Comparamos a los 2 motores de los tope de gama de los nuevos Peugeot 3008. para 2022. Además entrevistamos a la nueva Presidente de Volvo Camiones y Buses de Argentina.
Los diseños de peogeot me parecen hermosos. te pueden gustar mas o gustar menos, pero hay que reconocer que estan entre los mas originales del mercado, sobre todo con los nuevos 308
asi es... coincide la mayoria en eso... pero son flojitos de calidad de ensablados... en interiores y en carrocerias... no se te ocurra usarlos en ripio permanente, o calles de empedrado todo el tiempo porque se les cae todo, lo digo por experiencia
una lastima por que el diseño es espectacular todo lo que es mercosur es ordinario en calidad hace años atras un clio frances contra uno nacional eran en calidad abismal
Hola soy de Chie, me compré el 3008 Puretech 1.2 año 2022, tiene 37.000 Kms y me repararon por garantía una pérdida de aceite de la caja de cambio (se demoró llegar el repuesto más de 1 mes y medio (manual) y supuestamente chequearon todo el vehículo encontrándolo OK a los 2 días por curiosidad reviso la correa de distribución y se estaba deshilachando (la gtía no cubre este daño) por lo que el cambio lo realicé en forma particular.- Me informan que el aceite de motor tiene que cambiarse cada 7.000 km para que la correa dure más y ésta para no producir daño al motor cambiarla a los 40.000 Km (la de mi auto duró 37.000. jaja).- muy lindo el auto, cómodo, suave y rendidor.- Estoy seriamente pensando comprarme un auto que no posea correa de distribución húmeda o bañada en aceite.- Esto no lo dicen en el momento de comprar uno de estos autos (peugeot, citroen, ford y no me acuerdo que otro).- Se que ha pasado tiempo, espero que esto ayude a otra persona que desee comprar uno de estas marcas.-
Nico de los motores hace un excelente review sobre las correas humedas o bañadas en aceite. Que gran fallo que es! Y sobre todo la mentira de lo que duran
Hola Eduardo. Quería compartir una reflexión sobre el caso del testigo de reserva de combustible que no se apagó incluso luego de haberle agregado 10 litros. Podría tratarse de una configuración de histeréresis. Significa por ej. que el testigo se enciende cuando el nivel cae por debajo de los 10 litros y una vez que se enciende no se apaga hasta que el nivel supere al menos los 25 litros. Es normal que las alarmas de nivel tengan histéresis. Sería interesante consultar con Peugeot. Muy buena nota. Saludos.
Muy lindos vehículos.Terminaciones “Premium”, por eso lo del auxilio distinto es inconcebible.Pedido/Sugerencia: Cuando describís los motores, podes mencionar siempre si la distribución es cadenera, correa dentada de goma “seca” o dentada de goma en aceite? Para mi es muy relevante saberlo...Cuando se cortó alguna en el pasado, pasa a ser Info importante!!! Gracias: tus tests, lejos, los mejores!!!
Hola Eduardo, buen día, respecto de los marcadores de aguja / digitales, el inconveniente con la precisión de la indicación de combustible no está dada por esto; la indicación visual es la etapa final del sistema. El inconveniente reside en cómo la BSI realiza el cálculo del combustible restante en el tanque, que para no variar en cada cuneta, hace permanentemente un promedio que se debiera actualizar al apagar el vehículo y re-encenderlo ante la carga y la detección de la variación del flotante en +X%. PSA "lucha" contra esto desde 208, y fueron muchísimos los altercados entre usuarios que creían que no les habían cargado el tanque y estaciones de servicio. Con esto quiero decirte que, amén de las imprecisiones de una indicación digital, el testigo debería haberse apagado y levantado el nivel y no lo hizo, pero es una cronicidad en el grupo PSA. Saludos.
Pensaba cambiar mi Arona style 2022 por una Peugeot 3008 HDi por que pensaba que el rendimiento era mayor pero veo que los consumos no son mejores como para que valga el cambio por esa razon, muchas gracias por la informacion.
Hola Edu buen día, excelente auto, lo único que no me gusta es el tablero y esa pantalla como apoyada creo que merece otro diseño en este caso, abrazo grande, te veo muy bien
Tengo un Versa Exclusive, con faros led, hace unos días tuve que viaja con niebla, y nonecesité usar los rompenieblas. Los faros de cruce, permitian una buena visibilidad. A lo mejor, los rompenieblas, no son necesarios. Habría que hacer pruebas al respecto.
