No te dejes afectar por las críticas destructivas bro, las constructivas hay que tomarlas en cuenta para crecer, las otras, a la basura. Tus videos son de gran ayuda para muchos de nosotros, no te desanimes, eres chingón!
Desde Argentina Felicitaciones por todos los detalles y la explicación tengo un Corsa 2 1.8 Modelo 2011 y recién lo dejo en mi mecánico para realizar el mismo trabajo . En 6 años lo cambie 3 veces.Abrazo Grande !!
Muy amable al compartir sus conocimientos, a mi se me soltó el tornillo de la selectora de cambios que mas encima rodaba sobre su propio eje, y solo preguntando y viendo videos y ayuda de mi papa pude arreglarlo. Así me he metido cada vez mas en entender como funcionan los componentes del auto y estoy entretenido aprendiendo y mirando su video. Se agradece mucho que comparta lo que sabe y sea tan detallado. Saludos de Copiapo, Chile.
Saludos ✋ de mi parte mui bien explicado me sirvió de mucho sobre todo exelente contenido el que subes cm dises cm va saliendo el trabajo mi buen Omar ,,👌
Manin solo por ahí tendrías que poner como trabar la correa que es lo más importante también ... Gracias por el vídeo bendiciones espero q te sirva el comentario abrazo
Gracias maestro muy bueno y explicado tu vídeo referente a las críticas negativas lo hacen porque les queda el saco a mi a parte de cobrar casi , 6000. Pesos mano de obra por cambio de junta quemada yo compré refs.y pague el maquinado de la cabeza me robo el catalizador tengo 82 años y no conozco un mecánico honrado, pero este resultó todo un raterazo, da coraje y también tristeza , ni hablar.
Qué tristeza que la mayoría de los mecánicos deshonestos abusen de esa manera eso es inconcebible, deberías denunciarlo porque nadie hace nada abusan de la gente honesta, pues mira yo en lo que te pueda echar la mano con confianza, y te voy guiando cuando tengas alguna duda, saludos y muchas bendiciones
Muy agradecida desde Chile. Me interesa mucho cuando me dicen que hay algo que cambiar en el motor de mi auto y busco para estar al tanto. Que se pegó el termostato. Ahora sé cómo se hace. Porque una cosa es el valor de la pieza y otro la dificultad para colocarla, que tiene su precio también. Un saludo.
Hola Omar Desde Bogotá Colombia Tengo un cobalt 1.8 modelo 2015 taxi me sirven bastante sus videos, Que tan bueno es poner el termostato en la punta junto ala manguera? Para en caso de daño no toque desmontar la correa - banda de distribucion . Gracias
Hermano muy buenos dias con personas como tu he ido aprendiendo poco a poco a reparar mi corsa, soy de venezual qte queria consultar mi corsa encuende em frio super sereno el carro y cuando calienta comiemza a pistonear serq tdo el sistema de refrigeración
Saludos amigo Buenos Buenos días, se agradece tus comentarios con respecto a lo de tu falla te sugiero que verifiques el sensor de oxígeno ya que como mencionas qué carro arranca en frío sin problema y después cuando calienta empieza a fallar el sensor de oxígeno es el encargado de mandar señal después de qué el motor alcanza la temperatura de operación aproximadamente entre 5 y 10 minutos, me ha tocado ver y se fue allá en varias ocasiones y resultó ser el sensor de oxígeno, hay ocasiones que el escáner no lo detecta, también te sugiero que verifiques el sensor de temperatura de refrigerante del motor el que está abajo de la bobina, revísa las conexiones en los conectores, cualquier cosa me avisas
Hola Omar, soy Martin de Argentina, quiero felicitarte por tu sinceridad. Y decirte que con un pequeño trípode para la cámara, podes seguir grabando sólo, y podes mostrar bien el desarmado de las partes. Se que quizas el video se haría un poquito mas largo, pero del ótro lado de la cámara hay miles como yo que adquieren tus conocimientos, y así se aprende. Muchas Gracias Omar por tener en el alma la docencia.
