Jestem szczęśliwym posiadaczem 508 2.0 HDI od stycznia i bardzo sobie chwalę. Nie jest to auto bez wad, o wszystkich już Bartek powiedziałeś w sumie. Natomiast obcowanie z nim to przyjemność. Wysoka jakość materiałów (polecam szare drewno), przyjemna mała kierownica, dobre audio Focala, nie chce się wysiadać. Na autostradzie dobrze się sprawuje przy wysokich prędkościach, jest stabilny i pali sensownie, przy przepisowej jeździe mam 6.4 l a średnie z 8000 km to 7.2 przy jeździe miejskiej i raz w tygodniu 300 km po autostradzie. Dorwałem go w dobrej cenie, ale uważam, że Peugeota pogięło z cennikiem i nic dziwnego, że ludzie rzadko zaglądają do salonów. Cóż, w sumie lepiej dla mnie bo ludzie się oglądają za nim jak za jakimś egzotykiem i kilka razy mnie na parkingach zaczepiali i pytali bo pierwszy raz na żywo widzieli :D Są lepsze samochody to prawda, ale ten skradł moje serce. A PSE uważam, że jest niepotrzebny i bezsensowny, jak większość pluginów. Dziękujemy Unio! Gdyby nie wy ten samochód mógłby być wspaniały ;)
Nowe "francuzy" tak maja, ze gdy sa swiezynkami, przyciagaja wzrok. Gorzej jest z uplywem czasu. To chyba najszybciej "starzejace" sie wizualnie auta na rynku. Zobaczymy jak bedzie w przypadku tej 508. Gratulacje wyboru. Ladne auto.
@@maciejbroniarek9210 wydaje mi się że niemieckie wynalazki, które wszystkie są praktycznie takie same, starzeją się obecnie szybciej. Wykluczając flagowce oczywiście:)
No nie wiem, choćby Citroen C5 III nadal nie wygląda źle a jaki to staroć już. Tak czy siak ja zmieniam auto co 3-4 lata, więc to już będzie "zmartwienie" następnego właściciela :D
ILE MIAŁ NAJMOCNIEJSZY PEUGEOT W TAXI? BO BYŁY MODELE 406 W PIERWSZYCH TRZECH 1998 2000 I 2002 A W CZWARTYM BYŁ 407 2007 A BARTKOWI CHODZIŁO I DROGOWEGO PEUGEOTA SERYJNIE PRODUKOWANEGO :)
@Qbix_ Gruszkaツ wg mnie auto które super brzmi i ma powyżej 2 l pojemności to nowy focus st i szkoda że mało jest takich samochodów. A poniżej 2 l jest renault rs.
Świetny test jak zwykle. Chyba jako jedyny polski tester na RU-vid prezentujesz pracę silnika, co daje jakieś pojęcie o kulturze pracy jednostki. Chętnie widziałbym w kolejnych testach krótką migawkę z nagranym dźwiękiem pracy rozgrzanego silnika na biegu jałowym z otwartą maską/ zamkniętą maską/z jazdy wraz z twoim komentarzem na ten temat. Pozdrawiam :)
Nie wziąłbym tego za cholerę, mimo że lubię francuskie auta. Wziąłbym Q50S w tych pieniądzach - prawdziwe premium, z kawałem silnika, świetnymi materiałami i obłędnym wyglądem.
W końcu znalazł się youtuber, który potrafi skrytykować hybrydy plugin. Do wad, oprócz wysokiej ceny, absurdalnie wysokiej masy dorzuciłbym obniżoną trwałość silnika spalinowego. Wyobraźmy sobie zimę, minus 10 stopni Celsjusza, ruszamy z miejsca na elektryku. Jedziemy sobie w ciszy poprzez miasto, silnik zimny, skrzynia zimna, zimne turbo. Dojeżdżamy po 10 minutach na autostradę, korzystamy z pasa rozbiegowego, chcemy skorzystać z 360KM, więc gaz w podłogę i... zimny silnik wchodzi na wysokie obroty - bajka :D Jak Peugeot zejdzie na ziemię z wyceną tego cuda, to może sprzedadzą ze 4 sztuki w Polsce. Temu Peugeotowi potrzebny jest normalny, dwulitrowy motor z mocą 250-300KM, cztery buty i zbiornik paliwa 60-70 litrów. W tym samym koncernie jest Insignia GSI 230KM 4x4 za 210kpln w podstawie - wystarczy liznąć czipem i w końcu Peugeot 508 otrzyma taki zespół napędowy na jaki zasługuje.