El descenso controlado es un feature que no sólo se puede apreciar en caminos off road o situaciones de 4x4 ! En rutas de montaña o sierras pavimentadas es muy útil para no tener que sobrecalentar los frenos al descender ..sobre todo si hay trafico ..por ejemplo cruce de los andes de Mendoza a Chile por cordillera cuando bajas los caracoles este feature puede ser de gran utilidad ..sobre todo por el tráfico pesado que genera largas colas y tenes que presionar continuamente los frenos..con este en cambio lo haces con el motor. ;)
Buenas tardes, 23:30 Más allá del inconveniente con el marcador, como es la modalidad de combustible? Los entregan para los test lavados y con tanque lleno, y vos los tenés que devolver en las mismas condiciones? Saludos
De los mejores diseños de su segmento!! Pero, eso sí, te cambio cualquiera de estos por un nuevo 508 SW o 308 SW!! Que lindo sería que Peugeot se animara alguno de estos modelos, y sobre todo la nueva 308 SW!! Un espectáculo de diseño, con muchas ventajas por sobre los suv... Pero como eso no va a pasar, se agradece por este video Eduardo! Un placer como siempre!! Un abrazo grande desde Lima!
Sí Eduardo encontró poca habitabilidad en plazas traseras del 3008, ya me lo imagino cuando pruebe las de los asientos traseros del nuevo 308 Y 308 SW, si es que llega a Sudamérica…, y con motor 1.2 turbo con 130 hp, y si lo comparo con el 3008 GT de 180 hp (que no sé por qué no lo venden en Argentina), creo que igualmente iría por el 3008 GT de 180 hp. Slds.
@@fpw2205076 Ojalaaaa te escuchen y traigan el nuevo 308 a la argentina!! Pero lo veo bien difícil lamentablemente. La verdad que, como bien comenta Eduardo, la habitabilidad trasera de las 3008 son bien justitas. Pero según anduve viendo en test europeos, parece que el nuevo 308, y la nueva 308 sw mejoran un poquito en las plazas traseras por estar sobre construidos sobre la nueva plataforma EMP2, si no me equivoco. De todas, formas, no creo mejoren mucho la habitabilidad de esta 3008... Aunque a nivel motores, vi que tienen una gama bastante interesante con nafteros, diesel e hibridos (que difícilmente llegarían a la argentina), con la versión GT hibrida de 225 cv que parece bastante interesante, y le saca unos cuantos caballos de ventaja a la 3008 GT de 180 (pensándolo bien, quizás esas versiones GT hibridas sean las únicas que se animen a traer, importadas de Francia, como paso con el 308 S de ultima generación). De todas formas, mi reflexión fue mas a nivel personal, porque siempre fui y soy un amante de las Rurales/SW/Break. No solo me parecen hermosas, sino practicas, eficientes, y con la dinámica de un sedan. Pero las están borrando del mapa! Y cuando comencé a valorar y disfrutar los monovolúmenes, me los borraron de un plumazo por la moda Suv... Ojo, la 3008/5008 me parecen una belleza, y hay otros Suv bonitos. Pero jamás los elegiría por sobre una SW. En mi familia mi suegra se compró una nueva SSang Yong Korando 2020, y cada vez que veo ese bote y pienso en lo que pago por el, me dan ganas de llorar...
@@Devani89 jajaja! Ese bote… entiendo. También prefiero el 308 SW, pero creo que la habitabilidad del nuevo modelo si no es igual, es escasísima mejora que debe tener, casi imperceptible. También he visto esos reviews que mencionas… también iría por el 225 Hybrid del nuevo 308 SW, sin embargo, si ya el 3008 GT está en mi límite, imagínate cuánto costará el nuevo Hybrid… y si quieres cargarlo antes de 8 horas debes comprarte un wallbox que acá en chile están a más de 1 millón de pesos.., así que aún los PHEV son vehículos que son accesibles sólo para “algunos”…, esperaré unos 6 años (mientras tengo el 3008 GT) para ver cómo se desarrolla lo hibrido enchufable acá, que hoy en día, no hay ningún beneficio y baja de impuestos o algo similar. Gracias por tus comentarios! Saludos desde Chile!
