PHI CÔNG ĐỂ MÁY BAY HẾT NHIÊN LIỆU KHI ĐANG HẠ CÁNH | HAPAG LLOYD 3378.

Подписаться 189 тыс.

Просмотров 796 тыс.

50% 1

Game mô phỏng lại chuyến bay 3378 của HAPAG LLOYD trên hành trình đến Hanover.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► RU-vid: ru-vid.com/show-UCOSi....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#hapaglloyd #airbus #a310

Игры

Опубликовано:

24 дек 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 254

@nongquyet5366 Год назад

Nhược điểm của một tay nghề lâu năm, bất kể ngành nghề gì là cái tính tự tin quá mức hóa thành tự kiêu, ỷ lại kinh nghiệm của mình, hậu quả hay hiểm họa luôn luôn chào đón những con người này

@tramanhnguyen5087 Год назад

gsh

@issellb Год назад

Quá chủ quan là mới thế

@ymntruong3504 Год назад

Còn tay mơ thì cho dù có cẩn thận cũng luôn hỏng chuyện : ))

@phamong6383 Год назад

Máy bay gặp sự cố lại còn chọn sân bay để hạ cánh.Có sân bay nào gần nhất thì hạ cánh kể cả sân bay quân sự.Phi công này tự tin cao quá

@ThuyDuong-fo6iu Год назад

May mắn là cuối cùng cũng hạ cánh xuống ₫uong băng, xem mà cứ sợ nó rơi tự do giữa chừng.

@trongkimle1970 Год назад

Phúc to lắm đấy. Cơ trưởng từ chức là ok. May mắn cho phi hành đoàn & hành khách.

@othang7210 Год назад

Nếu không quá tự tin và chấp nhận tham vấn từ cơ phó có lẽ đã không xảy ra chuyện, nhiều kinh nghiệm quá cũng dễ tự mãn

@VietNguyen-hl4dd Год назад

Càng làm việc gì đó lâu người ta lại càng chủ quan cậy vào kinh nghiệm Nhưng ng ta đâu biết kinh nghiệm chỉ là những thứ đã xảy ra, còn những thứ sắp xảy ra đều là mới mẻ mà ta ko biết trước. Ông cơ trưởng cũng vậy.

@KayoRed 10 месяцев назад

Wow, bay lệch đường băng vẫn hạ cánh an toàn nhưng nó bị hỏng

@hyvantruong98 Год назад

@TAIMODELS anh hãy làm về Thai Airway 114 và Thai Airways 601 đi ạ

@vothanh9431 Год назад

Thay vì sửa càng đáp thì cơ trưởng cho máy bay yên nghỉ, mém kéo theo phi hành đoàn vs hành khách

@Minhduc13 Год назад

Hèn gì nước ngoài hay sảy ra tai nạn máy bay , việt nam là đỉnh nhất , đặt an toàn lên hàng đầu

@Discoveryyyy401 Год назад

Biết là máy bay rất ít tai nạn, nhưng mà từ khi xem video ông này thấy sợ đi máy bay vkl

@chumeobuon4983 Год назад

Giống tôi. Sau khi xem mấy chục cái video của kênh này thì tôi quyết định sau này sẽ chỉ đi lại bằng phương tiện giao thông mặt đất 😢

@anhtuan9598 Год назад

nhưng tỉ lệ gặp tai nạn ở mặt đất cao hơn ở máy bay mấy trăm lần :>

@LanNguyen-xu3zk Год назад

Chúc mừng hành khách an toàn..cơ trưởng vào tù là đúng. Do chủ quan không đề cao rủi ro..cơ phó có khả năng nghi ngờ chính đáng của sự cố sẽ diễn ra xấu..tôi theo dõi muốn rớt tìm.. 💔🧑‍🎓

@thanhlamnguyen2420 Год назад

Chất lượng thực sự.