Też mnie to zatanawia jak hybrydy plugin mogą zajeżdżać silnik skoro wyjazd z parkingu i osiedla jest na prądzie, a na trasie kompletnie zimny silnik ma pracować
Za te pieniądze można kupić świetnie wyposażonego Arteona R, gdzie mamy 330 koni z prawdziwego silnika 2.0. Choć co trzeba przyznać, ten Peugeot wygląda naprawdę pięknie.
Za tą kasę masz super wyposarzoną 330i g20, albo średnio wyposarzoną M340i lub M340d z 3.0 R6 i potężną mocą ;) i ogólnie nowa 3 jest świetnym samochodem pod każdym względem
Ale tamte auta są poprostu nudne i nie oferują nic nadzwyczajnego, peugeot mam wrażenie jeszcze uczy się robić samochody sportowe ale jest naprawdę ciekawie
Test super. Peugeot już nie koniecznie. Wygląda fajnie, wnętrze piękne. Tylko ta moc, na papierze ŁAŁ, rzeczywistość jednak to weryfikuje - nie widać tej mocy. Cena powala. Jak dla mnie można wybrać coś fajniejszego. Pozdrawiam
Ok. Zacznę od tego dla kogo jest ten samochód. Dla komisarzy Komisji Europejskiej, żeby w chorych laboratoryjnych testach koncern Sellantis ;-) czyli Gigatwór Opel+Peugeot+Citroen+Fiat+Alfa Romeo+Chrysler osiągnął limity emisji CO2 bez kar za nademisję. Jest także dla przedstawicieli marki Peugeot - importerów i zmuszonych do jego zakupu dealerów - żeby pokazywali niedowiarkom, że to się da, na miarę możliwości pokazują tym misiem, sorki samochodem - widzicie - oto potrafimy! Obietnica mocy i osiągów - na papierze, osiągi na prądzie lub bez prądu - na papierze i to, co się dzieje bez prądu (wiem, że coś tam go zostaje w aku) pokazuje ekologię na papierze. Szaleństwo trwa. Od 2015 jeździłem nowym Mustangiem 5,0 GT, potem równolegle Superbem 280 Tsi 4x4 DSG - oba te auta zużywały na trasie tyle samo paliwa - tak tak - kto nie miał może hejtować! Mało tego tyle samo co ten POTWÓR z Gigatworu. Tyle, ze osiągi były jakby nawet lepsze od obietnicy fabryk, nie mówiąc o przyjemności jazdy - dźwięk i dynamika wciskająca w fotel. BTW - Skoda i VW to ostatnie marki popularne, choć już nie tanie - oferujące również ostatnie porządne benzynowe silniki 2,0L (JX...) 4-cylindrowe turbo o mocy ok. 300 KM, fajnym brzmieniu czterokanałowego wydechu i niskim zużyciu paliwa jak na moc. Takie wynalazki jak w filmie - mam nadzieję, że zawładnęły tylko tą generacją na rynku i za 10 lat o nich zapomnimy. Acha, lew ma 4 pazury, nie 3 - czy oni widzieli kiedykolwiek lwa w tym Peugeocie? Chyba w "Królu Lwie".
Cieszę się że np właśnie Peugeot robi auta już na takim poziomie (508, 5008) że wygląda lepiej z zewnątrz i wewnątrz niż wiele modeli marek premium. I jakość wykonania jest super.
Auto przepiękne, ale to co odstawili z tym napędem to kpina i śmiech, niestety ale niemiecka konkurencja zjada nas razem z butami ( a jestem fanem peugeot )
Peugeot 508 od początku mi się mega podoba, a gdy zobaczyłem w tytule filmu, że może mieć 360 koni to mnie zamurowało. Ale po obejrzeniu stwierdzam, że bez sensu taki samochód. Ani to sportowe, ani luksusowe.
Dokładnie, to jest takie rozwiązanie problemu, który się samemu stworzyło. Jakby wywalić cały układ elektryczny pewnie odczucia z jazdy byłyby podobne. Ale takie czasy nastały...
Auto może i fajne ale na same oczy takiego nie kupię poproszę o V6 z Alfy skoro mamy Stelantis!! Super test zawsze dobrze ocenisz i zaprezentujesz auto!
