Estou completando 5 anos de convivência com o 208! Será que foi uma boa compra? Recomendo esse francês? Assista o vídeo que vou contar a minha opinião. Saiba mais sobre esse carro no Instagram: @208griffeeat6 / 208griffeeat6
Parabens pelo carro amigo, estou buscando um do mesmo modelo, quero comprar um desse ate o final desse ano, se Deus quiser. Ainda vou botar no uber nas minhas folgas, só para fazer um extra.
10 месяцев назад
Ótimo video amigo, estou na pesquisa pra comprar um também . Parabéns pelo video
Excelente carro! Tenho 208 Allure 1.5 manual. Foi a melhor escolha que fiz pegando esse modelo. Já se vão 2 anos de uso comigo. Nada a reclamar, só elogios. O único ponto fraco do carro é a visão afetada pela coluna parabrisas/porta com o ponto cego. De resto nota mil. Peças de reposição baratas, maioria delas compartilhada com carros populares, fáceis de mecânicos trabalhar. Pois já tive uma Mercedes A160 e ela tinha um problema crônico com motor de partida, e pra fazer a retirada dele teria que descer ou deslocar o motor carro, que além de da trabalho o serviço era mais caro. Sobre o 208, é muitíssimo econômico. Ágil, Fácil de manobrar, estacionar. Chama atenção onde passa. Uma obra de arte! Recomendo!
O meu quando chegar nos 90 graus a ventoinha aciona aí fica um tempo aí para aí da 10 segundos ela liga de novo e chega ser até auto do lado de fora será que é normal ?
@@David-yo9nb Com o ar condicionado ligado, é normal a ventoinha ativar com maior frequência.. se não for esse o caso, é bom verificar se chegou a hora de substituir o líquido de arrefecimento, responsável pela troca de calor do motor. Líquidos de baixa qualidade devem ser trocados a cada 1 ou 2 anos, já os de melhor qualidade, a troca é recomendada a cada 3 a 5 anos (informação consta na embalagem do produto).
Esse ruído e no encaixe do banco traseiro existe um material plástico que com o tempo desgasta e fica fazendo esse barulho. No meu enrolei com fita isolante ficou top
Olá! O Peugeot 208 é realmente apaixonante! Fiz o teste drive em um modelo ano 2023 e me apaixonei ❤ agora, com o grupo Stellantis, a mecânica é motor 1.0 Firefly do primo Fiat Argo! Sensacional 👏
O AT8, ou AL4, incomoda mesmo as trocas de marcha. 4 marchas é muito pouco para o carro, e em vários momentos no ciclo urbano o carro fica perdido entre uma primeira e segunda marcha, ou entre a segunda e terceira. Mas na estrada, mesmo o AL4 já ia bem. Imagino que realmente com o cambio de 6 velocidades ficou melhor.
A experiência que tive com o câmbio AL4 foi com um C3 de primeira geração... Não deu nenhum tipo de defeito nos 2 anos que o carro ficou na família, mas em ciclo urbano ele engatava a primeira marcha seguidamente... Isso era incômodo e piorava muito o consumo do carro. Em rodovia ele ia bem.
Excelente, tenho um griffe também automatico 2014 famos al4, há 5 anos, quando peguei troquei óleo do câmbio, manutenção após isso somente ar condicionado, troquei desde que peguei compressor e evaporador, em resumo, Excelente custo benefio
O motor 1.6 que equipa a versão griffe é muito robusto e confiável. O câmbio AL4, apesar da má reputação, tem uma durabilidade muito boa se o proprietário fizer a troca do óleo a cada 50 ou 60mil km
Vixe, então é comum o problema no ar condicionado, tive um desse e deu problema no ar e o cara fez uma gambiarra substituindo uma peça por uma de um jetta
O meu carro tinha o mesmo ruído na porta do passageiro, desmontei o forro e vi que "um" dos parafusos que prende o motor do vidro elétrico estava folgado, de forma que com a vibração do veículo acabava fazendo um barulhinho, que incomodava, bastou um pequeno aperto na porca pra resolver.
O carro do vídeo não se trata da versão com motor THP, ele possui o motor 1.6 16v aspirado (o bom e velho TU5EC5). Nesse caso, as manutenções são muito tranquilas e com valor de peças dentro do normal para a categoria. Em breve, farei um vídeo falando dos custos que tive nas últimas revisões feitas no 208.
