Podzimní svezení na trati Ústí nad Labem - Praha 

I am very glad that you enjoyed driving and staying in the Czech Republic. Thank' s for your post. :-)

Souhlasím, ale tak hlavně že bylo vidět na trať :D

You'r welcome. ;-)

Dobrý den. Ano, má. Těch 6MW do trakce je prostě znát. Krom toho to tam dokáže naložit prakticky z místa, pokud je slušná adheze. 15x ty své 4MW opravdu využije až cca od 70-80 km/h, když se dostane na SP a z odporů, a ráda si klouzne i na suchu. Peršing má pro trakci "jen" 3,4 MW. Větrák s Peršingem také mají citlivější skluzovku, takže jim náprava tak snadno neustřelí, jako 15x.

Nur Prag - Ústí nad Labem. Und derzeit auch Ústí nad Labem - Cheb. Zuglinie R15.

To je německé označení ARR. Automatické regulace rychlosti. Hlásí to, když se zapíná, nebo vypíná. No, těch 6 a fous MW v trakci je znát. :-D

Thank´s. :) The cabview from Vectron is already somewhere here. On my channel.

This one ;-) …. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ghKZhToCPUQ.html

Přiznám se, že jsem tuto možnost hledal, ale nenašel, nebo přehlédl. Taky mne to štve, jak to občas přeostřuje. Budu muset zajet hlouběji do originál manuálu.

Servus, kolega! ;-)

@@lookfromlok velmy pekne ze mate Siemens vectron na Ceskej Republici.u nas na bulharske mame iba pre cargo ale sukromny dovozca. statni je katastrofa.pozdravi .dobra praca urobily z cesky drahy ze kupily taky locomotivy

@@baihui7349 Nekupili, su iba v prenajme ELL. Ale mali by prist dalsie.

@@baihui7349 .., bohužel vedení ČD po sporu mezi vládou ČR a firmou ŠKODA -PLZEN nechce naše loko ŠKODA 380 . Tenkrát byly ve vedení vlády nějací přiteplenci /viz ministr dopravy/ ze slovenska s naším občanstvím. Poté vznikly problémy. Bohužel se jezdí cizím loko.

@@romansvehla7352 Pane Roman dakujem za vysvetlenie. Tak ze vlada podpuruje nemecky vyrobky a ne Cesky. To je dost blbe, pretoze Skoda 109E e 3 systemova moze jezdit vsade na EU.

Omezení rychlosti pro vozidla stanovená TTP příslušné trati.

Budou další. Žádný strach. ;-)

AFB. Německá zkratka pro ARR. Při vypnutí, nebo zapnutí bába takto zaprudí.

@@lookfromlok : Dík...

Je vidět. Ale kvůli velkému rozdílu nasvícení vnitřku a venku nevyniknou tak barvy podzimu. Krom toho, na Vectronu se ta kamera blbě staví. Zprava není moc místa. Zleva překáží střední sloupek.

Otázka je jesli na to video budou koukat lidi na podzim.Myslím že lidi co sledují tvůj kanál zajímá spíš železnice, potažmo profese strojvedoucí.

@@rokyshit Ti tu mají takových videí drtivou většinu. Cca 150. Zdá se vám to málo?

Kdepak. :-D

@@lookfromlok tak dík

@@petaa_cz Není zač. Když tuhle mašinu neobsazujeme, ani na ni nejsem autorizován, těžko na ní mohu točit videa. ;-)

Zde 3 kV DC.

Můj hlas by to jen kazil. ;-)

@@lookfromlok O.K respektuji..

Tak je to úplně jiná generace, ne? Ale já jsem rád, že mohu jezdit na obou. Změna je pro mne nutná.

Bohužel. Tam já se nedostanu. Pendolína nemám autorizována.

@@lookfromlok neva, ale ostravan by byl fajn

@@jirivalenta6382 Určitě tu někde na RU-vid něco takového je. Na jiných kanálech.

Nejezdím do Dresdenu. Maximálně do Tetschenu. :-D

Popularita tohoto videa oproti stejnému (ze stejného úseku a lokomotivy), ale "budíkovému", vypovídá zcela přesvědčivě o tom, že jste v menšině. ;-)

Jako každý fíra jsem zvědavý i na pult, tak jako na některých jiných videích.....

@@vladimirtucek7956 Když zalistujete, tak je na stejném kanálu najdete. Tahle "bezbudíková" videa jsem natočil na přání těch, co je zajímá víc výhled na trať a krajinu, než na pult a ruce fíry. Ale i tak budou ve výrazné menšině proti těm s budíky.

Tak na něj nekoukejte. :-D

A ty si na čo,keď je video na nič,ty môj brat slovenský?Na hovni,lebo len včielky sú na med?:)

....... a ten je taky na hovno. :-D

@@lookfromlok Ten je prej zdravý:))

Mluvení odpoutává pozornost od sledování trati.