Un amigo mío, gran aficionado a la fórmuloa 1, se lo encontró en el aeropuerto de Barajas, fue a pedirle un autógrafo y acabaron hablando largo y tendido de la temporada que e en esos momentos se estaba desarrollando. Se quedó alucinado con su amabilidad, educación y cercanía
He escuchado varias historias ya de gente que se lo encuentra en sitios y se pone a charlar con él sobre Formula 1, parece que verdaderamente disfruta de intercambiar opiniones con desconocidos.
Qué bonito es ver a un español ahí eh Máximo. La verdad es que Pedro siempre demostró mucho talento y no en balde es "Nippon Ichi", aunque quizás le perjudicó, aparte de la falta de un monoplaza competitivo, el empezar relativamente tarde en karts y monoplazas porque pese a que su progresión fue espectacular, no debutó en una carrera de F1 hasta los 28 años. Y por añadir un poco al epígrafe de ganarlo todo, lo cierto es que antes de comenzar su carrera en el karting a los 17 años, tuvo una destacada carrera como piloto de coches de radiocontrol, siendo campeón de España y Europa en varias ocasiones además de subcampeón Mundial.
Esas edades no eran raras en esos años,,,Alonso fue muy prematuro en esas historias,hoy comienzan demasiado temprano en mi opinión tanto en F1 como en motos
@@elenasinh9.9.91 Hoy día debutan más temprano que antaño, pero aun así debutar con 28 años ya era considerado mayor por aquel entonces e incluso antes (Gilles Villeneuve debutó con 27 años, pero él decía tener 2 años menos porque temía que no le dieran la oportunidad de debutar por ser demasiado mayor). De hecho, las edades de debut de los otros rookies de 1999 fueron 24, 24 y 22. De los de 1998 fueron 24 y 19. De los de 1997 fueron 22, 25, 21, 30 (y este solo corrió una vez), 22, 23. De los de 1996 fueron 23, 20, 27, 24... Así que si bien debutaban más mayores, debutar con 28 ya era mayor incluso para estándares de la época.
Hola garajistas! Soy de Tucuman, Argentina, y estoy contento de saludarlos por primera vez. Pedro de la Rosa fue el primer piloto español de formula 1 que conocí y me quedó el recuerdo de aquel bonito arrow anaranjado de cuando empecé a mirar la categoria (allá por el 2000/01 cuando tenía 10 años) y hasta lo elegía para jugar en la PS1. Miro desde sus inicios a Garaje Hermetico, y la verdad es que siempre, hasta hace muy pocos dias me pareció extraño y me pregunté cuando harían un video dedicado a este piloto? pensé en comentar y preguntar por ello pero hoy me sorprendí al verlo! Los seguiré viendo GH. Saludos y mis mejores deseos para ustedes.
Máximo, no comparto tú opinión sobre el apoyo de Niki Lauda a Pedro DLR, aunque al principio lo pareciese. Niki Lauda, en mi opinión, fue la persona mas tóxica que se cruzó en la carrera de Pedro.
Un pilotazo. Un pilotazo y un tipo excelente. De F-1 sabe muchísimo. De su etapa de Japón cogió el mote "Nippon Ichi", traducido, "Número Uno en Japón", precisamente por las exhibiciones que hizo en Japón. De la F-1 me acuerdo muchísimo de su primer punto, el 6º en Australia con el Arrows, un equipo de la parte baja fue un verdadero hito. Y las lecciones de Bahrein, años después, adelantando a todos en pista. Tuvo la mala suerte de que se le cruzaron enchufados en su camino. Pero en lo suyo, de los mejores, sin ninguna duda. No sé si para Campeón del Mundo, pero que habría luchado los mundiales de haber contado con confianza de sus equipos desde el minuto 1 es una certeza. Un saludo desde aquí tanto a Pedro como a Máximo.
Conocí a Pedro cuando empezó a correr la fórmula Fiat. Yo era mecánico de Iván Arias. Lo conocí bien y puedo decir que de "blandito" no tenía absolutamente nada. Era y fué un pilotazo. A la F1 solo llegan los mejores, y que además tienen que tener "suerte". Particularmente, para mí Iván era mejor piloto (talentoso) que Pedro, pero Pedro llegó e Iván no.