Aż sie prosi postawić obok coś (nie hybrydę)o podobnej mocy i wadze. Czas udowodnić ze te 160 koni dodanych z silnikow elektrycznych to taki ''chwyt marketingowy'' :)
Witam, jestem nieszczęśliwym posiadaczem nowego 508, mój egzemplarz posiadam od nowości ( czerwiec 2020r.). Deska brzęczy na postoju, destka trzeszczy - strzela pod wplywem zmian temperatury - latem klima na szybę, zimą ogrzewanie. Huczy łozysko na rozrządzie- 48tys przebiegu. Tunel środkowy trzeszczy na wybojach 🤣 mój pierwszy i ostatni samochód z Francji... Byłem w aso juz z 8x. Przeglady olejowe itp. Podobno co 40tys. U mnie wzywa na wymiane oleju średnio po 9/10 tyś. Km Chętnie udostepnie swoj samochód oraz dokumenty z wymian, usterek - rzekomo usuniętych. Problem z jakością okrutny. NiedajBoże uzytkowac to auto w minusowych temperaturach, twarde ciezkie odpalanie, trzeszczy wszystko puki sie nie rozgrzej ( lewarek zmiany biegów, fotel, pedaly , KURWA WSZYSTKO!) . Pozdrawiam
Prąd się nigdy nie kończy bo układ jest zaprojektowany tak żeby silnik zawsze był w stanie utrzymać minimalne napięcie w baterii. Natomiast wtedy dużo pali, i bez ładowania mamy w sumie auto które przy ostrej jeździe pali jak V6, tylko nie brzmi jak V6, bo to jest 1.6 PureTech (czyli lekko poprawione niesławne 1.6 THP, PSA pcha go już od 2006r.), a silnik ten niestety brzmi jak wiertarka. Można oczywiście ładować, ale przy ostrej jeździe wyjdzie na to że tą małą baterię trzeba ładować co kilkanaście-kilkadziesiąt kilometrów, czyli dużo częściej niż auta elektryczne, które mają większą baterię. Myślę że szczerze mówiąc to najmocniejsza wersja 508 powinna być elektrykiem w stylu najszybszych Tesli, bo to wtedy umożliwia wyniki rzędu 2,5s od 0 do 100 km/h przy równoczesnym spełnieniu unijnych norm. I nie bolą wtedy uszy od dźwięku 1.6. Też napęd elektryczny by pasował do ogólnego klimatu auta, chociażby do wnętrza które wygląda niczym ze statku kosmicznego (w pozytywnym znaczeniu). Natomiast niestety PSA od lat jest wybitnie skąpe w dziedzinie napędów i platform, platforma 508 jest dosyć stara, i nie pozwala na zamieszczenie wystarczająco dużej baterii dla mocnego elektryka.
Peżoty od dawna mają taki ESP, że przekraczaj 50 czy 55 i się załącza, w takich cywilniakach to nikt nie wyłącza ale w szybszej odmianie już przeszkadza.
Dzięki za test jak zwykle elegancja Francja 😉. Natomiast co do Peugeot'a to bardzo się zawiodłem na tym samochodzie, naprawdę bardzo dużo sobie po nim obiecywałem patrząc na to jak wygląda z zewnątrz ( wygląda jak 2 miliony dolarów ) ale performance i prowadzenie to tragedia która jest dla mnie dyskwalifikacją a cena zakrawa na jakiś niesmaczny żart patrząc na to co ten samochód oferuje. Nie wiem kto kupi ten samochód patrząc na to że w podobnych pieniądzach można mieć BMW M340i który Lwa po prostu masakruje i nawet się nie spoci przy tym.
Dla mnie auto idealne, wygoda, cisza i dobre osiągi w zupełności wystarczą nawet na niemieckich autostradach, gdzie robię średnio 200 km a czasem kilka kilometrów po mieście na samym prądzie. Jeździłem priusem więc o wyglądzie nawet nie wspomnę, jest super;)
Tak to właśnie wygląda nowoczesna motoryzacja :( mały silnik z turbo, silnik elektryczny (bo trzeba być eko, bo Unia itd), ale bak paliwa jak w aucie klasy A i w rzeczywistości okazuje się, że to ten samochód sam nie wie czym chce być. Trochę sportowy (wygląd), trochę do miasta - chyba w założeniu miał być uniwersalny, w praktyce jest do niczego.
