Untuk channel om stingan vz ,akar blkang tanpa bumper, hanya memakai dua plate samping peruntukan massdmper smping....it dperbolehkan apa tidak om....untuk chnnel stingan vz chasis putih rakitan om....
Mas sekalian mau tanya. Massalha akar. Apa boleh di kurangin bagiaan ug menyentuh break stay belakang. Di bagian lobang dua kiri kanan seperti tutorialyg mas fani share kemarin
Mas bikin video rules race tamiya dong., saya belum ngerti yg di maksud babak 1,2 atau seterus nya itu gimana., terus cara menggunakan kupon dan fungsi kupon gimana., terimakasih.,
Coba bantu jawab ya om.. Saat pendaftaran itu biasa kita beli kupon misal 100rb/50kupon, itu kupon babak 1 yg berarti kita bisa nurunkan mobil 50x, dan klo 50 kupon awal habis kita bisa beli kupon lagi sesuai harga dari panitia.. Klo mobil kita finish dan tidak kena limit waktu, kita dapat kupon babak 2 dan seterusnya sampai perebutan juara om.. Babak 1 itu kita mengumpulkan kupon sebanyak banyak nya untuk babak 2, dan kita hanya bisa membeli kupon tambahan hanya di babak 1.. Kupon babak 2 dan seterusnya tertulis race ke berapa dan lane apa, misal 2A itu race ke 2 lane A.. Koreksi jika salah 🙏🏽
peraturannya ada update dibagian akar. setau gua sebelumnya itu kalo frp wajib ori dan kalo ada carbon boleh aftermarket tapi dibatasin jumlahnya CMIIW
Mau tanya, regulasi chassis super 2 yang di papas bagian lobang bautnya (supaya frp break belakang tidak long tail) apakah boleh? Btw papas ini saya dpt cara dari video nya mas Fani, mohon infonya 🙏
@@Rtgskm oalaah.. eman e 😅✌️, papas akar yg boleh bagian bawah mas, untuk brake stay yg pake spacer 6mm, kalo bagian depan supaya akar goyang ga boleh 😁👍
Izin menambahkan mas, 1. washer ring tidak boleh digunakan sbg dudukan di luar lubang bawaan chassis : itu maksdnya washer ring tidak boleh dipakai sebagai penambah derajat / pengganjal stay. (Karna dulu awal adanya side damper / damper style 2021 2022, sebelum jamannya tiang ao di pengokin itu menyebar biasanya racer pasang washer ring dibawah stay pas di luar / atas lubang roller). 2. Angkur dinamo tidak boleh dipotong Makin kesini makin longgar regulasi nasional, dulu ketat dan ngantuk banget 🤣. Wajib full ori tamiya dan cuma mentok tuned series dan stay hanya frp. Skrg sudah boleh cross body, karna sfm body nya sulit dan muahaal 🤣 cuma bisa dapet strato vector aja, bubut ban, puter balik velg. Skrg lebih mempermudah untuk race jadi lebih asik dan semakin rame peminatnya.
dalam IDC regulasi kalo body tidak boleh ada lubang baut, tapi kalo pengait body patah boleh dibaut, lalu gimana cara ngebautnnya kalo nggak boleh ada lubang bautnya.
Nambahkan om, Regulasi IDC Roller karet gajah meskipun bubut ndak boleh. terus tiang2 damper dan AO, kalau baut tiang damper ga boleh pakai yg baja (biasanya yg item). Kalau AO terakhir harus butek ga boleh yang mengkilap (ini ga tau kalau yg 2024 kena scrut atau enggak). Roller yang naga ga boleh pakai yang bibirnya (permukaan) tebal pakai yang regular. HG Membran ndak boleh, sama ati2 kalau gedein lubang HG buat stay kalau kegedean bisa kena scrut.
iya betul om klo yg karet gajah ga boleh...sy sempet tanya ke scruter nasional yg boleh tuh karetnya ketebalan bawah diameter 2mm itu masih bisa meskipun dibubut
Om untuk sasis boleh tidak pakai yg after market... misalnya sfm yg harganya lumayan boleh tidak pakai merk projek d dalam regulasi IDC ? Disini sata nyari jawaban yg benar dalam regulasinya kebnyakan masih pada bimbang 😅😅😅 tolong bantu jawa om.
