Peugeot 508 GT Hybrid 2024. Imádsz visszanézni rá. DRIVEN LIVE teszt 

Melyik motorral vennéd az 508-ast? Kombi vagy szedán?

Nem vagyok kimondottan oda a francia autókért,de ez az autó egyszerűen gyönyörű!Nem olyan rég láttam egyet egy bevásárlóközpont parkolójában és nem szoktam ilyet csinálni,de oda kellett mennem és körbejártam,megcsodáltam!Mustrálgattam és jól esett a szememnek az a formavilág,azok a fényszórók,annyira látszik hogy nem koreai,nem direkt az ázsiai piacra készül.Szerintem legalábbis,nekem ez jutott eszembe ahogy ránéztem.Megmondom őszintén nem gyakran érzem azt a határozott instant get érzést de ennél a kocsinál elfogott!Le a kalappal a franciák előtt!

Ezeket nem újonnan kell venni, hanem pár évesen. Most vettem egyet 3 évesen, 50.000 km-el, 10 misiért. Általában 200-250 km-t megyek (ennek fele autópálya 140-re állított tempomattal),feltöltött akksival indulva simán hozható a 4.5l átlagfogyasztás. Ha a dupláját, 500 km-t megyek és nem tudom tölteni akkor felmegy az átlagfogyasztás 5.5l-re. Ha a 200 km-es út alatt meghajtom a német autópályán akkor 7 liter fölé megy a fogyasztás. Persze utána fel kell tölteni, mert megugrik a fogyasztás és hosszú távon hajtva 10-15 litert is be tud nyelni, de nálam ilyen még nem volt, az előző tulaj mondta. A 40 km tisztán elektromos hatótávot is tudja városban. Újonnan nem tudom kinek érné meg a PHEV több milliós felára. Mivel francia, itthon nincs rá nagy kereslet, szerintem picit alulértékelt. Én direkt ezt kerestem, egy német PHEV, általában 1.4-es motorral minimum 2-3 millióval drágább lett volna. Én itthon találtam, itt választék alig van, de a németektől behozható hasonló, akár GT kivitelben 10-11 milliótól. Itthon még nagy a dízelimádat, nekem is 2 literes dízelem volt előtte, de ez kevesebbet eszik, és sokkal finomabb, precízebb szerkezet. Ezt máshogy kell vezetni, ha sportosan vezetsz ez nem a te autód, mert ugyan meg tud indulni, de a gázpedál reakció 1-2 másodpercet késik legalábbis hibrid módban, ezen mondjuk a sport mód sokat segít, de érzed, hogy az autó nem igazán erre van kitalálva. És a súlya is jócskán érezhető, főleg a kanyarokban. Viszont ha a vezetés finomságait keresed, elég jól el lehet szórakozni a finom gázkezeléssel, regeneratív fékezéssel, kigurulós lassításokkal, akár a kanyarokba való tempós beengedéssel. Mivel az elektromos motorja a váltó előtt van, tisztán elektromos gyorsításkor is váltogat, ez megszokható, sőt élvezhető is, csak ne akard forszírozni, mert akkor nagy késéssel, hirtelen jön túl sok erő, úgy nehéz finoman hajtani a gépet. A sávtartás, adaptív követés teljesen jól működnek, ha nem akarsz vezetni, csak utazni egy hosszú autópályán, megteszi helyetted, nagyon pihentető.

Nagyon Tudtok Bro Őszinték Vagytok Intelligensek Kellően Humorosak Az Autó Pedig Remek Levi Is Nagyon Ügyes Kolos🙇🤲

IGEN KELL A * LIVE * !!! 👍👍👍

Kivülről szép ez az autó, a belsőben vannak számomra elfogadhatatlan dolgok. Ellenben háttal a monitornak mosogatás közben hallgattalak titeket mikor az autó árát forcíroztátok, és hát én 13-14-re gondoltam reális mai árnak, plug in hybrid-be mag 16. erre belövöd, hogy 23!!! Na mondom ezt se akarják nagyon eladni. Új SuperB 15 től már jól felszereltbe kapható, és ez nincs azon a szinten. Azaz 13 a reális ára.

Tökéletes a teszt srácok.

HYDBRID???

'Adjuk MEG neki', nem 'adjuk ODA neki'.. ;)