Да !!! А всего то надо открутить шаровую снизу 3 болта,гайку привода, и вот в этой как вы говорите дюральки 2 гаечки и потенции привод на себя. И не надо снимать опору. Уж очень много лишнего снято
месяц назад мне такие же шарлатаны гаражные опорный подшипник поменяли.. Так у меня на ходу вылетела полуось из коробки. Советую всем проводить такие работы на специализированном сервисе. Таким можно максимум доверить замену колодок
дядя Саша здравствуй. много работы лишней сделал. снимаешь болт шаровой опоры, зубилом чуть разжал ухо на цапфе и рычаг отделил. две гайки на 11 отпускаешь до края пробил и повернул болты на подшипнике. монтажку упер в кольцо и пробил через него привод. опору не снимаешь. так в мурзилке по пежо сказано и кольцо подшипника новое надо на горячую ставить
+александр молчанов Согласен Саша, он позвонил неделю назад,пока купил, я немножко полистал мануал , ну и пошёл как всегда, думаю не страшно, зато ролик немного по обёмней получился.
"вот так должно стоять" Оно же сразу видно что "чехольчик" давит на рычаг. Защита шарнира ставится перед тормозным диском, тогда она будет защищать. Я менял себе - открутил подушку, серьгу опустил вниз её вытащил из коробки и потом из ступицы.
Железный пыльник шаровой с левой стороны не правильно стоит,он у вас на гитаре лежит а должен быть развернут в сторону колеса,там есть ещё такой отогнутый зуб,он смотрит на болт шаровой в верх.
Много лишней работы , подвесной подшипник в кронштейне держится 2 болтами , откручиваешь гайки ключем на 11 которые закручены с торца кронштейна , сос стороны коробки , выбиваешь их на ружу и проворачиваешь их на 45 градусов в любую сторону , преварительно нужно раскрутить полуось , снять шаровую , освободить наружную гранату из кулака , слить масло из кпп . При каждом монтаже меняеся сальник полуоси , масло в кпп заливается через сапун , аонтрольно - заливного отверстия не предусмотрено , 1.8 литра масла входит в кпп .На автомате делается то же самое только масло не сливается. Кто будет перебирать заднюю балку - мой совет избавтесь от стабилизатора , почти у всех наших клиентов их нет и никто не жалуется , за одно избавитесь от стука в задней подвески ( разбивает или ломает болты крепления стабилизатора ) , при желании заднюю подвеску можно приподнять на торсионах . Ну вот так где то , кручу давно эти пыжики и вроде ничего , получается .
@@user-bn8vs5sl3m Если правая полуось - нужно слабит болты крепления подвесного подшипника ,нижняя подушка двигателя ,через этот кронштейн проходит полуось ,смотрим со стороны коробки на центр полуоси и с права и лева будут две гайки под ключ на 11 ,ослабляет их до тех пор пока болты не повернуться на 90 градусов , попустил гайки и подбил болты в сторону правого колеса и потом ударами через монтировку по стопорному кольцу подвесного подшипника выбираешь полуось , если не получается - открути гайки полность и выбиваем полуось , ну а потом на снятой полуоси уже разберёшься как все держится .перед сборкой поставь болты на место и наживки гайки , проверни их так что бы зацепив не мешали установке полуоси ,я обычно проворачиваю так что бы потом по часовой стрелке проворачивать .Завтра если что сниму видео и пришлю.
По электрике нащёт сигнала не подскажите там в стрикозе походу усики латунные стёрлись сигнал пропал можно как переделать как на отечественных пятак поставить место этих не надёжных усиков где шлейф.
Подскажите пожалуйста, при снятие рычага потекло масло из коробки через шрус в тот момент когда я подал руль до максимума в право. пока сориентировался убежало грамм 500, но когда руль повернул назад , шрус сел на место и масло перестало течь. Не будет ли оно течь опять когда я всё поставлю на место ( новый рычаг) и долью масла? спасибо за видео
Первый раз вижу что человек помыл перед розборкой тоже всегда мою на мойке идеально перед разбором и судя по роликам думал только я один так делаю но нет так что 5 баллов а как разбирают грязные зодовки я не понимаю мне кажется это маразм крутить гайки и сыпится песок
+Виталий Николаевич В книге по ремонту есть объём , который нужно заливать через сапун, для контроля есть инструмент, типа щупа, мерится через сапунное отверстие.
@@user-ts9vl3wc9l что за бред? какой сапун? какой щуп? есть заливная пробка! через неё заливать правильно! к тому же через неё лишнего не зальёшь! объём масла в коробке 1,8 - 2 л.
Мануал хоть кто нибудь читает? Сбоку есть пробка откручиваешь заливаешь пока не польётся, но заливать удобнее через сапун, а эта пробка как уровень! КПП Механика.
Не всё хорошо! Я не хочу обидеть ! Но для себя и других я смазываю дополнительно подшипник,конец вала который идёт в коробку и сальник снаружи литолом! Ну и раз разобрал доп смазку под пыльник рулевого наконечника !И все болты !как то так!
Jesse James Слушай дружище, я так с голоду загнусь если буду вместо той работы за которую мне заплатят, буду трясти всю подвеску, как ты пишешь редко кто себе сам будет делать, похоже ты их тех, ну а мне надо работать.
