Bermanfaat banget mas. Edukasi banget buat para pemula, setelah bahas bore up stroke up piston. Besok bahas head dan spek isian nya mas. Salam saking karanganyar . Sukses terus
Sorry OOT. Cara penyampaian abangnya bagus loh semua informasi gampang ketangkep, karna banyak mekanik mekanik yang jago tapi kurang di komunikasinya jadi kadang blunder sendiri 😅. Abangnya ocok jadi pangajar di dunia engineering. Lancar terus usahanya bang 🎉
Dari penjelasan diatas dan dari sumber2 yg lain untuk motor yamaha dengan piston forging itu oli nya mesti pakai punya diesel karna detergent dan anti kontaminasi oli diesel kuat
mantep ilmunya bang awalnya ragu mau pakai piston casting tp setelah liat vidio ini jadi yakin2 aja soalnya kebutuhanya buat harian touring. oiyaa bang ada 1 pertanyaan. piston forging karena itu lebih cocok diaplikasikan di blok apa?
Share pengalaman. Saya pake MX king 2016 boasa buat lari mentok ke 11 rb rpm. Lama lama rantai camsaft (kamprat) kendor. Timing kacau pas rpm tinggi katup telat nutup kehantam piston. Piston dan silinder utuh. Katup ancur empat empat nya. Itulah hebat nya Forgered Piston dan diacil silinder.
Saran aja kalo beli piston casting ,jangan kelewat murah nyari lah yang agak mahal dikit, kalo terlalu murah banyak yang pecah , di are ring kebanyakan .
Setau saya alumunium itu ada racikannya/bumbunya,,tergantung permintaan kebutuhan pabriknya,,maaf klo salah,,soalnya ada temen kerja di peleburan alumunium dan memasok buat bahan dasar blok mesin ahhas,,,kadang klo campurannya gak pas sama permintaan di retur dan di lebur lgi
Kasih oli mobil meditran di Yamaha nmax, aerox, dll aman, di kentel jrang nguap untuk mengatasi oli nguap, cuma kelemahannya berat di awal dulu tarikan mesin, salam ldic
Wah kalau motor Xeon GT ku aq pakein oli diesel mobil delvac 15-40 Lebih kental dari rekomendasi pabrik yg 10-40 Emang bener sih tarikan awal terasa lebih berat tp kalau udah ngebut enak👍😀
Mas mohon maaf klo saya kliru yah setau saya forging itu piston lebih pendek dan qualitas emng betul di tempa beda dengan di casting jika di aplikasikan ke motor yg standar cmn ganti piston forging sama cssting pasti lebih dapet forging hasilnya soalnya langkah piston lebih pendek napas jga sedikit dapet hehe klo salah maaf mas setau saya pernah mengaplikasi
Saya lebih suka pakai piston honda beat / vario karbu buat mio j karena ngga cepet ngebul piston masih casting, kalau forging menurut saya makan boring. Olie cepet habis.
@@abenew2010 setuju om, soalnya ane ada nmax d rmah,lmyan vampir oli,,wlpn suka ane tambahin klo pas ane cek olinya berkurang,drpd ampe abis oli om😆,, cuma banyak jg ya yamaha series ampe oli nya abis ato tinggal dikit pas ganti oli😆
izin bertanya, berarti kalo misal jenis mesin Over Bore itu ga perlu pake forging selama hp nya masih bisa ditahan oleh casting dan rpm mesin ngga sampe 14.000rpm???
Mau tanya mas, sy baru beli piston forged BRT, Size 72mm, untuk motor scorpio, apakah aman untuk touring mas, klo di kasih clearence 0,06 td ? Sdh kdung beli 😁🙏. Mohon arahan nya mas.
Mas rekomendasi oli nya dong khusus nya untuk pengguna motor dengan spek piston forging. Terutama untuk OJOL yang menggun akan motor yamaha keluarga MIO 125,N-Max, Aerox dan jenis lainya yang sering kali oli nya kering. Mungkin untuk meminimalisir kerkeringan oli nya . Terimakasih🙏
sebenernya kalau motor yamaha yg diasil yg jelek dibagian ring piston dan blok silindernya, maka dr itu kadang gampang oli nyusut. bisa ganti ring piston merk RKN dan oli bisa pakai Oli diesel mas, macam Gulf formula, shell r5e, atau adnoc voyager silver karena sampean ojol ya cocok bgt
Mau nanya nich om,klo asalnya seher casting shogun/smash/lainnya oversize 150 kendala skrg ring seher kena. Nah dipasangin seher forging brt 55.25 bisa atau tidak. Jadi nanti kan memuai/melebar sendiri seher nya ga perlu dipress/dipanasin diatas kompor
Kalau buat Harian,,,Buat kerja Berat kaya Kurir dan Ojol Bagusan yg mana Om? Mohon pencerahan nya.Forging atau Casting??? Mio J saya mau saya gantin piston om trimakasih
baru sy tau knp aerox saat d hidupkn pagi hr kluar asap putih ssdh itu tdk lg krn pke piston forget yg punya celah besar n diasil silinder..thanks infonya
Mas mau tanya motor saya klx, klo buat trabas enaknya pake casting apa forged ya. Kemaren spek mesin piston 68 struk 8mm pistonya pecah di bagian pen piston
Mas saya mau nanya, saya rencananya tanam boring di silinder jupiter mx old, jadi celah ring pistonnya di bikin berapa ya mas, pistonnya mau di pakai piston forging ....? Mohon bantuannya mas🙏
Kebanyakan yamaha forging Dan yang pasti Ori yamaha harganya juga lebih murah ketimbang aftermarket forging Tapi sayangnya kebanyakan ori yamaha forging tak ada oversize nya 😭😭
T O P bgt bosss....ats penjelasan2nya....bos toga,saya punya vario 150 pengen dibikin kenceng tapi aman buat harian atau touring,solusinya itu part2nya yg bgmna ya,tq byk sblmnye
Mas toga, bahas soal karbu kebesaran, ex. CC 150 pakai karbu pe 28 / 32 bahkan ada yang PWK, padahal untuk Turing, harian Selama ini yg di bahas cuma pilot jet main jet
Mas mau nanya, kalo untuk piston forged itu untuk bore up harian atau bore up extreme itu rekomendasi clearance nya itu brapa? Mohon di jawab trimakasih.
Om mau tanya kalo jupiter z mau up 115 cc pake piston kawahara uk 52 yang casting buat harian sama liaran enak nya di kasi kompresi berapa yang aman Maaf pemula motor. Semoga rezeki nya lancar
@@Shofibidzari dome dan flat itu masalah bentuk, bentuk itu ada tujuannya.kalau tanya enak mekanik harus menghitung kebutuhan kopresi mesin motornya. Soal rasa dan patokan beda beda. Kalau mau awet utk touring yg kompresi tdk tinggi.
Konsepnya menurut saya ga gitu mas, menurut saya piston forged itu diproduksi untuk rpm tinggi makanya ada istilah "piston speed" Dan piston forged rata sudah 25m/s keatas, seperti BRT claim bisa sampai 27m/s, jadi kalo tentang kompresi mesin itu tidak ada hubungannya 😁. Cmiiw
mas mau nanya nii, ada nii dari salah 1 /beberapa merk piston yang kasih embel² "semi forged" apa itu cuma bahasa marketing/memang ada gitu mas yang namanya semi forged? suwun🙏🏼