@luongnguyenvan1327 Год назад

Đáng lẽ ông fải nghe cơ phó mới đúng . Bây giờ nhiều trường hợp cơ phó và cơ trưởng chỉ làm việc qua loa cho xong chuyện chứ họ ko phối hợp hay thân thiết gì điều đó là rất nguy hiểm cho hành khách . Các hãng bay fải ra chỉ thị này

@nghietsucnguyenxuanphuc2848 Год назад

Thì các hãng đã ra chỉ thị, nhưng trên bảo nhưng dưới không nghe

@alderlake12th Год назад

Fun fact: Ad ko lướt A310 xa nên vẫn để 1 động cơ chạy :)))

@Fifa.9 Год назад

Tốt nhất phạt thật nặng, cho những trường hợp vi phạm đạo đức nghề nghiệp, tước bằng lái mãi mãi,phải 12 năm tù ăn lên, án treo quá thấp

@tuquynhpham8828 Год назад

Chân thật quá anh

@athoangappsach9338 Год назад

Ad cho hỏi giọng đọc trong video có phải là của AI không, Ad dùng nhà nhà cung cấp nào vậy? Mong Ad giải đáp

@luomlat6359 Год назад

xem kênh ko chán

@hoananh3282 Год назад

Chúc anh tài giáng sinh vui vẻ an lành 🙂

@renta1654 Год назад

Mình xem mà hồi thoát tim nếu mình đi trên chuyến bay chắc tè ra quần chúc mừng tất cả được an toàn

@vanquannguyen6075 Год назад

May la tat ca phi hành đoàn va rất ca các hành khách an toàn

@SangnNguyen95 Год назад

Vi cơ truong cổ hủ luôn luôn luc nao mjh cug la đug so voi ng moi boi vi ho cho rang mjh kinh nghiệm nhju nhung thuc te k phai a lm trc họ lau hon họ là a co kinh nghiệm

@cuongluu5124 Год назад

Các cơ trưởng cần phải học tập trao dồi kiến thức thêm qua những tình huống phối hợp xử lý của các cơ phó.có như vậy các cơ trưởng mới có thêm dày dặn kinh nghiệm.không nên có cái Tôi tự cao tự đại.😇

@nguyencuong0503 Год назад

Nếu bạn kh biết trước khi làm cơ trưởng thì bạn phải làm cơ phó một khoảng thời gian khá dài đó

@thongnguyen5674 Год назад

Anh làm Chuyến bay 163 của Saudi Arabian airlines đi ạ

@kimthuynguyen6104 Год назад

Hú hồn,, may mắn thoát chết, 🙏❤❤❤

@nghiemmai3839 Год назад

Máy bay có thể hạ cánh mà không có ai thiệt mạng thì thật không có gì may mắn hơn.

@Ntam8886 Год назад

May mà ko ai phải trả tính mạng vì sự bảo thủ của ông cơ trưởng

@ducmanhpham3791 Год назад

Quan trọng MN vẫn bình an là OK rùi rất mong được sự TC của quý khách.nhieu chuyển bay còn ko bao giờ MN gặp lại cơ mà lần sau phi công sẽ mở hẳn nắp xăng sem chước khi bay mọi người nha.chyuen sau rất mong MN đăng ký tiếp thanhkiu

@ThuHuong-vp6em Год назад

vãi cả mở nắp xăng ra xem trc. Kiến thức bạn kém thật ak. haha

@vy1022 Год назад

ô tô mở nắp xem còn khó nói gì máy bay hả bạn😂

@user-ud5jn4wd9g 10 месяцев назад

@@ThuHuong-vp6emđọc những dòng chữ của bạn kia làm mình cũng lú luôn , chắc nam nay e vào lớp 3.