Para lo que le sirvió llegar, casi que podía haberse quedado en casa. Estando en una de las grandes y, por el racismo imperante entre los anglocojones, solo le dejaron coger el volante en ¿Una carrera?, cuando era mejor que el inútil de Raikonnen, que si, muy rápido, pero nada mas que eso.
Max,me ha encantado, para mí la mejor temporada de Pedro fue la 2000 con arrows, hizo carrerones y alguna vez se le rompió el coche estando en zona de podio, creo que ahí realmente el paddock se dio cuenta de que estaban ante un grandísimo piloto.
Madera tenía sin duda, pero donde no esté don dinero en forma de sponsor no hay mucho que rascar.En las pocas carreras que hizo en F1 lo hizo muy bien,un tipo muy inteligente en carrera estilo Checo Pérez.
Uno de los mejores videos del canal, gracias Pedro por todo lo que has dado al automovilismo y sigues dando en la actualidad, siempre me ha gustado verte en la pista recuerdo aquella carrera que ibas a retransmitir y a última hora te toco subirte al Sauber se echaba mucho de menos tu gran sabiduría en la cabina pero se me puso la piel de gallina cada vez que mostraban imágenes tuyas pilotando. Un grande con el que se aprende infinito de F1 escuchandolo seguramente la persona que mas sabe de F1 de España y es un lujazo escucharlo cada gran premio. Gracias por el vídeo. Marc Gene también merece un video asi.
Max, en el minuto 3:00 - El de la foto no es Pedro de La Rosa, es Norberto Fontana, argentino. Me doy cuenta por el casco con el diseño de la bandera Argentina y la publicidad de YPF en el mismo, y el auto tiene el nro 10; Pedro usaba el 9 (como en las fotos siguientes).
La F1 es una competición de ingenieros no de pilotos, la gente debe aceptarlo, no gana el mejor piloto sino el mejor coche, son 20 pilotos peleando por un asiento en el mejor coche, y ahí no entra el talento, entra el amiguismo peloteo y intereses políticos y comerciales. Por eso Fernando tiene 2 títulos y Hamilton 7, política intereses y el "aqui mando yo" de los directivos de la FIA. Sólo recordar que pasó en Monaco "84 con Prost Senna y Balestre, la F1 es un circo, si se quiere ver campeonatos de pilotos, está la Nascar, la Supercars australiana, la Indycar, Rallyes etc
Creo que meter a Hamilton con Alonso no tiene sentido, la f1 también es tomar decisiones, y Alonso si se caracteriza por algo es por irse mal de todos lados y por tomar malas decisiones.
@@antoniocollantesperez4527 en McLaren era piloto reserva chaval. Salvo unas carreras por baja de Montoya, e hizo un segundo puesto. Quizás según tú tendría que ganar pilotando unas carreras solo. Hacer un segundo puesto no tiene valor no? Cuando tuvo coche para ganar, en otras categorías, ganó... Pero cuál es el problema? Ya no llega con el odio de algunos a Alonso, ahora a Sainz, que también le tenéis rabia a Pedro? Es por ser español? O es que para ti no vale ninguno? Salvo el que sea favorito tuyo claro. Ahora también hay que meterse con Pedro?
Totalmente de acuerdo.. Gran piloto que podría haber ganado mucho más... Aun recuerdo la época de Jaguar donde no apretaba porque se rompía el coche y al final igualmente rompía. Debería haber arriesgado más, mostrar su talento y mirar más por él y no por el equipo..
