Po kolei z Kuleckim - Odcinek 44 - Czterdzieści i cztery 

Tata w schyłkowym PRLu kupił model ST-44 w wersji NRDowskiej oznaczony BR 120 zwany Gagarinem. Nie pozwalał mi się bawić tym modelem za dzieciaka, bo gdy go kupował kosztował jedną trzecią jego pensji. Podoba mi się ten kanał, życzę prowadzącemu zdrowia i inspiracji, cobym miał co oglądać ;)

Bardzo miłe zaskoczenie. Przychodzę z nocnej zmiany i widzę powiadomienie o odcinku. Oczy mi się zaświeciły niczym znicze z utworu braci Golców, gdy zobaczyłem o czym będzie. Odcinek długi (takie lubię) i bardzo merytoryczny. Prześwietliłeś Gagarina pod każdym aspektem - historii, różnic w rozwiązaniach technicznych, malowań oraz modernizacji. Wspaniale, że wspomniałeś Robogagara (311D). Kilka dni temu udało mi się sfilmować takowego (311D-01) na dworcu Wrocław Główny :) Dziękuję za wspaniały (jak zawsze) odcinek. Pozdrawiam.

Ehh, znowu wspomnienia. Od Gagarina rozpoczęła się moja przygoda z koleją. ST44-805. Jakubie dziękuję.

Jestem motorniczym z Melbourne w Australii i chociaż średnio lubię prowadzić tramwaj z pasażerami twój film mnie zaciekawił. Dobra robota. Dzięki.

Brakuje mi tylko wspomnienia o przeróbce na elektrycznego gagarina :)

Witam. Polubiłem te ciekawostki, które Pan opowiada. Historia kolei i nie tylko. Miło się ogląda i słucha a także ciekawa muzyka w tle gra. Jak dla mnie kanał jest super. Wielki plus i łapka w górę. Pozdrawiam serdecznie.

Komentarz dla algorytmu. I łapka w górę oczywiście.

Świetna robota! Na codzień nie interesuje sie lokomotywami ale ten film oglądałem z wielką przyjemnością i zaraz zobaczę inne! :D

Odcinek sztos, lokomotywa sztos, chyba najlepsze żelastwo z dawnej epoki

Cześć! Jak Ty to nagrywałeś byłem też na Warszawie Głównej! Jakieś dzieci do Cb krzyczały "Cześć panie z kamerką!". Chciałem podejść, ale się wstydziłem :D Świetny film!

Oglądam ten film i ni cholery nie mogę sobie przypomnieć, skąd ja znam ten głos i gościa. A potem mnie olśniło. Pozdro od innego studenta MEiLu. :)

Chyba najlepszy film związany z koleją:) Ale oglądając to tak jak bym słuchał Wołoszańskiego i Makłowicza:) Ciekawie się oglądało i fajnie zmontowany film :)

Znakomita seria. Znakomita. Dzieki za calosc i poprosze o jeszcze.

Miłośnicy kolei są moimi miłośnikami.😉

Trafiłem przypadkiem. Tematykę lubię. Bardzo wartościowy kanał. Coś pięknego. Życzę dalszej rozbudowy kanału hehehe a może sam sobie życzę coś tak fajnego oglądać. Pozdrawiam serdecznie.

Pamiętam za dzieciaka mieszkałem blisko dworca PKP towarowego jak chodziłem na domki kolejowe to było widać bocznicę i pamiętam te lokomotywy i st44 i sm48 ich widok robił takie wrażenie i po tylu latach nadal robi a dzięki Panu panie Jakubie mogłem zobaczyć je od nieznanej mi dotąd strony dziękuję i pozdrawiam 😃

Obejrzałem wszystkie 44 odcinki w tydzień :D Na wykopie znalazłem ten odcinek, a że całkiem ciekawie opowiadałeś, to poleciałem od części nr 1. Bardzo fajne te filmiki, oby ich było jak najwięcej.

Spalinowy Turbotrup, a imię jego czterdzieści i cztery. Sawieckaja lokomotiwa kolejowa. Działający na zasadzie "gniotsa nie łamiotsa" tororozdupcacz - nie zmienia to faktu że jeździ mi się nim dosyć przyjemnie.

Fajne programy super kanał, kocham kolej.

Ale że jak, dorosły, Polski kanał na RU-vid o ciekawej tematyce? What is this magic? No, no, będzie co oglądać! Sub!