Excelente explicación tengo una tornado le cambiaron el termostato y posterior a ello se empezó a en ender el check engine en forma esporádica a determinada velocidad arriba de 70 y le falta potencia el mecánico me dijo que le cambiará cables y las bujías y continuo igual lo abra dejado mal sincronizado si me puedas dar tu opinión te lo agradeceria
Amigo, mi Meriva tiene la adaptación del bulbo de temperatura, el día de ayer se me calentó demasiado por qué no entró el ventilador, conecte el ventilador directo y si prende, crees que se haya pegado el termostato ? Por eso se calentó
Excelente el video...oiga Maestro no le a dado por reemplazar el termostato y reformarlo ( modificarlo) eliminar sensor ( resorte) y utilizar el termostato del renual 9 .. elcual se instala en la toma entre base de termostato y manguera ke viene del radiador... no se si ya sabia de esa modificacion
Saludos y gracias por ver mis videos, sí de hecho ya lo he probado, y funciona muy bien, pero quiero hacer otra modificación para ocupar el mismo termostato y que sea de igual manera fácil de cambiar, de hecho tengo un video que estoy subirlo me faltan unos detalles nada más en donde muestra una modificación muy sencilla para que salga todo el aire del sistema el termostato funciona mucho mejor espero en los próximos días subirlo gracias saludos
@@orunnuevoconceptodelaverdad Ahh ok maravilloso leerlo de ud, en mi caso no traigo termostato y estoy ke comprare el de Renault 9...vi un video dnd al termostato mismo del Renault le perforan un orificio y algo así decía el argentino, y kendebe kedar ennla posición elevada para ke aire kense pudiera generar tenga dnd salir....esperaré tu video y ejercerlo...saludos y grs por responder ...
No hace falta desarmar todo eso... ponelo a punto marca todo y solo saca la polea del árbol de levas con mucho cuidado q no se mueva sin aflojar el tensor sacas cambiar termostato y volves a poner la polea controlas
Tengo un Agile y solo saque la ppolea de levas,marcando el punto justo superior y sujetando la correa dentada con dos precintos antes de sacarla...ya que la polea tiene una chaveta y es imposible ponerla de otra manera.
Hola amigo buen video oye una pregunta un corsa 2003 se calienta pero mw doy cuenta que una de las mangueras se encuentra fria precisamente la que esta del lado del deposito es una de las mangieras gruesaspor que sera eso
Saludos y gracias por ver mis videos, es necesario que cambies el termostato se está quedando pegado o está tardando en abrir, mi canal tengo información respecto a eso pero si es necesario cambiar el termostato, saludos
Hermano mi corsa 1.6 no tiene la tapa de plástico para poner en tiempo el árbol de levas, usted ne puede enviar alguna referencia en el tapa valvula donde yo pueda colocar la flecha del árbol de levas le agradezco por favor y muchas gracias.
Saludos y gracias por ver mis videos, los recomendables que tenga la guarda con la tapa como le llamas tú, eso es muy necesaria Ya que la carretera luego botan piedras, agua tierra lodo, y está guarda protege la banda recordemos que es una parte muy crítica de los carros, te sugiero conseguir y colocarla, en MercadoLibre hay muy económicas. Pero bueno la referencia que hay es el centro del porta árbol de levas, traza una línea imaginaria a lo largo del motor, y ahí en el centro del porta árbol es dónde vas a colocar la marca del engrane del árbol de levas, en la parte de abajo donde va la polea del cigüeñal la tapa de la bomba de aceite tiene una marca es una pequeña muesca, ahí va colocada la marca del engrane del cigüeñal, solo asegúrate que cuando aprietes la polea tensora queden ambas marcas en su lugar, próximamente, estaré subiendo un video de cómo identificar esa parte saludos.
@@orunnuevoconceptodelaverdad agradecido mi hermano tienes razón en lo que escribes, si es necesario tener esos protectores por el tema de la tierra y piedras, muchas gracias por la referencia que me dio.
