Спасибо за обзор. Я так же купил около месяца назад, проехал чуть более 1200 км, но он меня уже задрал. Что шумной работой двигателя на холодном моторе, что своими вечными перекрутами оборотами двигателя. Так же с неправильными, зажатыми зазорами в клапанах и прочими люфтами в соединениях передней подвески. Клапана надо было регулировать, грузы вариатора увеличил с 14 до 21 грамма. Обороты уменьшились на 1000, ездить стало много лучше. То есть раньше чтоб заехать в пологую горку на скорости 50 км/ч нужно было держать обороты до 5500, сейчас стоят в районе 4500. Поменял пружины сцепления на более мягкие, так как при заводских настройках скутер начинал свое движение при 4500-4700. Сейчас около 3000. Езда стала более спокойной и скутер теперь более отзывчив к ручке газа. По расходу топлива, это вообще отдельная тема. У меня на компе выходило 21-22 км на литр, это 4,7 литра на 100км. Сейчас около 29 км на литр. Мало того что большенство деталей на этом скутере производит Китай и Корея. Один подшипник уже заменил, был сильный осевой люфт . До этого отъездил 2,5 года на MP3 500 HPE 2020, там двигатель тоже шумный,есть свои нюансы, тоже есть чем позаниматься, но па сборке много лучше. И едет на голову лучше и приятнее. А как вам работа двигателя, замечали что то необычное? Многие жалуются на эти моторы. Быстро выходят из строя распредвал, коромысла.
У 500 сс намного больше по диаметру как вариатор, так и задний шкив вариатора. Поэтому и обороты при спокойном ускорении находятся в районе 3500-4000. То есть при 50 км/ч стрелка тахометра в районе 3600-3700 Два совершенно разных аппарата. Как на сравнить хороший внедорожник и малолитражку
