Dans cette série de vidéos, je démonte ma voiture pour un diagnostic général, un nettoyage en profondeur et le remplacement des pièces qui doivent l'être !
J'apprécie beaucoup tes vidéos et ton humour. J'ai même cherché ce qu'aurait pu donner la contrepèterie ;) beau travail, je pense que pour mettre toutes les chances de son côté il faut arroser plusieurs fois ces vis de dégrippant, et opérer quelques jours après.
Bonsoir et merci de ton commentaire. Oui, j'ai pas assez attendu avant d'insister pour le desserrage, un peu trop pressé... heureusement, ce sont des dimensions de visserie standard. Pour le remontage (prochaine vidéo), j'ai du repercer le pare-chocs neuf car il était brut ! Bon ça avance... A la prochaine...
Bonjour, les pare chocs s'est la maladie sur les ptites lionnes.. comme ils sont solides, même petés ils restent dessus des décennies jusqu'au jour J. Contrairement aux pare chocs d'aujourd'hui qui sont vites dans un état "obligé" de remplasser.
Salut ! Oui, les anciens en fibre sont encore bien rigides mais les trous de fixation se fissurent un par un et j'avais peur qu'ils ne tiennent plus du tout (là je parle de la fixation de jupe). Je garde les vieux mais ils vraiment abîmés. j'ai pas trouvé de pare-chocs en fibre à vendre neufs, si tu sais où ça m'intéresse ?
Salut! Je te rassure les vis de fixation de pare-choc sont souvent dans cet état là, tout comme celles qui fixent les jupes sur le pare-choc. Il existe des kit de fixation neufs en vente sur la plupart des sites de pièces de 205. Pour le pare choc arrière, en général on le démonte avec ses deux ferrures de fixation dont les boulons sont accessibles dans le coffre... C'est plus facile que de désaccoupler la jupe du pare-choc quand tout est encore sur la voiture... Bon remontage!
Bonsoir Sébastien et merci de ton commentaire. Ben oui, j'ai pas trouvé (ou bien cherché) par où passer dans le coffre parce que les deux boulons centraux sont vraiment difficiles à atteindre par dessous... Comme j'ai pu enlever la jupe (avec difficulté), ça allait mais pour une prochaine fois je suivrai ton conseil, merci !
Salut la clé de 13 ! je vois que tu es bien occupé, c'est bien...on attend la suite..ça avance pas vite, pourtant il paraît que les profs ça bosse pas bcq ..:)) Allez.et n'oublies pas la binouze :).
Bonsoir sourcil, au début de ta vidéo on vois le décalage du clignotant par rapport à l'aile (coté droit), il est trop bas. Je suppose que le phare est aussi trop bas puisqu'il ce fixe dessus. Remonte les sinon pour la pose du pc ça risque de gêner et ton pare choc ne sera pas aligné.
Salut Mustang. Oui j'ai un problème de niveau de phares, tu as vu juste. j'ai fait un réglage ensuite et c'est mieux mais pas parfait. tu parles du côté conducteur ou passager ? Côté conducteur, il était beaucoup trop haut et je l'ai baissé mais il y a encore un écart avec l'autre , je comprends pas pourquoi ?
@@lesvoyagesdegrossourcils Je parle coté passager, au début de ta vidéo on le vois très bien que le clignotant est trop bas. Pour le coté conducteur il faudrait voir ou te rappeler si avant démontage c'était bien aligné ou non. Si oui tu as un défaut de montage si c'est non alors ça à du bouger suite à un choc même légers peut être.
