Planowana sieć autostrad i dróg ekspresowych w Polsce | Polska 2030 

Hahaha dokladnie !!!

Właśnie rozbierają te punkty na a2

Sprawdźcie lepiej kto zajumal każdy trzeci pas autostrady i drogi ekspresowej, bo nasi projektanci nie są idiotami, na pewno zwrócili uwagę, że dwa pasy to zdecydowanie za mało jak na nasz poziom motoryzacji

@Robert K podatki z polowy ceny paliwa to za malo?

@Robert V Płacę za drogi w cenie paliwa i to słono. Wystarczy podatki z paliwa przeznaczać na drogi a nie na socjale itp.

Staramy się :)

tez to tutaj opisalem

kingstonee zgadzam się zrobione dobrze, fajny montaż ciekawe prowadzenie ale błędy merytoryczne

@@marcys19781 Wymienisz?

@ @Marcin N Akurat ten materiał jest bez błędów merytorycznych. Aż sam jestem w szoku. Niesamowita poprawa jakości, tak trzymać! Można się tylko na siłę przyczepić do części o Hitlerze, autobahny to koncepcja o wiele wcześniejsza i budowano je przed Hitlerem, po jego dojściu do władzy zmieniono priorytety i budowano drogi bardziej z myślą o konfliktach zbrojnych. Natomiast to tylko szczegół. ;)

Pierdolonie o Chopinie

?

Ja bym poruszył jeszcze inny temat - w filmie są przedstawione plany na 2030. Zresztą cały świat buduje drogi. A przecież do 2050 mają się skończyć zasoby ropy naftowej. To jak to jest? Auta na prąd wciąż raczkują (poza tym nie wyobrażam sobie ciężarówki na prąd, akumulator musiałby ważyć chyba 10 ton) to co po tych drogach będzie jeździć? No chyba, że teorie spiskowe o tym, że koncerny naftowe blokują rozwój technologii jest prawdą i za 20 lat wszyscy zaczną sypać super rozwiązaniami niczym z rękawa

@@chiro7464 Biopaliwa mówi to panu coś panie Osoba fizyczna.

TeeD masz na myśli te siadające wtryski po 50tys kilometrów i inne „ciekawe” niespodzianki przy używaniu biopaliw?

​@@chiro7464 Jak ktoś leje bez przystosowania pod te paliwa to trudno niech i siadają, spójrz na Brazylię.

@@zo9925 uu biopaliwa to przyszłość hehehe😂😂😂😂

No i tunele mamy dłuższe.

@Natashan Nie mówię o wszystkich ich autostradach bo po nich nie jeździłem ale po tych co jechałem, to piorunujące wrażenie na mnie zrobiły plastikowe wychodki na MOPach i 10 centymetrowy pas zieleni pomiedzy pasami na niektórych odcinkach. Do tego wiele kwadratowego betonu na mostach i wiaduktach, normalnie PRL mi się przypomnial, ale to akurat rzecz gustu. Pozdrawiam.

Qqq

Polska mogłaby zbudować błyskawicznie sieć autostrad - gdyby obniżyła limit prędkości do 120 km/h . A8,A6,A19,A5,A7 bramek nie trzeba bo jest eToll

Bob Smith aha

My jesteśmy chłopaki ze Wschodu to promujemy nasze regiony ;)

Wystarczy zmniejszyć limit prędkości i skokowo wzrośnie liczba autostrad 😇

Bramki na autostradach powinny zostać zlikwidowane i zastąpione viatollem jak na ekspresówkach

Dzięki :)

Ale jednak potraktowany "po lebkach". Merytorycznie mnostwo brakow i bledow

Mam rodzinę w Puławach i miło wspominam wakacje tam :) Spacery wzdłuż Wisły (jeszcze pod starym żelaznym mostem bo nowego nie było)....no aż trzeba promować nasz region Piotrze :D

Poczekaj aż się skończy koncesja, Stalexport się wyniesie i zmienisz zdanie.