@@fpw2205076 ajja mejor ni pensar en los precios!! xD Sí, acá en Sudamérica estos modelos híbridos o eléctricos lamentablemente aun son para unos pocos. Ni hablar de la falta de infraestructura que tenemos aquí en Perú donde vivo ahora, o en argentina, donde viví casi toda mi vida. En relacion a eso, para estas regiones creo que son mucho mas interesante (por ahora) los híbridos no enchufables, que regeneran la batería con el mismo motor de propulsión y frenos. Y sí, esta Peugeot esta leeejos de mi alcance por precio. Pero soñar no cuesta nada jaja Yo por ahora solo conduzco la Korando de mi suegra, y sinceramente cada día le encuentro menos utilidad a semejante bicho para ir por las calles de la ciudad... Eso sí, el espacio interior es inmenso (excepto el baúl), y en ese sentido se que la 308 sw no tiene mucho en como competir con los Suv... Aun así, que vivan las rurales/breaks/sw !!! =D Saludos desde Lima!
Justo hace 2 días compré la 3008 gt 2023 HDI. Estoy contenta porque vengo de 3008 GT gasolina 2020 qué me hizo muy feliz, tengo que decir que me decepcionó el hecho de que la HDI 2023 no tenga el cargador de móvil inalambrico y la cajuela no es eléctrica qué la 2021 si tenia, esto del baúl manual lo más curioso y raro para la gama de esta SUV en estos años de tecnología, me encantó el video sigo aprendiendo de 3008 gt. Me encanta.
Igual acá en México le quitaron las mismas dos opciones, según me dijeron que por un tema de escasez se chips y partes. La verdad que si, sobretodo la cajuela eléctrica es una omisión extraña
Hola Eduardo, muy bueno el test, como todos los de Auto al día!... Sabés si Peugeot en algún momento tiene previsto traer este 3008 con motores Pure Tech como se vende en Europa?....Saludos!!!
Que lindo sería comprar un auto así, llevar al taller mecánico, cambiar las 4 titulares de 18 y poner las de 16 y tener un auxilio de 16. Santo remedio. Pero para eso necesitas mucha, mucha, mucha plata...
Muy bueno el test. Pero los THP no los quiere nadie porque tienen muchos problemas. Todas las personas que conozco con esos motores, han tenido problemas
tengo un 3008 1.6 thp 2012 con 70000km, le cambie la valvula pcv (tapa completa), le hice la distribucion completa, cambie tensor y las bujias (estaban ahogadas en aceite), me consume 2lts de aceite cada 600km. hable con Peugeot y me pidieron que lo lleve al service oficial. Ni llegaron a revisarlo y me lo rechazaron porque de los 9 años, tengo 8 service oficiales y me saltie el service del año pasado (porque estuvimos 7 meses encerrados! y el auto no lo use). Una vergüenza.
@@ezequielsalom1981tuve un thp 2012, la mayor satisfacción que me dió fue cuando logré venderlo. Fue mí 4to y último Peugeot, los anteriores fueron diesel y una maravilla
Sí Eduardo encontró poca habitabilidad en plazas traseras del 3008, ya me lo imagino cuando pruebe las de los asientos traseros del nuevo 308 Y 308 SW, si es que llega a Sudamérica…, y con motor 1.2 turbo con 130 hp, y si lo comparo con el 3008 GT de 180 hp (que no sé por qué no lo venden en Argentina), creo que igualmente iría por el 3008 GT de 180 hp. Slds.
Mi humilde opinión mas allá de la diferencia del motor( tengo una Partner HDI) es que el Diesel para mí es mucho mas confiable y duradero ppr supuesto con un trato consciente
el thpumm se sigue rompiendo como siempre.. distribución, turbo y bomba de alta presión son los principales candidatos a la muerte reiterada y no importa su edad.. hoy mismo en mi taller se reparo un c4 2019 con 70000km que la distribución estaba destruida.
La bomba de alta presion la cambiaron en el 2015... Y no molesta casi para nada... Lo del turbo depende muy mucho del aceite, muchos le meten cualquier cosa y no se lo cambian nunca, por eso se obstruye el caño q lo alimenta y chau turbo. Desafortunadamente le va el 0w30 y chau, le metes 5w30, empiezan los ruiditos em frio!, y lo de la distri, creo q se anda muy bien si usas el aceite q corresponde... Pero si empieza con ruidos, cambiar la cadena, los patines y el piñon... Y sale muchisimo mas barato q algunas distribuciones a correa .
