Buen video amigo me sirvió un montón, al sacar la caja de termostato, se le rompió una boca, ya estaba echa casi arena, por los años de uso supongo, se desmoronaba con solo tocarla, ya limpié todo y mañana temprano salgo a comprar la caja para montar todo nuevo, Gracias crack!
Hola, es tal cual decís! A veces creo que por abaratar costos, no deberían hacer algunas cosas de plástico. Me alegro que te haya servido, ese es el fin de estos videos, ayudarnos entre todos y aprender! Un saludo y gracias por comentar!!!
Gracias por tu video. Tengo un lupo que no tiene sintomas de la tapa recalentada pero a veces se queda sin li quido y me parece el motor es parecido. Creo es el caño de atras del multiple. Gracias por video
Hola, este nos costó darnos cuenta por dónde era la perdida. Ojalá el tuyo sea una perdida en una manguerita fácil de reponer.si encontras líquido en el piso, vas a tener que ir siguiendo la fuga hasta que encuentres el lugar de perdida. Gracias por comentar! Un saludo
Hola como estas?. Muy buen video. Tengo todos los repuestos.. te queria preguntar, hace falta o es necesario poner siloc o algun forma juntas?. Gracias
@@C.I.A.J89 hola, si todo lo que tiene junta u oring que tuviste que sacar, lo pones con junta u oring nuevo, no es necesario colocar un sellador, con eso te alcanza. Yo no lo recomiendo, pero si vas a re usar el oring que tenía la pieza antes de desarmar,ahí si deberías completar con un sellador.
Hola, podes vaciar el circuito de dónde especifique el fabricante. Independientemente de eso, podes hacerlo también de una manguera, pero corres el riesgo que no se vacíe completo el circuito si la manguera está ubicada en una parte muy superior del vehículo. Saludos
Hola, primero con el vehículo con el motor apagado, después con el vehículo en marcha y calefacción encendida, complete el nivel que cuando lo encendes, baja. Volví a chequear el nivel después de dar una vuelta con el vehículo. Si quedo todo bien, chequea que a los 90 grados de temperatura normal del vehículo, prenda el electro después de estar un rato a 90 grados. Ahí estás en condiciones de decir que está todo bien
No es difícil, no se necesitan herramientas especiales. Hoy por hoy como es un trabajo que lleva tiempo, el mecánico cobra bastante y es algo que cualquiera de nosotros podemos hacer en nuestras casas.
@@gabrielghilino3463 hola, hay que sacar los cables de las bujías, la batería y la caja del termostato. Fue la primera vez que lo hice y ya van varios meses de haberlo hecho y no perdió más. Es algo que cualquiera puede hacer, solo necesitas tiempo, algunas herramientas comunes y ganas de hacerlo!!!
Hola, el nombre exacto no sabría decirte, pero fui a la casa de repuestos y le pedí el caño plástico que va desde la bomba de agua hasta la caja del termostato. Me entendió al toque y saben que es un cambio común de ese repuesto en estos motores., al cabo de un tiempo se joroban esos caños. No necesitas herramientas especiales, tenés que tener tiempo y paciencia nomás. Me anime a cambiarlo porque el mecánico me cobraba fortuna por cambiarlo
@@peronaliteeee hola, puede ser el radiador mismo que pierda por una fisura, una manguera rota o una unión de manguera que este descalzada. Para estos caso, una vez que descubris el goteo, tenes que seguir el camino que viene haciendo la fuga hasta que encontras el origen. No queda otra. Saludos
Hola, a mí me pasó que veía debajo del auto que había líquido refrigerante, me bajaba el nivel, pero a simple vista el radiador estaba bien, las mangueras no perdían, no estaban resecas y no tenía perdidas en el tacho recuperador de refrigerante. Este caño plástico con problemas como va por debajo del múltiple de admisión, no se ve a simple vista, al tirarme debajo del auto pude llegar a encontrar que el caño plástico que va desde la caja del termostato a la bomba de agua perdía desde el centro del caño como si estuviera fisurado. Espero que mi experiencia te haya ayudado. Saludos
Hola, si, es como comentas, es más caro el concentrado pero es mejor. Muchas veces cuando cambio una pieza o reparamos algo, las pruebas para saber si no pierde, lo hacemos con los baratos chequeando estanqueidad y trabajo bajo presion. Cuando corroboramos que está todo bien y vamos a dejar el auto con el refrigerante que lleva, ahí colocamos el refrigerante bueno y caro. Saludos
Hola, cómo verás hay que desarmar varias cosas, pero es algo que cómo verás no es tan complicado. Por costos como ese me decidí a hacerlo yo. En un momento decidí que la plata que me ahorro en mecánico la meto en la lata de gastos de vacaciones.
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Hola como te va? Si te llevo mi auto me harias el trabajo y yo te pago. Por donde estas? Yo estoy por caba. Me re contra ayudarias. El mio pierde poco. Una ves el mecanico que me hiso el trabajo me dijo que cada año tengo que hacerlo porque lo uso con gas
Hola, me encantaría ayudarte pero no me dedico a esto, aprendí mecánica porque el mecánico hizo bastantes macanas y me cansé de renegar. También para ahorrarme unos mangos, mejor las cosas las hago yo. Es un laburo que lleva algo así de 4 a 5 horas. No es difícil, la vez que grabé el vídeo fue la primera vez que lo hice y ya lleva más de un año sin perder refrigerante. Si bien el vídeo está editado, no hay ninguna cosa rara que tengas que renegar, solo la incomodidad que el caño no está muy accesible. Anímate a hacerlo que seguro te va a quedar joya! Saludos
Hola, el trabajo de cambiarlo es el mismo, pero seguramente no se vuelve a romper. Buen aporte. A mí las opciones de repuesto disponibles eran solo plástico según la casa de repuestos donde lo compre. Saludos
@@len1.977 Si es un defecto pero también hay que reconocer que falla es después de mucho uso del vehículo, en mi caso falló a os 134.000 kilómetros, o sea como 10 años de mi uso.