Yoi, layout track itu2 doang. BTO masih dikisaran belasan detik. Enakan di Graha Tamiya kalo mau ikut atau nonton lomba, track 5 jalur dan ga monoton 🫣
Mas saya masih bimbang saya mau bangun sasis sfm tapi yg original lumayan harganya. Apakah boleh di IDC pakai sasis sfm pakai merk projek d dalam regulasi IDC ?? Tolog bantu jawab mas termakasih
Wait...wait...keterangan pada bag chassis tidak ada kata2 tidak boleh di cor, di lem, dsb. Brarti chassis patah yg sdh di cor boleh dipake ya bang....?
Macgyver g ktinggalan dr saku kantongnya yg alat yg mas fani pegang tu td..mantap..dan film kit rider(mobil hitam canggih)dan airwof om(helikopter keren)...zaman sya kecil..hehe..makasi om infonya..sukses selalu om
@@FNToys kapan kapan bahas keuntungan & kerugian ikut anggota imi mini 4wd ya mas... o ya sekalian prosedur pendaftaran nya gimana 😁 matursuwun mas fani 👍
Kenapa ya gk di samain aja regulasi kaya di graha tamiya, kan outputnya jelas nanti bisa mewakili Indonesia di ajang internasional. Kaya kelas Bmax kan di ASEAN rame, Singapore, Philipina, malay. Kenapa di indo malah kurang? banyakan side damper
Emang main di graha yg outputnya jelas boleh pake part KW gak om? Bikin mobil full ORI itu mahal om😁 untung ada regulasi lain yg memperbolehkan pake part KW jadinya racer yg pake part GK full ORI jadi bisa nikmatin hobbynya dalam berlomba😂
Krn g semua racer outputnya mau ke Jepang. Kebanyakan cuma mau have fun doang m komunitas. Lagian kl dipaksa dg regulasi full ori dsb yg menyulitkan racer, peminat mini 4WD dikhawatirkan malah turun. Memang pada awalnya side damper itu difungsikan untuk have fun doang, bukan kelas resmi dari Tamiya Jepang.
@@FNToys wah iya Street Hawk yg lari nya mirip² tamiya si om ini 😁 klo gak salah di tvri waktu itu. ngomong² hawk adalagi kayak nya Silver Hawk 😂 Masya Allah, Alhamdulillah ya Allah masa kecil sy sangat bahagia di hibur oleh film² tersebut
Koreksi dikit mungkin mas, untuk IDC Dash perihal Roller, Jumlah Roller nya bebas dan Fix, Jumlah Roller nya ya yg bebas, bukan roller nya bebas hihihi.. suwun
@@FNToys cobain mas di review soalnya di youtube belum ada yang ngulik dan review jelas, klo di kelasnya harusnya setara power dash tapi rpm dan torsinya jauh di atas power dash mas 🙏🏻😁
mas kok sepemikiran ya, saya walaupun baru terjun lagi, menurut saya yang awam dengan mini 4 wd sekarang, frp dan carbon itu jenisnya bahan untuk stay/akar, kalo dulu waktu masih main di mobil banter jenis bahannya cuma ada pcb, dural, sama fiber.... maaf kalo ada yang kurang atau selebihnya banyak yang kaga tau.... hehehe 😂
Tuh roller sudah melanggar peraturan idc nasional sambungkan dengan hubungan peraturan pertama roller harus mirip dengan yang orisinal berarti tidak boleh di bubut buat ganti karet pakai karet gajah
