчас пока нет, поскольку пока выпускали целую серию видео по Fusion, другие марки и модели, которые мы купили, сильно отстают в очереди на выгрузку. Но это НЕ ПОСЛЕДНИЕ видео по Fusion, они еще будут, но позже.

Растяжение цепи зависит от многих факторов( стиль езды, условия, качество смазки в моторе, изначальное качество комплекта). Три зуба это даже как -то сомнительно хорошо, как бы у вас ее уже не меняли. С завода там есть уже определенный выход натяжителя. Что касается Gli это совершенно другая машина, и аудитории Passata и GLi(Gti) сильно разные.

@@mapacar со штатов брал , у меня и повреждения были не сильные , это первая машина со штатов но куда на сто не заезжал что бы глянули мне все говорят что повезло с машиной хотя я не знаю с чем , гляну как будет дальше , если ничего не найду то цепь поменяю и дальше буду ездить

@@ВиталийКалашников-р7д Три зуба - это еще ездить и ездить.

2.5 мотор старой школы, надежный как утюг, простой в конструкции, дефорсированный, цепь ходит долго(не склонна к преждевременному растяжению). Мотор на гидрокомпенсаторах и хорошо переваривает ГАЗ. Минус только один - расход. 13-15 литров в мегаполисах. 1.8 турбовый отчасти современный мотор, есть чуть меньше, едет чуть подрее. Имеет большой потенциал к раскачке по мощности. Но в ремонте дорогой, в нем куча того, чего нет в конструктиве 2.5, а именно непосредственного впрыска, турбы, промежуточного охлаждения, насосов высокого и низкого давления, дорогих форсунок. На 2.5 цепь редко кто меняет вообще. На 1.8 типичная затея, летом на официале замена цепи на нем стоила 25 т.грн.

@@mapacar Молодці, чесна відповідь. Зараз рідко від кого почуєш.