Son chicler de altos, bajos y starter, los medios los regulas con la aguja, si quieres ir a lo seguro con el 17,5 ponle un 34 de bajos un 76 - 78 de altos mas menos y el del starter casi todos llevan un 50, clip de aguja al medio y cuando este caliente la moto le regulas el tornillo de mezcla de aire que suele estar bien a dos vueltas con esos chicler. (Motor y escape de serie, saluda al bibi de mi parte 🤣🤣🤣)
Un caño de escape en motos de 2 tiempos semiobstruido por carboniila o aceite mal quemado suele crear problemas en la carburacion tambien, no recuerdo haber visto que lo hayan revisado.
La verdad es que son motos, que son super practicas. Poco mantenimiento etc. Lo que pasa que cuando dan por fastidiar como es el caso te dan ganas de tirar la toalla. Feliz año
