Les points à améliorer : -tu bases comme si tu passais le Karcher : très loin et pression à bloc. Mets-toi a 15-20 cm, 2 bars à l'entrée du pétard (tu perds 1bar de pression tous les 10m de tuyau, ça te permet de savoir quelle pression mettre au cul du compresseur) -l'apprêt ça se ponce. Tu finis au 600 pour baser du gris métal, c'est très bien. -l'apprêt ne se met pas sur tôle nu, il faut mettre un anti corrosion avant. -le vernis 2:1 se pose en 2 couches: une fine tendue, tu attends 10 minutes et tu pètes une deuxième bien venere. La première est collante donc le vernis se cassera pas la gueule. Si ton vernis n'est pas régulier, ça vient de la forme de l'élément : sur des arrondis, les gouttelettes de vernis s'étirent et se tendent en séchant. Sur des surfaces planes, elles s'étirent beaucoup moins donc il va moins facilement se tendre. Tu peux t'amuser à garnir tes poussières avec une troisième couche de vernis. Prends un tampon d'essuyage, ça sert à virer les poussières avant de baser et avant de vernir.
Je suis carrossier et franchement tu t’es bien débrouillé!👍🏻 Le seul bémol pour toi c’est que c’est quasiment certains que tu auras une différence de teinte par rapport à la porte car avec une teinte métallisée pareille, tu dois voiler dans la porte normalement. Mais bon, top pour quelqu’un qui n’est pas du métier!😉
@@Azevox Un gris métallisé comme celui-ci, même si tout les facteurs du monde sont bons, sans voilage, une différence de teinte est quasi sûre et certaine.
Salut Anthony, je suis tes vidéos depuis quelques temps et j'avoue que c'est toujours un plaisir. Je restaure moi même une 206 cc que mes gosses s'efforcent d'abîmer et tes tutos me sont bien utiles.
Super vidéo cela change de ton contenu habituel et tu t’es plutôt pas mal débrouillé 💪🏼 Fait nous une vidéo de l’aile montée et continu a nous divertir comme tu le fait tu gère 👍
Pour les prochaines fois, pense à filtré ta base et ton vernis. En général les vernis c'est du 2pour1. Pour la pression, achète un Mano et cale toi sur 1.5bar pour la base et 1.8/2 bar pour le vernis vernis
Pour quelqu'un qui n'est pas du métier, c'est plutôt pas mal, même moi la première fois que j'ai peint au pistolet au taf, j'ai tout massacré au vernis 😅, je mettais pas assez de débit de produit et j'avais des manques de partout. Sinon si je peux te donner quelques conseils pour la suite, quand tu reçois une pièce neuve, elle est en cataphorèse, ce n'est pas de l'apprêt, on le ponce au scoth brite rouge ou au 800, 500 si il y a des défaut, ne jamais le faire à l'eau !!! Pour les endroits découvert, il faut poser un primaire d'accroche, on ne le ponce pas. Avant peinture, le mieux est d'appliquer un mouille-mouille, puis une fois sec, voile fin à la base, puis une couche mouillée et ensuite un voile de dé-marbrage juste après. Pour éviter les différences de teinte, effectivement, il faut voiler sur la porte avant .
Salut, pour la préparation c’était très bien mise à part pour l’apret tu peux faire 600 à la mains et 800 à la ponceuse car les rayures sont moins grosses ses pour sa que toi elle était grosse, ensuite pour la peinture sa avait l’air d’être pas mal difficile de se rendre compte en vidéo puis pour le vernis la peau d’orange que tu as ses que sa ses mal tendu comme tu dit dans la vidéo si ton compresseur était éteins le vernis à pas du se tendre correctement, la température joué pas mal aussi un petit chauffage aurais aider à le rendre un peux et puis si tu veux enlever la peau d’orange un coup de 1500 et 3000 à la ponceuse et lustrage bon courage 😉
11:57 : Tu te sers d'une ligne non graduée pour faire ton mélange alors qu'à coté tu as une ligne graduée mdr... Il suffisait simplement de mettre 100ml de vernis et 50ml de durcisseur. Voilà ton mélange 2:1 D'après ce que je vois à la caméra, tu as mis 140ml de vernis et 70ml de durcisseur. Donc les proportions sont bonnes.
