Dei meu like, pela qualidade madeira performance, eu amo hornet, assim como esta moto é melhor que a hornet também sei que a fz6n também é melhor, mas amor não se discuti hornet até o fim
TOP MADEIRA EM MANUTENÇAO DE MOTOCICLETAS...PARABÉNS PELO TRABALHO QUE REALIZA,SÓ TENHO A AGRADECER PELOS VIDEOS...VAI AÍ MEU SALVE...GUSTAVO DE PORTO-VELHO RO.
Apesar de possuir uma CBR 600F (mesmo motor da hornet) gosto muito dos vídeos e eles sempre merecem o like... Espero que a minha com um rapid bike, escape e filtro chegue perto dos resultados obtidos com a Street triple. Equipe Madeira Performance está de parabéns!
Gostei dessa regulagem... a moto qdo fiz o TD qdo parava no semaforo ela parecia aquelas CBR desreguladas.... a aceleracao ficava oscilando e agora não percebi isso nesta aí..... ficou show!
Madeira Performance Racing teus videos são show de mais, cara. Bate uma vontade forte de voltar ao meu antigo sonho de ser um mecânico de motos, que acabei tendo q deixar de lado - temporariamente - devido a falta de estrutura profissionalizante no meu estado (ES).
Infelizmente, não, meu amigo. Mas como disse, é um sonho - um dos muitos. Futuramente, quem sabe, consigo realizar. No momento me encontro estudando para ser Policial Federal. Mas por que a pergunta George Ramos ? rs
Madeira, queria fazer uma sugestão: fazer umas placas com o logotipo da MP pra cobrir as placas dos clientes. Você só trabalha com motão... era uma boa garantir uma privacidade pros teus clientes. Abs! Parabéns pelo canal!
A MV ficou tão forte que cuspiu a sonda do dyno quando cortou giro kkkkkk mt mt mt top.. pintura com um trabalho impecável só poderia ser Madeira Performance!
Não entendi qual o espanto.. mas tá ai meu like pela qualidade do material do video. Parabens amigo !! muito competente em seu trabalho. grande abraço.
Madeira Performance Racing oficina bem organizada,serviço exelente,e tudo no padrão muito top,parabéns e muitos problemas nas motocicletas ai pra vc rsrsrs!!!
Madeira sempre fodastico!!! show de bola mano ... sempre vejo os vídeos... uma dica de PDMP algumas motos originais,vamos citar srad,hayabusa,cbr e outras originais sem escape sem filtros,100% stock algumas notei que tem uma lenta oscilada e falha de baixa nada que não comprometa, mas fica o bru bru bru bru mesmo com escape original... ja vi nego limpando injeção ,equalizando, velas, filtro....e continua a mesma coisa quando pintar uma tente matar a charada!!!! sem instalação de Rapid... abraços sucesso sempre .....
Opa tudo jóia Madeira, assisto todos seus vídeos, comprei uma Daytona 675 2014 0 km depois de analisar seus vídeos e do Durvalcareca, show de bola esta moto, quem quiser conferir só olhar no meu canal ai já upei 5 vídeos da Daytona, com o tempo vou colocando mais vídeos sobre a moto, vlws abraço Madeira.
com certeza. muito mais tecnologia na street q na hornet. vendi a minha hornet de olho numa street, mas infelizmente tenho q desistir de moto. NÃO tem como usar moto boa no Rio. triste.
Madeira ... parabéns pelo canal muito bom gostaria de saber sobre embreagens ... porque hoje em dia o transito e muito ruim e as trocas de marchas ficam mais complicadas como podemos guiar no transito para economizar melhor nossas embreagens??
Madeira Parabéns mais uma vez eu estou assistindo a todos os seus vídeos. A Trimph é Show, moto com tecnologia bem superior a da Honda, basta ver a Street Triple R que vem com feios Brembo de fábrica, sem contar no preço exorbitante que a Honda cobra por suas motos aqui no Brasil, mas isso é outra história...
Madeira é fácil aprender a lidar com motocicletas ? Remapeamento de injeção e etc ?? Abraço obrigado pelo conteúdo dos vídeos . Fique com Deus abraço .
boa madeira, só fiquei chateado pois aparece uma bandit no vídeo e você não falou nada sobre ela, eu acabei de comprar uma e quase não encontro vídeos e publicações sobre bandit, dá uma força pros banditeiros, rsrrs, abraço.
