PASSAT'TAN İYİ Mİ ? HIZLI BABA ARABASI ! OPEL İNSİGNİA 1.6 TURBO 180 HP ! POV SÜRÜŞ 

Insignia

Peki ya talisman 1.3 tce 160 hp

hocam bi accord a bin sonra konuşalım

Koptum hakkaten. İlginç benzetme.😂😂😂

Tövbe 😂 benzetmeye bak kerimcan durmaz dan serttir gene

Saçmalamışsın

Hahahahahhahaha böyle doğru yorum görmedim.

Parası passsata yetmeyip sallayanlar topluluğu :)

Bilgilendirme için teşekkür ederim. Bu konuyu bilmiyordum. Ogrenmemiz iyi oldu. Mantıklı bir uygulama 👍

tamamen ağırlıktan hocam videodaki araçta sanruf var mı dikkat etmedim fakat sanruflu ağırlığı 1700 kg olan bir cüsse bu kasayı cabuk kaldıramaz ama 80den sonra alayını harcar. 2 tane sebebi var 1. insignianın turbosu rakiplerine göre daha büyük bu sebepten dolması uzun sürüyor ve geç devreye giriyor girdiği zaman ise yakalayamazsınız. 2. Aerodinamisi cok cok iyi.

1.6 CDTI motor ilk çıktığından beri üzerinden o kadar zaman geçmesine rağmen 1.6 turbo Dizel motorlar arasında hala en yüksek performans değerlerine sahip motorlardan biridir. Sadece otomatik şanzıman motora göre biraz yavaş kalır. Ağırkanlı bir şanzımanı var.

Aynen, passattan 16 beygir ve 70 nm tork fazla olmasına rağmen 0-100 hızlanması 0,1 sn daha yavaş. Bunda ağırlığın da etkisi var ama asıl etken tork konventörlü şanzımanının yavaş kalması. Günlük kullanımda sorunsuz ve uzun ömürlü bir şanzıman olmasından dolayı dsg ye göre daha mantıklı. Ağırlığından dolayı da sanki bmw 5.20, mercedes E serisi ne yakın dinamikler sunuyor. Ayrıca Türkiye şartlarında tam bir fiyat performans arabası. Yeni kasa İnsignia b lerde şanzıman yazılımla daha iyi hale geldi ve araç hafifletildiği için hem yakıt tüketimi hem de performans biraz daha iyi.@@cihantavuz

@@sinandemircan287 Doğru tespitler. Ben PSA ya hizmet eden bir firmada çalışıyorum. Bu sebepten dolayı devamli bayi teşkilatı ve distribütörlerle iç içeyim. GM üretimi Opeller ile PSA üretimi Opeller arasında ruh farki var. GM opeller teknoloji olarak PSA Opellerden daha geride ve agir araçlar ancak direksiyonuna geçtiğinde arabanin kendine has özgün bir endustriyel tasarım olduğunu hissediyorsun. Yeni Opeller biraz daha tüketici odaklı uretilmis, muhendislik anlamda üzerine daha az çalışılmış arabalar.

O sebepten insignia astra gibi araçlar kullanıcı, arabacı arabasıydı, VAG grubu daha yumuşak ve herkesin kolay alışabildiği araçlardı. Ama günümüzde markalar sportif veya konforlu olarak kendilerini sınıflandırmıyor hepsini birden sunuyorlar. Böylece marka ve modeller ruhlarını kaybetti. Mesela yeni bmw 3 serisi mercedes C kadar konforlu, C de 3 serisi kadar sportif. Araba kullanmayı ve arabaları seven biri olarak benim için kötü bir durum bu.@@cihantavuz

denk gelirse incelemeyi istediğim arabalardan birisi

​@@eneseka1747 Geçmişte 2 yıl boyunca kullanmıştık ama yol tutuşu segmentinin standartlarında sadece hidroaktif süspansiyon olmayan modellerinde standart süspansiyon çok yumuşak ve virajlarda biraz fazla yatıyor fakat bunuda aracın ağırlık dengesinin iyi olması kurtarıyor zaten araç bu sayede 3 teker bile gidebiliyor internetde videoları var. Yani yol tutuş açısından bir problemi olduğunu düşünmüyorum dediğim gibi biraz marka algısına kurban gitmiş bir araba.

yol tutusu baya kötü

Daha çok konfor odaklı bir araba. Konfor hedefleyenler için cok gizel bir seçim. Hemde fiyat fayda dengesi diğer D segmenti araclara göre oldukca fazla.

