Pohodlie na horšie cesty- gravel alebo endurance bicykel? 

Preco ten minuly cas? Uz nejazdite?

@@MTBIKERshop uz má v háji chrbat z favorita.osobna skusenosť🙂😂

Favorit je takovy endurance bike :)

Tak by sa asi hodila tema, ako skladovat bicykle:)

Je to tak, zvlast kategoria na to nie je, treba sa orientovat specifikaciou konkretnej znacky, na ake jazdenie model postavili. Obcas je ta hranica endurance vs. klasika tenka a bike moze mat prvky oboch kategorii.

Nase SK znacky su na tom vyborne s pomerom cena vykon. Takze si staci vybrat podla toho, ktory padne viacej do oka... Kludne poradime aj viacej, ak napises o tom, co budes jazdit, kolko a pod...

@@MTBIKERshop viac menej ide o to či mať vpredu jedno, alebo dvoj prevodník...

@@lacike767 ak byvas na rovine a nechystas sa jazdit velmi prudke tereny, tak staci jedna...

@@MTBIKERshop no ľahšie do kopca sa mi pôjde s 2x10 a rýchlejšie na rovine zas s 1x11 tak je ?

@@lacike767 Skor, ze na rovine nie je potrebna taka skala prevodov, preto staci 1x11.

Aj tak sa da. A aby nebolo toho malo, tak aj gravel bike ma rozne prevedenia:)

Dá sa povedať, že endurance je najpohodlnejší cestný bike ? Mám cross, ktorý ale používam výhradne na asfalt a chcem cestný ale komfort chcem zachovať, tak jedine endurance hej ? Gravel zbytočnosť pokiaľ sa nejazdí šotolina podľa mňa aj keď sa dajú dat užšie plášte ale prevody stále zaostávajú za cesťákom podľa mňa...či sa mýlim 🤔 opravte ma ak áno.

@@lacike767 V podstate ano. Endurance je najpohodlnejsia varianta bezneho cestaku. A ak je na kotucoch, vacsinou byva dost miesta aj na poriadne siroke plaste. Este medzi endurance a gravel je cyklokross bike, to je zjednodusene povedane agresivnejsi gravel:)))

Mam cyklokrosovy special na 33 plastoch ale to sa neda porovnat s gravelom. Gravel na sirsich plastoch (38 az 42) po polnych a lesnych cestach krasne leti a je super pohodlny - mal som moznost to priamo porovnavat (specialized crux vs. canyon grail). Cyklokrosovy bajk ma strmsiu geometriu - blizsie k cestnemu bajku, je trosku lahsi a je celkovo tuhsi. Ja ho jazdim aj na ceste - mam druhe kolesa. Len prevod 40/11 pri 1x11 je na ceste v niektorych chvilach (dole kopcom) uz malo, pri rozumnej kadencii max. 55 km/h. Na cestu mam kazetu 28-11, na offroad 34-11. A pri vysokych rychlostiach na ceste chyba aero - je to citit nad 40 km/hod. Gravel mam pocit ze aj pri cestnych kolesach bude na ceste trosku nemotorny, ma nizsie tazisko a je dlhsi. Nebude to nikdy cestne zihadlo... Ale tiez zavisi, ze ktory. Ale je pravda, ze aj niektore endurance bajky sa daju jazdit aj gravel, napr. uplne novy Trek Domaine v pohode znesie plaste do 38-40, a je dokonca aj aero - do toho by som siel. Na to su 2 sady kolies ako stvorene.

Dobry postreh. Objavil si Easter Egg tohto videa a vyhravas:)

Nerozumiem tomu hatu na gravel bicykle. Aj od nejakych mojich kamaratov. Povedali ze by si to nikdy nekupili, ze to nie je ani cestak ani horak atd. Je pravda ze su to byvali zavodnici cestnych bikov, takze ich to mozno znervoznuje. Ale ja sa ta teraz seriozne pytam, aby si mi po roku uvazovania poradil co kupit. Mam uz 6 rokov horak, kedysi sme s rodinou jazdili v alpach, kombinacia kopce a asfalt, hory a polne cesty. Posledne 2 roky jazdim 90% asfalt, ale na mojom 14kg horaku sa citim ako slimak, prestava ma to bavit. Cestak urcite nechcem, jazdit 25 pneu a bat sa pri kazdom vymole ze to pichnem ma nebavi. Navyse ked si tych 10% chcem strihnut po jemnom strku / po travnatom hrebeni atd? Tak do coho mam ist?

@@jakubmartisko8250 jezdím na silnici 25 pláště Pirelli zero a předtím Continental GP 5000 a poslední dva roky jsem neměl defekt 😃 cca 14000 km najeto

@@miroslavstehlik7127 Kamarat kupil cestak, 25 plaste (pol sezony jazdene) a za dva tyzdne dva defekty. Ja som na horaku za 7 rokov nemal ziadny. Inak len pre info, 1.8. som kupil gravel, nizka cenovka - dema Grid 3.0. Spravil som cca 700km, neviem si vynachvalit.