Fala ae madeira Blz? então vc fez os vídeo de K&N e Hyperpro,,, faz um agora da velas de iridium, eu mesmo ñ sei quais os principais benefícios, se influencia na potencia da moto,,, e axo q são os 2 principais inicios de se mexer nas esportivas, Filtros e Velas,,, Abraços,,,, Sucesso....
rapaz eu não vou por cilindros não. tanto que sou louco pela ktm super duke 1290r. é uma naked bi-cilindrica que de final da 299km/h isso em uma naked e original! imagina um rapida bike nela? duvido ela vim pra o brasil! se vim vai ser uma nota monstra!
Isso é pra calar a boca de todos que idolatram a Rrrrorrnetii Moto mesmo é Triumph, BMW, Ducati, MV Agusta e por ai vai...quem não entende compra Honda!!
Mann.. Também não é assim.gosto não se discute Gosto de todas inclusive gosto e pretendo uma Hornet modelo 2008. E nem por isso não entendo de motos.fora varias dificuldades em te uma triple entre outras não é todo mundo que curte uma três cilindros ou dois...Hornet é uma puta moto não vejo defeito mecânico ou reclamações de proprietários Honda cagou no pau com o defeito na 300 e o preço da nova 500 mais de resto é tao boa quanto as demais...
99cv na roda é algo muitíssimo bom para uma moto desse tamanho (Triple 675). Fodastica essa MV. A Panigale R acusa 178cv na roda e a BMW HP2 180cv e essa é a F4 normal ($63 mil), não?
Bacana Madeira, achei ótimo o vídeo! Eu tenho uma STR e gostaria de fazer esses melhoramentos na potência e torque, porém moro em Niterói - RJ bem longe de sua oficina. Valeria a pena levá-la aí? quanto ficaria o serviço e peças (quais)? obrigado e abraços
Madeira, tem como levar a moto num mecânico bom pra ele refazer a instalação do rastreador e não dar mais problema ou tem que tirar ele mesmo? Parabéns pelos vídeos, não perco um! Abraço
AMIGO EU ESTOU MORANDO NA AUSTRIA E GOSTARIA DE UMA OPIMIAO,,AQUI TEM AS MAQUINAS MELHORES DO MUNDO E CONSEGUIMOS COMPRA LAS SEM MUITO ESFORÇO,,O QUE NAO ACONTECE NO BRASIL,,POREM INFELIZMENTE NAO CONSIGO LEVAR AI SEM PAGAR MUITA GRANA O QUE NAO CONPENÇA,,O QUE VOCE ME ACONSELHA NA FAIXA DOS 30 35 PAUS ,, EU ME INTERESSEI EM UMA TRIUMPH STREET R ABS, OUTRA SERIA A SUZUKI V STRON 650,E BMW ...TAMBEM ME COLOCO A DISPOSIÇÃO CASO QUERA ALGUMA PEÇA AQUI DESTES LADOS,,,ABRAÇO E PARABÉNS PELO EXELENTE TRABALHO,,QUANDO RETORNAR PENSO EM LEVAR MINHA MAQUINA AI COM VC,,,
já faz tempo mas a bmw f800gs usada vc consegue por 35 e e uma moto muito tesão um amigo do meu pai tem uma e muito boa mas os ladrões agora estão crescendo o olho
bem, pelo menos as versoes daqui da europa eu creio que sao um pouco mais potente que a hornet, mas comparando as moto em sim, a trimpph strettriple 675 é a meu ver melhor moto , em quase todos os sentidos da palavra , alem do mais foi muito premiada por varios anos seguidos desde a sua apresentaçao, os modelo daqui tem mais de 100cv , creio que 110 a 115cv e top seped de 240 kmh ou ate pouco mais , ja foi a melhor naked (media cc ) da euuropa !
Saudações Madeira. Desculpe estar a insistir no assunto da potência da Street Triple mas perguntei ao pessoal da revista MOTO italiana (também autores do vídeo) se a moto inglesa estava original ou se tinha alguma alteração. A resposta foi imediata e asseguraram-me que não, a máquina está 100% original. Uma coisa é garantida, não tem nenhum Arrow montado como se pode escutar no vídeo (o Arrow é o escape com que a Triumph trabalha). Então como se explica que as Street´s brasileiras equipadas com material de 1ª qualidade fiquem abaixo do valor que os italianos aferiram? Serão as Triumph´s que vão para o Brasil limitadas de fábrica? Abraço.