Buen día tengo un problema similar con una chevrolet tornado me empezó a tirar el anticongelante justo de ese mismo lado doy como referencia la banda ya que por ahí es la gotera y viendo el video deduje que es el termostato nunca se me sobre calentó nunca paso de las 3 líneas donde marca la temperatura y quiero pensar que esa es la falla el termostato que de ahí este goteando saludos desde baja California sur
Yo se lo saqué, gasto más combustible pero nunca más me dejó tirado. El clima acá no es tan frío y cuando salgo a la ruta uso un cartón delante del radiador para que no enfríe.
Sí perfecto con las altas temperaturas es lo que hay ocasiones que hay que hacer, de hecho estoy desarrollando un dispositivo manual intentar eliminar el termostato voy a hacer unas pruebas si funciona luego lo comparto saludos y bendiciones
Amigo una consulta, cómo me puedo dar cuenta a simple viste si le entró agua al motor, pq mi Corsa se calienta pasa los 100 gds, la tapa junta cuando he andado en semáforos largo rato, habro el capo y adentro está súper caliente, las mangueras, todo hasta el fierro que asujeta el capo, los cables de la batería , pero no sale humo
Hola. Te hago una consulta, se me rompió el radiador tuve que cambiarlo, pero lo pongo en.marcha y no levanta temperatura el radiador, y el termómetro no me marca q suba la temperatura. Puede ser el termostato? O la bomba q no hace circular el agua?
Saludos y gracias por ver mis videos puede ser que haya quedado una burbuja de aire, lo que tienes que ir a lugar es que si rompió el radiador cuál fue el motivo uno principal puede ser que el termostato se haya quedado pegado y ese tengas ese problema, te sugiero revisar a fondo con mucho cuidado,
hola como estas tengo un corsa 2000 se me reventó el plástico de los costalado del radiaron compre uno un poco mas grande que el mío se lo puse y lo prendí hasta que se calentó el agua refrigerante le toque las manguera como la entra y la salida y estaba super super calientes puede ser que el termostato se allá roto o pegado
Muchas gracias por ver mis videos, así como comentas puede ser que lo que provocó que se daña el radiador haya sido el termostato qué se había quedado pegado te sugiero mejor cambiarlo, saludos
Saludos es un poco complicado, se tiene que quitar las terminales de dirección, desconectar las mangueras, quitar el nudo que va hacia el volante, por último tiene dos abrazaderas se quitan los tornillos y sale del lado del pasajero. Saludos
Muchas gracias por información tan valiosa amigo. El auto de mis papis es un corsa 2003 y tengo la intención de arreglarlo. Actualmente le falla los retrovisores eléctricos y suele sonar la alarma del auto aún cuando está bien cerrado. ¿Seguirás subiendo videos arreglando el corsita? Te agradezco por el contenido.
Buenas tardes saludos desde argentina ciudad la plata . En este momento tengo el mismo problema se incha demasiado la manguera superior del radiador. Corsa 1.6 tenía un termostato agregado puesto en la manguera . Lo cual ya lo saqué y cargue agua y el problema sigue las mangueras del radiador se siguen inflando quedan muy duras . Q consejo me puede dar maestro gracias. Saludos 👍
Muchas gracias muchos saludos y muchas bendiciones, sí mira te sugiero que verifiques el o los ventiladores que trabajen adecuadamente y en el sentido correcto, puede ser que también el radiador presente obstrucciones por último sería verificar la bomba de agua, ya que comentas que ya no tiene termostato debería estar circulando el agua libremente, verifica los puntos que te comento cualquier cosa me avisas.muchas gracias
amigo yo tengo un corsa 2005, y la temperatura tiende a subir más de la mitad, no tiene fugas, ya chequé todas las mangueras, ¿es casi seguro que sea el termostato?