Hyundai Sonata 2008 sonrası incelemeside güzel olurdu. D segmentinin bilinmeyenlerinden

Flexride şasi Insignia nin tam hakkını veriyor kırmızı gösterge sport modunda muhteşem tour ise yumuşak sakin siries

Katılıyorum. Flexride olmayan 2009-2011 Modelleri Standart Hidrolik direksiyonlu. Onların direksiyonları daha sert ve hisli.

2013 süperb de aynı yüksek hızda direksiyonon yumuşaklıgı tedirgin ediyor

Yıllar önce Flexride sistemli 2010 modelim vardı. Comfort modunda süspansiyonlar daha çok ses çıkarırdı. Bir tek o huyunu sevmezdim. Onun haricinde eşsiz bir arabaydı.

Orijinal yazılım sağda solda attıkları yazılım değil mi yoksa onun da çakması mı var? İkincisi Ankara’da orijinal güvenilir yazılım yapan yer var mı insignia 1.6 dizel var otomatik

@@07mekan32vatan 2CR ANKARA Şubesi opel Chevrolet ve psa grubu konusunda hem yazılım hem donanım olarak uzmanlar ben ordan yaptırmıştım memnunum gönül rahatlığı ile tavsiye edebilirim hocam.

@@07mekan32vatan 2CR-ANKARA

@@07mekan32vatan2CR Ankara

iyi seyirler afiyet olsun brom

Gerçekten çok abartılıyor ve konforlu dedikleri Passat, Mondeo'dan daha konforsuz. Mondeo konforu E segment araçlarla kıyaslanacak şekilde

İnsingya konforsuz diyenler cahildir yada çekmiyordur yada passat fanatiğidir net

2012 model yılı öncesi hidrolik direksiyon. 2012 ve 2013 modeller elektrikli direksiyon. Benim aracımda hidrolik direksiyon yok. Direksiyon kutusunun üstünde kocaman bir elektrik motoru ve kontrol ünitesi var.

Benim aracım 2011 model ondan dolayı benimki hidrolik anladım teşekkürler

Abartma BMW NERDE opel nerede

Malzeme kalitesi demedim, prestij demedim, firma geçmişi demedim. Sürüş keyfi,hissiyatı ve sorun açısından yorum yaptım. Elbette iki marka arasında uçurum var.

@@okan3409 gömdüğün opel 320 leri tokat manyağı yapar .d

​@@furkandemir3743sonra sanayide kapak açılır

Popüler markalar ne ara karşılaştırılmaz oldu

2.8 V6 gerçek OPC insigniaya denk gelmişsin. Büyük geçmiş olsun.😂😂😂 Çok can yakan bir araç. Piyasadaki premium spor araçları süpürüp atar.

​​​​@@cihantavuz insignia opc premium spor araçları geçer dedin ama bmw M3-m4,Audi Rs5 ,AMG Mercedesi vs geçebilir mi opc insiginia? Tabiki de hayır. Bu saydığım araçlar +400 HP opc insiginia 325 HP.

Teşekkürler:)

Teşekkürler alican abim eksik olma😊

Teşekkürler. Gerçekten gönülden söylüyorum. Allah herkese en iyilerini nasip etsin.

@@cihantavuz rica ederim Allah razı olsun abim

inşallah .)

Arac american dizaynı olunca bu güvenlik özellikleri standart oluyor .

​@@honda_rs5665Opel alman araci Amerikan değil

1.6 100 lük vectra c nin performansı zayıf değil çok zayıf

İnsignia bağımlılık yapan bir arac. Alan bi daha alıyor. Ben bir arabayı bir kere alıp kullandigimda tekrar aynı aracı satin almam. Ancak bu arac benim bu konudaki tercihimi degistirecek gibi duruyor.

Aslında aynı araba değillerdi. Biri A2 kasa 2.0 cdti biturbo 4x4 195 hp , bir diğeri A kasa 2.0 220 hp 4x4 cosmo ,birisi A2 KASA 2.0 cdti 160 hp 4x4 cosmo, her birinin keyfi, güzelliği, yaşattıkları farklıydı. İlk olan hariç diğer altısını düşük kilometrede ikinci el aldım, sattım, O olan hariç hepsinden de para kazandım.İnsignia candır😁@@cihantavuz

Ben hem işin içindeyim, hem de aracın sahibiyim. Artılarını ve eksilerini çok iyi biliyorum.