Llevo siguiendo a Pedro desde que tengo los 10 años, cuando me sentaba delante de la TV a seguir los GPs y siempre hay una pregunta que me he hecho y daría lo que fuese por tener su respuesta. ¿Qué diablos paso con el Jaguar de 2002? Llegaba como piloto creciente, puntuando y haciendo muy buenas qualis, para de repente hundirse en el pelotón perdiendo la comparación con Irvine por bastantes puntos. Nunca olvidare como llore como un crio (como el que era) cuando rompió el cambio cuando estaba 3º/4º en el arrows a falta de 10 vueltas. Eso no se me olvidara nunca. Gran persona
Para llegar a ser alguien en la F1 primero no tienes que ser hispano. Alonso llegó a dos títulos mundiales gracias a Briatore, sino le pasa como a Pedro, que fue de una escudería a otra, siendo que podría haber ganado algún título, pero solo le quisieron como segundón o telonero. No nos engañemos que ya lo hemos podido ver en muchas ocasiones, las escuderías prefieren perder puntos antes de que gane un hispano, sino ahí tenemos a Ferrari, a McLaren o a Alpine que lo han hecho, Jaguar ninguneó a Pedro prefiriendo el inútil de Irvine o a Webber, incluso lo pone en la wiki "Los pilotos más satisfactorios en la historia del equipo fueron el mencionado Eddie Irvine con 18 puntos, Mark Webber con 24 puntos y Pedro de la Rosa con 3 puntos." ¿Irvine mejor que Pedro? ¡Y una M como una catedral! y luego lo ficharon en McLata para que barriera el garaje, porque para correr no, salvo una vez, que corrió hasta fin de temporada en la que quedaban cinco carreras, y porque les faltó Montoya, que se largó, segunramente, porque ya estaba hasta los cojones de que le ningunearan también. Seguro que alguien me vendrá diciendo eso de "Tu que sabrás lo que pasa dentro de los equipos" o cualquier cosa parecida. No me hace falta saberlo, con mirar como se comporta la gente en su conjunto ya vale, en 2007 no sabíamos lo que pasaba dentro del equipo, pero se veía desde fuera que McLaren no era una balsa de aceite.
🇲🇽🇲🇽🇲🇽 yo lo conocí cuando el canal F1 se dedicaba en Latinoamérica a todo el deporte motor, siempre aprecie sus comentarios acertados y con fundamento, me encantaba escucharlo, luego me enteré que fue piloto, razón de su experiencia como comentarista. Luego que Fox compró los derechos, lastimosamente se cerró el canal F1, en alguna ocasión lo vi comentar en Fox sport, pero a mi parecer no les gusto a los “argentinos” que alguien comentara mejor que ellos. Ese canal F1 tuvo grandes comentaristas de habla hispana, nada comparado a los comentaristas de Fox Sport sobre el deporte motor.
Yo creo que era un gran piloto y no se le dio las oportunidades que merecia. Pero era muy buen piloto,pero algunos tienen padrino y otros no. Gracias por el vídeo y la información.
En 2008 le tendrían que haber dado el McLaren, no entendí nunca el fichaje de Kovalainen. Pero después de ser tan irregular, en 2009 prefirieron tener a Heikki antes que a Pedro. Y el 2009 de Heikki fue incluso peor que en 2008
Me has hecho acordar de dos excepcionales pilotos que corrieron en Fórmula 1, uno de ellos Sir Stirling Moss, sin dudas de lo mejor, nada más que agregar, el otro, nuestro compatriota Carlos Alberto Reutemann, fenomenal piloto, excepcional tester, Ambos ganaron muchas carreras, pero nunca tuvieron la suerte de ganar un campeonato del mundo. Y mira que transpiraron la camiseta por serlo. Muy lindo vídeo, gracias y saludos.
Gran video! En el minuto 3:00, cuando se hace referencia a la Fórmula Nippon, el auto que está puesto es el del argentino Norberto Fontana, otro gran piloto que sólo pudo correr 4 carreras en F1 con Sauber, pero estaba para más. Saludos desde Argentina!
Centrándome en el año 2001, si esa temporada en Jaguar llega a durar "2 carreras más" , creo que hubiese podido acabar incluso en podium, porque el coche ese año estaba progresando muy bien, lástima que muy tarde.
Si hubiese tenido la oportunidad que tuvo Montoya en McLaren otra historia sería contada, no sé si a ganar mundial pero se hiciera llevado algunas carreras en ,2005 y 2006 ,y también también estar a la sombra de Fernando Alonso en sus mejores años no tuvo que ser fácil ,
Pedro fue el culpable de mi afición a las carreras de F1 y a los madrugones para ver el GP de Australia. Con los Montoyas, Ralfs Schumacher y compañía, corrió, y les ganó, antes de llegar a la F1. En Japón llegó a ser un ídolo.