@jasontran113 7 месяцев назад

@@ThuHuong-vp6emmấy con cánh quạt như Cessna vẫn mở nắp xăng ra xem và đo lượng xăng nhé bạn. Ông kia nói cũng đúng 1 phần đấy

@jblchannel2679 Год назад

Tết có ra video k a :))

@Cyberpunk-Channel Год назад

Bởi vậy học là chú trọng học xử lý tình huống xấu thì quên gần hết nên gây ra nhiều trường hợp nguy hiểm.

@Helios1106 Год назад

Má , coi mà hồi hộp theo lun ....

@TheCountryBallVietnam370-O_O Год назад

ak làm về chuyến bay 8942 đi ạ

@38caooucthinh4 Год назад

ad làm về northwest airlines 85 đi ạ

@NhaNguyen-cx1ri Год назад

Cơ trưởng gì mà trước khi bay không kiểm tra lượng nhiên liệu vậy-- Lúc nào cũng phải có nhiên liệu dư ra chứ--- Nhỡ ra có sự trục trặc thì sao

@hieubspham2838 Год назад

Xem video về chuyến bay và cái kết đầy may mắn. Cha phi công thật chủ quan🥴

@nghietsucnguyenxuanphuc2848 Год назад

Chắc không chủ quan đâu

@nguyencuong0503 Год назад

Do mất liên lạc với trạm kiểm soát lúc xuất phát á chứ kh chủ quan đâu

@user-ud5jn4wd9g 10 месяцев назад

@@nguyencuong0503cái gì có xem hết chỉ tiết video không , cơ trưởng quá chủ quan ngay cả khi cơ Phó yêu cầu hạ cánh khi máy bay đang ở bên trên một sân bay nhưng cơ Trưởng vẫn chủ quan và theo máy tính khi biết lỗi .

@trinhhung323 Год назад

Chủ nhật tuần sau bạn làm video chuyến bay 182 của air india nhé! Have a good day😘🥰

@khanhtrinh9889 Год назад

829

@hitlermuonnam Год назад

đầu chúc ad vui vẻ

@ngocho1885 Год назад

co truong phai chon that ky,cai tam,dao duc va phai co ky thuat cao,thong minh giai quyet moi tinh huong va co tinh doan ket cao,ko co tinh cao ngao va lo la...chon co truong la chon nguoi cam lay su song nhieu nguoi...hay chon dung ko phai so xai dau

@NPN007 Год назад

Anh làm video về chuyến bay của Gemanwing phi công tự sát đâm vào dãy apls đi

@nghietsucnguyenxuanphuc2848 Год назад

Có người làm rồi em nhé

@user-iy7yr2pk2r Год назад

Đề nghị bắn có trưởng

@SUNNYSTARSCOUT365 Год назад

Tình hình khi ấy căng thế nhỉ

@nghietsucnguyenxuanphuc2848 Год назад

Thì cũng căng đấy

@ckcar1570 Год назад

Bài học là khi bắt đầu có nhiều việc xấu phát sinh nên cẩn thận kiểm tra lại . Tích tiểu thành đại

@G-scienetist4.0 Год назад

Để nguyên quả nhạc nền như cũ đi bác

@theanhhoangvan1854 2 месяца назад

Sao ko có đoạn nói thằng cơ phó bị đuổi và bị bỏ tù nhỉ. Muốn nghe câu đó

@lihanisyoungg Год назад

admin cho bay cái intro đầu vid rồi ạ, em thấy intro đó hay mà 2 vid mới nhất ad đều bỏ rùi:(

@tygy8575 Год назад

. mình ko bao giờ nghĩ các phi công lái máy chở hàng ẩu và kiến thức nông vậy khi học lái họ đã nhận thức được nhìu rồi chứ , đáng sợ

@vy1022 Год назад

số cực ít thôi bạn đâu phải ai cũng thế đâu

@DungNguyen-hl4xt Год назад

làm vụ b52 năm 1994 đi ad

@hoangthachlai4897 Год назад

Cơ trưởng nhiều kinh nghiệm nhưng mà không bằng cơ phó chỉ mới ra trường.

