Witam serdecznie jesteś niesamowity filmik pomógł mi z usterką dyskotekę miałem na wysokim poziomie wszystko teraz działa jak należy dziękuję bardzo jesteś gość.
Każdy model samochodu powinien mieć taki kanał. Pomimo, że sam posiadam Fiat Siene i tak oglądam z podziwu dla profesjonalizmu jaki bije w tych poradnikach. Zero druciarstwa
Cieszę się że uważasz moje filmy za profesjonalne, staram się pokazywać właściwą metodologię napraw. To nie powinno być nic dziwnego, to powinien być standard.
Mialem to w swojej lagunie - ale sie z tym nameczylem - w koncu jakis mechank mi ten kabel poprawil - swietne filmy! Dzieki Tobie i Laguna Fanowi - naprawilem juz wyswietlacz klimy, wymieniam sam filtr kabinowy, i powietrza :) żarówki, świece. rewelacyjne filmy :)
Wlasnie zostalem posiadaczem laguny 2 kombi 2.0 z 2003r i zauważyłem ze mi sie jarzy na desce rosdzielczej przeciwmgielne. Teraz juz wiem co zrobić. Czekam na wiecej filmików o lagunie 2.
Miałem to samo w prawej lampie z tym ze to 2004 rok u mnie i żadnych komunikatów. Sam przez przypadek zauważyłem usterkę. Wyczyściłem papierem ściernym , kostkę, styki i podgiąłem blaszki w kostce i na razie jest git :) Dzięki za podpowiedz :)
Film, jak wszystkie, które do tej pory obejrzałem, pierwsza klasa... Chciałem wesprzeć Twój kanał na patronite,pl, ale wyskakuje błąd 404 nie znaleziono strony.
Dzięki za miłe słowa. Patronite już nie istnieje, to nie w moim stylu wyciągać rękę do widzów. Założyłem go na prośbę kilku osób ale od początku nie podobał mi się ten pomysł - "w głowie" miałem wrażenie że żądam czegoś od Was i jestem wręcz żebrakiem. Poza tym to zobowiązuje (były osoby które "płaciły i żądały", np. jednego filmu tygodniowo). A takie "wymuszone" filmy to już nie byłoby to (jakość, merytoryka). Inna sprawa że to tylko hobby, a ja pracuję w zupełnie innej branży - istnieje jeszcze życie prywatne (bez urazy) a doba ma tylko 24 godziny. RU-vid płaci za wyświetlone reklamy, to pomaga w prowadzeniu kanału (ostatnio kupiłem z tej puli np. mikrofon), jest zgodne z moją "psychiką" (nikogo nie namawiam do lajków, subów ani o zgrozo do bezpośredniego wsparcia finansowego) i taka forma działania na tym portalu w zupełności mnie satysfakcjonuje. Ale dziękuję Ci za chęć wykonania takiego gestu, jest mi naprawdę bardzo miło to usłyszeć :)
Hei Bro.. Your Video is amazing man. I had the similar issue. Except when I press the brake and right indicator at the same time i have same issue. Indicator bulb flashes very frequently and brake light don't flash. I tried to apply copper grease but it didn’t help. Do u have any idea what it can be?
U mnie dzieje się tak w kombi w prawej tylnej lampie ale co ciekawe jak w nią puknę to się na chwile poprawia. Wyjmowałem żarówki czyściłem papierem nic nie jest przypalone i wytopione, wtyczki wypsikane kontaktem. Odpiąłem instalacje haka bo nie miałem przeciwmgielnych i wróciły ale od tej pory mam czasami tą choinkę...
Wszystko super, z tym, że rozwiązanie nie wyczerpuje tematu, nie działa. Mam identyczny problem, ale kostki z tyłu z obu stron są jak nowe, nawet przeczyszczenie styków nic nie pomaga. Co ciekawe, wyjęcie żarówki kierunkowskazu lewego, włączenie kierunku, nadal powoduje, że mryga środkowy stop a lewy przygasa.
