Самое сложное это не 206, а найти толкового механика и электрика! Не тех которые умеют только менять лампочки и свечи, а те кто находят проблемы и решают не методом тыка. А портить 206 вазом это точно не выход)
Разве это проблема машины, что "простой электрик, который всю жизнь чинил автоваз" с ней не справляется? Очевидно, что это проблема электрика. А январь сюда - это корч со всеми вытекающими, после этого жаловаться на электрику как-то совсем странно.
Если вы 2,3,4 и т.д владелец, то говорить ,что машина хреновая просто бред.Я свою брал с ноля в 2004 г. И до сих пор проблем с электрикой нет,да и по механике она не хуже многих машин.Сейчас на моей пробег 312 тыс. С двигателем проблем вообще нет ,от слова совсем, с ходовой были работы и то с задней балкой, передние стойки и шаровые до сих пор родные стоят. Для меня машина вообще супер.
Думаю проблема с обслуживанием электрики у Французов в том, что у них в некоторых узлах наоборот + и - подключены, в отличии от традиционных блоков систем электроуправления. Поэтому кроме замены ЭБУ придётся менять и проводку, датчики, приборную панель, дополнительные электроблоки, чтобы где-то не коротнуло
на 206м клавиши стеклоподьемника силовые. они не завязаны ни на какой блок. им только 12в надо) поэтому и в центре стоят. что б силовые провода не таскать из двери в дверь как на старых рено
Здраствуйте. Хотел бы узнать насчет панели приборов: есть ли какие-то недостатки от панели приборов с калины? Т.е. что было на старой панели, а на этой уже нет каких-нибудь показаний. Спасибо , если ответите.
@@9lHETbl трудно сказать. Надо общаться со спицами. Где-то слышал, что возможно, и тогда типа два компа остаётся, и пежо и калина. Пежошный управлять коробкой.
@@user-ry6yj8kd6k таким ходом мыслей можно там масло не менять и перевести на гбо, так как ГСМ за год будет больше цены авто) но изобретение велосипеда это человеко часы, которые то же стоят денег.
Пока в Китае и в Иране шпилят запчасти на 206 тоннами я считаю рано начинать дикий колхозинг, у вас не москвич и не сааб, а вполне живой бренд, пыжик 206 по продажам пару раз гольфа обгонял, разборок в Европе много, люди ещё и вместо балки ориги ставят какой то колхоз, хотя балка то же 20 стоит. Ну, придет время и люди будут автомобилей на дрова переводить, а че бензин денег стоит
@@JonnyCRV ну и что, зато всё по уму бы сделали и катались в своё удовольствие. А так вы потратили кучу времени на всяких проходимцев. Этот автомобиль уже раритет, к нему нужно хорошо относится и правильно обслуживать
ЭБУ стоит два рубля и нахрена такой огород городить. Была бы хота бы 1.6 109 лошадок еще был бы смысл поэкспериментировать, машинка очень интересная а это овощ изначально
@@JonnyCRV сам надеюсь, датчик лямбда поменял, абсолютного давления также, ошибок нет, что еще может быть не знаю, электрики все тупорылые и Пежо не делают, максимум прочитать ошибки Может вы знаете проблему?
Ключевое слово кривые руки залезли до вас а вообще вся машина спокойно диагностируется оригинальным сканером так что дело в кривых руках до вас владею пежо на протяжении 15 лет и каких то серьезных проблем не наблюдал
@@JonnyCRV вы сами же сказали что в вашем городе если и есть кто то То у них запись на пол года вперёд так всегда к грамотным спецам запись а в вашем случае это только если просто проект в остальном больше похоже на издевательство над авто
Ахринеть че за бред😂😂😂, у меня 206, там просто проблема в косе, разматываешь изолируешь провода нормально и все работает, ну а если там были кривые руки, то с разбора берёшь живую проводку перематываешь и забываешь об этой проблеме. А то что на видео это писец полный, это надо каким недалёкие быть чтоб вот такую херню наворотить. Любой электрик нормальный сможет это сделать.
