Penyebab Mesin Rumput Hilang Tenaga, Susah Dihidupkan, Ngempos 

Ooooooo

👍

Teeimkasih semoga manfaat bagi org banyak🙏

Alhamdulillah salam bogor, kota kedua sy🤩

Setelah diganti jarum udah normal tiba2 muncul masalah baru yaitu bner2 gada isap bbm ternyata seal kruk as nya yg minta ganti..

Spuyer main jetnya mungkin ada sumbatan coba di cungkil pake kawat. Mas bro

Maaf sering krang bbm nyumbat

Kalo masi tetep gk bisa, brarti seal kruk as nya lepas atau minta ganti.. 15rb an di toko online.. ketik aja gasket mesin rumput di pencarian marketplace

Seal kruk as, yg bagian mana, maksudx nempelx dimana sy awam dgn peralatan mesin taux karburator

@@latanglarigi di bagian starter sama di bagian kipas.. banyak tutornya mas di ytb 👍 Sbtulnya gk harus dibongkar semua krena sealnya ada diluar mesin. Jadi bisa dipasang dari luar.. ini khusus mesin 2tak..

@@KangOne313 Oli seal biasa dengar, ini lg liat vidio cara ganti, barangx jg sdh liat di lazada, infox sangat mbantu

@@latanglarigi insyaallah lancar lagi mesinnya kalo emang pake cara lain masih tetep susah hidup atau sering mati..👍 semoga berhasil

Bagaimana hasilnya

Cek bagian seal kruk as bang, biasa ngempos, kalo udah masih matot juga bongkar rumah piston, biasanya kotor bersihkan smpai cling, 😁😁

Buka aja tutub jarum karbu sama penutup saringan dari karbu kasi miyak 1tetes aja ke dalam lubang karbu miyak pertalite engkol kan gampang hidup lagi sobat jangan pernah takut utk nyoba nya silakan aja plan2 buka pakai kunci 12 akan hidup lagi da hidup pasang gi penutup saringan kekarbu yg warna hitam tadi tks wasslm.

Ganti aja 15 ribu 1 set. Kran sil n saringan semua.

Spuyernya coba di cungkil kawat mas..biasanya tersumbat.

Yang mesin ini masalahnya ternyata setelah sering mati matian karena seal kruk as yg bocor

Ini bang Yang perlu di cek : 1. Seal kruk as kiri dan kanan. Ciri kerusakakan : ada rembesan oli+bbm, bisa terlihat pada saat membuka blok magnet dan blok selahan/starter" 2. Paking karbu bocor. Ciri kerusakan : ada rembes di antara sambungan karbu dengan mesin 3. Blok silinder longgar. Solusinya tinggal kencangkan bautnya 4. Packing crankcase dan packing silinder rembes. Sehingga kompresi jadi bocor 5. Ring seher aus. 6. Busi longgar atau ada celah. Shingga terjadi bocor kompresi. Ini terjadi pada silinder yg pernah diganti namun menggunakan barang yg kurg bagus. Solusinya gunakan lem besi agar tdk ada bocor antara ulir busi dg lubang busi di silinder. Jika semua kasus di atas tdk terjadi, coba ganti busi, atau ganti koil (krusakan ini jarang terjadi, kecuali usia mesin udah tua banget). Semoga bisa membatu...

@@KangOne313 makasih atas solusinya bang semoga sy bisa mengikuti petunjuk Abang.

@@PakMamat-v7s sama sama terimakasih banyak.. semoga cepat normal lagi🙏

Kebanyakan seal kruk asnya kalo 2tak.. cba 2tak apa 4tak?

Saya pernah terjadi seperti itu.. penyebabnya batang yg kita pegang sudah berputar bro putar kembali batang yg kita pegang tu

@@genjigenji4833 saya belum mengerti, pak.. 🙏🏻🙂 Apakah stik pegangan yang harus diputar ulang atau bagaimana? 🙏🏻🙏🏻

Coba cek per di kampas gandanya mungkin lepas atau patah.letaknya di mesin pas sambungan stik yang lentur.atau tali gas terlalu kencang.

Mesin hidup tapi di gas tidak bertenaga

@@sahrulefendi1924 secara umum, biasanya itu kampasnya, pak... 🙏🏻🙂

Udah.. diganti seal kruk as nya.. sekarang udh lancar... Pastiin paking manipol kaebunya harus rapet.. biar bisa nyala

Kurng tau kalo ryu.. ang tipe nya beda sama tipe BG?

bisa pakai merek lain kyk nya gan

Block ryu tanaka,tanika boleh oakai sama saja

Kebanyakan oli itu

Sproket kotor atau per sproket ny patah