Konečně se tenhle kanál ubírá správným směrem od pořád dokola omílaných škodovek k opravdu zajímavým vozidlům. Jen tak dál a pokud toho bude víc tak se určitě rozšíří fanouškovská základna. #CestuJungtajmrem
Mam 407 asi 6 rokov....sice iba 1,6 hdi ale nedam na to auto dopustit. Ma sice svoje mouchy ale to ma kazde auto :) Coupe co sa tyka toho zadku tak je velmi pekne.
Hezky natočený, moc hezký auto, stav i design se mi moooc líbí, ten motor je fajn a hezky jede, je to hezky vybavený. Tečka. Co se spolehlivosti týče, zkuste se podívat na kanál WRCF, kteří si takovýho hezkýho francouze pořídili na závodění na okruhu a jak dopadli po poměrně krátké době... Neutuchající opakované problémy s řazením, motor po asi čtvrtině závodu KO, protože se přehříval - nedostatečně designované chlazení, když byl v otáčkách od půli spektra nahoru... Za mě je to libivý auto na občasné projetí, pokud si chce někdo uložit peníze a má dostatek času(počkat na prodej) a dostatečně velkou suchou garáž pro jiné auto na denní ježdění. Protože co si budem povídat, jezdit s lehkou nohou s průměrem kolem 10l/100km, to nechceš, ten motor máš na trochu radosti z jízdy, kdy ale spotřeba bude absolutní nesmysl oproti kombíku v naftě na denní ježdění. (kterej jezdí třeba za 5 kopec/nekopec). Je to takový v uvozovkách "zbytečný auto", který si pořídí český Pepik z různých důvodů, když má dost peňěz tak akorát na francouze....
Stovnávat mezigenerační rozdíly ve vývoji, servisovsnej kus a pelech koupenej na gumbalkan … je asi tak stejný … jako porovnávat todle a dieselove combi no 🕺🏻
@@CestujKlasikou Nesrovnavam s dieselovým kombi, říkám, že k tomuhle potřebuješ to dieselové kombi a dost velkou garaž, protože tohle není na daily... Natož si s tím při daily užívat trochu fan jízdu, to by ti sežralo peněženku i s rukou mimo jiné. Proč asi maj takový auta obvykle tak málo najeto... A schválně, bylo u téhle generace nějak vylepšeno chlazení motoru co do efektivity? Nijak jsem to nezkoumal, ale tipnul bych si, že zůstalo při starém...
Za me je to moc hezke auto s motorem, ktery uz dnes clovek jen tak nevidí. Oproti tem 3valcum, co ted peugeot do aut dává. Kdybych nebyl blazen do nemeckych aut, ktere jsem zredukoval ve své garaži na 3, urcite bych si presne takove poridil a vubec bych se nestydel za nej
Přední maska příliš "vytlemená". Přední převis opravdu přehnaný, důsledkem toho jsou při pohledu z boku nápravy moc blízko u sebe a to nepůsobí dobře. Přesto to nepovažuji za škaredé. Ale...
Krásné? Asi jak pro koho. Obecně ten předek 407ek většina nestranných hodnotících shledává dost šíleným, o gigantických převisech nemluvě. Souhlasím, že u coupé je ten dojem o dost lepší, a z boku i zezadu je auto líbivé. Každopádně v dnešní době se jakýkoliv benzínový šestiválec počítá.
@@luboszimovcak6389 Ježíš, to je vejšplecht. To by nejspíš i miliardáři měli odhodit svůj Rolls Royce či Lamborghiny ze svahu a pořídit si Ovečku v TDi:))) Prostě pokud jde o kultivovanost, zvuk, v případě atmosférických šestiválců i spolehlivost... jsou čtyřválce oproti V6 plebs. Rozhodně ne špatná volba, ale plebs. Já třeba najezdím jen do 10 tis. km ročně a fakt si kvůli vyšší spotřebě neodepřu svůj atmosférický šestiválec s nepřímým vstřikem(který jezdí na rozdíl od menších oturbených motorů celý život tak trochu s prstem v nose), abych si místo něj koupil uslintané 1,4 tsi nebo diesel. Kdo jezdí dálky a chce šetřit, chápu, že to pro něj není správná volba, což říká i Lukáš ve videu. Ale jinak je prostě šestiválec jiná liga.
@@luboszimovcak6389 Ježíš to je vejšplecht. Dle téhle teze by měli hned dneska všichni milionáři hodit svá Lamba a Rollse ze skály a pořídit si ovečku v TDI. Klidně si jezděte nějakým uslintaným 1,4 tsi nebo dieselem, nemám s tím problém. Já (tím spíše, když mám roční nájezd do 10 tis, a nemusím tedy počítat každou korunu) si rád dopřeju atmosférický šestiválec, který je zvukem i chodem mnohem kultivovanější (a vzhledem k faktu, že celý život jezdí oproti menší oturbeným motůrkům z prstem v nose,)- i o dost spolehlivější. Nemám nic proti čtyřválcům, nejsou to špatné motory, ale oproti šestiválci je to prostě plebs.
@luboszimovcak6389 Ježíš to je vejšplecht. Dle téhle teze by měli hned dneska všichni milionáři hodit svá Lamba a Rollse ze skály a pořídit si ovečku v TDI. Klidně si jezděte nějakým uslintaným 1,4 tsi nebo dieselem, nemám s tím problém. Já (tím spíše, když mám roční nájezd do 10 tis, a nemusím tedy počítat každou korunu) si rád dopřeju atmosférický šestiválec, který je zvukem i chodem mnohem kultivovanější (a vzhledem k faktu, že celý život jezdí oproti menší oturbeným motůrkům z prstem v nose,)- i o dost spolehlivější. Nemám nic proti čtyřválcům, nejsou to špatné motory, ale oproti šestiválci je to prostě plebs.
Většina “mladých” v mém okolí preferuje buď “e46 a zavářku”, elektrokoloběžku, nebo moderní turbomotory - “protože ty jedou”… (a touží po čemkoliv 700hp+ … protože jenom pak je to “auto” 🙈)
3.0 D nie je francúzsky diesel. S 2.0 HDI urobíte pod 5 litrov. S týmto motorom..., eee, V6 benzín kŕmiť..,nikoho to nezaujíma. Čo je vynikajúce, je manuálna prevodovka, vcelku spoľahlivy motor .
Krásne auto výborne video. Som bývalý majiteľ 406 coupe v nádhernej žltej bohužiaľ iba s dvojlitrovým motorom a stále pokukujem po francúzskom kupé ale iba s v6. Toto video mi dalo znovu chrobáka do hlavy…
Máme doma xantii v6ku s 140kw to auto je nazmar. Měl jsem i c5 x7 3.0 hdi. Taky to bylo super. A spotřeba dovolená pod 7 litrů bezproblému. Krátké strasy jsem jezdil za 9l na 100km
Peugeot uměl dělat dobrá auto, jednoho jsem kdysi vlastnil. Co se mě týče 407 se mi po vnější vzhledové stránce nelíbí netuším kdo tohle auto navrhoval. Pokud bych chtěl cupe od Peugeot jako Youngtimer tak je to 406 ze starší verzí tohoto V6. Jehož křivky pochází ze studia Pininfarina. Tyhle mileniové Peugeoty se vzhledové stránce prostě nepovedli je mi z nich blivno
