Probamos a la segunda generación de Peugeot 3008 en su versión GT Line HDi, por la patagonia argentina y la conocerán detalle por detalle con el estilo de AUTO AL DÍA.
Hermoso vehículo, cómo dijiste auto generalista pero al nivel de cualquier marca premium BMW, Audi, Volvo, etc. Gracias Edu por la calidad de material que ofreces
Eduardo, excelente tu lucha por la rueda de auxilio de igual medida. No abandones. Y tampoco abandones en reclamar q los parasoles sean anticrepuscolo. Es algo muy molesto para los que viajamos en ruta seguido. Saludo.
Hola Eduardo, es para mi un placer ver tus presentaciones en Auto al Dia, soy de Neuquén capital, te cuento que estaba a punto de comprar una kuga hasta que sin querer vi pasar un 3008 mi esposa y yo quedamos facinados, en la semana fuimos a la consecionaria Armorique y lo señamos. En junio nos entregan la unidad. Te mando un abrazo desde la Patagonia
Me gustaron los faros delanteros, ese plástico que hay entre medio hace que parezca el ojo del león y no puedo creer que un auto de alta gama traiga la " oreo". Como siempre impecable la descripción.
Encontré tus videos con el interés de ver el Renault Latitude V6, modelo 2011 que tenes publicado. En ese entonces, Leon era apenas un bebé, y verlo en este video me dio una gran alegría, y que todas las ruedas de auxilio deberían ser iguales a las originales. Parece ser que los diseñadores/fabricantes no quieren invertir en las de auxilio, tantos años y siguen usando llantas convencionales. Gracias por los detalles del Latitude, vi uno en venta y me llamó la atención. Saludos!
nunca voy a entender eso. En EE UU no veo que llamen a las cosas en castellano para que parezcan mejores o más im`portantes. Acá si le pones nombre en ingles creen que es superior.
Lo más cómico es que usan un inglés súper básico como para que todos lo entiendan y se den el gusto de poder pronunciarlo. No podemos negar que son inclusivos.
Que hermoso auto!! Muy bien esta vez por Peugeot, lástima la ruedita de juguete que tiene como auxilio!! Te agradezco mucho por facilitarnos las características de forma tan detallada y concisa, y además....el primero en mostrarlo! Saludos Edu!
Hay dos momentos claves que espero en los test, clásicos, primero el de la rueda y segundo el de la varillita del capot. No me esperaba la varillita en este.
Es el mejor ? nunca habia oido un comentario tan imparcial .como esta persona sabe su trabajo, no como otros comentarista q son mas mentirosos.FELICITACIONES LO HIZO DE MARRAVILLAS EL COMENTARIO ..GRACIAS
Compré un allure, casi 900, le han sacado algunas cosas que si trae en demás países, ej, el tapizado es todo tela, cuando en otros lados es mixto, no tiene cierre electrónico de retrovisores cuando en demás paises si, EL RESTO, una locura, derrocha calidad por todos lados, ni se compara con la competencia, es las versión más base (solo hay 2 en Argentina) y tiene más equipamiento que el resto de la competencia, ni hablar de lo estético, Peugeot dio un paso hacia adelante con este modelo.... El precio, 900mil es caro? Si, los 40usd de la Tucson? También, los 600 de un vento? También, los 500 de un 308? Si, los 300 de un Argo? Caro! 1m por una sw4? También.... Todo es caro en este país, al menos es un auto puro francés, y eso es calidad . No comparar con los coreanos, ni nacional ni México. Es superior. Esta al nivel de x1 y q3, lo digo con conocimiento xq amigos tienen. Y maneje, se impactaron y lo reconocieron. Es otra marca por supuesto, pero arrancan de 50usd para arriba y demás gastos a un dólar como el de hoy son aprox 250 Lucas. Esta en cada uno pagarlo. Saludos.
Coincido totalmente, tuve CRV, Koleos y Kuga y ahora la 3008 GTLine y esta los supera totalmente a pesar del 4X2. Es cierto que es imperdonable la falta de portón eléctrico. Y a los que comparan con los "premium" averigüen cuanto vale una X1 o Q2/3 con el equipamiento de la 3008 si es que lo traen.
