perte de puissance sur la 320D je me retrouve en atmo. 

Bonjour, J'ai un problème de ce genre sur ma MERCEDES 320 CDI break de 2002 (S210). Après avoir changé en vain les deux actuateurs de vanne EGR et de Turbo, et que ces codes défauts etaient apparus, que mon moteur fonctionne en mode dégradé à 3000 trs maxi, avec des passages de vitesses à 2200 trs, et une impossibilité de kickdown,, j'en suis arrivé aux mêmes conclusions. Sûrement un problème dans le circuit de dépression, entre la pompe à vide et les actuateurs. J'en suis d'autant plus convaincu que j'ai un tuyau d'air qui permet d'ouvrir avec la télécommande ma porte AR droite qui vient de me lâcher. Là aussi, faut que je trouve la fuite. Sans doute que je ferai un emplâtre avec un adhésif spécial. Ces tuyaux sont certainement en fin de vie après 20 ans... Je vais me fabriquer une petite machine à fumée que je brancherai depuis un des actuateurs, pour rechercher d'où vient la fuite. Pour la fabriquer,c'est très simple. Il faut : un bocal de conserve en verre avec son couvercle. 1 fer à souder droit le plus simple possible. 1 chiffon De l'huile pour bébé qu'on trouve sur Amazon pour environ 10 €. C'est ce qui fonctionne le mieux. 2 raccords pneumatiques. Il faut faire un trou assez large au centre du couvercle pour y insérer et coller le fer à souder. Faire 2 autres petits trous de la taille des raccords. Le premier amène l'air depuis le compresseur Le second le fait ressortir vers une soufflette. On met le chiffon au fond et la pointe du fer à souder dedans. C'est ce qui va produire de la fumée. La fumée va sortir par la pointe de la soufflette. Il suffit de l'insérer dans un tuyau et s'observer où celle-ci ressort pour trouver la fuite. Pour le tuyau à changer, je pense qu'il faut en retrouver un d'origine. Il doit être suffisamment résistant aux vibrations. Cause du problème.

Salut, j'ai moi aussi une grosse perte de puissance sur mon 318d e91 en 122cv M47N2 je crois ^^ En tout cas le bloc qui ressemble le plus au tient avec le boite a air sur la gauche en long. J'ai il y'a plus d'un an retiré l'egr sans reprog, ça fonctionné très bien, j'ai récemment la durite qui remplace le turbo qui a sauté (fixation pas optimal car j'ai pas pris le bon kit). Dans la semaine j'ai eu un gros "Pchit" comme si une durite sauté, sauf que après recherche j'ai bien vu que cette durite avait légèrement bouger donc je l'ai bien remise en place et resserré sauf que ça ne change rien. J'ai quelque default de pression de suralimentation et aussi le voyant de FAP. Je ne sais pas si tu as une idée, je roule en atmo a la montagne je te dis pas l'enfer et la consommation... PS : j'ai réinitialisé les default, rouler 3-4 klm sans puissance et le voyant de fap est revenu

Salut! Petite question j’ai une 120d avec le M47 163ch et mon ralenti à chaud est instable après quelque grosse accélération. À froid tout va bien sinon elle fonctionne très bien et à toute sa puissance . Sinon oui ça serai top une vidéo sur Ista+ merci davance

Salut l'ami , dit voir depuis un certain temps j ai un souci avec ma 320D E46 150cv , J'ai une perte de puissance , j ai passez la valise avec ISTA + ,et Delphi , j'ai 2 code default : Ecart de régulation négatif Pression de suralimentation trop élevée avec Ista+ . Et avec delphi j'ai ces 2 code défaut : 3F00 capteur de pression de suralimentation ( je l'ai déjà changer est toujours pareil ) et le 4521 régulation de pression de suralimentation . Tu aurai une idée d' ou sa peux venir ? Merci .

Bonjour à toi, j'ai une question concernant ma E46 330D 204 cv BVA, je fume énormément noir lors de grosses accélérations, clapets supprimés, filtre GO remplacé, elle a 166 000 km d'origine, je suis en 5w30 pour l'huile moteur, je pensais au turbo qui ayant un peu de jeu laisserait passer de l'huile, ça pourrait diminuer en 10w40? Merci à toi

bonjour, une question sur 320D compact année 2001, 251000 km, moteur M47 refait suite à un clapet d'admission avalé ( segments, distribution, coussinets bielles et vilebrequin, joints, etc) grosse vibration à l'arret au ralenti, ça disparait legèrement au dessus de 1000 tours et second problème manque de puissance.... je pense au capteur PMH, au capteur de pression turbo, à la wastegate du turbo et eventuellement la pompe HP ( 3 ans sans tourner), si tu as un avis à me donner, je prends, merci d'avance

salut et merci pour ta video ! j'ai, acheté un 320d 150 cv de 2002 140000 kilomètres je viens de faire une revision ( j'ai changé filtre a air, bougie, desanhuileur, nettoyage vanne egr et suppression des clapets d'admission ) je remonte tout et je par la tester et la au bout de 200 métrés j'accélère et plus de pêche comme si j'avais un diesel de 80 cv !!! lol alors que juste avant elle avait une tres bonne nervosité ? si quelqu'un peut m'aider merci

Salut j'ai une 320d e46 phase 2 et j'ai perte de puissance a partir de 3000tr/min j'ai passer la valise ça me met le défaut 4530 regulation de pression de suralimention je sais pas trop ce que c'est

Salut je suis partant pour une vidéo sur le diag car je connais pas celui la

Bonjour a toi. J'ai une question pour toi! J'ai mon volant moteur a changé. Je me tate entre un mono ou celui d'origine bi-masse soit SACHS ou LUK. ta des retours sur le mono-masse valéo ? Je te remercie.