Há dois pontos essenciais para estas diferenças: 1º - O mapeamento de injeção e principalmente o de ignição são diferentes das motos vendidas na Europa e no Brasil, devido a nossa gasolina ser de baixa octanagem, logo as motos vendidas na Europa são mais "espertas" que as nossas aqui, mesmo que nos efetuemos o remapeamento da injeção (não há Rapid Bike Racing para a Street Triple, onde conseguiríamos alterar ignição). 2º. Há diferenças entre os resultados dos dinamômetros de fabricantes diferentes, devido a aferição, métodos de calculo e correções. Obrigado
Madeira Performance Racing Obrigado pela resposta, Madeira. Assim sendo, algo bastante grave se passa com a vossa gasolina porque uma moto com muitos adereços para mais potência ficar abaixo de outra 100% original é estranho. De notar uma coisa, sou cliente dos seus vídeos, acho que o seu trabalho é muito bom mas acima de tudo exemplar pela transparência. Devia ser seguido por muitas oficinas. Fiz os comentários para tentar compreender os motivos de tão grandes diferenças e como disse, tenho alguma dificuldade que a gasolina explique tudo. Talvez os bancos de ensaio tenham muita responsabilidade neste caso. Obrigado.
zardportugal A Triumph do Brasil alegou que há alteração no escapamento e nos mapas da injeção com relação a mesma motocicleta vendida lá fora (embora tenha igual aparencia), já que não atendia as nossas leis (que diz respeito ao nivel de ruidos).
Madeira, olá, curto muito seus vídeos e pretendo baixar na oficina em breve. Qual o custo aproximado de um quick shifter e um rapid bike na Street Triple? Abraços!
FALA GALERA..fala Madeira.. queria saber qual escape usava essa ST3 675 e tbm se fizer so o furo nos dutos da caixa de ar e esxaoe ela rende similar a isso.. ABÇ
Madeira, como remover (ou minimizar) o "buraco" que a Speed Triple 1050 (a minha é 2014) tem entre os 1000 e 4500/5000rpm? Pra que ela fique bruta logo em giros baixos.
Madeira, Tenho uma Er6n 2013 toda original, se eu colocar um Filtro de Ar K&N, para substituir o filtro original velho, preciso remapear ela ou não é necessário? Ouvi relatos que a moto fica mais fraca... Obrigado
Madeira, queria que você me tirasse uma dúvida: eu tenho uma cb300 2013, queria saber o que eu poderia fazer pra ela andar um pouco mais. Qual filtro é bom? Velas de iridium realmente fazem diferença? Pião de 14 dá mais final mesmo? Agradeço muito se você responder! Abraço, parabéns pelo seu trabalho!
mano eu tenho uma e com todo esforço vc nao consegue ganhar muito.. jeskap, iridium, filtro bmc e só.. o resto so se vc trocar comando e os krl.. mas o malhor investimento é sem duvida o escape, so ele ja melhora muito
Madeira, parabéns pelo trabalho nas ST3. Uma dúvida: O torque que apareceu na tela (6,6kgf/m) é o valor obtido onde? Na roda ou no motor? Por fim, sabe me dizer se essas motos estavam utilizando gasolina Pódium? Obrigado!!!
Fala Madeira blz. Meu nome é Felipe, tenho uma er6n. Gostaria de saber sobre a suspensão dela. Eu acho que ela é mto dura. Quando passo em algum buraquinho na pista ela da um tranco mto forte. Qual a calibragem ideal para andar sem garupa? Abrç Vlw.
Bom Dia madeira! Tenho uma cb 1000 2014 com 1200 km! Sou do litoral paranaense cidade de matinhos, to interessado em colocar um rapid bike e escapamento na moto se puder entre em contato. Pois te envie pelo seu site e não tive retorno.obrigado e excelente trabalho.
madeira tudo bem? eu já procurei a boimotos a moto3 e varias outras que a RB do brasil recomenda mas ninguém me da resposta. onde que eu me inscrevo para fazer o curso do Rapid bike eu traalho numa oficina e gostaria de aumentar o campo dela com a preparação de injeção Grade abraço
Fala madeira blz. Meu nome é Felipe. Tenho uma er6n 2010. Eu acho que ela é muito dura quando passo em algum defeito na pista por menor que seja a moto da um tranco enorme. É normal? Qual a calibragem ideal para uma pilotagem sem garupa? Abrç até mais.