Je suis du métier et pour du bricolage maison c'est pas mal du tout, après faut voir l'aile une fois monté sur la voiture voir s'il n'ya pas une différence de teinte (de nuance) avec la porte ou le capot psk généralement les gris métal kom ca c'est un peu rock'n roll, après les poussières bah c'est normal t'es pas dans une cabine, mais un bon coup de polylustrer devrais rattraper, pas mal 👍
Mon père est peintre (dans le bâtiment) et je pense que la peau d'orange c'est pcq tu appliques une deuxième couche trop rapidement, ce qui fait se dissoudre la première couche. Enfin voilà, chouette vidéo et beau boulot 😉
Salut! Je ne suis pas peintre non plus, loin de la… mais franchement pour un travail « amateur » je trouve ça vraiment pas mal! Ça donne envie d’essayer soit-mème! Le rendu est joli, et si on n’a pas les moyens de le faire faire par un pro, on peut sûrement se demerder à la maison! 😉🥴👍
Salut Anthony. 56€ le litre de peinture métallisé, en effet, c'est pas très cher. Vu les conditions, y compris température, effectivement, c'est pas mal du tout. De mon côté, si un jour je veux en faire, ça risque d'être un beau petit casse-tête dans mon atelier. Mais en effet, même sans cabine, tant que c'est bien propre autour, sans risque de pollution dans l'environnement proche de la zone de peinture, il y a moyen de faire quelque chose de sympa. J'ai déjà fait 2/3 fois de la peinture, dans des conditions qui n'étaient pas aussi bonnes. Bon, le résultat était un poil moins beau, mais fallait voir d'où je partais. 🤣
salut j'aime beaucoup tes videos ,je vais bientot commancer normalement une formation en carrosserie peinture j'ai un petit avent gout de mon futur métier c'est cool. =D
Tip top la vidéo. La vidéo dakram de la semaine, celle où y’a les peintres pro, pourrait être une source d’info pour s’améliorer. 1litre de peinture ça fait vraiment beaucoup pour une aile. Moi on m’annonce en général de prendre 100gramme pour une aile et genre 200gr pour un parechoc en brillant direct. Donc pour un prix ridicule vu le grammage… (45€ le litre en blanc)
@@zarooarg5653 peut être parce que sur les compresseurs amateurs, dès que tu appuies sur la gâchette, tu perds 1,5 bars, tu te retrouve à 2,5 bars en fonctionnement.
Salut Anthony, Beau coup de pétard, il te manquait certainement un peu de température dans l'atelier pour que ton vernis se tende, et aussi de la pression comme tu l'as indiqué Joli boulot avec les faibles moyens à ta disposition 👌 En espérant que la teinte de l'aile soit raccord avec le reste de la Mx5. Mais avec du gris argenté, y a moins de risques..
Pas mal quand même pour une 1ere au pistolet. Je suis pas du tout pro mais il me semble que pour les marques prestigieuses ils passent toujours du polish plusieurs fois après le vernis .. dans ton cas faut voir l'épaisseur et ça doit pouvoir se rattraper
En vrai ça donne envie d'essayer soit même car le résultat est vraiment pas mal ! j'ai mon aile et mon capot d'alfa Romeo a peindre en gris argent, j'aimerais savoir quel es ton compresseur pour savoir si le mien irait bien
Salut, si je peux donner un conseil, quand tu peint met de la bâche au sol pour éviter de déplacer de la poussière et au plafond pour éviter les chutes de poussières sur ta pièces et un petit plus c'est de mettre une combinaison pour isolé la poussière que tu transporte sur tes vêtements
Bonjour, je vais faire mon chieur, pour les EPI (équipements de protection individuelle) tu n'a pas le bon masque, pour appliquer la peinture il te faut un masque au charbon actifs pour les solvants et autres produits chimique, des gants seraient bien aussi, prend soin de toi, même si c'est occasionnelle, et montre l'exemple, ton boulot est bien parce que tu oses le faire bravo👍👌😘
Je suis pas peintre du tout, mais je vois généralement l'utilisation d'un filtre lors du remplissage du godet, je pense que c'est utile pour éviter les "grumeaux".
Ta oublier le voile de placement de métal pour les marbrure surtout sur un gris EZR 🙂 Puis réglage de pétard 3 tours niveau débit et l'aire à ta sauce , et tu est trop loins de ton élément et fait des grand mouvement du début de l'aille à la fin en étant régulier pour éviter les manque et devoir y repasser 😉
Attention, il ne faut pas confondre le dosage en volume (avec les graduations du gobelet) et le dosage en masse (avec une balance). Il faut lire ce qui est écrit concernant le 2:1, c'est en volume ou en masse ?
Bonjour Anthony, dommage que le contenu de la vidéo ne tient pas en compte le montage de l'aile....pour voir le vrai résultats finale sur le véhicule . A++
pour un novice tu te debrouilles bien, il y a quand même des points a améliorer certes. par contre masque respiratoire A CARTOUCHE !! obligatoire et non pas ce masque papier comme on le voit trop souvent chez les amateurs et qui en aucun cas ne filtre les solvants très agressifs des peintures (même si c'est une peinture a l'eau!)
Pour l'intro, classique... Jouer au cowboy ou à James bond ! Pistolet à peinture, petard. Bref, on n'est pas surpris... Par contre, je suis sur le cul du résultat de ta première peinture au pétard. 8/10 au moins. Surtout que tu as fait ça dans ton garage avec de la poussière. Tu peint là où tu as poncé, même si tu es méticuleux, il en reste toujours et le souffle du pétard soulève la poussière. Mais sinon, bravo... C'est du bon boulot. Merci Anthony ! À bientôt 🔧🚘❤️💋
c'est celui d'une mx5 nc, à la différence de la rx8, l'aile de la nc est coupé droite à l'avant ,là ou celle d'une rx8 se termine sur la forme des feux avant, c'est là quand même que tu vois les réductions des coup de fabrication quand même lol😂.
13:00 peau d'orange incoming ^^ .. pas évident de pas trop charger. Je prefere faire plusieurs passage. Apres tu polis un bon coup théoriquement tu dois pouvoir rattraper ça :) . Ca change la vie le pistolet hein? ;D
Le gris métallisé c'est pas la meilleur couleur pour commencé à peindre,et ton vernis est pas assez tendu comme tu disais sûrement à cause de ton compresseur éteind mais tu peut essayer un poli-lustré
Sa sert à protéger de la corrosion qu'il faut poser et remettre de l'apprêt isolant par dessus les zone a nu et de l'apprêt normal sur le reste de l'aile
