Sebenarnya itu maslahah di ECU nya, jadi bensin cenderung irit bgt makanya harus pakai injektor yg radak borosan untuk mengejar target AFR/FUELTRIME tercapai , sebenarnya klo mau pakai injektor 2PH jgk bisa syaratnya ya harus reset D87 dan D88 ( air fuel control learning dan stel altitude) pakai scanner pasti normal
Bosss, Sy punya mio J, gak bisa langsam, busi basah terus, knalpot bau bensin, sudah bongkar mesin ganti baru semua isinya, stel klep skir klep ganti seal klep, ganti TPS, setting ISC berkali kali, Masih saja gak bisa langsam juga
Koil harus ori boskuh,klo menggunakan koil Non ori jatuhnya pembakaran tidak sempurna bisa menyebabkan bbm radak boros,ke 2 pemakaian injektor yg bukan type nya atau injektor KW jugak bisa membuat bensin boros,smoga bermanfaat
Motorku juga sama gini, uda abis banyak ganti blok seher, klep, paking, inkector udh lama diganti pkae vixion aman, skrng masih bau sangit kadang tiba2 ngebul. Boros banget bensinya 😭
Habis di servis bisa tiba2 ngempos gak jelas,susah langsam padahal tadinya normal,kadang2 bisa tiba2 normal sendiri saat di geber, itulah kerjakan mio 125
@@ozziechanel waduh manawi d bandung,, nu abi mio m3 panyawat na spertos kitu kang,, ampun da,, gentos fulpam baru normal tp alim langsam gas sakedik adug adugan,, tp te brebet ngan boros sreng banjir wae,, angge nu ori na tanagi ngempos,, tp langsam raoseun ngan brebet hungkul tp pami panas jol pareum lami deui hurung,, cek fulpump nyembur te aya sendatan .,, naon na nya kang,, jayateras kang kangge kapayun na.. 🤲🏻🤲🏻
Teknisinya kebingungan sendiri tuh utk tegangan tps nya klo angka sdh menunjukkan toleransi 0,6 sdh di pastikan normal. Gitu aja koq repot. Mio m3 sgt mudah utk service atw pun perawatan di banding kompetitor lainnya