Me ha encantado tu programa. Y estoy de acuerdo 100% contigo. Creo que FUE y ES un gran piloto, pero la faltó la suerte de tener el coche y la oportunidad en el momento adecuado. A mi me encantaba verle correr, en tiempos. Y por cierto: también le conocimos en Barajas y es la persona más educada y encantadora que te puedes imaginar. Cercano, apasionado por la F1 y por tanto te comenta la carrera de esa semana con total naturalidad. Una maravilla.
A tu señalaminto Max, tienes razon. No solo de F1 vive un piloto, muchos ex-GT corrieron luego en F1 como el mismo Mark Webber que corrio en Mercedes con su CLK/CLR; o Nico Bortolotti que de la Academia Ferrai salto a los GT con Lamborghini (al no tener oportunidad de ascender) y para 2024 correra en Le Mans en la clase mayor. Otro piloto que enfoco su carrera en los GT/Resistencia es ANTONIIO GARCIA, reputado ganador en Le Mans con Aston MArtin y Chevrolet de la misma camada de Alonso.
Pedro en la temporada 2000 tuvo actuaciones muy destacadas con aquél Arrows naranja y negro representando a Orange y propulsado con un motor Supertec,en Austria tuvo a Barrichello a ralla en esa tercera posición hasta que la caja de cambios no pudo más,en Alemania consiguió un meritorio quinto puesto en clasificación donde en carrera estuvo en tercera posición hasta que Barrichello lógicamente lo alcanzó,en los primeros compases del GP de Canadá estuvo arriba presionando a los Mclaren de Hakkinen y Coulthard hasta que la lluvia llegó y una mala parada lo tiró atrás para posteriormente Diniz echarlo de la pista,en Nurburgring hizo un carrerón con un sexto puesto conseguido,en el GP de España en clasificación metió al Arrows octavo casi al final de la sesión,una pena que los comisarios lo sancionarán por irregularidades en la mezcla de gasolina de su coche. Tal vez Pedro no tuviera ese temperamento que tienen los mejores pero si era un buen piloto.
En alguna mudanza perdí la revista (RC Model), pero tuvo que ser en 1985 cuando publicaron que con 14 años un tal Pedro Martínez de la Rosa se había proclamado campeón de Europa de RC en todo terreno
Yo seguía la formula 1 cuando Pedro estaba en la F1 y aún me acuerdo de como con un arrows le plantó cara a Schumacher unas vueltas debido a que iba sin apenas carga aerodinámica y en las rectas volaba, ese día lo recordaré siempre, y que decir cuando ganó ese punto que lo celebré mas que los campeonatos de Alonso, me daba mucho asco la hipocresía de la gente que solo se sumó a la fiebre de la F1 cuando Alonso ganó...siempre me ha dado mucho asco ese apoyo ciego a los "ganadores", ahora ya no están, claro, Alonso dejó de ganar hace muchos años...grande Pedro, un señor.
Espero que también haya gente que, como yo, llegamos a la F1 precisamente porque Alonso irrumpió de la manera que lo hizo. Pero siempre pude valorar la calidad de los pilotos independientemente de los resultados, de siempre gana el coche más rápido, y eso ha sido injusto con muchísimos buenos pilotos. La clave está en que al igual que muchos sólo se interesaban por ver a Alonso ganar (que obviamente es algo que todos queríamos), también estamos algunos que llegamos por un piloto, y nos quedamos por el deporte. 20 años sin perderme una carrera y así va a seguir siendo :)
El Arrows del 2000 era un coche que tenía la velocidad punta más alta de todo el mundial,era un coche que solía estar configurado con una carga aerodinámica muy baja para ser competitivo en las rectas,lo negativo es que era un coche muy nervioso en curva lenta y rápida por no mencionar que tenía el depósito de gasolina más pequeño del mundial.
@@davidperezmarin8865 A mi Alonso nunca me cayó bien del todo pero si lo piensas friamente actuaba bien, ya que el sabía que no le debía nada a esa afición ya que sabía que esa afición estaba ahí porque ganaba...ahora ya desaparecieron, para ellos Alonso no fue mas que una moda pasajera.