Saludos y gracias por ver mis videos, si el ventilador de enfriamiento del carro funciona bien lo más seguro es que sea el termostato, pero también debes de revisar el sensor de temperatura de refrigerante del motor, está abajo de la bobina, porque cuando termostato se queda pegado hay ocasiones está que las mangueras se ven infladas, de cualquier modo te sugiero que revises el sistema de enfriamiento completo
No entiendo en qué estaba pensando el que diseñó el termostato para que vaya en ese lugar. Acá en Argentina hay una reforma muy popular que le llaman "reforma palérmica", que consiste en sacar el termostato de adentro de esa pieza, y luego poner en la manguera un termostato de Renault Twingo de 89 grados, utilizando una abrazadera extra para que el termostato no se mueva dentro de la manguera. Por tener hecha esa reforma me salvé este año, porque estaba yendo de vacaciones y el termostato se trabó, por lo que pude quitarlo con un destornillador y luego llené a nivel con un bidón de agua desmineralizada, y pude continuar con mis vacaciones sin mayores inconvenientes. Si hubiera tenido el termostato original, tendría que haber llamado a una grua, para que lleven el auto a un taller, por la absurda cantidad de cosas que hay que desarmar innecesariamente para llegar hasta el termostato original. Y todo eso lejos de casa, donde ni siquiera conozco que talleres son confiables.
Tengo un problema con el radiador...al llegar a la temperatura de encendido esta se enciende y ni se apaga más.. que será? Ya cambie el sensor de temperatura....
Saludos y gracias por ver mis videos, hay unos carros algunos modelos que tienen bulbo de temperatura en el radiador, este es el encargado de encender y apagar el ventilador, hay otros modelos que funcionan por medio del sensor de temperatura de refrigerante, y la computadora el encargado de mandar la señal de encendido y apagado, en ambos casos manejan relevadores, te sugiero, revisar y verificar los relevadores puede ser que se este quedando pegado y por eso no apaga, verifica cualquier cosa me comentas gracias
Hola buenas noches, tengo un corsa clásic 2010 y al andar en la ruta va con la aguja normal, no marca calentamiento. Ero al apagar el auto sube y veo el agua hirviendo. Por qué pasa esto??
Hola , soy de argentina donde estamos en otoño y empieza hacer frio.....tengo un prisma a gas de 5ta generación.....cuándo está frio no me pasa a gas....estoy sospechando que el termostato quedó abierto, demora en levantar temperatura y en la ruta con frio va a 80 grados.....hace poco le hice cambio de correa de distribución y no sabía que para cambiar el termostato hay que desarmar toda la distribución. Mi pregunta es para no desarmar todo.....provisoriamente le puedo poner un termostato de Renault en la entrada del caño donde va el termostato original????
Saludos si se puede colocar solo que al principio hay que estar revisando como trabaja con este termostato, (la temperatura) saludos y muchas bendiciones
De casualidad sabes por qué un corsa evolución 1.8 modelo 2007 se acelera solo no todas las veces pasa pero de un momento a otro se le sube las RPM a 1000
Saludos y gracias por ver mis videos, por lo regular esa falla la provoca la válvula IAC, pero también me ha tocado corregir ese problema limpiando los conectores de la computadora, checa el canal y ahí tengo un video respecto a eso, pero te sugiero verifiques la válvula IAC la desmontes le hagas limpieza la calibres cómo muestro en un video también del canal saludos cualquier cosa me avisas gracias
@@orunnuevoconceptodelaverdad ok gracias por responder a mi pregunta en cuanto me empiece a molestar de inmediato lo haré ya que no son todas las veces que me pasa muchas gracias por el dato
Tengo un corsa amigo lo q me pasa es que prendido en neutral empieza a llenarse el depósito y cuando prende el ventilador baja el nivel asu nivel también cuando se está llenando el depósito le aselero y baja asu nivel ? También cuando lo apagó se llena el depósito aver si me puedes ayudar por favor ya cambié bomba de agua y termostato lo que me percate que no tiene circulacion de agua gracias
Cuando se queda pegado abierto quizás si, pero como en este caso que se quedó pegado cerrado no permite la circulación, si o si hay de cambiar para que pueda haber circulación del refrigerante
Saludos el termostato en la parte del centro lleva un bimetal o un gas depende de la marca eso no lo dicen los fabricantes, hay ocasiones que se desgasta y ocasiona que el líquido entre y ocasiona que ya no se mueva, te sugiero utilizar un termostato calidad original y utilizar anticongelante más concentrado así te va durar más, saludos
Saludos amigo y gracias por ver mis videos si ya dentro de poquito viendo vídeos lo que pasa es que tuve unas cosas personales me descuide un poco el canal pero dame la oportunidad voy a empezar a subir de varias cosas y varios tips con respecto a los Corsa muchas gracias
Hola! Al momento de colocar el termostato de debe poner algún tipo de silicón o junta de alta temperatura para su correcto sellado? O ya con el empaque que trae el termostato es más que suficiente? Saludos
Saludos y gracias por ver mis videos, va a depender de la marca algunos termostatos ya vienen con un aro sello, Pero hay otros que vienen sin nada entonces si hay que ocupar silicón para alta temperatura una capa delgada, para asegurar un sellado perfecto saludos.
