Con queste competenze,siamo ridotti come un paese di seconda classe ASSURDO. Complimenti alla Lamborghini e allo staff che ha progettato e messo su strada questa opera d' arte e di tecnologia. Italian style.
mi accontenterei già soltanto di avere in casa quegli splendidi modellini delle Lambo! Spettacolo di auto, di meccanica, di ingegneria... E grande come sempre tu Emiliano che ci accompagni in questi viaggi emozionali con le tue spiegazioni! 💪
Macchina fotonica...spero solo che in futuro delle opere d'arte del genere siano "esenti" dall'obbligo di essere completamente elettriche. Non vedo l'ora di vedere la tua prova su strada con questo mostro😁😁
ma l'estetica? non so, c'è molto che non mi convince del cofano anteriore, il modo in cui si rastrema e si chiude davanti che è troppo liscio, troppo tagliato in diagonale sopra la fanaleria e troppo sospeso sopra la calandra, alla fine quel taglio del cofano, le due alette da aliscafo che partono davanti ai fari, le Y dei led e le forme del blocco nero della calandra fanno una gran confusione e il pasticcio che ne esce non dice niente e mi dà pure fastidio, per cui ho deciso non la compro, o ne prendo solo una, comunque se volevano fare un design da superelettrica per metrosessuali ci sono riusciti
È davvero un manifesto quest'auto. Dice con la tecnica siamo arrivati fin qui, questo è il nuovo limite da superare, il massimo che si poteva ottenere con le tecnologie attuali da un 12 cilindri. Mi piacerebbe vedere un'interpretazione in chiave Ferrari di un V12 plugin posizionata sopra la SF90 e totalmente in carbonio anch'essa per avere un raffronto tra due prodotti confrontabili. Aspettiamo che la provi per farci sognare.
Non entro nel merito perché tanto oltre che essere inutile è complicato e obbligato, istituzionalmente e commercialmente; dico solo che avere un cambio elettrico con una retro anteriore mi fa pensare che questa non arriverà mai nelle competizioni, a meno di rendere i regolamenti compliant con ste scelte. Resta un ottimo motore a cui non puoi abbinare un cambio classico e gustarti il tutto su un telaio vecchia scuola, vedi la perdita delle push rod (ma che reimpiegheranno in qualche versione estrema). Onestamente di un automobilismo così anche meno. Resto dell’idea che prima di abituarmi a sti affari mi abituerò al cavallo, e ai mezzi pubblici. Almeno non resto dissanguato per comprare un trabiccolo da 1800 kg a cui basta un problema sw per piantarsi e non la sposti più. Di più, visto che sono un ambientalista vero e non come i carciofari odierni, tasserei i nuovi mezzi in base al peso, perché pure le infrastrutture dovranno essere riammodernate per spostare insulsi catamarani da 2.000 kg di peso medio. Aridatece il cavallo, cacava sì, ma mai pile tanto grosse.
Molto bello il video e ancora più bella questa Lamborghini, ma non si possono sentire tutti i termini inglesi buttati a caso durante il discorso (non mi sto riferendo ad Emiliano)
Comunque Emanuele, mantenere risposte cortesi ed educate con chi cortese non è, chapeau.sempre interessanti anche gli approfondimenti su mondo auto regole europee.. demenziali.
Grande emiliano macchina stupenda e molto prestazionale con tecnologie molto innovative dopo queste spiegazioni mi sembra molto rinnovata con queste nuove tecnologie Lamborghini stupenda ✊✊✊👍
Ho visto i modellini in scalla posati su un muretto all'angolo dell'inquadratura, mi fanno pensare molto alle prossime varianti piu spinte della Revuelto😋😏
non è una auto ma un' opera d'arte in tutto per tutto. sono ancora convinto che la lamborghini su tante cose sia avanti anni luce rispetto agli altri costruttori. spettacolare.