Gagarin szerokotorowy i normalnotorowy (ST44) i chyba większość M62 mają taką samą budowę wózków i układów hamulcowych zarówno dla systemu Oerlikona jak i Matrosowa (klon Knorra). Systemy różnią się kranem maszynisty, oraz dodatkowym zbiornikiem sterującym w części wykonawczej. Ma to związek z tym, że hamulec Oerlikona, w przeciwieństwie do Knorra/Matrosowa jest tzw. niewyczerpalnym, czyli że nie ma możliwości pozbawienia wagonu lub loka możliwości hamowania podczas jazdy przy czynnym hamulcu. Przy okazji: Maszyny (ST44, SM48) są wyposażone w hamulec Oerlikona, natomiast pozostały tabor zza Buga ma 'Matrosowy'. I odwrotnie, wiele maszyn typu TEM-2 (SM48) jeżdżących jako kolej przemysłowa po kopalniach, hutach, piaskowniach czy innych zakładach posiada jeszcze Matrosowa, a ciągają wagony z hamulcem Oerlikona. I nie ma żadnej różnicy w sprzęgach powietrznych, wszystko pasuje.

Moja ulubiona lokomotywa. Jej widok najbardziej cieszy moje oko. Fajnie, że te maszyny jeszcze się sprawdzają i dosyć często można je spotkać

Świetny kanał, świetna seria. Jesteś takim naszym kolejowym Bogusławem Wołoszańskim :-) Dziw, że dopiero teraz natknąłem się na ten kanał..

Świetnie opowiedziane i pokazane! Gratulacje!

i 44 odcinki obejrzane. Mało... mało... więcej... Ciesze się iż są ludzie którzy lubią technikę i chcą podtrzymywać odpowiedni szacunek do naszej przeszłości poprzez historię materialną. Bez narzekania, bez "teraz to już nic nie ma" "kiedyś to było..." lecz z realnym podejściem do tego co jest "tu i teraz" I nadal podtrzymuję chęć pomocy. Tak jak i deklarowałem konkretną pomoc/usługi Irytującemu H. ;-)

Super odcinek, na to czekałem, moja ulubiona lokomotywa wciąż żywa ! - Pozdrawiam. :-)

Moim zdaniem twoje odcinki powinny być częściej i trwać 2x dłużej 🙂. Mnóstwo szczegółowej wiedzy , bardzo ciekawy odcinek . Pozdrawiam serdecznie

Rany, ja trafiłam chyba do raju?! Po pierwsze też zawsze miałam hyśka na punkcie kolei, ale że kobieta, to za nastawnikiem nie usiadłam, czego nie mogę odżałować do dzisiaj. Udało mi się zrobić to wirtualnie, na MaSzynie, ale to jednak nie to samo... Drugie - Gagariny uwielbiam za ich sygnał - nie było i nie ma drugiej lokomotywy odzywającej się z takim dostojeństwem i mocą ;-) Po trzecie - mimo, że kobieta, udało mi się raz oddać honorowo krew - pojechałam z grupą krwiodawców z mojego zakładu pracy. Niesamowita sprawa. W stacji nie mieli akurat małych woreczków, więc oddałam za pierwszym razem 450 ml - pod specjalnym nadzorem, by uniknąć problemów. Znowu: żałuję, że choroba szybko storpedowała moje chęci do bycia HDK, wykluczając mnie na stałe z grona dzielących się tym darem życia. Ale co przeżyłam przy tym pierwszym razie - to moje :) Subskrybuję kilka kanałów o tematyce kolejowej, ten niniejszym dołącza do mojej listy. Dziękuję za piękne materiały, jest co oglądać :) Pozdrawiam :)

Jak zwykle świetny materiał👍

super odcinek, st44, ( M62) jedna z moich ulubionych lokomotyw, chciałbym też posłuchać coś ciekawego także o innych lokomotywach które lubię, jak np. st43- tzw. Rumun, oraz Br232-Ludmiła. Pozdrawiam

Materiał pierwsza klasa. Gagarin to moja ulubiona lokomotywa spalinowa w wersji szerokotorowej. Miałem okazję przejechać się gagarinem przez ładnych parę kilometrów i może i głośna i trzęsie ale fajnie się jechało.Oczywiście miałem też okazję zwiedzić maszynownię która na żywo robi jeszcze większe wrażenie jak na filmie.

Super odcinek. Pozdrawiam

Super odcinek :) oby więcej odcinków o lokomotywach :)

Dzieki za film!

Jechałem do Katowic w latach 80 i pierwszy raz Gagarina zobaczyłem w Katowicach w malowaniu zielonym.Jako chłopiec byłem bardzo zachwycony widokiem Gagarina ,dla mnie to była nowość.

