Hi Tilman, ich wollte dir einfach mal ein "Danke" für deine konstant guten und informativen Berichte dalassen. Ich bin immer mal wieder am Start und kann sehr häufig etwas spannendes für mich mitnehmen. Du machst einen guten Job!
Das Yuba hat ein interessantes Konzept mit den Fußrasten, die gleichzeitig auch die Ladefläche bilden können. Und es sieht, mit den fest verschweißten Rohren des Gepackträgers auch sehr stabil aus.
Die Vorstellung des Podbikes war ein review nach meinem Geschmack. Aussagekräftige Innenaufnahmen bei der Fahrt, einige technische Daten wurden genannt, Ein- und Aussteigen hat man gesehen - vielen Dank! Richtig tolles Gefährt!
Ein dickes Dankeschön an die Radelbande für die Vorstellungen der vierrädrigen „Bikes“⭐️⭐️⭐️seitdem ich schon vor längerer Zeit von solchen Fahrzeugen gehört und auch Videos gesehen habe, bin ich ungeheuer interessiert an der Entwicklung derselben! Es freut mich sehr, dass es nun auch gewohnt gute und sympathische Videos von der Radelbande dazu gibt😃Bleibt gesund und munter und bis dann, Achim👋🏻😉
Das podbike ist mega, würde ich gern mal probefahren. Kostet genauso viel wie nen lastenrad, aber man ist vor schlechtem wetter geschützt und es ist durch seine 4 räder auch nicht so wackelig wie die ganzen drei und zweirädrigen lastenräder😅
Leider in Deutschland nicht zulässig, zwei Nabenmotoren somit kein Pedelec, aus der Traum .. :s Zudem nur indirekt betrieben da man ja einen Generator speist via Pedalen und nicht die Räder direkt antreibt, das ist dann in Deutschland das nächste Problem
Danke für die schönen Einblicke! Ich halte derzeit Ausschau nach einer Lösung um im Winter trocken zur Arbeit zu kommen ohne eine Auto nutzen zu müssen. Dabei muss das Fahrzeug aber auch zwei Kinder transportieren können. Podbike hatte ich mir auch schon angeschaut. Bislang das einzige Velomobil das mir vom Aussehen gefällt aber halt maximal noch ein Kind. Galoppe werde ich mir jetzt dank deinem Video mal genauer anschauen! Danke und Grüße aus Frankfurt
"sehr erwachsen"/"Ernst zu nehmen" sind dann so die Beschreibungen, sobald ein Fahrzeug möglichst viel Auto ist. Da steckt halt noch viel Autofan im Moderator. Da lobe ich mir meinen Fourwheeler von XYZ Cargo (Die solltest du du in Hamburg vielleicht auch mal besuchen! Ich war auch gerade gestern mit dem Fourwheeler zur Critical Mass in Lübeck zu Besuch.) Das kann auch knapp 300kg tragen (bei meinen 90kg also noch gut 200kg Nutzlast) und wiegt dabei leer nur 55kg und lässt sich tatsächlich noch ohne Motor nur durch Pedalieren fahren. Wetterschutz ist gleich viel leichter, wenn er aus guter Kleidung und Helm mit Visier besteht. Und der Unterstützungsmotor mit Drehgriff läuft nicht ständig auf voller Leistung mit, sondern eben nur, wenn man die Leistung aktiv mit der Hand abruft.
Hach, das wäre mein Traumbike 🤩 Aber so viel Geld gebe ich ganz sicher nicht für ein Fahrrad aus, ich hab eins das fährt, das reicht mir leider zum vorwärts kommen, wenn ich ehrlich bin 😞
Mein Vater besitzt das Pino von Hase und ich finde es auch ohne Motor durchaus überzeugend, wenn auch gewöhnungsbedürftig. Es ist aber in meinen Augen weitaus netter als ein klassisches Tandem.
