Bonjour dans cette vidéo je change les joints d'injecteur plus une bougie de préchauffage qui ne marche plus et enfin je change un support moteur car en marche arrière de la 206 vibrer beaucoup bon visionnage
ça se voit que vous êtes comme moi un bon bricoleur, car vous n'arrêtez car de dire je pense je pense, donc vous n'êtes pas sûr de vous, bon courage à vous
Hello merci pour cette vidéo - mais il serait préférable de filmer ce que vous faite car cela ne sert pas à grand chose pour les novices et nuls comme moi !!! Merci pour le temps passé
Bonjour j'ai besoin d'aide svp j'ai réussi a démonter les 4 injecteurs j'ai tout nettoyer et au moment du remontage impossible de l'enfoncer dans le puit comment je pourrai faire svp merci d'avance
Bonjour ça fait assez longtemps que je l'ai fait mais de mémoire j'avais mis la graisse cuivrée autour de l'injecteur mais normalement il doit rentrer sans trop forcer votre puit d'injecteur sur la culasse ne doit pas être propre je pense
Bonjour. Pour vous pouvoir passer la clée à tube de 13 pour faire pivoter les injecteur, vous avez un peu plié la canalisation pour savoir emmanché la clée ?
Bonsoir je viens de voir votre message il les 1h du matin j'essaierai de regarder ma vidéo car cela fait quelques temps déjà que je l'ai faite j'essaie de vous tenir au courant samedi ou dimanche à plus tard
Bonjour monsieur j'ai un petit service à vous demander svp J'ai changer mon joint de culasse et j'arrive pas à remonter les petit tuyaux pour les injecteur Avez vous un schéma ou un conseil pour les 4 tuyaux en fer Merci
Bonsoir je reviens vers vous il n'y a rien de spécifique marqué sur la revue technique mais par contre est-ce que vos injecteurs sont bien en place dans les puits parce que je ne vois pas pourquoi vous n'arriverez pas à remettre la tuyauterie d'injecteur ou alors ils ne sont pas bien droit car de mémoire mais ça fait longtemps et je les avais remis à la main et serrer après avec la clé. Bon courage Bonne soirée
Bonsoir C'est surtout que je ne suis pas très douée pour l'expliquer mais c'est pas si dur que ça à vrai dire en tout cas merci d'avoir regardé ma vidéo bonne soirée
Bravo très bonne vidéo !! Tout est très bien détaillé et expliqué, on ne se demande jamais comment passer d'une étape à une autre à tel point que même un débutant peut s'en sortir, génial ! 😍 Y'aura t'il d'autres vidéos sur la 206 ?
Bonjour merci beaucoup oui normalement il y en aura d'autres par exemple changement de courroie de distribution avec changement pompe à eau et courroie accessoire aussi vidange et changement de refroidissement liquide et bien d'autres bonne journée
@@Ceciliannmecanique j'ai malencontreusement fait tomber une vis torx du tuyaux de la vanne EGR dans le collecteur au niveau de la poire . Comment je peux le récupérer ?
@@Ceciliannmecanique Merci au final , j'ai démonter le cache culbuteur et par MIRACLE la vis était non loin d'un des 4 trous d'admission. J'ai pu la récupérer soulager
Bonjour Harry. Déjà merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai exactement le même moteur que toi. J'ai retirer absolument toutes les vis mais impossible de retirer la partie arrière du cache culbuteur. Les 4 joints de derrière sont complètements enfoncés et bloqués à l'intérieur. J'ai essayé de faire levier avec un tourne vis mais j'ai abimé donc j'ai vite arrêté. J'ai aussi frapper au maillet et bout de bois mais rien n'y fait. Par contre je n'ai pas essayé avec l'outil de clip porte de ta vidéo. J'hésite a utiliser une chèvre pour extraire le cache. Aurais-tu une solution pour moi stp ? Merci
Merci pour ce travail et votre vidéo bien explicite. C'était pas un jeu d'enfant mais tellement bien expliqué qu'on a pu se lancer et reussir à changer ces satanés joints
Bonsoir merci beaucoup pour vos compliments et surtout bravo à vous ce qui prouve bien que des fois on croit qu'on ne pourra jamais y arriver bien trop dur ou bien trop compliqué mais avec la volonté on y arrive et on fait de très bonnes économies pour le coup.
Bonjour si le crayon cassé de la bougie redescendre le cylindre en bas mettre 1 guide dans le trou de la bougie taper avec 1 tournevis sur le crayon sortir le crayon avec 1 aimant par le trou de l'injecteur
Une bougies peut avoir une continuité et être foutu…sur 1,4 hdi la résistance ohmique est à 0,7 ohm..à 1.2 elle est totalement hs..pourtant sa continuité est bonne
@@R12-j8j ça c est les technique de vieux..avec les nouveaux modèle de boîtier de préchauffage, elle peut être morte et rougir quand même..c est sa résistance ohmique qui importe..si le boîtier détecte plus de 1.3 ohm, il ne les alimente pas
Hi 1. How similar are the codes on the computer via the interface to gasoline or diesel cars? 2. Have you presented somewhere the verification values with the measuring device at the car's sensors? Thank you!
@@Ceciliannmecanique Les codes d'erreur sont similaires pour les voitures avec une rampe commune, que ce soit à essence ou au diesel. Avez-vous déjà présenté les valeurs des capteurs sur les bornes avec un appareil de mesure (analogique ou numérique, peu importe). J'espère que Google a fait une bonne traduction ! Merci!
Bonjour merci pour la traduction😁 non je n'ai pas fait de relevé de capteur pour info ça fait très longtemps que j'ai fait cette vidéo de mémoire c'est pour changement de d'injecteur et simplement enlever l'injecteur qui était défectueux en débranchant en prise par prise à chaque injecteur et quand j'ai trouver l'injecteur qui marchait plus actuellement et je n'ai pas eu le code d'erreur j'espère vous avoir répondu. Bonne soirée
Bonjour, Bonne vidéo, bravo. J'ai exactement le même modèle avec 253 000 km. J'ai essayé de changer mon support moteur coté distribution mais après avoir enlevé l'écrou du silent bloc et les 3 vis torx coté moteur, je n'ai pas réussi à enlever la pièce en alu (celle qui relie le moteur au silent bloc). J'arrive à déformé légèrement le silent bloc en montant le moteur avec le cric alors qu'il y a plus l'écrou du silent bloc. Aurais-tu une idée ? Parce que du coup je suis bloqué pour pouvoir faire ma distribution prochainement. Merci à toi.
Oui j’ai essayé mais il y a très peu d’accès pour passer un outil. Sachant qu’une distribution a été faite il y a 6 ans je trouve ça bizarre qu’il se soit collé. Si je trouve la solution je vous en ferais part. Au passage j’ai la rta pour ce modèle si tu as besoin d’info.
@@yandel7092 je t’avoue que j’ai pas encore changé ma distribution donc j’ai pas réessayé. Mais là ça va devenir nécessaire la courroie a 8ans et 210 000km 😅
Bonjour, J adore vos vidéos. Très bonnes explications simples et efficaces J'ai réussi à changer et remonter mes joints de cache culbuteurs Le voiture ne démarre plus . Auriez-vous une explication s il vous plaît. Comme s il manque de l essence. Cordialement Marc