@@elot360 a Kulczyk o a2?:)

Miło słyszeć :)

O datach będzie oddzielny odcinek :)

Obliczają jeszcze i wliczają opóźnienia opóźnień ;)

Jeszcze sie zmienią 10 razy

Budowa tych autostrad jeszcze się nie ukończyła ciagle odłączają te pasy i lepią xD

Proszę bardzo :) dl.dropboxusercontent.com/s/hklowukui4pepx6/mapka-igorsel.png

Dzięki za pomysły, część z nich mamy już na tapecie więc za jakiś czas będą :) Ale co do terminów to przechodzimy do polityki jak będzie dobry to publikujemy, a nie tylko że musi być co tydzień, czy kilka razy w tygodniu. Jakość a nie ilość i deadline'y. Jak chcesz podpytać o coś odnośnie kariery w finansach to możesz napisać na priv albo na naszym fejsie ;)

500+ a dług publiczny czysta propagandowa polityka w najgorszym wydaniu

dlaczego PKB stoi? czym jest PKB kto i dlaczego utożsamia go z wzrostem gospodarczym? co dobrego oznacza zerowe czy ujemne PKB w kwestii polityki bo nadużywany termin?

o ekonomii jest już świetny kanał i nazywa się prosta ekonomia. Wystarczy poszukać. Lepiej, żeby oni tego nie robili...........

o ekonomi kanał to Podziemna TV. sporo wyjasnione czym tak naprawde jest to powtarzane do wyrzygania PKB

Bo teoretycznie firma prywatna dba o drogę remonty naprawy etc ale pobierają sobie kasę za przejazd moim zdaniem ten model jest do dupy i jest złodziejski najdroższy odcinek to ten Kulczykowy banda złodziei i tyle posmarowali komu trzeba i teraz czerpią z tego hajs

Tak się nie dzieje. Autostrady te zostały zbudowane za prywatne pieniądze. Po drugie, są one utrzymywane i zarządzane przez firmę prywatną przez np. 39 lat, po czym przechodzą na własność państwa (które nie wyłożyło na ich budowę ani złotówki).

@@alabamabilly tia... i państwo zagwarantowało Kulczykowi sporą zapłatę za ustaloną wysoka przepustowosc, gdyby sie okazalo, ze Polacy omijaja A2

@@alagornik4960 ale to nie zmienia faktu, że to nie jest prywatna autostrada, ani prywaciarz Kulczyk nie operuje wybudowaną za pieniądze podatników autostradą. Kiedy Polska nie miała jeszcze unijnych pieniędzy a wszyscy chcieli autostrady, to był to najlepszy sposób. No i trzeba przyznać, że A2 zarządzania przez Kulczyka, jest chyba najlepiej utrzymaną drogą w Polsce a obecnie AWSA rozbudowuje obwodnicę Poznania z 2 do 3 pasów z własnych środków.

@@alagornik4960 to indentycznie jak z a4 katowice - krakow, zadna rownolegla droga w odleglosci 30km nie moze miec powazniejszych remontow zwiekszajacych przepustowosc

do wiednia jedzie sie A1 przez slask, ta droga jest w kierunku czeskiej pragi. A co wazniejsze nie oplaca sie jej budowac po tym S3 do gronicy z czechami.

to sie nazywa brak wiedzy,typowe poczyta sie cos chwile i mysla ze wiedza wszystko i nagrywaja material za kase,nie wiedzac nic w temacie tak naprawde a najlepsze ze osoba ktora sie nie zna pomysli ze dobrze mowia.

Tym bardziej, że S 1 jest od Pyrzowic do Zwardonia. Ale to dla ludzi z Warszawy za trudne.

Co ciekawe, na szczęście, bytowania tych ku*w przy trasach, nie uwzględniają przy okazji budowania tuneli przyrodniczych.

Podobno chcą coś takiego zrobić. Tylko już nie jako winiety naklejane a jako elektroniczne winiety. Teoretycznie coś podobnego jest w Słowenii (mam nadzieje że nie mieszam) gdzie płacisz i przypisuje np tygodniową winietę do twojej rejestracji. Proste, czyste i ....trze ba by zmusić koncesjonariuszy że mieliby jakiś udział w zyskach.

10/10 Najlepiej coś poklepać i opublikować w sieci.

no właściwie to sam sobie odpowiedziales

@@szynga Nie odpowiedziałem sam sobie. Gdyby obie drogi istniały w jednym ciągu komunikacyjnym podobnie jak A2 przechodzi w S2 w Warszawie a potem znowu w A2 to nie było by pytania. A1 i S1 są do siebie równoległe (położone około 30 km od siebie) i nie leżą w jednym ciągu. S1 nigdy nie będzie przebudowana w A1.