trzeba było tym, pugiem jechać na hamownię bo coś bardzo marketingowa ta moc i nie przekłada się na czasy przyspieszeń :) mega ładne auto, ale brakuje tutaj jakiegoś akrapa, albo wydechu z przepustnicą
Co jak co, ale francuzi zrobili auto o chyba najładniejszej linii z wszystkich marek :) Wiem, że to już nie te czasy, ale aż się prosi o jakiś wielki ryczący silnik v8, który idealnie dopełniłby całość ;)
A dopiero jakieś 2 tygodnie temu pytałem czy będzie ta 508 a tutaj zdziwienie jesteś takim samym dobrym youtuberem co to auto edit: ale mi poprostu to auto sie podoba tak samo jak ten kanał :(
od momentu gdy po raz pierwszy zobaczyłem nowe 508 to czekałem tylko na jakąś wersję ala GTi. szkoda, że pomimo sportowej wersji nie dostajemy stricte sportowych osiągów : (
Do osób które non stop piszą że takie silniki to do kosiarki itp itd... Każdą markę to czeka, są mega wysokie podatki dla producentów za duże pojemności, w dużych koncernach typu vag są marki które mają duże pojemności kosztem innych marek gdzie już się nie uświadczy 2.0 lub nawet 1.6. PSA aż tak dużym koncernem nie jest by coś takiego zrobić, poza tym vag'i czeka dokładnie to samo. Tylko że francuzy już będą przygotowane i bolączki małych silników zostaną wyeliminowane kiedy vag będzie uczył się na nowo produkować małe i bezawaryjne silniki...
Piękne auto, ale na Peruna - robi osiągi jak auta prawie 100 koni słabsze. Pierwszy z brzegu 5-letni Superb 2.0 272HP czy Passat by go objechał i to jeszcze z lepszym dźwiękiem i nieco sportowymi już odczuciami kierowcy. Nawet Octavia RS czy Golf GTI mające ponad 100KM mniej byłyby niewiele wolniejsze - a już na pewno przy większych prędkościach. Więc, za co to płacić? To idzie w złym kierunku. A co do wyników czasu: ja wiem, że hybryda ma zawsze rezerwy w aku z przyczyn bezpieczeństwa, więc nawet jak nie ma prądu, to przy pełnym depnięciu i tak silniki elektryczne na chwilę zmartwychwstaną, stąd podobny pomiar w obu wariantach jak sądzę. A jeżeli się mylę, to jeszcze gorzej, bo to znaczy ni mniej ni więcej, niż to, że te silniki elektryczne tutaj niewiele robią i puchną przy większych prędkościach. A biedne 1.6 musi pchać tę budę do przodu... Recenzja świetna jak zawsze!
Jak się weźmie pod uwagę że to jest praktycznie full opcja to jest sporo taniej od segmentu premium. Dolicz do tego szalejącą UE z normami spalin i się okaże że taka hybryda plugin to bardzo opłacalny zakup.
@@arekb5951 zadajmy sobie proste pytanie. Mam ponad 300tys i chce kupić samochód. Ide do peugeota? Nie. Oczywiscie zdaje sobie sprawe z windujacych cen samochodow nowych przez producentow ale za 200 tys mozesz miec fajnego elektryka. I 100tys zostaje w kieszeni. Za ok 350tys biore forda explorelra hybrydowego.
wytnij ECO , i poprawią się osiągi o dobre 0,5 sek, ja w starym 508 - hybryd , tak zrobiłem , do tego mapę , i wyszło 227 kucy , a nm 700 - dzięki podniesieniu Nm , wcina w fotel :)))
Czyli te 360 KM to jedna wielka ściema. Auto cały czas jeździ, jakby miało 250 KM i nie jest warte swojej absurdalnej ceny. Do tego ta żenująca, wolna skrzynia biegów, beznadziejne prowadzenie i kompromitujące brzmienie. Wszystko w temacie. Dzięki wielkie za rzetelny test. Pozdrawiam.
Być może auto "bez prądu" ma podobne osiągi, ponieważ akumulator ma pewien zapas przewidziany właśnie na tę okoliczność. Ciekawe jakby rozładować akumulator "do zera" i powtarzać próby przyspieszenia kilkanaście razy pod rząd. Z drugiej strony, akumulator w hybrydzie sam się podładowuje podczas jazdy, chociażby podczas hamowania, więc może uzyskanie efektu "całkowitego rozładowania" nie będzie proste lub w ogóle możliwe.