Super film 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Super odcinek!! Kciuk w Góre! :) Za ten odcinek daje duże ❤ Krajie poradzieckie tez uzywaja M62.

witaj tak mnie to zainteresowało że obejrzałem 44 odcinki jeden za drugim

Bardzo ciekawy odcinek 👍

Ciekawie opowiedziane. Zainteresował mnie Pan tematem.

Super kanał mega klimat super Pan opowiada proszę robić jak najwięcej filmów . Pozdrawiam z Jastarni ;)

Fajny filmik, przypomniały mi się czasy technikum, przełom lat 80 i 90 i praktyki w lokomotywowni, miałem okazję oglądać Gagarina (nazywanego też Iwan) i od środka i od spodu z kanału

Dzień dobry! Ja, jak i pan, jestem inżynierem lotnictwa i pilotem ale od kilka miesąców pracuję w niemieckich kolejach dla spółki DB Netz. Bardzo panu dziękuję za wszystkie filmy, które są zawsze bardzo ciekawe i dawają mnie możliwość porównowania polskich z niemieckimi systemami. Chciałbym zachęcić pana do nakręcenia filmu o polskich nastawnij i ich pulpitów oraz ich obsługi. Pozdrawiam!

Wiecej takich ciekawostek o lokomotywach

Od dzieciaka lubiłem kolej jakoś zawsze wycieczka z rodzicami z racji mieszkania niedaleko lini i stacji kolejowej musiała gdzie być na nieczynna stację oglądać sunące pociągi gdzieś w dal ale już największym zaskoczeniem było gdy stacja została odnowiona i otwarta i obsługiwała ruch pasażerski towarowy a puznjej utworzono bazę kontenerową i gdy tylko był weekend to wycieczki były kierowane na dworzec oglądać pracę przeładunkowe oraz ruch pasazerski

No więc jestem w trakcie oglądania pierwszego Twojego filmu. Odkrycie to słowo adekwatne do tego czuję. Gratuluję, jeszcze 5 min. Bardzo dobra praca. Dobra Play....

Jeszcze nie obejrzałem do końca ale już mi się podoba, dałem suba bo widzę że filmy są dość często dodawane.

Bardzo fajny jest ten inżynierski żargon. Takie dobre, drewniane słowa są w nim.

44 liczba magiczna. Moja ulubiona lokomotywa

pełny profesjonalizm, mogę słuchać godzinami czekam na kolejny odcinek

Swietny kanal,swietny material...krotko mowiac...zajebiscie:)pozdrawiam!!!

świetny odcinek Pozdrawiam!

Świetny film! :)

Super material pozdrowienia dla Autora az milo popatrzec na gagarina

to jest jakaś masakra. Dlaczego ja nie znałem tego kanału wcześniej? Robisz genialne filmy, konkrety z wiedzą. Obejrzałem wszystkie filmy z Twojego kanału, są super. Sub i mam nadzieję że będzie dużo nowych filmów i często. Jak będzie patronite to też z chęcią dołączę. Genialna robota, tak trzymaj! :)

Bardzo ciekawe wciaga do ogladania...

Świetne sa Pana odcinki...

Super materiał.

Własnie rozpocząłem pracę od niedawna jako kierowca zawodowy, wożę maszynistów, rewidentów, kierowników pociągu czy ustawiaczy z Niemieckiej firmy z czerwonym logo w skład który wchodzą dwie literki. Często właśnie słucham na temat jednej z moich pasji, czyli kolei. Był odcinek o LHS, był bardzo podobny do tego co słuchałem na temat Braniewa, czyli stacji przerzutowej z Rosji. A co do odcinka, oby tak dalej! I oby było tego jak najwięcej! P.S. Czekam na odcinek o Tamarach :D

Moje słowa uznania za szczególowe a jednocześnie przystępne potraktowanie tematu.

Trafiłem przez przypadek na kanał, przyznaję nie znam się na pociągach. A tu jednak tak ciekawie opowiadasz że chętnie. Zobaczę inne odcinki. Sam codziennie dojeżdżam PKP do pracy.