@huyhungnguyen5606 Год назад

Tương đối giống Lamia 2933 cũng hết nhiên liệu khi cách khoảng 20km

@nhuhiephoang4229 Год назад

Nhưng Lamia số rất nhọ

@thaothaoinh9907 Год назад

Vẫn còn may mắn 😂

@AnhNguyen-yy1zq Год назад

Anh làm vụ nổ lốp của vietjet ở Buôn Ma Thuột đi

@nghietsucnguyenxuanphuc2848 Год назад

Nhưng đã bị nổ rồi,do vỏ đã bị mòn nhiều, không chịu thay thì bị nổ lốp là đúng rồi

@Khoi_isnt_here Год назад

Anh Tài ơi,hôm nào anh làm video về chuyến bay 58 của All Nippon Airways đi anh

@thongao8346 Год назад

dạo này ad làm vid toàn quên intro là s nhể:)))

@letung06 Год назад

Chúc mọi người đón giao thừa vui vẻ 😊😊😊

@thihongthuoan9134 Год назад

Bạn làm các chuyến bay vụ 11/9 đi bạn

@nghietsucnguyenxuanphuc2848 Год назад

Có người làm rồi em nhé

@uchuynh460 6 месяцев назад

Đôi lúc kinh nghiệm nó làm mờ mắt

@anchoi7528 10 месяцев назад

Chỉ vì sợ hạ ở sân bay nhỏ không có dụng cụ để sửa càng đáp thì giờ phải bỏ luôn chiếc máy bay. Bó tay cơ trưởng thiệt.

@ngongu4762 Год назад

Toà ở Đức xử lỗi phi công quá nhẹ, thiếu tính giáo dục hệ thống , như vậy các phi công khác lại càng dễ chủ quan hơn !

@KimcuongTran-sg1rs 10 месяцев назад

Anh có thể làm cho em nha

@minhthuanaudio2989 Год назад

Khi máy bay không còn động cơ nào hoạt động thì ngay lập tức nó sẽ trở thành 1 tàu lượn trên không

@bayngo4983 Год назад

Máy bay chứ không phải là một chiếc xe đạp bình thường vì nó ở trên cao không gian chứ không phải dưới đất " bảo vệ tính mạng là chính

@SUNNYSTARSCOUT365 Год назад

Chúc mừng giáng sinh an lành mọi người 💙💙💙💜💜💜🎉

@thienphuoctrinh2958 Год назад

Chúa giáng sinh

@hieuhoang7759 Год назад

U too

@monkeyd.dragon8964 Год назад

*Arigatou gozaimasu😁😁!*

@tmskms Год назад

💙💚💛🧡💜❤️

@typhan5912 Год назад

Đâu cũng thấy mặt ông hết vậy 😆😆😆

@TuanPham-rv9iw Год назад

Hao hức quá đi

@trienvu3495 Год назад

Quá bảo thủ

@namlehoai1562 Год назад

Nước ngoài Tiếp nhiên liệu trên không trung được mà sao không sử dụng....

@Mienque123 Год назад

Thiệt hại về vật chất là rất lớn. Cũng may chỉ có 1 số người bị thương và k ai bị thiệt mạng

@lavan-pu6rdyoutube Год назад

Kinh nghiệm"💀 wat a you say??"

@quanghuynhkiengiang9467 Год назад

Trước khí bay sao không kiểm tra mức nhiên liệuco an toàn không ?