Pytanie może z innej beczki, ale nie mam gdzie napisać. Czy jak samochód ściąga mi na lewo (laguna 2 1.8 16V hatchback), a wykluczyłem juz łożyska na amortyzatorach, zbieżność, powietrze w oponach i samo zużycie opon. Co może być jeszcze problemem? Z góry dzięki za odpowiedź:)
Cześć. Może i głupie pytanie: w L2PH2 grandtour tylne przecimgielne mają się palić obie? Bo u mnie pali się tylko prawa, sprawdzałem na wtyczce i nie dochodzi prąd, z tego co kojarzę to jak już się pali jedna to powinna od strony kierowcy...
czy w moim przypadku też taka naprawa pomoże? u mnie pojawił się ostatnio taki problem, ze lewe tylne światło czasem gaśnie, jak pukne w tą obudowe wewnątrz bagażnika to sie zapala. Póżniej jak odstawie auto i znowu odpale po jakimś czasie to ten proces trzeba powtórzyć b o lampka nie świeci. nic nie rozbierałem jeszcze i tam nie zaglądałem bo nie miałem na to czasu
Witam. Mam może głupie pytanie. W klapie bagażnika są 3 żarówki (wsteczne, przeciwmgielne i postojowa). Zgodnie z instrukcją jest tam żarówka P21W/5W. Po co? Skoro tylko lampa w nadwoziu zmienia jasność przy hamowaniu. Skoro z tyłu są 2 żarówki dwuwłóknowe to czy przy hamowaniu nie powinny zmieniać jasności obie tzn w klapie i nadwoziu? ;)
Przyjaciele podpowiedzcie, kangoo 1.9 4x4, choinka na desce, świeci stop, kontrolka silnika, poziom paliwa raz jest raz nie, rezerwa, na wolnych silnik regularnie zmienia obroty z małą różnicą, potrafi zgasnąć, przy wyłączeniu z klucza potrafi kilka sekund jeszcze działać, nie jestem ani mechanikiem ani autoelektrykiem, ale naprawiam elektronikę drobną i nie boje się pobrudzić, gdzie zajrzeć bo nie mam czym jeździć, HELP !
Hi, I have a Laguna II pre-facelift from December of 2004. It is equipped with an rain and light sensor but from factory only has activated the rain sensor. I activated the light sensor with the renault clip but isn't working. In the dash says that the auto lights are activated but isn't actually working. I don't know if it's a fault from the rain sensor because it's working good for the rain, but isn't detecting the light, the lights doesn't even turn on. If you know what can bee I will be appreciated. Thank you :)
Dokładnie tak, procedura identyczna. Dodatkowo w Espace lubią śniedzieć styki żarówek (do wkładu lampy często dostaje się woda) tak więc obejrzyj go dokładnie. Jeśli będzie w złym stanie - papier ścierny i delikatnie przeczyścić. Musi działać :)
Witam. Laguna 2 1.8 16v 2002r Mam problem tego typu że na zimnym silniku na biegu jałowym obroty dochodza do 1700 i w trakcie jazde sam dodaje sobie gazu. Przy ciepłym silniku dojeżdżając do skrzyżowania na luzie ze spadajaca prędkością spadają również obroty silnika, przy zatrzymaniu wynasza 900 obrotów, przy wiekrzych obrotach szarpie i jak by mu mocy brakowało i wystarczy troche popuscic z gazu i ciągnie dalej. Gdzie szukać przyczyny. Czy może to byc przepustnica. Koło zmiennych faz rozrządu i rozrzad wymienialem w maju.zeszłego roku więc kolo jest ok. Prosił bym o porade gdzie szukać. Z góry dziękuję
Kolega w Megane II przez dziadowskie wtyczki zastosowane przez Renault i taki sam problem dostał mandat i poleciał jeszcze w koszty przeglądu a także musiał odbierać dowód bo mu go zabrano. Ja bym tym samochodom nie ufał, niby fajne z wyglądu i komfortowe, ale nigdy nie wiesz co Cię czeka na drodze i czy rano odpali...
Generalnie jeśli pokrywy są plastikowe to z wiekiem odkształcają się (temperatura robi swoje) przez co pokrywy nie przylegają prawidłowo. Można lać tony silikonu ale to walka z wiatrakami. Ja do siebie kupiłem nowe oryginały, tanie nie były ale to w końcu V6 - ma być drogo :) Starsze odmiany v6 posiadały "ameliniowe" (tego nie pomalujesz) dekle i tam problemu nie było.