Jako dziecku najbardziej podobała mi się w ST-44 składana umywalka w korytarzu. Kiedyś (zupełnie niechcący) udało mi się po użyciu tej umywali polać wodą z niej jakiegoś pana przechodzącego obok lokomotywy. Nie powtórzę wiązanki jaką "rzucił". 🙂🙂🙂

Co do hałasu - silnik Gagarina słyszy się całym ciałem :) Przy użyciu uszu tylko trąbę - która powoli odchodzi do przeszłości :(

Witam serdecznie. Tak oglądam i ja ten Twój głoś z skądś znam.... Wpisuje imię i nazwisko i wszystko jasne! Aerofestival 2015! Nie wiedziałem że pasjonujesz się również koleją :) Lotnictwo, kolej i autobusy to moje koniki więc kolejny super tematyczny kanał na Polskiej scenie YT! Opowiadasz bardzo przyjemnie masz świetną dykcję. Subskrypcja i śledzę! Pozdrawiam :)

czloeiek wie wszystko leci like

Kurczę dlaczego ja dopiero dziś zauważyłem Twój kanał ?! muszę zacząć od pierwszych odcinków , coś czuję że to będzie jeden z moich ulubionych kanałów.

mega robota ;)

Scena piąta „Dziadów" Mickiewicza zawierająca widzenie ks. Piotra, w dwuwierszu: „Z matki obcej; krew jego - dawne bohatery. A imię jego będzie czterdzieści i cztery" kryje nierozwiązaną dotychczas zagadkę.

super odcinek, polecam

18:10 piękne ujęcie

Fajny materiał o Gagarinie :)

Rozumiem zaczynamy serię o lokomotywach jezdzących w Polsce ?? Odcinek Super jak zawsze , znów dowiedziałem sie kilku ciekawych rzeczy. Pozdrawiam

I znowu niespodzianka :D Niby znam budowę Gagarinów na pamięć ale bardzo miło jest kiedy ktoś potrafi o tym opowiedzieć w taki sposób jak Pan, zwłaszcza w taki sposób aby zrozumiała to każda osoba nawet nie związana z koleją. Miło jest też zobaczyć, że jednak ktoś widzi w tej lokomotywie (albo raczej w całej rodzinie lokomotyw z Ługańska) ostoję (paradoksalnie :) ), która bądź co bądź zrewolucjonizowała polską kolej na początku lat 60 XX wieku :D Pozdrawiam ! :D No i w sumie to nic nie oddaje tak klimatu pewnych kolejowych miejsc jak Gagarin z silnikiem 14d40, który niczym żołnierze na polu bitwy, stawia zasłonę dymną :D P.S. 4:40 - na te samą przypadłość cierpi najsztywniejsza lokomotywa użytkowana w Polsce - ET22 - która notorycznie, ze względu na poliuretanowe elementy w I i II stopniu usprężynowania ma tendencję do rozpruwania rozjazdów :/ I tak w sumie jeszcze jedno - kto jest autorem tych rysunków w 8:50 ? Są genialne :D

Świetny odcinek, bardzo dobrze pan tłumaczy

akurat dzisiaj 44 złapałem :) Idę oglądnąć film :)

Ale kiedyś patrząc na obojętnie którą lokomotywę to były one uśmiechnięte. Miały reflektory jak oczy, a nawet niektóre miały język w buzi w postaci wystającego sprzęgu. A teraz to takie bezduszne "Batmany" Pozdrawiam. PS. Moja ulubiona mokolotywka to SUka46. Poproszę o jakiś obszerny materiał :)

Genialny odcinek. Kanał niesamowity. Tak ciekawie opowiadasz, że aż wbija w fotel. No to może na 45 odcinek o lokomotywie SP45/SU45? :)

Gratulacje i podziękowania za ciekawostki o tym modelu. Kultowym. Kilka tygodni temu przyglądałem się urzeczony tym egzemplarzem w warszawskiej Stacji Muzeum do chwili gdy nie wszedłem do środka...Zrobiło mi się smutno. Domyślam się że część wymontowano z pożytkiem ale reszta po prostu niszczeje. Dwieście wycieczek i kilku wandali przyśpieszy zagładę klimatu wnętrza. Zakładam że renowacja wnętrza to setki tysięcy złotych ale to nie tłumaczy braku odrobiny farby , osłon , tablic , napisów szanujących i wspominających świetność tego bądź co bądź "Pierwszego Gagarina". To ma być dla niego dom starców a nie eutanazja legendy... Sorka za emocje.