Teşekkür ederim , denk gelmesi lazım.. bulursam çekerim muhakkak

@@Otolimit bende 2005 T25 kasa diye geçen 1.6 Avensis isterseniz hem tanışmış oluruz hem çekmiş olursunuz arkadaşlar da bilgilenir. Rica ederim ayrıca.

@@Tayfun.Sen. valla çok memnun olurum.. instagramdan yazabilirsiniz plan yapalım muhakkak 👍🏻:)

@@Otolimit Sosyal medya kullanmıyorum ama numaramı verebilirim isterseniz. Yoruma yazabilirim yani benim için sorun olmaz.

@Tayfun.Sen. mail atın isterseniz

İnsignia Country Tourer modelinin bazılarında 4x4 oluyor. Sports Tourerlarda sadece 2.8 V6 OPC olanlarda 4x4 var.

Ben memnunum. Ankara'da 2010 model ilk sahibi tarafından hala kullanılmaya devam edilen "460.000" km'de henüz daha motoruyla oynanmamış A16LET motorlu İnsignia gördüm gözlerimle. Arabaya hiç LPG takılmamış. Bütün bakımları Ankarada yetkilide yapılan bir araç. Bilinçsiz kullanıcılar LPG takıyorlar bu motora. Üstüne bir de direkt ECU üzerinden yazılım yapıyorlar. Kesiciler kapatılıyor vs. Eşşek niyetine binip tabağın dibini sıyırıp temiz araba diye satıyorlar. Sonra da alan kullanıcı açısından araba kötü oluyor. Her marka-modelde olduğu gibi insignia'nın da artı ve eksi yönleri var tabiki. Ancak her iki durumu da aracı kötü olarak lanse etmek doğru değil. Videoda Emre'nin de bahsettiği gibi Passat'tan daha iyi olduğu ve daha kötü olduğu disiplinler var tabiki.

Dsg kıça girince 3 ayda bir mekatronik değişince insanımız garip şekilde mutlu oluyor o kalas arabayla

RaceChip dunyanin en büyük chip tuning firması. Ancak bunlar tunebox dedigimiz aracin motor koduna ozel olarak uretilen ayrı bir donanima chip yazılımını yüklüyor. Bu donanimi da araca bagliyorsun soketleri vasitasiyla. Tuneboxın üstünde 5 tane seviye seçimi var. A16LET motorda 5. Seviyeye ayarlarsan +35 Hp güç ve +45 Nm tork sagliyor. Seviye 0: kapalı, Seviye 1: 187 Hp 239 Nm Tork, Seviye 2: 194 Hp 248 Nm Tork, Seviye 3: 201 Hp 257 Nm Tork, Seviye 4: 208 Hp 266 Nm Tork, Seviye 5: 215 Hp 275 Nm Tork artışı sağlıyor. Genel çalışma mantığı boyle. Üretildiği araçtan araca ve sectiginiz ürün paketine göre güç ve tork artışı farkli olabiliyor. RaceChip S, RaceChip RS ve RaceChip GTS olarak secenekler var. S giriş paketi GTS en üst paket. Sitesinden dsha detayli inceleyebilirsiniz isterseniz.

2009 da bu ic tasarım kötü öyle mi? Şimdiki cogu arabadan yine güzel

Mondeolar da harika araçlar. Ancak 1.6 ecoboost motorlarinda bazı ciddi kronikler var. Hatta bir kısım araca geri çağırma uyguladı Ford Otosan. 1.6 ecoboost motoru kullanan Ford Araçlarda yangin sorunları oldu. İyileştirme uyguladılar bir kısmına.