@chumeobuon4983 Год назад

Ko xem video à b. Lượng nhiên liệu trước khi bay là đã đc tính toán đủ cho hành trình, nhưng với điều kiện là "ko xảy ra lỗi gì". Còn đây là lúc đang bay rồi mới xảy ra lỗi càng đáp ko thu vào trong, khiến gia tăng lực cản và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Nó là lỗi phát sinh ngoài ý muốn ko ai lường trước đc

@giaien4957 Год назад

Chỉ 6 tháng tù treo, nhẹ quá không? 😂

@trieupham31 Год назад

xử cơ trưởng vậy là đúng

@haveaniceday1990 Год назад

A làm chiếc tans peru 204 ik a

@TheCountryBallVietnam370-O_O Год назад

cái này làm r

@Kamen-Rider-Driver Год назад

Xin......là xin.... Vĩnh Biệt cụ

@DungBui-hu5cw Год назад

ko có video hạ cảnh nhỉ mn

@Haocot37M1 Год назад

Làm vụ máy bay dash8 q400 bị cướp của alaska horizon đi ad

@setotmoichuyen3498 Год назад

khổ, làm biếng nhân chia, cứ muốn múc sẵn. Mà thực ra chúng ta ai chẳng vậy, đôi khi áng áng thấy k đủ pin ngày hôm sau vẫn kệ k sạc mai đi làm tính sau thôi. Có điều cha này thấy kỳ kỳ tới lần 3 rồi mà cứ nhập máy chi

@ToanPham-df4qi Год назад

Mong anh làm về chuyến bay West air sweden flight 294

@cotuong2993 Год назад

Làm cài nào thì coi cái đó đi

@lt8782 Год назад

Cơ trưởng 56t cũng gần tuổi về hưu rồi,sẵn dịp này về hưu luôn

@chumeobuon4983 Год назад

Tầm tuổi này ở VN là bắt đầu nghỉ ở nhà bế cháu rồi :))

@cuccungne7429 Год назад

Ở nước ngoài hình như 63-65t ms về hưu mà

@syvinhtran461 Год назад

Cơ trưởng mua bằng

@timgaming1357 Год назад

Cú hạ cánh của ryanair 😮😂

@sanglambo Год назад

Quá gây cấn

@nghietsucnguyenxuanphuc2848 Год назад

Chính xác như thế

@longdoan2689 Год назад

may bay mo hinh khong phai video hinh that

@AnhNguyen-db1vv Год назад

Cho phi cơ trưởng này vào lò thiêu

@minhtrungtran1303 Год назад

em nhớ là càng đáp máy bay chỉ có thể chịu được ở 1 tốc độ nhất định thôi khi càng đáp ở ngoài mà?

@quochuynguyen7622 Год назад

Ai nói ông thế ông có nhầm với cái cần gạt mưa hay tubin phát điện dưới bụng không vậy

@chumeobuon4983 Год назад

Đó là khi nó còn ở dưới mặt đất

@thinhophan1311 Год назад

Bất cứ làm việc gì mà không đầy đủ kiến thức và trí sáng suốt thì diều mang lại hậu quả nguy hiểm.

@vandinh143 Год назад

điều này thì ai cũng biết.nhưng khổ nỗi với bản thân thì ai cũng cho là đã đầy đủ.

@gao700 Год назад

Mức án gì quái đản vậy má tý nửa hại biết bao nhiu người và làm thiệt hại quá nhìu chỉ 6 năm tù treo vải

@hautrung2466 Год назад

Chào adm

@anhtu362 Год назад

Nên đuôi cơ trương và cho vào tù chung thân

@quanghaile830 Год назад

"Ba hồn chín vía "

@LoanPham-mk1xf Год назад

Xin tên nhạc 0:31

@HaNguyen-ue7yh 8 дней назад

Trung bình cú hạ cánh của ryanair

@duyprowa Год назад

Chắc mấy ng trên máy bay lúc đó đái ra quần hết wa :))

@bmwwho5920 Год назад

Nếu là ông chắc ông cũng vậy

@caytrevn1236 Год назад

nhac to the ...ai nghe...😢😢😢

@ucanh9316 Год назад

Bố khỉ chẳng nhẽ cơ trưởng mua bằng hay sao. Máy tính nó chỉ tính nhiên liệu tiêu thụ trong tình trạng máy may hoạt động bình thường chứ làm gì có vụ ko thu đc càng