@@bartoszszydowski3732 ale.chlopie, no właśnie istnienie a1 i s1 jest że tak powiem przemyślane bo skoro s1 ma nie być podnoszona do a1 to nie będzie problemu z numeracją. co do faktu że drogi się nie łączą ani nic - to tylko numerek

S1 łączy miejscowości takie jak Zwardoń, Bielsko-Biała, Mysłowice, Sosnowiec, Dąbrowa Górnicza z Lotniskiem w Pyrzowicach i autostradą A1. Gdyby nie ta droga, to z tych miast trzebaby jechać do autostrady przez drogi wojewódzkie lub przebijać się przez środki miast.

@@jakubpaluch8402 Spoko, nie podważam sensu istnienia drogi ekspresowej przez te miejscowości tylko brak sensu w jej numeracji. Dajmy na pierwszy przykład drogę nr 50. Planowana jest wielka obwodnica Warszawy czyli A50 i S50. Jej przebiegiem jest ring wokół Warszawy. W południowej części nowa droga będzie się nazywała A50 a w północnej S50 i to jest naturalne nazewnictwo ponieważ numerem 50 został nazwany jakiś ciąg komunikacyjny. Podobnie w przypadku drogi nr 2. Od granicy do Warszawy ma nazwę A2, w Warszawie S2 potem znowu A2, żeby na końcu przejść w drogę krajową nr 2 (planowana przebudowa do A2). Tutaj również mamy jeden ciąg komunikacyjny o numerze 2. W przypadku drogi nr 1 jest inaczej i właśnie dlatego ten komentarz. Od Pruszcza Gdańskiego do granicy z Czechami jest zbudowana (i jeszcze budowana) autostrada A1 - ciąg komunikacyjny. Nie było planowane, żeby przykładowo w Łodzi trasa miała profil ekspresówki więc cała droga ma mieć profil A. Więc dlaczego istnieje S1, która nie jest w tym ciągu komunikacyjnym? To tak jakby Drogą S4 nazwać na przykład Śląską Trasę Średnicową.

Pierwsza droga, której brakuje w planach. Droga krajowa 22 w tej chwili jest zalana przez tiry, przejeżdżające przez wsi i tworzące zagrożenie. Zamiast tworzyć obwodnicę, albo odcinek ekspresowy, droga jest zalana przez nowo powstająceronda. Wystarczyłoby przedłużyć istniejacy odcinek do węzła Swarożyn z A1.

Zamiast s22 idzie s6. Nie widzę sensu na razie na budowę kolejnej drogi imo. Jak jakimś cudem s6 będzie się zapychać, to będzie można myśleć o s6.

Prawda. Malbork, Starogard Gdański, Chojnice, Człuchów, Wałcz.. Miasta minimum 20 tys mieszkańców a co do tirów to prawda. Wystarczy jakiś wypadek na tej trasie i i korki robią się niemiłosierne.

@@Arct22 Droga s22 musi powstać niezależnie od s6. Całkiem inny region obejmuje.

@@mmarczevvsky4882 Cieszy mnie ze ktos tez tak myśli. Jazda tą drogą dk22 to masakra.

Mr. Mechanik węzła!

Czyli do miast które nie rozwijają się (w tym przez brak dobrej infrastruktury ) chcesz zabrać infrastrukturę? Słowem, chcesz dobić konającego :)

W takich miastach i regionach szczególnie potrzebne są dobre drogi kolej i lotniska bo jakos trzeba ludzi i towary dystrybuować :)

To tak tylko przypomnę, do Lublina biegną tylko i aż tylko 3 drogi ekspresowe, najbliższa autostrada dopiero koło Rzeszowa. Tak więc nie wiem skąd ci się wzięło że do każdego miasta i przykład Lublina.

Maja jedna racje.Pierwsz autostrade zaczeto budowac w Belinie w 2013 r a oddano w 1921 r.(wojna).Autostrade Mediolan-Como oddano w 1923r.

www.amar-architekci.pl/inne/koncepcja-nowej-zakopianki

Teraz nie wiem czy chodzi o miniaturki czy logo :D Jeśli chodzi o to drugie to pierwotnie kanał był prowadzony przez jeszcze jednego kolegę (było trio) i każdy miał powiedzmy że avatar. To wilk, niedźwiedź i jastrząb. :)

Szersza, więcej przejść dla zwierząt, większa nośność wiaduktów itd, jest mniej powyginana wiec częściej tunele są i mosty zamiast nasypu...dużo rzeczy które podnoszą koszty