PERLUKAH UPGRADE KE IONIQ 6 KALAU SUDAH PUNYA IONIQ 5? 

dealmaker

Betul

Om Fitra?😂😂

Iya mas, habis SPK BMW Listrik Om Fitra. Dengan berbagai bonus yang cuma bisa didapetin saat beli di Pameran.

Wah ini ioniq 5 aja kadang suka nganggur, nanti mubazie

@@ridwanhr kalau di endorse cuma chanel ini yg gk disclaimer. giliran gk di endorse disclamer. jangan munafik lah ridwan hanif. contohlah carmudi

​@@piriri1162munafik ???😂😂😂😂

Bagus itu mas usulannya. Daerah sekitar Tawangmangu bagus-bagus juga pemandangannya 👍

@@AK-zq6eu Iya Om sekalian test drive Mobil Listrik kira-kira digunakan untuk daerah yang banyak tanjakan itu boros batteray atau tidak, jika hanya di test di jalan tol atau perkotaan yang notabene daerahnya banyak datarnya kan udah sering yak.

Yang disain kan emang mantan disaner porceee

sama kemarin sy sempet keluar rumah pas balik ke rumah baru notice sebelah punya ioniq 6 warna black doff pelek ud ganti asli gw pikir porsche gila sumpah ganteng banget liat langsung mana di parkir depan rumahnya sampe pada ngelirik mungkin karena design belakangnya kali ya

Kalau tampilan biasa tapi kencang ya bagus dong jadi mobil sleeper XD

Di web ioniq6 kurang sip jadi mobil oenumpang. Enak di setir. Apalagi jarak jauh. 🙄 Web Carmudi kalo gak salah.

Kasih cat / stiker garis di depan om biar sporty 😅

Perasaan Aku pake ioniq 5 tiap minggu jalan tol malang - sby, ga ada masalah di ADASnya, sangat bagus, malah sepupu yg pakai all new voxy, ngomong adas nya hyundai lebih baik dari voxynya😊

@@pin73cr75 nah lho.. kok beda. saya juga tiap minggu bolak balik jkt-bdg, pakai secara langsung 22nya ioniq 5 dan zenix. Yg saya rasakan, utk ACC di TSS 3.0 saat depan kosong, kalau mobil depan sudah masuk jangkauan radar dia langsung ngurangin gas, dan baru ngerem saat saat sampai jarak yg di set. Kalau di ioniq5, dia ngegas terus sampai jarak yg di set baru dia ngerem. Jd yg saya rasakan ACC lebih natural di TSS 3.0 Untuk LFA, seperti yg sudah saya bilang, di belokan dengan sudut setir sekitar 30 derajat di TSS 3.0 masih bisa ngikutin, lebih dari itu keluar marka dan bunyi peringatan. Di ioniq5, di belokan dengan sudut setir kurang dari 30 derajat, lambang setir LFAnya tiba2 mati. Pertama kali kejadian sangat kaget, tapi berikut2nya sering sengaja saya tes dan memang hilang untuk belokan dengan sudut setir cuma 20-25 derajat. Kalau cuma ngikutin jalan tol lurus (belok tipis2) sih nggak ada masalah. Sensingnya hyundai bagus sih, nggak bisa dibilang jelek juga, tapi karena saya ada bandingannya, saya lebih nyaman dan lebih yakin dengan TSS 3.0, rasanya lebih sesuai prediksi dan lebih natural. Ini tidak ngomongin tenaga dan kestabilan di kecepatan tinggi ya, jauh lah ioniq 5 dengan zenix, tapi krn saya kebutuhannya sering perjalanan jarak jauh yg perlu sensing yg bagus, saya lebih nyaman zenix

Kia EV9

gpp yang penting keren urusan headroom mah belakangan wkwkwkwk karena emg designnya gila sih makanya sejak liat sebelah rumah sy punya ioniq 6 lgs ioniq 6 masuk fav cars list sy

kalo asal warna doof itu pasti bisa, yang sulit bikin bodinya terjaga 100% mulus. soalnya kalo mobil operasional pasti ada kemungkinan baret2 nya, kalo baret dah gabisa di poles

PO.Bejeu pernah bkin yg warna doff, trnyta tidak rekomen buat di pakein ke body sebesar itu

@@bimoaryaas1966 iya bener, soalnya kendaraan umum bukan untuk mobil pribadi pasti lebih sulit merawatnya... Tapi andai terwujud the best banget diSuatu bus ada warna dengan tipe itu untuk anniversarynya po mas wahid yg dilaksana

tahun depan citroen mau CKD eC3 juga barusan baca paultan kalau neta kayak perusahaan startup ga ngerti kedepannya gmn beda sama wuling yang ada latar belakang GM

mang kenapa klo buat taksi? justru bagus dong berarti ada sisi bandel mesin dan kenyamanan

Wes bos hyundai buatan korea sendiri,harga disana beda jauh sama indo kena pajak

wkwkw bener bgt