Mein persönlicher Favorit ist Podbike. Wäre eine gute Ergänzung zu meinem E-Trike Tandem. Mit dem kann man auch solo fahren, nur ist dann auf dem Hinterrad zu wenig Gewicht. Ich staune immer wieder was es doch für gute Konzepte gibt.
Das mubea sieht vielversprechend aus. Vor allem nachdem das biohybrid verschwunden ist. Genügend Zuladung um auch als handwerkerfahrzeug einsetzbar zu sein.
Sorry aber in meinen Augen ist das Mubea eine Kathastrophe mit Ansage. Das Problem ist die Zulassung als E-Bike oder Pedelec. 500kg maximal mit 25km/h auf einem Radweg. Da braucht man nur darauf warten das der erste ein anderen Radler platt macht. Was dann passiert ist abzusehen. Die Firma welcher das Bike gehört schiebt alle Schuld auf den Angestellten. Der ist im Worst Case ein Mitarbeiter aus einem Billiglohn Land ohne Haftpflicht und am Ende bleibt der Geschädigte auf seinem Schaden sitzen. Hoffentlich reagiert der Gesetztgeber vor dem ersten Toten und ändert die Bestimmungen von 25km/h auf eine bestimmte Bewegungsenergie. Als S-Pedelecs auf der Straße mit Versicherungskennzeichen super. Aber das kauft keiner weil dann darf man ja nicht in die Fußgängerzohne usw.
Hi, da ich es bei deinem Video gerade im Hintergrund gesehen hatte. Der Hopper von Hopper Mobility ist wie ich finde auch eine sehr interessante idee, die es vilt mal wert wäre genauer bestaunt zu werden.
So spannende Ideen! Aus dem Mubea könnte man glatt einen Camper weiter entwickeln, am besten noch für 2 Personen mit Kind(ern) und/oder Hund?! Damit ließe sich super easy von der Haustür weg in den Urlaub fahren ... Ich glaube, das ist mein Favorit. Aber die Wahl fällt echt schwer! (Auch das Gleam-Dreirad aus einem deiner letzten Videos fand ich hochinteressant!). Was mir insgesamt immer etwas fehlt, ist die Reichweiter der Akkus. Bei dem Gleam habe ich recherchiert: 40km Reichweite max. finde ich noch etwas wenig. Da würde ich mir dann doch noch stärkere e-Motoren/-Unterstützung mit höherer Reichweite wünschen. (Nicht jeder wohnt in der Stadt mit kurzen Wegen ... ) Ich vermisse ein bisschen bei allen Cargo-bike-Anbietern die Behinderten- und Rollstuhltransportmöglichkeiten. Gibt es nur das Van Raam Chat und das "Zweier-Taxi" von Backfiets/nl auf diesem Gebiet? Ich frage deshalb, weil ich einen älteren Herrn betreue, der fast gar nicht mehr vor die Haustür kommt und immer mit dem Auto will man auch nicht raus in den Sonnenschein. Mit einer ebike-Möglichkeit wäre man an der frischen Luft in der Natur nochmal ganz anders und mit mehr Vergnügen unterwegs. An Kinder wird schon viel gedacht. Mittlerweile auch für den Transport von Hunden. Aber Senioren und behinderte Kinder/Menschen??? Diese, ihre Betreuer und ihre Angehörigen wären sicherlich dankbar, gäbe es auch auf diesem Sektor mehr im Angebot, das nicht gleich wie ein Therapiefahrzeug aussieht?! Das wird immer sehr stiefmütterlich behandelt oder fällt komplett hinten runter!?! Ich habe zwei schwerkranke Freindinnen, mit denen ich kaum etwas unternehmen kann ohne Rollstuhl und Gehstock oder Rollator. Unlängst haben wir einen Ausflug nach Rothenburg o.T. gemacht - ich sage nur: Kopfsteinpflaster! Der eMotor des Rollstuhls war komplett überfordert damit und schieben war schweißtreibend! Ich würde mir sehr wünschen, dass man im Bezug auf Tourismus auch mehr an Inklusion denken würde und so etwas zB. als Leihfahrzeug anbieten würde ... Im Verkehrsministerium taucht diese Klientel immer noch viel zu wenig auf und wird als Tourismus-Faktor in ihrer Mobilität immernoch überhaupt nicht bedacht. Dabei wollen sie doch auch am Leben und an der Lebensfreude teilhaben?!