Salut l'ami, j'ai un e46 320D 2003 , quand je tire fort avec la voiture le voyant allumage s'allume et j'passe en atmo.Je coupe le contact je redemarre plus rien comme une sécurité. t'a une idée? y'a un boitier additionnel installé dessus je l'ai eut comme sa

Salut j'ai le même problème ma 320d n'a aucun puissance et se conduit vraiment comme un atome je ressens jamais le turbo charger... J'ai fais le débitmètre pas, vanne ego non plus. A tu d'autre piste ?

Salut , j’ai une soucis avec mon m47 de 163cv boîte auto , récemment j’ai fais un stage 1 , ça marche bien , à froid tant que la voiture n’est pas à 90 tout vas bien mais quand je suis bien chaud j’ai des accoups , perte de puissance , tu pense que ça pourrais venir de quoi ? Merci à toi , aucun default delphi

Bonsoir, j’ai acquis y’a 1-2 semaines une 320d phase 2 de 2003 avec 188000km au compteur je n’ai pas remis de plein le propriétaire a laissé les 3/4 et aujourd’hui en démarrant je veux mettre du gaz a 2000tr des tremblements moteur pendant environ 30 sec puis dès que je redemande de la puissance tout est redevenu normal. Une idée ?

Bonjour j'ai un problème avec ma 320d e46 150ch voyant dde avec une perte de puissance j'ai changé la régulateur de pression j'ai changé la pompe à carburant mais toujours le même soucis et si j'éteins le moteur et redémarre la voyant se disparaît Cordialement

Salut j’ai aussi un 320d 150chv et elle roule en mode dégradé Ducoup sans turbo j’ai changer l’es capteur tout les durite de dépression j’ai aussi fait la même chose que toi par rapport à la vanne egr mes rien n’y fait et au diag j’ai le défaut 4530 et aussi régulation des gaz d’échappement esque je devrai nettoyer aussi la durite en métal de l egr?

Salut moi non plus plus de puissance à 2500 tours je lâche la pédalé l'accélérateur puis je rapuis sa part et de nouveaux plus de puissance je ne sais même plus quoi faire peux tu m'aider ?

Slt frèrot moi j'ai un problème avec m'as x3 perte de puissance j'ai déjà fait 3 balises qui disses C le boîtier Papillon et le capteur de de contre pression j'ai changé le papillon C tjr le MM problème et je ne sais pas si je change le capteur ça vas allée 😢

Salut j'ai le même problème que toi mais defois elle le fait et ensuite elle retrouve ça puissance et en plus elle fume blanc , qu'en penses-tu ?

Merci j'ai aussi une perte de puissance mais pas de valise

Yo , j’ai exactement la même que toi de la même couleur avec les mèmes option 😂 sauf que j’ai un problème phase 2 de 150cv à le ralenti instable et quand elle est chaude elle s’arrête et je doit attendre qu’elle refroidisse 45mn pour qu’elle redémarre et dès que je met le D elle recale et pour finir elle fume bleu/blanc le temps qu’elle chauffe. J’ai démonter un peu et mon déshuileur est totalement hs il fuit mais voila jai que ça … le ralentit est instable aussi… Avez vous une idée ? Merci d’avance car je suis vraiment mal barré

J ai un soucis avec mon bmw e46 136cv le turbo s enclenche mais ne tiens pas la charge s enclenche a 2500tr/min et 3000 plus rien des avis ??? Merci a toi 👍👍

très fréquent les dépressions en cause sur ma 530D E39 c'est pareil

Bonjour, je ne c'est plus quoi faire.. Sur un 320 d E46 150 de 2002, Mode dégradé, en 3 4 et 5 ème la conso bloque entre 9 et 12 litres, Je n'ai plus de grosse poussé du trubo, En 1 et 2 ème c carrément atmo, 3 passages de balise dise capteur de préchauffage, qui est commandé avec les bougies, Mais je doute que ce soit celà qui cause un problème pareil, Pas de voyant au compteur, Elle marche comme une 206 HDi, littéralement

salut j ai 320d de 2001 le turbo a ete changer ya 60000km et ma voiture c est mis en mode degrader grose perte de puissance je seche completement pourais tu m aider le diag me signale un probleme de pression du gasoil

Salut l'équipe , si quelqu'un peut m'aider , j'ai une 320d E46 150cv , quand je la pousse dans les tours , elle passe en dégrader , sur Delphi sa me met code 4580 , j'ai déjà changer soupape de pression et le capteur au niveau du rail , la pompe a gavage a été changer et toujours le même soucis ...