aynen

Ecotec motorların tamamı Japon ve Kore grubu araçların motorları gibi benzin dışındaki yakıtlarla çalışması için tasarlanmış motorlar değil. Bu motorlar tasarlanirken secilen malzeme metalurjisi kesinlikle LPG'ye tolerans saglayacak tipte değil. İstediginiz kadar AFR ayarı yapin belli durumlarda fakir veya zengin karışım olacaktır. LPG de özellikle fakir durumunda silindir ici ısısı belirlenen üst limitleri kontrolsuz olarak gececeginden bu motor gunun sonunda zarar görür. Benzinli bir motor istiyorsaniz ve illa ekonomi odakli olmak zorundaysa Japon Kore grubu tercih edebilirsiniz. Bu motorlar tasarım noktasinda zaten LPG yakıtı ile de calisacak şekilde tasarlanıp malzeme secimi yapılır. Ama ecotec motoru LPG ile eninde sonunda elinize alirsiniz. 180 beygir bir arabayı alip ekonomik olmasini beklemek fizik kanunlarina aykırı. Ekonomik bir araba istiyorsanız bircok secenek var. Bu araba ekonomi odaklı tasarlanmış bir arac degil.

@@cihantavuz bir miktar subab hassasiyet araç genelinde mevcut Benzinde yada LPG farketmeksizin egzoz emisyon değerlerini düşürmek için daha hafif alaşımlı madde kullanılmasından dolayı Ancak A16LET motor koduna sahip Insignia a kasa Yada Astra j 1.6 turbo A16LET MOTOR KODUNA SAHİP veya 1.4 turbo 140 HP Ve. 1.6 atmosferik 115 HP Bu motorlar direk enjeksiyonlu olmadığı için LPG anlamında hiç bir uyum sorunu olmayıp Atmosferik yada turbo olmaksızın bahsetmiş olduğum kaliteli LPG kitleri ile Benzinden farksız çalışmakta Hele hele obd desteği olan LPG kitleri afr ayarı yapıldıktan sonra Sorunsuz olmaktadır (aracı yeteri kadar besleyecek sistem yukarıda bahsettiğim noktalar) Open loop ve closed loop afr ayarı güzel yapılmış bi LPG kit İle herhangi bi motor içi ısısındaki artış olmamaktadir Çok aşırı beslene ile kullanım yapmak 4 bin devir üzeri zaten benzindede tüm motorlarda hassasiyeti artırmaktadır Ancak soğutma ve yağlama tertibatı düzenli çalışan bı araçta sorun olmamaktadır Hele hele sonradan geliştirilen pecochip vb gibi termostat yazılımlari ile aracın soğutma sıcaklığı bir miktar aşağı çekilerek ve yakıt avans oranlarınde düzenleme yapılarak tüm bu sorunların önüne geçilmiş durumda

@@cihantavuz ayrica size sunndan bahsedeyim Üzerine basa basa söylüyorum Uygun kaliteli LPG kiti ve yeterli besleme ile Ve düzgün montaj sonrası Bu aracin ltft ve stft degerelri benzin ile birebir aynı olmaktadır Bu kitlere örnek verecek olursam Lovato obd 2 Ve prins vsi 2 Bahse konu bu LPG kitleri bu araçlarda benzinde. Farksız olmaktadir Hele hele prisn vsi çok özel ve hızlı bi LPG kiti

Evet biraz yürüyor kendisi. Şahit olmayanlar genelde inanmıyorlar ama otobanda yürüdüğünü gözüyle görünce inanmak durumunda kalıyorlar. Arabayi Ankara'dan teslim almaya gittiğimde arabanın bakımları yeni olmamasına ragmen Ankara-İstanbul otobaninda 248 kmh hızı gördü. Şuan aracta RaceChip var 215 HP araç. RaceChipden sonra denemedim hic ama 260 ustune kesin çıkacaktır. Zaten insignialarin dikkat çeken tarafi otoban performansı genelde.

Passat sertse opele hiç binme :D

passat bu araba göre çok çok yumuşak, yol tutuşu da çok daha kötü

Passat sertliği var elbette ki eski araba yumuşaklığı beklemek doğru olmaz ama çok da sert değil

Ziyaaaaaaaa 😂😂😂

Biraz ara verelim, Emre isterse otoban videosu da cekeriz.