Sin lugar a duda siempre peugeot fue caro pero estética, andar y reventa se paga.., y por algo este 3008 desde q salió ostenta 48 premios en el mundo , aparte primer suv que ganó el auto del año y en Europaaa, rompió la esgemonia q siempre eran autos los premiados... llegó a México y Chile y es furor de los exigentes como acá...que muchos dejaron de comprar audi y con menos dinero tienen un auto autónomo, seguridad, tecnología y premiados, también es la marca que en casi todo los modelos tiene diésel como opción... convengamos q tiene la coca cola q es el hdi sin comparación, cuando ya no hay marca que hagan diésel... realmente el que compra esta maquina roba mirada en la ciudad con todos los 👏👏
Que lastima que no tienen tracción integral automática, la que suelen tener los suv, aunque sea para poder meterme un poco en arena liviana, o zafar algún barrito ligero. 🙍🏻♂️
En el concesionario Autocity de Cordoba el vendedor me mostro y me hizo probar un thp diciendome q era hdi, le dije q estaba equivocado y q me estaba mostrando un nafta, el tipo no me lo reconocia. Puedo diferenciar claramente las dos motorizaciones. Llame al gerente, lo primero q hizo fue oler el tanque de combustible, yo le mostre el motor, le mostre las 4 bujias con sus bobinas hasta q me dio la razon y aludio q el error estaba en un sticker q tenia la llave q tenia escrito hdi. Realmente NO TIENEN IDEA, UNOS IMPROVISADOS IMPORTANTES. No les compro ni un alfiler. Repito: Autocity de Cordoba.
Hola, no daría como un hecho que los THP superaron sus problemas, yo tuve un 2008 sport, con problema en la válvula de descarga del turbo a los 40000km y un caso muy cercano de un 208GT con exactos 20000km y un ruido terrible en la distribución, ambos vehículos usados de forma correcta con sus mantenimientos preventivos hechos en agencias oficiales.
El 208 gt tiene la version vieja del thp, con bomba vieja y todos los problemas si no me falla la memoria . Lo de la valvula de descarga, no lo solucionarion! Algunos le ponen la de los vw q en una variante es igual y soluciona el problema.
EDUARDO ,PARA ALGUN DOMINGO ,PODRIAS HACER UN ANALISIS DE QUE MARCAS SON LAS MAS BENEFICIADAS EN LA REVENTA ??? LAS QUE MENOS DETERIORAN SU PRECIO AL "SALIR DEL CONSECIONARIO" Y MANTIENEN SU VALOR
Las marcas japonesas siempre son las que menos se devaluan con el paso de los años. Sobre todo Toyota, que tiene un servicio de post venta medianamente decente, además de que son autos mas confiables. Saludos
Es debido a una característica en este rediseño: Peugeot Night Vision™. La cuál se ubica a lado de la cámara frontal. Evidentemente para algunos mercados (incluido México) no se ofrece. Cordiales saludos.
no te preocupes Eduardo, ya van a volver a las agujas, En los aviones trataron de sacarlas y pusieron pantallas por todos lados. Luego de varios apagones tuvieron que dejar algunas básicas y salvaron vidas
Creo que compararlo con los aviones es un error. yo estoy en desacuerdo con la opinion de eduardo acerca de las pantallas en el tablero de instrumentos. Si estan bien implementadas, al estilo audi, mercedes, etc son muy practicas, ya que podes configurarla como quieras. No obstante, estoy de acuerdo en que esta mal y es poco ergonómico tener la climatización dentro de la pantalla central
@@daniar1904 El problema esta en el software. Este es considerado "la inversión humana menos confiable". Las agujas seran anticuadas pero son mas fiables. Barcos, aviones y autos esta re pasados de software. Un dia me conto el remisero que arranco el auto y se acelero al maximo solo. Puso neutral y la caja no le obedecio. Apago el motor y se trabo la direccion. Por suerte no mato a nadie. Pero esto para mi va a traer problemas. Lo mismo que ya paso en Airbus y tantos mas. Soy Ing. en Informatica y me preocupa mucho que tantas vidas esten tan dependientes sistemas.