Witam mam problem z alternatorem w Renault Espace 4, cały czas pali mi każdy alternator który włożę do auta, a jak włożyłem alternator, który nie jest wodny to ładowanie jest ponda 16v, nikt nie wie jak mi pomóc. W jaki sposób mogę się z Panem skontaktować
Nie prowadzę serwisu, nie mam zarejestrowanej działalności a przede wszystkim czasu. Pracuję w zupełnie innej branży (która ostatnio zjada mnie energetycznie), auta to hobby (i tak mam już na głowie całą swoją rodzinę :) ). Mam nadzieję że rozumiesz i się nie obrazisz. U Ciebie problemem może być moduł kontroli zasilania (nie w każdym Espasie jest on zastosowany) - alternator jest wtedy źle sterowany. Trzeba zobaczyć CLIPem na parametry "Napięcie odniesienia" oraz "Napięcie zadane". Głupi brak masy na tym module powoduje że napięcie odniesienia jest źle odczytywane (np. 10,5 V zamiast 14V) a wtedy moduł zaczyna podwyższać wzbudzanie bez końca, uwalając w końcu alternator. Nie wiem jak jest z serwisami (daaawno z żadnego nie korzystałem) ale taka usterka to chyba nie jest wielkie wyzwanie.
Kolego sympatyczny czy naprawił byś mi czujniki poziomowania xenonów bo mi nie działają. A chciałbym tą usterkę naprawić, a niestety mechanicy w koło mnie chcą najlepiej powymieniać na nowe bez diagnozy tego. Moje auto to Laguna 2 ph 2 z 2005 roku. A z tego co widzę czujniki są połączone z osiami.
Zrobiłem tak i było dobrze do póki nie wcisnąlem hamulca. Czasami jest dobrze czasami jak jedziemy to po włączeniu kierunku w lewo i wciśnięciu hamulca przestaje cykać dźwięk i z tyłu szybciej miga razem ze stopem czasami jak wcisne tylko stop zapala się na desce zielona lewa strzałka i z tyłu delikatnie kierunek, a czasami jest dobrze. Tak się zastanawiam czy to nie wina zwarcia na kostce przy kierownicy /?
Pytanie mam. Czy to normalne że po odpaleniu włącza się ogrzewanie tylnej szyby? (wiem bo radio szumi) chociaż kontrolka się nie zapala. Żeby wyłączyć muszę włączyć i wyłączyć ogrzewanie przyciskiem. Da się to wyłączyć jakoś?
+92rafas Tak, normalne, klimatyzacja włącza automatycznie ogrzewanie szyby tylnej oraz lusterek na podstawie algorytmu uwzględniającego temperaturę zewnętrzną, wewnętrzną oraz wilgotność wnętrza. Nie da się tego wyłączyć na stałe. Kontrolka nie musi się świecić Tak samo jest z klimatyzacją - w celu osuszania powietrza jest czasem załączana automatycznie, kontrolka A.C nie świeci się mimo tego że sprężarka pracuje.
Powyżej +5*C temperatury zewnętrznej grzanie szyby jest załączane jeśli wilgotność powietrza wewnątrz przekracza 50%, grzeje tym dłużej im bardziej jest wilgotno (płynna regulacja). Jeżeli temperatura zewnętrzna jest mniejsza od +5*C to grzanie jest uruchamiane zawsze (niezależnie od wilgotności wewnątrz), im zimniej na zewnątrz oraz bardziej wilgotno wewnątrz tym dłużej grzanie trwa. Maksymalny czas to 15 minut, minimalny - 1 minuta. Napraw sondę termometru (umieszczona jest w lusterku pasażera od spodu - taki grzybek) lub styki złącza modularnego drzwi - czasem śniedzieją i stąd dziwne odczyty. Klimatyzacja potrzebuje tego odczytu aby działać poprawnie.
Ja mam inny problem, dolna czesc tylnej lewej lampy (jak ta w 0:25) swieci, ale na styku we wtyczne ma doprowadzone 10,5V zamiast 12V co sprawia ze jest nieco przygaszona wzgledem lamp na klapie i po prawej stronie. Hamulec i kierunkowskaz dzialaja bez problemu i maja pelne 12V. Zastanawiam sie czy to moze byc problem z polaczeniem na wiazce idacej do tylnej lampy. Jakis czas temu mialem rozbierana tapicerke po lewej stronie bagaznika, moze ktos rozlaczyl jakies kable i ponowne polaczenie nie trzyma jak powinno. Mial ktos podobny problem kiedys?