@@masterpilotemilianoperucca7457 non voglio punire nessuno ma se ci sono le stesse parole in italiano perché non usarle? Solo per sentirsi figo? Vivere all'estero ti fa apprezzare molto di più l'italiano come lingua, vedere queste cose fa male
@@masterpilotemilianoperucca7457 nel video si parla di quelle attuali ....le F1 V12, V10, V8 e le attuali P.U. V6 sono tutte con il primario del cambio in serie all albero motore !!!
@@masterpilotemilianoperucca7457 potevi confrontarla anche con quella Ferraglia 348 TB/TS dove la T sta proprio per ad indicare il cambio Trasversale , tanto per far capire ai tuoi followers che la Lamborghini non ha progettato nulla di nuovo !!!....buona continuazione
La bellezza è soggettiva. La bassa efficienza di un'hypercar ibrida a 4 ruote motrici è oggettiva... ma probabilmente ininfluente per chi la potrà acquistare.
@@sugaaavaggarooo5286 è come quando la Riva era di Roll Royce, dicevano orgoglio Inglese!!! In realtà la Riva era progettata e realizzata da Italiani, di inglese non aveva nulla tranne i soldi…
@@robinmaffi4316 informati tu! Lamborghini è solo crucca! Ho visto Lamborghini con con componenti, motori, impianto elettrico,telaio dei cessi merdaudi! Togli le fette di salame dagli occhi!
Per uno che parla inglese tutto il giorno e che viene da McLaren nella precedente vita è normale esprimere alcuni termini tecnici in inglese. È una buona occasione per migliorare il tuo vocabolario
@@masterpilotemilianoperucca7457 Emiliano io capisco quello che dici ma non può essere sempre una giustificazione per questa sciatteria linguistica. Lavoro in ESA, parlo e scrivo inglese tutto il giorno. Quando parlo Italiano però parlo italiano. Richiede uno sforzo minimo ma da sicuramente un senso di cura e attenzione alla comunicazione. Posso capire se interamente loro usino questo linguaggio ma qui si tratta di presentazioni stampa e sarebbe bello, specie per un marchio italiano, provare ad usare termini italiani.
Lo sforzo ingeneristico è stato sicuramente importante, però Lamborghini è arrivata con un decennio di ritardo rispetto alle hypercar ibride di prima generazione. Quello che mi sorprende più di tutto è però il peso mostruoso di 1772 kg a secco, avendo pure metà dell'autonomia in full electric rispetto a 918 e P1...
@@masterpilotemilianoperucca7457 costavano il doppio per via della tiratura limitata, ma è innegabile il ritardo di Lamborghini rispetto alle concorrenza
Ma non é cosi. 918 e p1 sono v8 turbo. Questo è un v12 6.5 con asse anteriore elettrificato: Porsche tra l’altro ha un solo motore davanti e pesa comunque 1700 a secco
@@masterpilotemilianoperucca7457 son passati comunque 10 anni, Lamborghini ci ha messo molto più tempo a sviluppare la sua hypercar ibrida indipendente dalle scelte tecniche adottate.
Capisco usare terminologia inglese quando non esiste un singolo termine italiano ma challenge e, soprattutto, cooling e weight distribution proprio no!
@@masterpilotemilianoperucca7457hai perfettamente ragione. Ho cambiato lavoro 1 anno e 6 mesi fa, passando da un' e-commerce affermato ad una realtà solida ma ferma e radicata in provincia. Dove sono ora ho fatto fatica....ad imparare il dialetto. Anche il boss, lo parla inserendo termini dialettali nelle frasi. Acsè. E, ti dirò, mi garba di più. È un ritorno ad un passato che esiste ancora.
Aggiungo... se lavori con una squadra multilingue e parli in inglese... userai sempre l'inglese, non solo per certi termini quindi, quando parli italiano, traduci tutto il traducibile. Se lavori con colleghi italiani ed usi quei termini in inglese... significa che VUOI farlo. Non vedo altre spiegazioni