@@cihantavuz en çok merak ettiğim şey abim

Audi A5 2.0 TFSI araçlarla yuruyebilen bir aracı o kadar da hafife almamanızı öneririm. Videoda bahsettiğimiz gibi Sleeper Car dediğimiz araclardandir. Standart goruntusune bakıp aldanmayın. 220 beygirlere kadar hemen her arabayla yürür.

ru-vid.comSkfC0JKi52I?si=D77caRCYokKMmaIv

180 beygir gibide hissettirmiyor zaten kaç kere kullandım 150 160 hp gibi hisstiriyor Gördüğüm 2 tane insignia vardı sürekli gazlayan 19 inç jant opc tampon vs bodykit li sanırım biriside yazılımlıydı yollarda hoplarken zıplarken bi anda sesleri kesildi arkadaşın astrayla sanayide işimiz vardı baktım 2side sanayide motor yemiş bidahada görmedim heralde sattılar.😊

@@StrongestWarriror188 D segmenti 1600 kg ye yakin bir araba size zaten Hothatch hissi yasatamaz. 180 beygir gibi hissetmemenizin sebebi arabanın ağır olmasi. Bu arabanın olayı 0-100 degil zaten. Otobanda yüksek suratlerde kararlı bir sekilde devir bandının sonuna kadar devir çevirerek hizlanmaya devam etmesi. Bu araç icin ECU'ya uygulanan Chip tuninge ben de karsiyim. Aracin kesicisini yazılımla devre dışı bırakıyorlar sonra arac krank kırıyor.

ru-vid.com3MvdBWmyo5U sen benzini hazırla biz çakmağı çakarız senin arabaya , paçalardan bilmemezlik akıyor not : İnsigniaTeam®

Aracı övmek gibi bir amacım yok. Aracın ne olduğu ortada zaten. Artısı eksisi neyse aktarmaya çalıştık mümkün olduğunca. Çekim esnasında yanlış ifade etmişim. 230-240 kmh hızlara çıkıldığında ortalama tüketim olarak 12-13 litreler tüketiyor. 250-260 lı hızlarda 14 -15 litreleri geçiyor. Ortalama değerler tabi bunlar. Anlık tüketim değerleri değil. Sonuçta otobana çıkarken tripmetreyi sıfırlayıp basarsanız 20'leri de görürsünüz yüksek süratlerde. Belirttiğim değerler belli bir yakıt ortalaması oluştuktan sonra üstüne yüksek süratlere çıktığınız durumdaki değerlerdir.

Bir önceki arabam 2014 C-Max titanium-X di.1.6 tdci. Tam bir aile arabasi. Herşeyi cok guzel. Tek eksiği otoyol suruslerinde yan ruzgarlardan cok etkileniyordu bir de yalıtımı diger C segmenti rakiplerine gore zayıftı. Ruzgar sesini çok alıyordu.

1.6 Turbolar fazla fazla yeterli olduğu icin 2.0 Turbolar vergi ve tüketim dezavantajları sebebiyle pek tercih edilmedi. 2.0 T cok az var piyasada. İyi kondisyonda bulmak da çok zor birşey. 1.6 Turbolari chip tunning yapildiginda kolaylıkla 2.0 T seviyesinde güç alinabiliyor.

@@cihantavuz abi peki bu 1.6 motorun kronikleşmiş problemleri varmıdır biliyorsun ülkemizde opel denince biraz temkinli yaklaşılıyor

@@Mert-ew3eb Bu motor aslında atmosferik bir motor. Sonradan Opel mühendisleri bu motorda iyilestirmeler yapıp BorgWarner K03 kodlu buyuk bir turbo ekliyorlar motora. Atmosferik genlerinden dolayı yuksek devir cevirebilen güçlü bir motor elde ediyorlar. Bu motorun 2 tane hassas noktası var. Soğutma ve ateşleme sistemi hassas. Bu arabanin ateşleme bobini ve bujileri her zaman orjinal olacak ve eski olmayacak. Termostati ve devirdaimi eski olmayacak. Yağ soğutucusu orijinal ve yeni olacak. Onun dışında Dexos 2 standartlarinda 5W30 yüksek kalite motor yağı kullanilmak zorunda. Yoksa yağ pompası ve contasında zamanla sorun oluyor. Veya piston kırılıyor .Soylememe gerek yok sanirim ama LPG olmayacak ve ecu yazilimi yapılmayacak.Bunlar da önemli. Eğer bu bahsettigim hassas noktalara dikkat ederek kullanırsanız taş gibi bir motor. Bu noktalara dikkat ederseniz istesenizde kiramazsiniz bu motoru.

❤️❤️

Opel iyiden öte muhteşem bi firma Insignia Vectra Astra

@@chernobyl2622 evet gerçekten öyle 97 otomatik f kasa vardı virajları gözüm kapalı giriyordum neredeyse çok güven veriyordu