Jeżeli chodzi o 2.2 benzynę 163km, to niestety ten problem z pierścieniami też tam istnieje. Kupiłem auto dwa lata temu i po podstawowych wymianach po kupnie tj. filtry, oleje, klocki, rozrząd komplet auto działało bez zarzutu. Niestety w maju rok temu wracając z Krakowa do Radomia auto straciło moc i nie chodziło na jeden gar. Po sprawdzeniu kompresji i rozebraniu głowicy okazało się że doszło do wypalenia tłoka. Pierścienie puściły i reszta zrobiła swoje. Dodam że też nie katowałem auta. Zapięty szósty bieg i ok. 140-150km/h. Niestety też ciężko dobrać panewki do tej wersji.
Jeśli pompa wspomagania zaczyna wam kapać i w przypadkowych momentach sztywnieje kierownica, to pora odessać stary płyn i zalać nowy. Płyn się zużywa, zmienia się lepkość, zaczyna się pienić i mamy objaw jak przy uszkodzonej pompie. Po odessaniu i zalaniu nowego należy odpowietrzyć układ - na włączonym silniku należy obrócić kierownicę pięć razy w prawo i 5 razy w lewo do końca i chwilę ją za każdym razem potrzymać, żeby bąbelki i wyszły. Nadmiar z pianą odciągnąć zwykłą strzykawką do normalnego poziomu (poziom mierzcie na włączonym silniku) i gotowe. 10 minut pracy.
Witam. Fajna recenzja auta. Ja też polecam Diesla 2.0 hdi. A rejestracja ES to woj Skierniewickie czyli też mine rejony, czyli Skierniewice :) Pozdrawiam Wszystkich
Ciekawostka: Skierniewice to ważny punkt na mapie dla posiadaczy Fiatów/Alf/Lancii z klimatronikiem, w których nagminnie wysiadają aktywatory, które na stałe umie naprawić w PL tylko jakiś magik stamtąd :D
Witam mam Peugota 407 Coupe tylko ze z silnikiem 2.2.benzyna jezdze nim od okolo 10 lat, pod drodze mialem wiele inncyh aut ale to nigdy mnie nie zawiodło jestem nim mega zadowolony. Ps po drodze miałem Jaguara i BMW 7. Te samochody juz sprzedalem a Peugoet zostaje u mnie juz do konca (zolte blachy)
w tym silniku ale co prawda w 406 padały komputery silnika, pobierał olej, terkotały wariatory i przepustnica się zużywała. Miałem go 8 lat więc trochę poznałem. obecnie mam 3,0 i jest o dwa nieba lepszy. nie psuje się i jedynie koszt rozrządu jest spory. Przy ceramizerze i dobrym oleju 0w40 wariatory ucichły
Jestem posiadaczem tego modelu kolo 2lat moge stwierdzić klapy nawiewu ,lampy matowienie Pozatym autko idealne 2.0hdi naprawde suprer motor ciagnie na trasie super i niskie spalanie Naprwno bedzie plusem Ogolnie polecam fajne auto w tanich pieniądzach
W tym aucie korozja nie wstępuje - całe jest w ocynku. Zdrowe egzemplarze są w bardzo dobrym stanie mimo lat. Klapy można naprawić bez zdejmowania deski rozdzielczej.
Klapy od ogrzewania da się wymienić bez zdejmowania deski. A 3.0 HDi to nie wiele lepszy motor niż 2.7 . Mam wrażenie że wiedza czerpana z forum jakiegoś .
Warto wymieniać olej w skrzyni co 80 000 km. Niektórzy producenci aut niby nie zalecają, ale producenci skrzyni już tak. Pomyśl jakbyś smażył cały czas na jednym oleju przez kilka lat to jak ten olej będzie wyglądał. :) W skrzyni masz opiłki, które z tym zużytym olejem cały czas pływają.
Mam 407 sw kombi i mankamenty to zawieszenie tył bardzo moc no siedzi tył auta rdza na przednich błotnikach a co do silnika to niestety pojawiają się pobory oleju tak jak w c5 tak jak i w 407 z silnikiem benzynowym 125-140 km ale to wynika z rzadkiej wymiany oleju czyli longlife gdzie tak producent sugeruje 30 tyś i wymiana totalna bzdura oraz usterki z elektroniką ale to nie zawsze się dzieje w zależności jak kto trafi , auto ogólnie bardzo fajne auto w moim PEUGEOT 407 SW bardzo ważny PLUS to że bardzo dobrze się trzyma drogi - Francuskie auta trzeba lubić nie każdy lubi i od razu drobnymi usterkami się zraża .
PROSZĘ ZMIENIĆ SŁOWO OKREŚLAJĄCE WULGARNIE TWARZ BO TAKIE SŁOWNICTWO NIE JEST TOLEROWANE NA TYM KANALE MUSISZ BYĆ KULTURALNY NIE JEST TO ROZKAZ A PROŚBA ;)
Mnie tak samo,przynajmniej się wyróżnia na tle innych aut w Polsce a jak się dorzuci takie brewki na lampy to już wogóle wygląda jak kocur@@kamilrola6922