Hungría 2006 ese mi carrera favorita por dos motivos. La remontada mas épica que recuerdo de Alonso, bajo la lluvia en el "Mónaco permanente" (lastima esa tuerca). Y el carrerón de Pedro, como suplente y mostrando el gran piloto que es.
Me leido todos los comentarios y yo he conocido mucho antes a Pedrito. Así le llamabamos entonces, a mediados de los 80, cuando fue campeón de Europa en TT RC, para los que no sepan de que se trata, son los todo terreno radiocontrolados. Era un crio encantador con una manos de oro. De que no tiene carácter me rio yo. En una carrera fueron todos a por "el niño", porque sino era imposible ganar. Cuando iba en cabeza, consiguieron sacarle de la pista y al devolver su coche a la pista era el último. Hizo una remontada épica, con unos adelantamientos para poner la piel de gallina. ¡Consiguio ganar! Y por supuesto siendo ese chiquillo sonriente. Por cierto tocayo. ¿Como que no ha sido piloto de resistencia? Corrio el único campeonato de resistencia de españa en Elche y además con un coche español, un Bycmo Terra 90. Desde aquí un fuerte abrazo con todo cariño a "mi Pedrito".
Si Pedro llega a tener un buen patrocinador bajo el brazo, su trayectoria hubiese sido muy distinta. La F1 se mueve por dinero y eso es lo que le faltó a Pedro.
ペドロ・デ・ラ・ロサ a.k.a. 「日本一」// Pedro de la Rosa,alias "Nippon Ichi" (el Número Uno de Japón) Un dato curioso en cuanto a la afición es que los japoneses lo adoran demasiado.Cierto,ellos tienen sus ídolos nacionales,pero a cuanto los extranjeros (o 「外人」/"gaijin"),tienen a varios de ellos de ídolos.Uno de ellos,por supuesto,es el ya mencionado Pedro
Hungría 2006 la carrera del siglo! ...cuando De la Rosa marcaba lo inmarcable!, Alonso "++" emulando a Senna (...aquella maldita tuerca), el destino ajusticiando a Button tras 110 GP? y Kubica haciendose un sitio en la historia. Que magnífico recuerdo! 🙏
Bueno... Ron Dennis perjudicó tanto a Alonso como Binoto está perjudicando Leclerc. Con la diferencia de que Alonso y Hamilton lideraban el mundial parejos eb puntos y Leclerc y Sainz no... Ni lo lideran ni están parejos.
Podrías hacer un video Máximo de este estilo acerca de Marc Gené, Jaime Alguersuari o Dani Clos, con el que puedes tener una colaboración, ya que se dedica a esto también....
Creo que Pedro ha tenido una carrera mas que exitosa de la que puede sentirse muy satisfecho y orgulloso. Así como no todos pueden ser Fernando Alonso, Senna o Schumacher; no todos pueden ser Pedro Martínez de la Rosa, un piloto que entiende el coche como nadie (igual que un tal Pedro Rodríguez), un piloto que es garantía, comprometido, que ha sido parte los equipos más importantes, que le ha tocado correr con pilotos de diferentes generaciones, que tiene un récord que hasta la fecha nadie ha roto, y que como comentarista es agradable escuchar, esas y otras virtudes. Ese es Pedro.
Los Fórmula 1 los auténticos coches de carreras..., ¡de eso nada! Los WRC, que van muy, pero que muy deprisa, entre árboles, puentes, subidas... Nunca he podido disfrutar de la F1 como con los rallies, lo siento. Pedro de la Rosa es un tío del que nadie me ha dicho nada malo. Una pena que no haya tenido el éxito que merecía.
Es como comparar Moto GP con motocross. O peor, porque WRC es una crono. Está claro que WRC está al nivel de la F1, pero es otra disciplina, otro mundo, que casualmente se basa en automóviles de cuatro ruedas.
Yo creo que Pedro pudo correr más años en F1 pero el quería estar en un equipo grande para ganar lógico y no consiguió entrar en el equipo titular y siempre suplente, una lástima
En 1984, cuando España era un pais en vias de desarrollo, Pedro Martinez de la Rosa, gano el campeonato de Europa de 1/8 tt rc, con un yankee 84, cuando habia 4 pelagatos en españa dandole al radio control, Pedro gano el europeo...a raiz de eso me envicie en el radiocontrol...incluso compre el mismo modelo con el que Pedro gano el europeo...