Convercycle ist interessant, aber hat mich nie so überzeugt. Die neuen Winkel am Yuba wirken sehr praktisch. Das Yuba Mundo hatte ich mal fast gekauft. Unter den Aufrechträdern waren die Longtails immer meine liebste Bauform. Nur Federung für die Ladung fehlt mir, für den Fahrer finde ich weniger wichtig. Bei Akkurad finde ich das ganz links interessanter. "Alleweder" ist nur das rechte Dreirad. Das linke ist ein Nachfolger mit vier Rädern. Aber das ist mir wahrscheinlich auch zu schwer und zu ineffizient mit Differenzial und Kardangelenken.
Frage zum Podbike: Wie viel Platz ist da drin. Ich bin etwas fülliger und auch recht breite Schultern. Mit der Kopfkamera wirkten die Handbewegungen zum öffnen und schließen doch sehr eng. Oder täuscht das?
Ich habe ähnliche Körpermaße (115 kg) und ich bin das Frikar in Oldenburg probegefahren. Alles kein Problem. Der Innenraum ist sehr großzügig, ich hatte für alle Bewegungen ausreichend Platz. Zudem hat man durch diese Flugzeugcockpit-ähnliche Scheibe zusätzlich das Gefühl von Großraum.
@@AS-fl8qi Super Danke für die Antwort. Ich hab mir schon aus Pappe und anderen Dinge in etwa mit den Abmessungen etwas gebastelt und so in meinem Kopf probegessenen. Passte ;) Und Vorbestellt hab ich auch schon.
Hi Tillmann, ich hätte dich letzte Woche fast besuchen können, wenn ich nicht in Lübeck in der Uniklinik gelegen wäre 🙈. Unabhängig davon, wiedermal ein cooles Video mit coolen Rädern
Das podbike ist leider sehr laut...auch sehe ich keine Sonnenblenden...speed pedelecversion wäre auch super! Höhere Offroad Version noch! Sonst sehr gelungen!
Mein Favorit ist das podbike. Was meinst wäre das auch eine Test wert? Würde mich interessieren ob man ein Gefährt wie dieses auch über Jobrad bekommen würde?
Das würde man auch über Jobrad bekommen, sofern der Händler das auch anbietet. Mich würde da auf jeden Fall mal interessieren, was mein Umfeld dazu sagt, wenn ich damit zur Arbeit und Kita pendele :D
Ja das ist ein Versuch wert. 😊 Da das Podbike in der Höhe nahezu einem Liegerad mit Gehäuse drumherum ist sage ich mal. Wird man von den motorisierten Strassenverkehrsteilnehmer nicht so wahrgenommen. Denn manche Radwege zu mindestens in Regionen im Stuttgarter Raum sind dafür etwas zu schmal. Die meiste Zeit dürfte man dann auf der Straße fahren dürfen.
@@tribikecargo4596 Also das Frikar hat eine Breite von einem zweier-Kinderanhänger. Sprich, wo du mit dem durchkommst, schaffst Du es auch damit. Und bei neuen Radwegen müssen die Absperrungen das hergeben. Von der Höhe her ist es wesentlich höher, als ein klassisches, offenes Velomobil, auch wenn die Haube des Friars natürlich im vorderen Bereich transparent ist. Dafür ist die Sicht um längen besser, als im Velo. Aber diese Sicht und Wendigkeit braucht man im innerstädtischen Bereich auch, dafür ist ein Velomobil nicht konzipiert und genau in diese Lücke passt das Friar wunderbar hinein. Zu mindest ist das Hauptargument der Autoenthusiasten weg, das sie nicht wettergeschützt sind. Hab meine Testfahrt damals bei dicken Regentropfen absolviert und fragte mich selbst: muss mich hier etwas interessieren? 😁
Das Podbike könnte auch als Non-bike nur e-getrieben interessant sein, weil es allwettertauglich und leicht ist. Ansonsten führe ich gerne 20" Kompaktbike.