Saludos y gracias por ver mis videos, en teoría es correcto la ingeniería de los carros debe de ser respetada Pero hay ocasiones en que las refacciones aunque sean originales presentan fallas te lo digo por múltiples experiencias que he tenido lo largo del tiempo, yo las modificaciones que propongo en los videos del canal, son mínimas a comparación de otros canales, pero como siempre lo he dicho se respeta la decisión de cada quien, cada persona debe decidir Y cómo actuar en sus vehículos, mis videos solo son de referencia, te mando muchos saludos, gracias
Gracias por ver mis videos puede ser que el termostato haya estado fallando y y el material del radiador se haya cristalizado y por eso se haya roto hay que tener en consideración si vas a colocar un radiador nuevo te sugiero utilices cambiar también el termostato verificar los sistemas de arranque y paro del ventilador y sobre todo el sentido de flujo del aire yaqueme topado con varios carros que el ventilador gira en sentido contrario y provoca unos detalles similares en el canal tengo un video de cómo circula el aire en un motor de un Chevy puedes checarlo y cualquier cosa estamos a la orden saludos
Amigo tengo exactamente este mismo motor, mi indicardor de temperatura en el tablero sube muy lento o a veces marca muy poco aunque ya haya calentado, quiero cambiar el sensor de temperatura pero no lo encuentro, sabes dónde está? Dicen que no es el de abajo de la bobina, según está por el inyector #1. Gracias!!
Saquelo con el motor frío obviamente y si esta abierto es porque ya no sirve...a temperatura ambiente debería estar cerrado....por eso el refrigerante no se alcanza a calentar a 90 grados celcius que sería la temperatura ideal....espero le sirva..saludos
@@orunnuevoconceptodelaverdad Eso mismo pense pero mejor barrenare con 1/8 la parte de aluminio para que pase el aire directo tambien le quitare una vuelta al resorte esta muy duro
Saludos y gracias por ver mis videos y te comento el resorte sí está duro pero lo que hace movimiento es la parte del bulbo no es necesario que le quites una vuelta al resorte ya que el bulbo en su interior tiene un bimetal que hace el movimiento
Buenas tardes amigo t comento mi corsa si llega ala temperatura normal pero cuando voy corriendo mas de una hora la aguja se va asero y asi mantiene todo el recorrido y me gasta mucho combustible
Saludos y gracias por ver mis videos, te sugiero poner especial atención al sensor de oxígeno si es posible este cámbialo ya que ocasiona esa falla que me comentas, también verificar el sensor de temperatura de refrigerante (no el que enciende el ventilador) ese que checarlo esté bien conectado ya que también es crítico para el consumo eficiente de combustible, Y por consiguiente el termostato debe de estar funcionando correctamente, hay muchas personas que piensan que decirles verifica es si es cambiar pero no a lo que me refiero es checar las conexiones muchas veces es el principal problema de los fallos en los carros una mala conexión, muchas gracias por tus comentarios cualquier cosa estamos en contacto Gracias
No es necesario desarmar tanto! Con solo Sacar filtro d aire polea de distribución obvio q sacar tapa protectora de correa de distribución aflojar la carcasa protectora y separar la parte q nos estorbaría y con una llave 13 sacar los 2 tornillos 13... Antes de sacar la polea debemos poner el tiempo a punto. Yo lo hago así en media hora de trabajo