@@andresoteroeirasgranda5870 entiendo tu punto de vista y es verdad que las agujas son mas confiables, el tema es que hoy en dia todo es software, desde tu tv, teléfono, etc. Y ni hablar de los paises del primer mundo, donde toda la casa ya esta conectada. Mi punto es que para mi no hay que frenar el avance (que creo que es imposible) sino hacerlo bien, porque tableros con agujas tambien hay imprecisos como el del cruze que marcaba mas de 10 km/h mas de lo que en realidad vas. Creo que la tecnología bien implementada tiene que ir de la mano de la ergonomía y la practicidad y es algo que algunos tableros digitales ya ofrecen
Buenas noches, alguien que me pueda guiar con los comentarios en foros sobre el consumo exesivo de aceite y o roturas típicas de la marca, estoy por comprar y me da un poco de temor
Hola soy de Chie, me compré el 3008 Puretech 1.2 año 2022, tiene 37.000 Kms y me repararon por garantía una pérdida de aceite de la caja de cambio (se demoró llegar el repuesto más de 1 mes y medio (manual) y supuestamente chequearon todo el vehículo encontrándolo OK a los 2 días por curiosidad reviso la correa de distribución y se estaba deshilachando (la gtía no cubre este daño) por lo que el cambio lo realicé en forma particular.- Me informan que el aceite de motor tiene que cambiarse cada 7.000 km para que la correa dure más y ésta para no producir daño al motor cambiarla a los 40.000 Km (la de mi auto duró 37.000. jaja).- muy lindo el auto, cómodo, suave y rendidor.- Estoy seriamente pensando comprarme un auto que no posea correa de distribución húmeda o bañada en aceite.- Esto no lo dicen en el momento de comprar uno de estos autos (peugeot, citroen, ford y no me acuerdo que otro).- Se que ha pasado tiempo, espero que esto ayude a otra persona que desee comprar uno de estas marcas.-
impresionante modelo, en diseño, confort y prestaciones. Pero por casi 4M pesos, no me queda en claro quienes podran comprarlo... sobre todo, pagar ARBA anual...
Un amigo retiró una en setiembre pasado a más de 6 millones, y le vendieron lo que tenían y no lo que él quería ya que le entregaron la versión base naftera que por ejemplo carece de los adas de seguridad (frenado automático x cruce de peatón, autoencarrilamiento, detección de punto ciego, etc.). Dentro de esos valores, debe estar pagando cerca de 2 millones de impuesto al lujo.
una pavada, pero trae 2 camaras, no 4. No siempre el sistema de descenso es para realizar off road, pensando en un uso citadino porque no para las rampas de algún estacionamiento de cualquier centro comercial.
Creo que las luces antinieblas ya no son necesarias con estos faros, por eso los mercedes clase s o audi a8, que son los referentes en tema de iluminación, no las tienen. Estos faros ya pueden adaptarse a este tipo de condiciones
En mi opinion no lo es, el a8 esta a un nivel inferior al clase s. Si miras el a8 en el interior vas a ver mucho mas plástico negro piano en el tablero ademas del nivel de tecnología que sumo el nuevo clase s
Son hermosos ...pero...se puede desactivar la ayuda a la conducción?....( Imaginemos que vas con tu esposo/ novia y tus hijas en una zona...PICANTE....de cualquier ciudad...y se te para alguien enfrente de tu auto...que haces ..y sigan imaginando....)
Claro que si, casi todo, desde las DSA (Drive Safety Assist) ESP, ASR, LWA, HSA, CSC + SL, Rear and Front Park Monitoring, Visio Park1™, LBA etc. (Exepto el ABS) hasta las ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) como el AEB citado. Cordiales saludos.
@@chino_Vic Obviamente. El objetivo del sistema DRL (Daytime Running Lamp), es ser visto día y noche por seguridad, lo mismo del alumbrado público. De lo contrario circulariamos con luces de posición, cruce y carretera (incluidas de indicador de giro) apagadas.