Prąd rozruchowy minimum 520 Amper mierzony wedle EN. Co do pojemności, to zależy od wyposażenia - Privilege (system Hands Free) wymuszają już minimum 60 Amperogodzin, do 65 Ah w przypadku Initiale Paris (pobór prądu na postoju przez HF oraz pozostałe sterowniki, np. nawigacja Carminat jeżeli występuje). Do podstawowych wersji wyposażenia wystarcza 55 Ah. Jeżeli Cię stać, włóż 70 - 75 Ah jak w dieslu lub v6 (lub większy, jaki tylko zmieści się w podstawę) - silnik 1.8 posiada alternator 120 lub 125 Amper, więc niedoładowany akumulator to mit - taki altek doładuje go nawet na krótkich trasach. Teraz akumulatory żyją średnio 3 do 5 lat (nawet najdroższe), więc większa pojemność wydłuży jego życie gdyż spadek pojemności nie spowoduje tak szybko utratę wartości rozruchowych. Poza tym na postoju można pozwolić sobie na więcej (radio, lodówka turystyczna itp).
Bardzo dobry wybór. Ja użytkuję Vartę z grudnia 2006 roku - teraz można powiedzieć że utracił zdolność rozruchową ("kręci" bardzo powoli, podczas uruchamiania wyświetla się błąd ABS) więc także czeka mnie zakup akumulatora.
Laguna Fan nagrywał tego typu film (naprawa ksenonów czy jakoś tak się to nazywa). Było ostatnio takie auto ale widziałem że on już przerabiał temat, szkoda powielać filmy.
Czy ktos sie orintuje co w Lagunie II jest odpowiedzialne za nieotwieranie sie klapki wlewu paliwa? Jest tam jakas sprezyna czy cos? moja ma luz i sie potrafi otworzyc w czasie jazdy
Klapkę blokuje siłownik zamka centralnego - zamknij auto od wewnątrz lub uaktywnij automatyczne zamykanie po rozpoczęciu jazdy. Podczas cofania zdarza się że się uchyli jeśli auto nie jest zamknięte. W większości Lagun klapka stawia wyraźny opór podczas otwierania. Jeśli jest wyrobiona to tak może być.
chodzi o to ze ja nie mam silownika tam a ona lata luzem zwlaszcza na myjni automatycznej jak suczy to potrafi sie otworzyc. dlatego pytam co tam ja powinno blokować? Nie powinna sie tak luzno otwierac chyba. Co robic jak jest wyrobiona?
Mam pytanie odnośnie dwóch problemów, jeden to podobny jak w filmie, na zestawie wskaźników lekko zaświeca mi się kontrolka od świateł przeciwmgielnych gdy wrzuce bieg wsteczny, wciskając hamulec nic się nie zaświeca gdzie szukać problemu? Żadna z żarówek nie przygasa :/ Drugi problem jest z zakłóceniami w radiu, gdy na panelu klimatyzacji podkręce dmuchawe na najwyższe obroty to w radiu mam dość odczuwalne zakłócenia, gdzie szukać problemu? To samo się dzieje po włączeniu ogrzewania tylnej szyby - tu podejrzewam jakąś przerwę na szybie w układzie grzewczym, lecz po obejrzeniu szyby niczego nie dostrzegam :/ Ktoś ma jakieś pomysły?
Co do pierwszego tematu - sprawdź masę lamp oraz czystość styków żarówek, pomimo braku przygasania. Drugi temat - antena radia jest nadrukowana na szybie tylnej (hatchback) lub jednej z szyb bocznych (grandtour) - zobacz film Laguna Fana odnośnie anteny radia, pokazał to bardzo dobrze. Częstym problemem jest uszkodzenie wzmacniacza antenowego lub brak solidnej masy. Posiadasz fabryczne radio czy jakieś inne ?
Cześć. Występuje u mnie od pewnego czasu ok. miesiąca problem z szarpaniem silnika. Objaw występuję podczas jazdy. Silnik nie gaśnie, obaj zanika wyłącznie przy 3(+) tyś. obrotów. Jakaś propozycja ? Przerabiałeś może taki temat?
