O meu Cruze manual quando peguei tirei da revenda e fui direto trocar óleo e filtros. Só peguei pq tinha arrefecimento em dia e trocas de óleo comprovadas. Uma bela revisão deixa o carro delicia de andar.
o retentor do vira do si é igual ao do onix, mesmo diâmetro, encaixa perfeito, as duas unicas diferenças é o preço, e que o GM vaza oleo e não da pressão haha Quando for trocar, pede na CC o da honda que é garantido
Parabéns pelo carro, nada demais nas manutenções, só realizar as corretivas e cuidar das preventivas, coxim do Rodrigo Dutra, vale muito a pena e o cara é top (parceiro). Do mais só curtir o carro, tenho o meu a 2 anos e 2 meses e é só sucesso!. Tmj.
Faz 2 semanas que eu peguei o meu Si. 1 semana já foi na oficina, tive que trocar os 4 amortecedores, coxim do amortecedor, buchas da barra estabilizadora dianteira e traseira, bucha maior da balança, rolamento de roda traseiro direito além disso eu fiz a revisão do manual com troca de óleo, filtros de ar, filtro de cabine, filtro de óleo, filtro de combustível (interno no tanque), troca de óleo do cambio e muito importante regulagem de válvulas. Semana que vem ele volta pra trocar o coxim do motor dianteiro e traseiro, junta do vtec e do vtc, retentor do volante e do cambio lado direito, uma mangueira do arrefecimento e a embreagem. até agora não tive confiança pra acelerar o carro como se deve, mas é muito instigante e é diferente de tudo que eu já dirigi.
Acompanhando a saga do SI. Parabens pelos vídeos Voltei pra dar um edit aqui. Bicudinho suspensões é aqui de porto alegre, o cara faz umas suspensões mto boas!
Amigo sobre este coxinho do motor e hidráulico q vc vai arrumar se for este depois passa se é bom pq maioria dos Hondeiros fala q melhor se for original Honda pq estes que vende não dura oito meses e começa fazer barulho novamente. Que vc disse no vídeo q seu amigo falou passa depois se ficar legal coloca endereço da pessoa blz boa sorte cuide bem desta nave😉
No meu City tive que trocar o coxim do motor também, coloquei um paralelo e tá durando 8 meses. Já tive que trocar molas e amortecedores, dianteiros e traseiros. Traseiros encontrei na cidade, molas cofap e amortecedores KYB (importado do Japão e linha de montagem Toyota), dianteiro encontrei no mercado livre, amortecedores KYB e as molas da Allen. Quanto as buchas, indico a utilização das buchas de PU que vendem no mercado livre. Essa semana vou trocar os rolamentos traseiros, as buchas da barra estabilizadora e um pivô (troquei só um anteriormente, agora o outro estragou). 220 mil km... :) e rodando!
Mesma KM do meu! Vai ver é o tempo mesmo de dar uma levantanda na suspensão mesmo! Esse KYB vou dar uma procurada pra ver se tem pra Si também, referência parece ser boa mesmo. As molas eu pretendo voltar para as originais, mas vamos ver se fico com as esportivas também que estão nele. As buchas de PU acho também que vou partir pra elas, vamos ver, questão de resistência parece ser o negócio. Boas manutenções também amigo! Depois atualiza aí como ficou!
@@zancars_ O mecânico que mexe nos carros do TK diz que molas esportivas acabam com a suspensão do carro, os engenheiros projetaram toda a suspensão para altura original... Soube que as molas devem ser trocadas a cada 60 mil km e é difícil fazerem a troca nesse km. kkkkk Eu gostei muito porque parou os rangidos e ficou melhor para passar por quebra-molas.