Widzę kolega chyba krew oddaje, szanuję. Kolejny super materiał i kolejna zachęta do odwiedzenia Stacji Muzeum, tylko czasu brak :(

14:19 - you made my day :D PS. Ktoś tu krew oddawał widzę. Szacuneczek :)

Fajny masz ten kanał Pozdrawia młody maszynista 😉

Super 👌

Dzięki za film. Dowiedziałem się sporo rzeczy o których nie wiedziałem. Pamiętam jak gdzieś w roku 1999 wpadła mi w ręce gazeta kolejowa o tytule "Nowe Sygnały" Nie pamiętam który to był numer, gdzieś z końca 1999 roku. Był w niej artykuł wspomnieniowy w którym mechanicy wspominali pierwsze jazdy z ST44 w okolicach Tarnowskich Gór. Na filmie z kabiny nie widać żadnych foteli maszynisty. Ponoć w pierwszych egzemplarzach nie było foteli. Maszynista siedział na takim okrągłym taborecie wysuwanym na pałąku spod pulpitu. Tak słyszałem. Zero ergonomii pracy, ale w tamtych czasach nie wiele się tym przejmowano.

Pozdrawiam :)

Gagariny rzeczywiście zżerały straszliwe ilości oleju. Jeździłem na nich do czasu wprowadzenia modernizacji. Aktualnie posiadają silnik czterosuwowy Kołymowa, który oleju zużywa dużo mniej. Stary silnik po przeprowadzeniu pociągu na ok. 200 km wymagał dolania około 60 litrów oleju. Natomiast film bardzo dobry, przybliżający wiedzę o lokomotywach nawet laikom. Pozdrawiam.

12.58 lokomotywa zostala odnowiona zewnetrznie...????? Rozumiem,ze Kolega MUSIAL zrobic uklon wobec i tak niedoinwestowanego muzeum.Bardzo dziekuje za swietne oprowadzenie po maszynie.Pozdrawiam serdecznie.MKW to moje sentymentalne miejsce z dziecinsta i godziny spedzane w budach parowozow podczas wagarow

18:17- Fajnie że byłeś w Szczebrzeszynie! Pozdrowienia

Byłem z bratem w tym muzeum kolejnictwa, do stanu maszyny (st 44) w środku można się przyczepić, panel sterowania jest wybrakowany, dach dziurawy, jedyne co dobre to to że wycieraczki działają ;)

Widac bardzo duża wiedza w Pana filmie i przede wszystkim umie Pan ta wiedzą zaciekawić. Pozdrawiam.

dobry odcinek

311D - najlepsza lokomotywa jaką jeździłem do tej pory.

Odcinek 44 o st44, czyli 57 o en57? Czekam ;)

jak sie tak słucha to jest to Bogusław Wołoszański kolejowego youtuba ;)

Jeśli chodzi o modernizacje warto by też wspomnieć o również bardzo zawansowanej modernizacji znanej jako M62BF (na LHS ST44-3000) czy o M62M i M62Ko.

St44 to dosyć ciekawa sprawa egzemplarz ztojacy w SM jest z tego co się nie mylę jednym z 3-4 lokomotyw dostarczony h fla polski w latach 60 i co lepsze pierwsze egzemplarze nie miały Tlumika układu wydechowego A przede wszystkim hamulce matrosowa w zsrr najciekawsza wersją było tzw DM62 czyli lokomotywa zbudowana dla wojska (w polsce nigdy nie jeździli)

Się wtrącę odnośnie sześcioosiowych lokomotyw ogółem - to nie jest przecież tak, że one muszą mieć konfigurację Co-Co, gdzie faktycznie wózki niezbyt dobrze wchodzą w łuki. Szwajcarzy, Rosjanie czy Japończycy mają sporo udanych lokomotyw w układzie Bo-Bo-Bo, gdzie wózek środkowy suwa się na boki, te jednostki bardzo dobrze radzą sobie w zakrętach. Takie śmigają też w Eurotunelu. Włosi mieli również całkiem udane "przegubowe" loki trzywózkowe, np. E.645 i E.646, ze środkowym wózkiem wspólnym dla obu pudeł. I nie ograniczały się one do 100km/h. ;)

Masz bardzo przyjemny głos, szczególnie kiedy opowiadasz coś spokojnie w dogrywkach. Z mojej strony sub i sugestia żebyś zainteresował się tematem ASMR, Twój głos byłby idealny do tego typu filmów.

Ludmilla sluzy jeszcze u nas na Dworcu Towarowym Osnabrück Ost - DB - BR 232 - jeden z kolegow pod koniec lat 80-tych byl maszynista wlasnie na Ludmillach w Oebisfelde az do roku 1994. W DR mialy one oznaczenia 120,130, 131, 132 i 142

Jest też prototyp Gagarina z patykami od rail polska. To jest dopiero herezja. :D

Może odcinek o utrzymaniu torów w lecie? Środki od chwastów, technologia stosowania, tłuczeń itp?