Respecto de los faros auxiliares, lo unico que se me ocurre... habria que ver como es la iluminacion de ese tipo de faros... es que tal vez no hagan falta. La funcion de los auxiliares... es iluminar bien las rayas de la ruta ahi bien cerca de uno, donde los faros principales fallan.. ademas de dar una cierta iluminacion lateral para maniobras, y... amarillear el haz de los faros principales... Pero con esos faros, tal vez se logre iluminar bien hasta donde la trompa del vehiciulo le permite ver al conductor no haiendo falta auxiliares, y... tal vez su patron de iluminacion ilumine lo suficiente hacia los costados... Luego, el amarillear el haz de los principales, es inutil teniendo luces blancas... por mas amarillos que sean los auxiliares, no se logra nada, ya que la luz blanca es demasiado lo que arruina la vision en lluvia, llovizna, granizo, niebla y neblina... y no hay faro amarillento que lo solucione, distinto es si se usa una halogena... tal ves por estos factores los han desechado... Respecto de los inicadores, completamente de acuerdo, y no solo no me gusta ese tipo de tablero y esos indicadores de temperatura y combustible imprecisos, sino que el taquimetro contrarotativo es una cosa muy molesta... uno tiene que mentalizarse para que lado debe leer incrementos y decrementos... no se a que milenial o centenial se le ocurrio algo asi... Lo de la rueda de auxilio es el comentario de siempre, lastimoso... y luego en las titulares, poner llantas grandes y reducir el talon en un vehiculo que la gente querra usar para bajar del asfalto, es incongruente... Respecto al motor, me resultan raros, muy raros esos consumos en el HDi, especialmente el de ciudad... y el DW10 2.0 HDi es ya un motor viejo, si bien es noble, fiable y recontraprobado, en Europa viene tambien con un DV5 1.5 HDi de 135 HP, mas moderno... que tiene un rendimiento (en este mismo vehiculo) de 22.7 Km/L en ciudad y 27.8 Km/L en ruta... ciclo real. Igual el DW10 tiene consumos menores a esos, tal vez enganchaste una regenereaciond e FAP que incremento el calculo de consumo. Por otro lado luego de varias compus de Peugeot, a la compu no hay que darle bolilla, siempre da en el computo mucho mas consumo del real que uno mide llenado en tanque a full y tirando odometro. Por otro lado, el precio es un desproposito... segun Peugeot, me dicen que es el vehiculo que reemplaza al mio, un 308 HDi, que hasta hace unos semanas atras estaba 2.3 el Allure, y 2.6 el Feline... este cuesta 6.6... mas sobreprecios (y vaya a saber que impuestos extra) asi que eso es el TRIPLE o mas del valor de mi vehiculo Cero Km... y por el cual al ser usado me van a pagar como un fitito modelo 60... asi que me estan rechazando como cliente, me estan echando Flit... ya que no lo puedo comprar... La verdad no se cual es la "estrategia" de Peugeot en el pais, pero como usuario de decadas de la marca, lo veo mas como una "retirada" que como un proyecto de algo...
Hola es un lindo motor pero es muy delicado en lo que respecta a los fluidos de motor ( aceite y refrigerantes de agua de motor) ya que el block tiene un sistema de enfriamiento parecido a los de los honda y son de aluminio entonces ahí esta el tema de lo delicado del refrigenrante y la bomba de alta precion se lubrica o se lubricaba con el aceite eso le jugaba encontra cuando no se le cambia el aceite en su momento que lo ideal seria a los 8.000km ya que en el relanti no se marca como km. Si lo cuidad al pié de la letra andan bien
Tienen más problemas q antes. Aún los europeos. Ningún taller serio los quiere agarrar y nadie con dos dedos de frente los compra. Van camino a ser un clavo total. X algo BMW los descartó hace rato.
@@vinicius583 la verdad que nose que decirte son motores turbo comprimidos chicos. Paso algo parecido en los 1.4 tsi cuando esplotavan por eo tensor de la cadena y otras cositas mas los cruze tambien tuvieron algunos problemas son muy chicos y los alivianan de todos lados para que rindan mas y ahí vienen los problemas en Europa los usan un año o dos y despues los tiran pero aca en argentina no. Nose porque no van a lo seguro como por ej el hdi 1.6 o el 2.0, el tdi o los motores 2.0 de los focus motores que andan bien y como esos muchos. Y ahora los hacen de tres cilindros peor todavía
La peor postventa, no tienen repuestos para esos autos, problemas eléctricos, el desastre de thp, la peor reventa, red de concesionarios en el interior sobretodo lamentable. Al q tenga dudas entre a los foros para ver los padecimientos de los usuarios y al más aventurero se compre uno. Muy mal la empresa en Argentina, necesita cambios grandes para vender estos autos, solo un loco pone dinero en ellos y no va x otra marca inclusive las premiums, q desde ya Peugeot no es.
Edu estas lleno de prejuicios!🤷♂️ No entiendo que todo lo tecnológico te parezca malo, o las medidas de llantas que aunque no te gusten a vos, ahí personas que piensan diferente y no esta mal....
@@guillermos3783 es diferente dar una opinión propia, o afirmar que el tablero no sirve x su opinión propia, y que las llanta 18 no le gusten a el en lo personal te quiere hacer que pienses igual a el ... osea si pensas diferente a el, básicamente sos un punto en contra
Que te lo diga alguien que sabe del tema, tiene más valor que opiniones de gente que no son expertas. Opiniones podemos tener todos, pero no por eso están bien, sino cualquiera diría boludeces y estarían bien y no es así.