Eduardo muy acertada tu crítica demostrando los puntos a favor y en contra, aunque es lamentable que un auto de ese valor tenga esos faltantes. Felicitaciones por el test! Saludos a Roberto jaja!
Una tarea enorme Eduardo haces probando de esta forma los autos, te sigo desde hace muchos años y sos el mejor. Te pido disculpas por mi desfortunado comentario anterior. Un fuerte abrazo!
36:30 Se le nota la calentura, no solo x el tono de voz sino x la sacudida que le dió al portón!! (y se aleja puteando: Peugeot y la re calcada co&#/@ de tu h3?(a#@" Genio!!!
Con el rant que se mandó sobre la rueda se deschavó que el loco siempre tuvo la remera de Peugeot puesta. "Vuelvan a ser Peugeot" dice se ve que le cortaron la propina.
Muy buen auto. Y como usted dice (35:50 min.) "Es una vergûenza que vengan autos con estas cubiertas". Pero por lo visto todo queda en vergûenza ajena, por que los fabricantes ni si quiera se ponen colorados.
No se si estén igual de equipados pero en MEXICO el GT Line se vende en 33,000 USD. 60,000 se escucha muy elevado. Felicidades por un vídeo tan detallado
Excelente prueba, de mis 2 ultimos autos he visto esta grandes resenas desde Mexico y de lo mas completo que te puedes encontrar no solo en latinoamerica si no a nivel mundial, felicidades. Ahora espero que me llegue mi 5008 y me encantaria ver una prueba asi de detallada de esa misma pero afortunadamente con esta me doy una muy buena idea de lo que traera comparten muchisimas cosas, en Mexico el baul si es electronico pero en el modelo 2020 le quitaron el control de adherencia en distintos tipos de terreno y que en Mexico desde la Allure viene con cargador por induccion de ahi en fuera recibimos las mismas cosas que es de lo mejor del mercado superior a X1 y X2 de BMW con un monton de extras, lo que me sorprende es que alla cueste 60 mil dolares increible, en Mexico la GT line se vende por ahi de 33 mil dolares y ya con eso se situa por encima de todas las SUVs de marcas generalistas y en los precios de Q3 y X1 y X2 aunque por los extras sale mas economica que sus rivales premium, saludos Eduardo.
Muy buen test Eduardo. Me parece acorde al alto precio que tiene, es inadmisible lo del auxilio y lo del espacio para los pies por debajo de las butacas. También no me convence que no sea 4wd con esas cubiertas no deja de ser un auto para ruta. Saludos
pappo: acá en san Rafael parece q convenció a varios. parece q si peugeot te vende este producto a valores irrisorios a nivel mundial al argento le parece adecuado.
Hermoso peugeot, da agrado ver un coche asi por la calle, aunque no pueda costearlo, lo que si puedo costear y me da lastima aun es que no hayan traido al 308 europeo, Peugeot se esta olvidando de su publico del segmento C sedan/ hatch, tuve que mudarme de mi 307 xs premium a otro de la competencia por no ofrecer lo que para mi deberia ofrecer un segmento C "actual" y tuve que ir al tan amado/odiado por otros Vento. Peugeot ponete las pilas y trae el 308 /408 europeo de una buena vez. PD. impecable eduardo y su "gastada" y bronca por el auxilio, comparto absolutamente, veo una luz de que tanto darle manija y sacarle mano se van a poner las pilas y te van a dar la razon las fabricas. ojala. excelente test como siempre.
Que tal Mauricio! Soy de Uruguay y tengo un 308 Puretech de 130cc (automático); la verdad es una verdadera maravilla de vehículo, super confiable en todos los sentidos; y uno de los atributos mayores es que su rueda de auxilio es 100% similar a las otras 4 (llanta y cubierta 17''). Ojala que lleguen a la Argentina esta versión, saludos!!!