3:01 la foto es de Norberto Fontana (ARG) y no de Pedro. que Pedro "no fue"??? Al 99,9% de los pilotos del mundo desde Karting hasta mayores les gustaría haber tenido la GRAN carrera de Pedro. Resulta un poco insultante decir que "no fue".
Recuerdo bien lo mal que nos sentó que mcLata le negase el volante a Pedro, un piloto ortodoxo que venía de ganar todo y mejoraba el coche. Simplemente, no llegó a tener el patrocinador fuerte que habría necesitado. Repsol no puso por uno de más de treinta lo que habría puesto por uno de 22. Y aún así, nadie discute con razones su nivel. Buen video.
La llegada de Alonso a McLaren en 2007 esta clarísimo que le perjudico... Rom Dennis y la Prensa británica no hubiesen tolerado a dos hispanos en la escudería británica. Uma dupla Hamilton/Pedro habría estado muy interesante de ver, y quizás, la historia habría sido muy diferente...
Todo lo tuvo que lograr por la via difícil ya que le faltaron dos cosas: padrino y patrocinador. Alonso tuvo a Briatore, Hamilton a Dennis, Vetel y otros, a Marko... Sin padrino solo queda un gran patrocinio y tampoco lo tuvo; hay que ser muy bueno para correr más 100 carreras sin ninguna de esas dos cosas (y en esa época solo se disputaban 16/17 GP). Respecto a equipos: en tiempos se dijo que Jaguar usaba el coche de Pedro para probar mejoras que luego instalaba a Irvine (era habitual en la época que un equipo en apuros no diese a sus pilotos el mismo material), esto malogró la trayectoria de Pedro, que después topó en McLaren con un protegido y un campeón del mundo. Con Sauber pudo hacer una barbaridad de puntos (en relación a las posibilidades de ese equipo), el coche lo dejó tirado en zona de puntos varias veces, alucinante la mala suerte, pues superó claramente a su compañero, y sin embargo los números dejan una injusta impresión de mediocridad. En HRT hizo lo que pudo con un coche que era casi más un F2+ que un F1, lástima que ese proyecto no contase con respaldo de empresas españolas, pero estas no estaban dispuestas a invertir en un equipo humilde mientras Santander se lucía con Alonso en plan campeón , en esto también la figura de Alonso le perjudicó (no por culpa de Alonso, sino porque ninguna empresa quiso quedar a la sombra del campeón y del Santander invirtiendo en un equipo modesto)
Hamilton iría enchufado pero el que lo enchufó sabía bien lo que hacía. Aún sigue escociendo lo de este chico. Siempre tienes para atizarle. Lo tuyo es lamentable, de verdad que no podemos ver más allá de los Españoles?!
Es de la calaña de Reutemann Button Courhald y algún otro...verdaderos caballeros del deporte...pero justamente en automovilismo lo que menos tenés que ser es caballero... Tenés que ser un animal que no le importe chocar a un rival para ganar un título (Senna- Prost o Schumacher) ni que le importe mandar al hospital luego de un choque a 50g y festejar como si nada (Hamilton)
Totalmente de acuerdo en que Pedro ha dejado a un lado su carrera como piloto. Por eso admiro a Alonso que quiere seguir pilotando lo que sea que tenga ruedas...Pedro parece que está más comodon en la tele y con su familia...quizá le faltó esa determinacion. Si mereció más...yo pienso que no, creo que tuvo una carrera larga y respetada en la F1 sin ser un topdriver pero siempre bien considerado, el fue el inicio de la F1 a nivel mediático en España en aquel 98 que por cierto ese Arrows no era de la mitad para atrás...era el penúltimo coche de la parrilla y en una época donde las diferencias eran enormes no como ahora . Creo que en su segundo año en Arrows tuvo un buen coche aunque falto de fiabilidad, pero creo que hizo un buen año, en Jaguar su primer año fue bueno el segundo fue algo desastroso y se ganó su salida del equipo, en McLaren tampoco demostró hacer carreras de nivel quitando aquel podium de Bahrein. Creo que era un piloto irregular, muy rápido en algunos circuitos pero en otros flojeaba y en las salidas y el cuerpo a cuerpo se metía en exceso en líos...si nos fijamos ahí Alonso puede ser el tío que mejor sabe manejarse en una salida, Pedro creo que cometía demasiados fallos. En lo que sí estoy de acuerdo es que aquel 2007 para McLaren habría sido mejor tener a Pedro de escudero de Alonso que a Hamilton y haberle dejado ese añito extra a Pedro, por lo demás..una carrera brillante por supuesto.
