BANYAK PABRIK GULA DI JAWA TIMUR KHUSUSNYA DI SEKITAR ALIRAN SUNGAI BRANTAS/SUNGAI-2 LAINNYA ADA PULUHAN PABRIK GULA YG TUTUP DIRUSAK HINGGA TINGGAL GEDUNG & LOJI KPD BPK-2/IBU-2 /SDR,SDRI, ADIK-2 YG DAERAHNYA MSH ADA PABRIK GULA AKTIF PELAJARI CARA TANAM SAMPAI MENJADI GULA SPY SEMUA BISA PANDAI MEMBUAT GULA TDK LAGI IMPORT/MENDATANGKN GULA LAGI, SELAMAT BELAJAR.
Iya pak karena dari awal ingin mendokumentasikan video tentang kereta lori tebu yang sudah mulai punah.dan beruntung nya saya dekat rumah saya ad pabrik gula Semboro PG SEMBORO JEMBER yang masih ada jalur lorinya
Asyik mas....di tahun 2023. Masih ada angkutan lokomotif muat tebu...perlu dipertahankan itu..karena udah langka .karena didaerahku madiun udah tidak ada itu.kalaupun ada hanya dilingkungan pabrik.yg membut asyik itu jalurnya..itu...kedepannya itu bisa dijadikan kereta wisata...dan dijadikan kereta penumpang dikala musim giling tidak beroprerasi.. Dan untuk menjaga rel biar selalu tetap keadaan baik ,dikala musim giling mulai, dari pihak pabrik,juga dinas pariwisata bisa melestarikan....dan tujuanya untuk edukatif dan jangan sampai punah....
Beruntung sekali, lho mas masih bisa menyaksikan langsung kereta lori tebu yg masih aktif di kebon. Saya yg dekat PG Gempolkrep, Mojokerto udah lama tak liat kek gini. Krn nonaktif massal 2005/06. Semoga video ini bs jd dokumentasi yg bagus biar bs dilihat anak-anak di masa depan.
Iya pak Eman sekali jalur lori PG Gempolkrep sudah non aktif. Di PG Semboro setiap tahun nya masih menggunakan armada lori tebu Jadi setiap tahun selalu saya abadikan momen nya
Beruntung sekali bisa menyaksikan lori masih beroperasi, saya dekat PG krebet, Malang terakhir liat lori beroperasi 15 tahun yg lalu... Malah sekarang jalurnya banyak yang tertutup aspal
Seneng liat lori lewat sawah bawa tebu yah namun di daerah saya tepatnya pg pangkah kab tegal udah gak aktif lori y karna pg udah gak giling lagi karna lahan petani di fungsikan ladang padi dan jagung
#Rohman channel. Banyuwangi ada jurusan rogojampi-benculuk.rel nya samping jln propinsi tapi sayang rel+bantalan sudah pada hilang+terkubur sama tanah.
Alangkah baikx dimanfaatkan untuk kereta wisata,sokor2 jalurx bisa di sambung2kan shingga bisa mencapai jarak yg lbih jauh,dan ada tempat2 berhenti yg bnyk kulineranx,bisa menghidupi ekonomi daerah2 yg dia b3rhenti,dan biar pd tahu jg bahwa ternyata belanda wlw mnjajah mengenalkan tehnologi pda zamanx juga
saya masih bersyukur sekali masih bisa menonton lori spur tebu ini . karena ditempat saya sudah tidak ada lagi karena rel nya dijarah . dijaman penjarahan yang segalanya ingin dijadikan uang . di thn 98 kalau tidak salah . agar tetap pertahankan walau pun jaman berubah . lori dan spur uap agar tetap eksis .
DARI PADA RIBUT DEMA-DEMO KENAIKAN BBM DISANA-SINI LEBIH BAIK JALAN MENGUNAKAN ANGKUTAN UMUM LORI ATAU KERETA API DIHIDUPKAN LAGI,CEPAT,TEPAT WAKTU,MURAH.
Sgt cerdas & bermanfaat,pemerintah harus nya membantu &mendukung untuk modernisasi jalur rel/lokomotif nya. Tp sy rada ngeri serhubungan yg di lewat sepanjang rel sgt dekat dgn pemukiman,hrs nya sedikit diberi sistem safety untuk warga & anak anak.ngeri liat nya klo kerat ini melewati halaman rumah. Duh.
Kalo ditempat saya tinggal sewaktu kecil suka lihat rangkaian lori tebu tapi ditarik oleh tractor besar. karna seiringnya pertumbuhan kendaraan yg semakin banyak dan menimbulkan kemacetan saat lori melintas jalan raya,kini diganti dgn truck dan jalur lori dicabut semua kecuali yg diarea pabrik gula serta ada 1jembatan besar dibongkar. Kini PG Karangsuwung Cirebon Jabar terbengkalai tinggal nunggu hancur karna tidak ada perawatan .
Dibandingkan dengan moda angkutan lain, jenis transportasi ini jauh lebih efektif dan efisien. Sekali trek mampu menarik 25 - 40 lori , sepadan dengan 25 - 40 truk.
Dah blas g da tinggal sisa2 bangunan yg tertutup rumput ilalang skrng pabriknya..banyak yg mengusulkan bwat cagar budaya sebenarnya...eman2 tinggalan walandi..
Eropa datang karena ada harta karun ..SUGAR CaNe... Sampe bikin infrastruktur hulu hilir yang sistematis ddan masif.... Kita tinggal nerusin aja ....ga dari nol....kok gak mau?!!
Enak banget masih bisa lihat lori,itu mesti di pertahankan agar anak cucu kita nanti masih bisa menikmati,dan salut untuk pemerintah dan warga nya.suasana pemandangan nya pun sangat sejut masih banyak udara segar.
Banyak sejarahnya dan hari ini banyak peluang.ini juga termasuk cagar budaya .harusnya tetap terjaga .potensi desa wisata juga dan peluang2 lainya ..keren
Seharusnya,rumput2nua di semprot kan bersih kelihat jadi gak mungkin tertutup oleh aspal pembutan jalan dan dipasang pagar antara rel lori dan jalan rata
Jalurnya ngak diurus sempurna,,,jadi rakyat menyepelekan begitu pentingnya jalur kereta ini,,,pemerintah tidak serius memperundangkannya, supaya masyarakat sadar...
Loko a udah modern di PG wringin anom situbondo masih mengunakan yg jadul menggunakan tenaga uap atau stum,cuma sayang a bahan bakar a harus menggunakan kayu jati.pernah coba pakai kayu sengon g bisa jalan entah apa kok bisa pengaruh terhadap tenaga a
Termasuk mesin gilingan di dalam pabrik a sudah modern jg ia mas, yg di pg wringin anom situbondo masih ber operasi dengan baik di crobong asap tertulis th 1881 jd kalok g salah sudah berusia 1 ¹/² abat masih aktif semua, tolong ngapload vidio gilingan sampai puteran a mungkin ada kesamaan.