A partir de qual ano desse 208 é confiável? Quero muito pegar um desse pra até início do ano que vem! Comecei ser um admirador da beleza ignorada desse carro. Esse teto me pega muito
As versões com câmbio de 4 marchas sofrem um grande preconceito no mercado, pois tendem a dar alguns problemas... Se optar pela compra desse modelo, é essencial providenciar a troca do óleo do câmbio, a cada 50mil km. Dessa forma, a chance de dar trancos ou algum outro problema diminui consideravelmente.
Boas! Já trocou correria dentada e bomba d’água? Levei meu 2008 com este motor para revisão. Só tem 23 mil km. Mas tem 5 anos. Disseram para trocar. Estou na dúvida
Ainda não fiz a troca da correia dentada, pois o 208 do vídeo também está com baixa km. Mas, pretendo fazer na revisão do próx ano, pois mesmo não atingindo a km para troca, por ser uma correia de borracha, ela sofre a ação do tempo, mudança de temperatura e etc... Ou seja, o material pode ressecar. Acredito que seja uma boa fazer a troca em razão do tempo, pois o prejuízo que uma correia em mau estado pode dar é enorme. Já em relação à bomba d'água, se é feita a troca do líquido de arrefecimento no tempo certo e mantido o sistema aditivado e limpo, não vejo necessidade de substituição.
Irmão, tenho um cactus com esse conjunto motor e câmbio. Manual do carro foi atualizado e a Correia deve ser trocada a cada 4 anos ou 50 mil km. Troquei a do meu. Fica a dica pro amigo. Excelente conjunto, câmbio bom e carro econômico
Acho bem satisfatório! Poderia ser um pouco melhor no isolamento das caixas de rodas para atenuar o ruído de rodagem dos pneus... mas nesse quesito está dentro da categoria.
Só escolheria o Fit se espaço no banco traseiro fosse requisito essencial. Do contrário, acho o 208 muito mais bonito (por fora e por dentro), completo em equipamentos e com o motor tão confiável quanto.
Se estiver com histórico de manutenções em dia é um dos melhores custo x benefício que vai encontrar. Esse motor 1.6 é super robusto e o carro muito bem equipado. Três pontos importantes a serem observados: líquido de arrefecimento, correia dentada e se for câmbio automático, se já foi realizada a troca do óleo do câmbio (deve ser feita a cada 50mil km).
Depende da região do país, mas fica em torno de 1.500,00. Levando em conta que é uma manutenção que deve ser feita somente a cada 50mil km, acho que vale a pena, considerando os benefícios que trás ao câmbio
Fala meu amigo. Fui fazer um orçamento para trocar o óleo do câmbio e me falaram do risco do trocador de calor furar e misturar água no óleo. Sabe me dizer se é verídico?
@@gqgaragemesse óleo do câmbio At6, não requer troca conforme o manual, tenho um Cactus, está com 55 mil, vou trocar com 80k, igual ao Honda city que tive, esse motor e câmbio são excelentes.
Se for a versão com câmbio manual é bem tranquilo... Se for com o câmbio automático, recomendo já separar um valor pra fazer a troca do óleo da caixa. Essa troca deve ser feita a cada 50 ou 60mil km.
Com certeza teria! Tivemos um C4 Lounge THP na família por quase 7 anos... É um motor que precisa de mão de obra especializada e como todo motor turbo, possui um custo mais elevado de manutenção... Mas em compensação, entrega muito desempenho e segurança em ultrapassagens...
Não acho um erro. Apesar da má fama no mercado, as últimas versões tiveram várias atualizações melhorando seus pontos críticos. Dessa forma, recomendo apenas que se reserve um valor (cerca de 1.500) pra efetuar a troca do óleo do câmbio. O ideal é fazer essa troca a cada 50mil km. Fazendo isso, é um câmbio que não dará incômodo (existem inúmeros relatos desse câmbio com mais de 150mil km rodados sem qualquer problema). Vale utilizar esse argumento na hora de negociar o carro e conseguir um descontinho 👍🏼
@@eduardolelis9250 Vale a mesma regra que para os demais carros... Se possuir um histórico de manutenções, não deverá dar incômodo. O motor 1.6 é muito robusto. Se o carro foi bem cuidado e teve manutenções em oficina especializada, terá um ótimo custo x benefício nas mãos. Atenção se for a versão com câmbio automático e verifique se já foi feita a troca do óleo do câmbio (recomendada a cada 50 ou 60mil km no máximo).
No meu 208, raramente acontece um solavanco na troca da primeira para segunda. Mas não consigo identificar uma causa para isso, pois algumas vezes ele está na fase fria e outras já com o motor aquecido. Se no seu caso se dá de forma corriqueira, deve estar com algum defeito. Talvez seja o caso de efetuar a troca do óleo do câmbio.
