Dokładny test i prezentacja Golfa 1.4 TSI 140 KM R-Line. Przyjrzyj się europejskiemu liderowi sprzedaży nie tylko w klasie aut kompaktowych. Facebook: / detailedlook.atcars
Golfa vii można polecić kazdeemu, kto potrzebuje świetnego samochodu wykonanego z najwyzszą starannoscia, wystarczy wykonac jazde próbna i nie chce sie wysiadać.
Ciekawy i rzetelny test. Kilka drobnych błędów:- oprócz silnika 1.6 TDI w w wariantach mocy mamy 2.0 TDI oferujace 150 koni- prezentowane alufelgi wchodza w skład pakietu stylizacyjnego R i maja 18 a nie 17 cali (model Durban)Pozdrawiam i czekam na jeszcze dłuższe i bardzeej szczegółowe testy
Aktualnie mam okazję jazdy golfem z 2020 roku i szczerze patrząc na ten z 2020 a z 2015/16 spora różnica w 2020 wszystko prawie elektryczne jak światła dzienne auto przeszkodą sam hamuje zjeżdżając z pasa sam naprowadza itd według mnie bajka a zawsze byłem przeciwko golfowi a teraz wiem czego chce ;p
+Pan Bartuś Dziękuję. Nie ma problemu. :) Z pewnością gdy pojawi się odświeżona wersja tego modelu to powstanie odcinek poświęcony temu modelowi. Na ten moment jednak nie dam rady zrealizować takiego materiału z uwagi na brak czasu. Pozdrawiam
+NewMultai2k hmm cena nieakceptowalna?? może dla ciebie :) gwarantuje ci że znajdzie się sporo osób które i tak kupią takiego golfa w wersji "rline" lub wersje "R" za ponad 150 koła i zaakceptują cenę. I nie trzeba długo szukać u mnie na osiedlu facet jeżdzi golfikiem białym jak ten tu w wersji "Rline" z tym że "szóstką" czy też golfy "R" których po mieście śmiga kilka i uwierz mi te auta wyglądają jeszcze lepiej na żywo niż na filmie i potrafią "kusić" jeśli ktoś ma sentyment do golfa to kupi czy to wersję "rline" czy "R" i do tego potrafi się odpowiednio zachować przy negocjacjach ceny nowego auta z dilerem to cene można sporo zmienić także cena może i jest nieakceptowalna ale na pewno nie dla wszystkich. Pozdrawiam.
I jeszcze to klasyczne, za przeproszeniem, pier**lenie redaktora: "przy takiej kwocie, warto zastanowić się nad autem z wyższego segmentu". Już pomijając, że w zamian za dobrze wyposażonego golfa, otrzymamy gołe auto segmentu wyższego. To do jasnej ciasnej, ktoś szuka kompakta do miasta, to ten mu każe szukać jakiejś lochy "bo taniej". Typowe rozumowanie typowego Seby: po co mam kupić nową Fiestę, jak mogę za tę kwotę kupić 15 letnie A6...
How many gasoline engine golf mk 7 have? There are 1.4 with different power output Ive found 1.5, 1.6, and 1.8 with difference power output for each engine as well Wtf 1.4L with 150 PS like this one (with DSG ofc) is my numba one choice
+Murek 92 Jestem teraz trochę skołowany. Wcześniej pojawiały się komentarze, że bezsensowne jest wstawianie dźwięku silnika, zwłaszcza jeśli nie jest to jakaś pięknie brzmiąca jednostka. Dzięki za komentarz-w takim razie pewnie wrócę do starego zwyczaju i dźwięk silnika/układu wydechowego będzie zamieszczany w materiale. (najwyżej osoby niezainteresowane pominą ten fragment) Pozdrawiam! :)
Wiesz nawet zachar Zawadzki z autocentrum na yt pokazuje jak brzmi silnik w TDI ;) bo tak to takie uczucie jakby to była by hybryda xd najlepiej wrzuć jeszcze spis treści do filmu ;) Pozdrawiam serdecznie
@@arturkicinski8239 Nie słyszałeś?,rozrząd, branie oleju i ogólna awaryjność, szczególnie te wcześniejsze, poczytaj sobie na forach wv czy skody, pozdrawiam.
@@marekjanczewski po 2012 już są o wiele lepsze. Nie biorą oleju, rozrząd już na pasku. Co masz na myśli ogolna awaryjność? Znam 3 osoby które mają golfa 1.4 tsi i 2 co mają leona 1.4 tsi. Żadnych problemów
@@arturkicinski8239 Wśród osób które znam, posiadających takie auto zdania są podzielone, te na pasku są lepsze, ale nie bez wad, na forach narzekają na branie oleju i kłopoty z turbiną, również w programach tv i na yt są takie zastrzeżenia, dopiero ostatnio sobie z grubsza poradzono z tymi problemami, pozdrawiam.🙂
@@marekjanczewski jak są kłopoty z turbina to i olej ubywa proste jak ruchanie. Co do silnika to jest naprawdę dobry, tylko trzeba dbać. Nie ma aut które się nie psują, zawsze coś jest nie tak
Bartosz Krzeminski To nie jest żaden mit, TSI biorą olej od nowosci a VW, zeby mieć problem z głowy wpisał do instrukcji, że normą jest branie do 0,5 l/1000 km i klienci mogą ich w dupę pocałować nawet na gwarancji. Kup Japońca albo Koreańca człowieku to nie bedziesz sie musiał obchodzić jak z jakiem i nie bedziesz miał poczucia winy, ze silnik bierze olej z twojej winy z powodu gazowania na zimnym czy inne farmazony.
marder02 mylisz sie, kazdy producent aut dopuszcza jakas ilosc oleju ktora moze zostac spalona przez silnik. acha, mam tez Koreanca :). i uwaga - WSZYSCY producenci aut radza zeby nie katowac silnika i turbiny dopoki olej nie osiagnie optymalnej temperatury pracy - mechanika sie klania. Ogarnij się bo o motoryzacji niewiele wiesz oprocz powtarzania glupot.
Bartosz Krzeminski Sam się ogarnij gamoniu. Jeśli kupisz samochód z silnikiem TSI i będzie on brał 0,5 l/1000 km to według producenta wszystko jest ok i spalanie oleju jest w normie. Rozumiesz to? To jest 5 litrów oleju na 10 tys. km przebiegu. To jest skandal i tak wysoką normę ma tylko koncern VW.
+marder02 głupiś, w kazdej instrukcji u kazdego producenta aut normą jest 1l/1000km - to jest dupochron przeciw burakom ktore maja w zadzie zasady mechaniki i napier.alaja bez opamieania ledwo rozgrzane auta. eksploatuj samochod madrze, zmieniaj olej co 15k km i zobaczysz kto ma racje.
![[PL] Volkswagen Golf VII 1.4 TSI Test PL / Prezentacja / In Depth Tour](/img/logo.svg){kind=logo}