Me encanta tus críticas al neumático temporal (pienso lo mismo, no sé cuándo la gente va a entender que ese neumático "galletita" no sirve, y es más pincharon/rompieron el neumático "titular" y como No tienen plata o No quieren gastar le dejan puesto el temporal, vos lo miras y estéticamente queda horrible, no cierra la idea, aparte la cuestión técnica que siempre explicas. Y no necesitas ir a hacer off-road, te metes en una calle de barrio donde el asfalto tiene todo tipo de calamidades y esa cubierta de taco finito no dura nada. Nunca cambies, no estás solo, un montón te siguen, saludos.
para colmo la gente piensa que se compro un suv por el despeje y pasa como viene por los pozos y viene el inconveniente rompen las cubiertas muy buen test
Hola Eduardo me encanta el programa que hacen es muy completo el test que se le hace a los autos a mi concepto es el programa más completos que he visto de autos como dije anteriormente a mí pensar de latinoamérica o en este caso su américa y estoy de acuerdo contigo las empresas deberían de colocar un auxilio igual a las titulares es una falta de respeto y más en un auto del costo que está el 3008
Eduardo... como siempre tus test son un lujo, no me canso de verlos y quizá más de uno lo vuelvo a ver ya que a veces cuando uno quiere buscar un auto para comprar vienen muy bien para saber sus características. Lo que si te voy a decir y te lo dije varias veces es la cercanía de la filmación.... A mi no me gusta que se enfoca muy cerca, es mi apreciación. Ya se de tu respuesta pero siempre que puedo te lo voy a decir jajaaja
GENIOOOOOOOO SEGUI ASI NUNCA TE CASES CON NINGUNA MARCA DESTACANDO SIEMPRE LO BUENO Y LO MALO, SEGUI CON LA GUERRA DE LA OREON YO TE BANCO A MUERTE GRAN ABRAZOOO
De pibe quedaba con la nariz de chancho de tento apoyarla en la vidriera de la jugueteria soñando con tener esos juguetes...hoy algo parecido viendo los test de estas naves, capo Eduardo 👏
Un día fui a averiguar por una Berlingo. Estaba la 3008 al lado de la Traveller. Son dos vehículos distintos pero me enamoré de la Traveller, hasta el vendedor opino igual que yo. Saludos genial test
Eduardo. Buen vídeo... el tema de la dirección de la aguja virtual del cuenta vueltas... en verdad no lo inventaron los de Peugeot... así los tienen los Aston Martin.
En realidad el modelo 3008 en cualquier versión (en Europa) si posee la apertura y cerrado de la puerta posterior mediante sensor de movimiento debajo del parachoques posterior, además posee botón externo por encima del lugar donde va la placa del.Vehículo para apertura mecanoca de la puerta posterior, además de botón interno para el cierre mecánico de la puerta posterior.. Saludos cordiales.
Eduardo, como a mi criterio sos el mejor en lo que haces, o al menos sos la cara visible de estos test que realiza auto al día, tengo que remarcarte (con buena leche) que te olvidaste de comentar la burletería de las puertas y la falta de amortiguador en el capot (por lo que vos comentas del valor y faltantes como dvd en plaza trasera o apertura de tapa de baul electronica) creo que son dos detalles importantes, de todos modos, tenias un laburo importante con tantas cosas para mostrar que puede pasar por alto. Saludos y gracias por lo que haces.
Como siempre Eduardo, un informe supercompleto de un auto. Felicitaciones. Mi pregunta: La diferencia entre el standart automático y el Full son aprox. usd 10.000 además del motor HDI ..se justifica la diferencia ?
Por la inpresición de indicadores como nivel de combistible y temperatura de motor, algo muy importante para proteger el turbo compresor, obtener las mejores prestaciones y permitir al FAP, SCR funcionar de manera optima.
30:38 cierto. Hasta la Suran 2015 Highline traía mesitas. No se porqué los últimos vehículos no lo están trayendo. Será por seguridad quizás? Saludos cordiales.
Señores de Peugeot Argentina la SUV en la versión GT line no puede no tener el portón trasero eléctrico, que les pasa. Ni siquiera como opcional te lo ponen. Es algo que molesta en los consumidores cuando la SUV se vende bien.
Buen test Eduardo, como siempre nos tenes acostumbrado, lindo auto bastante caro con un dolar a 20,51, falto la comparativa con sus competidores del segmento muchas gracias.