Podstawy czyli układ zapłonowy (świece, cewki) jest okej? Jeżeli tak, koło zmiennych faz lub elektrozawór nim sterujący - to pierwsze podejrzenia. Wykonaj jazdę próbną z podłączonym CLIPem lub DDT i obserwuj parametry (spalanie stukowe, czasy wtrysków, korekty, sygnały z sondy lambda przed katalizatorem). Ten silnik to prosta konstrukcja, ciężko aby Cię czymś zaskoczył. Podstawa do dobra diagnostyka.
Czyli tak? Prostujemy lutownicą (już nie używaną przez elektroników???) styk? A dlaczego on się wygiął? Drapiemy papierem ściernym? I mamy w dupie, że nadal masa jest kiepska? Dobry mistrz jesteś.
Działało prawie 20 lat na przewodzie takiej średnicy (i wtyczce). Masa jest okej w tej gałęzi, brana z okolic zamka klapy bagażnika. Średnica przewodów jest dobrana na styk, grzeje się toto. Wypadałoby dołożyć "dodatkową masę", wykonać otwór w lampie i dolutować się do płytki w lampie, dać złącze hermetyczne aby móc nadal odłączyć całą lampę do wymiany żarówek itp... Ale nikt fabryki poprawiać nie zamierza w aucie któremu pozostało kilka lat do "śmierci". Idąc tym tropem możesz wymienić połowę elektryki w tych wrakach, zamontować podnośniki szyb z lepszych materiałów (bo padają jak muchy) i wyeliminować inne "błędy" producenta. Tylko czy gra jest warta świeczki?
Poza tym po pierwsze powiedziałem że ta metoda nie jest profesjonalna. Chcesz profesjonalizmu - Jedź do ASO i wymień wiązkę na nową. Po drugie - lutownica transformatorowa jest nadal używana do łączenia np. połączeń elektrycznych o większej średnicy. Życzę powodzenia ze stacją lutowniczą w takim przypadku.
Nie masz pojęcia o czym gadasz. Najpierw bredzisz, że przewód za cienki a później robisz to, co każdy idiota wie. Ciężko było - porządny dać? No po co, przecież można być mądrym na YT. Naprawa chuja warta. No i kto ci kazał "połączeń elektrycznych o większej średnicy"? Większej "średnicy" w elektronice? Jeszcze trzeba umieć lutować, dla ciebie transformatorka to źródło ciepła.
Ja nie muszę być mądry. Nie chcesz - nie oglądaj. Sądząc po drogach i ilości aut z tym problemem które widuję - nie każdy o tym wie, może ten film choćby nakieruję ludzi na ten problem. Przekrój - słowo "średnica" używane jest powszechnie w języku potocznym. Potrafię lutować, akurat tym zajmuję się zawodowo więc bądź spokojny. Czekam na Twoje filmy, nagraj coś wartościowego. I nie przeklinaj bo takie komentarze z automatu trafiają do spamu i muszę je ręcznie akceptować (potem mówicie że "usuwa" się niewygodne komentarze).
Porażka, sam mówisz o słabym połączeniu a naprawiasz stare. Trzeba wzmocnić masę (np. Dodatkowym przewodem) i nigdy nie będzie już problemu z masą w tylnych światłach, godzina pracy i koniec z tym. Poprawa przegrzanego styku to nie naprawa. Pozdrawiam
tobie do czego sie przydaly ? nie trzeba byc alfą i omegą zeby stwierdzic ze to od zasniedzialego styku masy robi sie choinka na swiatlach..... 5 min pitolenia o komunikatach,zamiast od razu przejsc do rzeczy
Myślałem czy w ogóle jest sens robienia filmu o tym zagadnieniu, bo za niedługo będą powstawały filmy o tym jak otwierać drzwi.. Ale masę aut jeździ z tą usterką i to mnie irytuje - no bo skoro każdy wie o co chodzi to dlaczego nie naprawia? Może komuś się przyda. To tylko 10 minut, ale jeśli za długo i nie chcesz słuchać pitolenia to w opisie filmu masz spis treści i możesz jednym kliknięciem przeskoczyć do naprawy tej usterki. Pozdrawiam.