Auto kozak. Tylko jak słyszę ten marketingowy bełkot, że tylny zawias obniżony o JEDEN milimetr, normalnie skarpetki mi spadają. Może w samochodzie F1 przy pewnych okolicznościach mogłoby mieć to znaczenie, ale nie przy takiej loszce :)
Czyli dalej branża motoryzacyjna umiejętne manipuluje danymi. Dużo mocy ale ciężki i finał taki ze jedzie jak zwykla benzyna czy diesel, pali podobnie...nic dobrego dla użytkownika i tylko więcej elementow do psucia się.
Tak szczerze to Stinger z podobną mocą jest sekunde szybszy i jakies 40tys tańszy...w ogóle ze Peugeot wpadł na pomysł że ktokolwiek bedzie w stanie zaplacic za ich auto 300tys złotych...
@@barturban jak mógłbyś to zwróć uwagę na dotykową kierownice i dotykowy panel od klimatyzacji. Czy da do tego przyzwyczaić, miałem jazdę testową zwykłą wersją i dla mnie to tragedia. Druga rzecz to kwestia wyciszenia kabiny powyżej 140 km/h. Trzecia rzecz to zestaw audio Harmana, jak to gra?😀
Kurde, z której strony to auto jest piękne? :P W każdej recenzji 508 (niezależnie od wersji) słyszę te zachwyty i nie potrafię ich dopasować do żadnego elementu nadwozia. Za to wnętrze jest faktycznie ciekawe.
Przy wzroście prawie 2m katorgą jest ustawienie kierownicy tak, żeby nie kolidowała z zegarami. I to nie tylko w tym modelu, większość nowych wnętrz peugeota tak ma (te z małą kierownicą)
Ciekawe jaki ten silnik będzie na dłuższą metę, czy będzie dosyć niezawodny.. Poprzednik pokazał, że 1.6 THP to kiepski silnik, może tutaj będzie lepiej a zastanawiam się nad zakupem 508 z tym silnikiem ale w wersji 225KM ale nie wiadomo jeszczr czy to będzie silnik godny uwagi i waham się między 1.5 HDi
@@barturban Drogi Bartku:) Tryb B na skrzyni to Battery co tu oznacza ze gdy odpuszczasz gaz masz rekuperację i auto odczuwalnie zwalnia. Tryby, m.in Sport włącza sie podłuznym przyciskiem obok okrągłego START..🙂 Szkoda bo 5,8 sec zrobiłem w trybie Sport 300 konnym 3008 Hybrid... Tu podejrzewam zrobiłbyś 5,2-5,3 sec. Pozdrawiam Cie serdecznie🙂
Wygląda szybciej niż jeździ... Nie no nie podchodzi mi to auto i od początku mi 508 nie podchodziło. Za drogi, za ciasny i przekombinowany. Nie nie i jeszcze raz nie.
Poza tym ze ladnie ten samochód wygląda i mam sentyment do peugeota 406 który był mega wygodnym samochodem to kupno francuskiego samochodu za 300 tys z dodatkowo tak zaawansowana elektryka bym nie kupil nigdy
Myślę że samochód jest stworzony dla małych rodzin, gdzie żona chce bezpieczne i trochę większe auto, a mąż chce żeby wyglądało zjawiskowo i miało trochę więcej mocy. Obojgu zależy na niskim spalaniu w mieście bo jeżdżą do przedszkola i pracy, a jedyne dłuższe trasy jakie pokonują to jakiś wypad na weekend, czy raz na jakiś czas pojechać sobie gdzieś na urlop w Polskę samochodem. Takie audi rs4 w wersji light :)
Ja myślę, że małe rodziny które stać na auto za 300 tysięcy mają inne auto do jeżdżenia po mieście, a inne na dłuższe trasy i nie będą marnować kasy na takiego peugeota :)
Posiadam 508 2.0 w wersji gt z pełnym wyposażeniem i to bardzo dobre auto ale przeraża mnie utrata wartości i się zastanawiam czy je nie sprzedać po 2 latach przed upływem leasingu 🤦♂️
Spokojnie obejrzałem film i wymieniłem komentarz na bardziej pozytywny. Nie zgadzam się z oceną, że pojazd jest mało sportowy. Właśnie jego zaletą a nie wadą jest uniwersalność. Mamy wszystkiego po trochu a na tory i wyścigi są mocniejsze samochody. Fajny samochód a ciężar robią akumulatory i dodatkowe silniki niestety jako, że to hybryda...