Para mí es un crack!!! Tubo mala suerte con sus fichajes o pocas oportunidades de que los mandamases le dieran más oportunidades. Pero para mí es un grande, un campeón que no dió con la tecla en el momento. Igual que Alonso, que también debería tener más mundiales!!! Pero aveces las cosas salen mal por centímetros... Aún así, orgulloso bebé estar por su carrera!!! Me parece un grande como piloto y como persona !!!
Yo he conocido a Pedro y no en circuito, si no en sus vacaciones y es elegante, gran persona , super agradable . Es el mejor piloto para mí, Alonso tendrá mundiales y es un gran piloto, pero para mi Pedro es Dios. Por cierto busco ese anuncio de Repsol / Jordan donde explicaba las sensaciones antes de la carrera.
Gracias por el vídeo Máximo muy esperado, pero has obviado que Pedro de la Rosa comenzó en el mundo del radiocontrol y fue campeón de Europa y subcampeón del mundo. Ya cuando era joven demostró el gran talento que tiene y que de coches de radiocontrol paso ha demostrar ser un piloto de talla mundial.
Yo recuerdo a PDLR de compañero del padre de Verstappen...y Pedro era infinitamente mejor, definitivamente uno de los mejores pilotos de los últimos 20 años.
El gran nippon ichi. Y en arrows puntuó en su primera carrera siendo sexto. En aquella época sólo puntuaban los seis primeros. Y en McClaren los viernes era infinitamente mejor que couldhard. De hecho en Japón se lo comió años antes y a hakkinen
Pero cuando entro en F-1 era el piloto con mejor palmarés... nadie había ganado tanto... ni el sr. Shumi.. el problema de Pedro era ser Español .. un país con poca cultura automovilistica
A mí Pedro siempre me ha parecido un pilotazo (recuerdo cuando era probador de McLaren 2005 y hacía casi siempre el mejor tiempo los viernes) y una grandísima persona. Siento como si le conociese y nunca he tenido el placer. Aún así, recuerdo ir a los test de Jerez 2013 y verlo salir con el Ferrari me emocionó bastante, me sentí bastante orgulloso por él, tiene que ser una sensación espectacular para un piloto pilotar un Ferrari. Lo dicho, creo que su círculo tiene bastante suerte de tenerlo cerca.
Siempre me gustó mucho Pedro, desde sus tiempos en Arrows, viví con la impresión de que un día iba a dar una campanada con un resultado gordo. Su podium en Hungría 2006 lo viví de pie. Soy de México, pero me gusta ver los GPs con la retransmisión de España, tener a Pedro comentando las carreras es un lujo.
Yo que sigo la fórmula 1 antes de que estuviera de moda en españa, des de mediados de los 90, admito que de la Rosa era un pilotazo!! Recurdo sus resultados como si fuera hoy, lo que consiguió con los equipos Más modestos y después como 3er piloto cuándo tuvo oportunidad, creo que le pasó como a otros ir sin un buen sponsor, osea aportar dinero al equipo! Siempre me quedé con ganas de verlo mas en pista, más o menos como Marc Gené y Dani Clos.