Die ganzen 4-rädrigen Teile gehen mir persönlich zu sehr in die Schiene "wir wollen eigentlich doch ein Auto, möchten es aber nicht so richtig zugeben". Oder "na endlich baut mal einer ein E-Auto ohne Drölfzillionen PS Motostärke und in Kleinwagengröße". Da wär mich letztes sogar noch lieber. Entweder echtes Fahrrad oder echtes wenig-PS-Kleinwagen-E-Auto. Aber diese Zwischendinger... ich weiß nicht.
@@Radelbande Bei einem Gesamtgewicht von mehreren Hundert Kilo finde ich das langsam bedenklich, dass nicht mindestens ein Rollerführerschein und eine Rollerversicherung vorhanden sein muss, unabhängig davon ob es 25 oder 45 km/h fährt. Diese Fahrzeuge sind schon fast so groß wie ein Kleinwagen, und haben auch ein nicht unerhebliches Schadenspotenzial.
@@Radelbande Die genannten Vorteile sind nur solange Vorteile bis sich solche Fahrzeuge großflächig durchsetzen. Sobald es davon signifikant viele gäbe, würden Forderungen nach Regelungen aufgestellt und schlussendlich garantiert auch beschlossen werden. Schlussendlich gilt auch jetzt bereits für Radfahrer die StVO, nur halt ohne Prüfung und ohne Zulassung. Wenn die Radwege aber plötzlich voll sind wie aktuell die Straßen und vor allem voll mit solchen 4-Rad-Monstern, dann kommt aber ganz schnell auch eine Zulassungs- und Prüfpflicht. Das würde die Verkehrswende enorm behindern, weil dann jeder sagt "na dann kann ich auch gleich beim Auto bleiben, wenn's auf den Radwegen nicht besser aussieht als auf der Straße und die gleiche Zulassungs-Bürokratie vorherrscht."
Die Rufe der Autolobby nach Prüfung und Versicherungspflicht für Radfahrende verhallen seit jeher bei jeder Regierung. Ich vermute, eher wird die Radwegenutzungspflicht ausgehebelt und Tempo 30 innerorts eingeführt.
Convercycle: fährt sich auseinander gefaltet wie ein Supertanker. Ganz schlimm. Es fühlt sich vor allem bei kleineren Lenkimpulsen so an, als würde das Rad starr parallel versetzen statt einzulenken. Das Konzept find ich spannend, aber mit 28er Rädern funktioniert das finde ich überhaupt nicht.
Preis mittlerweile 10000 Euro, mit Steuern dann 13.000 Euro....langsam wirds ein bisschen teuer. Ich denke, ich werde mich doch eher nach einem Trike umsehen.
Hmm....das ist eins, von den kommen sollenden Fahrzeugen, deren Zweck es meiner Meinung nach ist, kommen zu sollen, es aber nie tun werden.....das Ding soll seit einem halben Jahr rumfahren....hab noch keine gesehen....tragisch, weil ich hätte auch gern eins...aber das wird nicht kommen....leider....was ist so schwer ein Fahrrad auf den Markt zu bringen....mehr isses nich...da gibts nicht mal in Deutschland große Anforderungen von Amts wegen daran
Hast du selbst schon einmal ein E-Bike während einer durch eine Pandemie erzeugten Teileknappheit entwickelt? Ein halbes Jahr Verzögerung ist doch Pillepalle