Tendría unos 9 o 10 años cuando Pedro corría con Arrows con Jos Verstappen, entonces las carreras se emitían en TVE, tiempo después acabó en Jaguar con Irvine. Nunca entendí porqué a pesar de llevar un tiempo en la F1, no tubo el apoyo mediático que si tubo (y merecido, que conste) Fernando Alonso. Un piloto con un buen comportamiento dentro y fuera de las pistas. Hasta hace unos años, no supe que Pedro ganó la GT500 del JGTC con el Toyota Supra del equipo Castrol Tom´s en 1997. Solo por esta hazaña este hombre tiene todo mi respeto, el JGTC es un campeonato de turismos exigente, poco antes también se llevó el titulo de la Formula 3000 nipona, y de estas hazañas en España no se supo nada. No habrá hecho grandes hazañas en la F1, pero creo que se merece un respeto cuando tantos equipos han apostado por su experiencia y conocimientos. Mi aporte: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QGtLgfmkSgY.html&ab_channel=Truenorock89
@@kevinvillegas2894 un poco exagerado lo que comentas de Alonso. Yo creo que esto también tiene mucho que ver con los patrocinios, que tienen bastante poder a la hora de abrir puertas, algo similar le ocurrió a Jaime Alguersuari, solo que este duró unas pocas temporadas.
Quizás un poquito de pena pensar que podría haber sido campeón del mundo y que no lo ha sido por circunstancias pues sí que da, pero ha sido, es y será de los mejores pilotos del mundo y eso no se lo va a poder quitar nunca nadie.
Me acuerdo de el en la época de los años 2000 cuando veía la F1 de manera más seguida cuando estaba Juan Pablo Montoya. Era un buen piloto, pero no sé. Pienso que no le dieron la oportunidad real de poder desarrollarse y ganar mejor experiencia en la competencia. eso sí, no se puede negar que estuvo en los equipos más grandes del gran circo.
Solo recuerdo enfadarse con él a Joan Villadelprat a partir de su renuncia al equipo Prost, donde se encontraba el ingeniero catalán, para aceptar la oferta que le hizo Jaguar. Decisión de Pedro perfectamente comprensible, pues se trataba del equipo oficial de dicha marca mítica
¿Para cuando uno de Alonso? Otro piloto que podría haber hecho mucho más pero que le penalizaron las decisiones erróneas de selección de escudería... Aunque en el momento parecía que tomaba las decisiones correctas. ¿Es cierto que le ofrecieron ir a Redbull cuando se estaba formando el equipo?
12:47 No soy español,pero aún así quisiera destacar que HRT en realidad es el primer constructor español en la historia de la Fórmula 1 (bueno,HRT-Cosworth,porque constructor=chasis+motor).Le daría el título de pionero a Emilio de Villota como piloto privado,por su estructura conocida como Iberia Racing (Equipe Banco Occidental en 1981).Por cierto,idea,dedicarle un video a Emilio de Villota,me encantan las historias de pilotos de F1 que corrieron en equipos privados
Te falta decir otro record que tiene. ser el piloto mas infravalorado de la historia. pore cierto necesito una direccion para mandarte una cosa para que me la firme Pedro, tengo 54 años me he inscrito a la web y es mi idolo deede el año,1989. soy Aitor Medrano U saludo para todod desde la frontera de Irun.
Yo creo que es muy buen piloto pero sí que es cierto que en su época de Mclaren no brilló cuando se le dió la oportunidad. Además nunca ha tenido mucha suerte (fiabilidad, equipos, accidentes, etc)
Muchos jóvenes no saben ni lo que ha conseguido Alonso, pero los de mi. quinta disfrutábamos con Luis Pérez Sala y sobretodo con Pedro de la Rosa. Cuando tenía la oportunidad le ponía lo que hacía falta. Es muy buen piloto y mejor persona.
Tuvo la mala suerte, de estar en la fórmula 1, cuando España no contaba para nada aún, con el interes económico de la fía, en el mercado español, luego ya se tomó más en serio a España y sus patrocinios privados y accedieron a equipos más punteros no a los equipos del fondo de la parrilla.
Muy fan de Pedro, una lástima que no se haya hecho justicia a su carrera deportiva. Creo recordar que en Japón le sacaron el mote de NIPPON ICCHI, algo así como "el primero de Japón" traducido libremente, cuando corría en GT precisamente porque las apuestas eran quien iba a ser el segundo, tenían claro que pedro iba a ganar... Me extraña mucho que porsche o cualquier otro equipo no lo haya fichado para otras categorías.
