Grauenvoll schlecht präsentiert, muss allen Ernstes die Facts ablesen....der Herr Klein ist für diesen Job absolut ungeeignet!!!!! Hab ich noch nie schlechter gesehen. Gibt es denn bei Autobild keinen Medienchef der sowas freigeben muss ?
Alle meckern hier über den Moderator - das kann ich nicht nachvollziehen! Der Herr Klein ist sachlich und spricht klar sowie deutlich alle relevanten Inhalte an. 1000x besser und das komplette Gegenteil von den völlig überdrehten Car-Influencern die hier sonst auf RU-vid ihren CarPorn-Content auf Droge präsentieren! Dazu ein sauberer und ruhiger Bildschnitt (epileptische Effektgewitter können gerne andere machen).
Nein .....muss man nicht....das ist ja auch nicht jedermanns Sache ganz klar. Aber wenn man es einfach so überhaupt nicht kann und so derart ohne Begeisterung dafür....sollte man es doch bitte andere Leute machen lassen. Herr Klein kann andere Sachen sicher mega gut .... lieber auf die Stärken konzentrieren. Hat ja jeder Mensch seine eigenen Stärken....
Ich finde Polestar baut mit die schönsten E Autos. Das Brot und Butter Auto bleibt aber der 2er. Verstehe nicht warum man ein derart teures Auto auf den Markt bringt, so bleibt Polestar wohl weiterhin eine Randerscheinung
Ja das finde ich auch schade aber genau das wollen sie. Premium sein keine Marke für jedermann das haben sie mehrmals so gesagt wen man sie auf die Konkurrenz Tesla angesprochen hat
Also wer zu blöd ist einen PS3 und einem PS4 zu unterscheiden, dem kann man nicht helfen - In Antwerpen stehen die beiden Modelle direkt nebeneinander im Polestarstore und die unterscheiden sich massiv optisch von einander (PS4 zwei geteilte Lichtsignatur gegenüber der durchgehenden Signatur des PS3)... Fun Fact: der PS3 ist 1cm schmaler als der PS4
Für ein Medium, das hohen Anspruch für sich reklamiert, bedauernswert. Präsentation ist schwach, man muss nicht lange nach anderen Reviews (UK, Australien, Autozeitung etc….)suchen, um qualitativ bessere Inhalte zu finden. Als Hersteller würde ich mir erwarten, dass sich eingeladene Medien mehr mit dem Fahrzeug und Fahreindrücken auseinandersetzen.
Ich frag mich nur ob der Polestar 3 ein SUV ist und Funktionen hat die jedes Auto hat. Das kam nur 20 mal während der Präsentation vor. Mich würde eher interessieren was das Auto wirklich ausmacht anstatt immer wieder die selben drei Fakten zu hören
ab 85tsd. in der Basis??? sorry aber für 68tsd. bekommt man einen Q6 E-Tron(100-Kwh Akku) oder ab 75tsd. einen Q8 E-Tron(114-Kwh Akku) Vom Preis her gesellt sich der Polestar-3 hier zu einem aktuellen Porsche Macan Elektro. der kostet in der Basis ebenso 84tsd.€.
@@binny801 du hast weder Geld für das Eine noch das Andere , was kümmert es Dich ? Laden am Plattenbau ist auch schwierig. Entspann Dich. Ist eh nicht dein Thema
@@stephanmeyer2847 aha, und du nimmst deine hellseherischen Fähigkeiten woher? wieder eine der Witzfiguren die meinen ihre eigene Umgebung auf andere abwälzen zu können.
Muss man die Karte immer an den Türgriff halten, kann man das Auto nicht einfach öffnen wenn man die Karte in der Handtasche oder der Hosentasche hat? 210km/h relativ viel?
Das glaube ich nicht. Ich meine, dass man sich da nicht sehr intensiv mit dem Fahrzeug beschäftigt hat, sonst wäre da grundsätzlich mehr Brauchbare rausgekommen.
Wow was für ein hässlicher Innenraum🤢 wie au bei Tesla und mittlerweile bei sehr vielen anderen Marken!!! GRÄSSLICH!! Moderator fand ich gut und angenehm.👍
Super angenehme , informative und stressfreie Moderation. wem das nicht gefällt, der hat vermutlich die Aufmerksamkeitsspanne eines Eichhörnchens und darf sich schon in wenigen Jahren auf das Ende seiner Pubertät freuen ... #nerv
Elektroautofahrer nutzen ihre Boliden für die falschen Wege! Elektroautos sind nur in der Stadt halbwegs effizient! Warum? Weil der einzige Ort, wo ein Elektroauto halbwegs effizient ist, innerstädtisch ist. Nur gerade dort verfahren die meisten Elektroautofahrer kaum Kilometer, denn Sie wohnen ja hauptsächlich im Eigenheim am Land und fahren dann als Pendler in die Ballungsräume einen Großteil Ihrer Strecke Überland und zusätzlich viel Autobahn. Sie nutzen ihr Elektroauto alles andere als ideal und verschlechtern so den Wirkungsgrad enorm. Das wäre ungefähr so "genial", als würde man mit einem Dieselfahrzeug hauptsächlich in der Stadt fahren. Wo gibt es wenig Effizienz bei Elektroautos: Autobahnfahrten Fehlanzeige. Überlandstraßen Fehlanzeige. Hohe Geschwindigkeiten. Fehlanzeige. Beschleunigungsorgien. Fehlanzeige. Bergfahrten. Fehlanzeige. Anhänger. Fehlanzeige. Kalte Jahreshälfte Fehlanzeige. Schlechtes Wetter, Regen, Nässe, Schnee, Wind. Fehlanzeige. Extreme Hitze im Sommer Fehlanzeige. Klimaanlage Fehlanzeige. Heizung Fehlanzeige. Erhöhter Reifenabrieb durch höheres Gewicht. Mehr Feinstaub. Fehlanzeige. Erhöhter Asphaltabrieb durch höheres Gewicht. Mehr Feinstaub. Fehlanzeige. Mehr Sanierungsbedarf der Straßen (Straßenbelag, Unterbau). Fehlanzeige. Saubere Stromerzeugung. Fehlanzeige. Der Anteil an erneuerbarer Strom ist in Deutschland nur 50% (EU: 36%, China 31%). Der Wert ist auch noch ordentlich geschönt, da Windräder und Solarzellen bei den Rohstoffen, bei der Erzeugung, beim Transport, bei der Entsorgung und durch zusätzlich erforderliche Hochspannungsleitungen und Umspannwerke auch eine eigene hohe CO-2 Bilanz aufweisen. Und das Strommix-Märchen der E-Lobbyisten ist beabsichtigtes greenwashing. Aufgrund des hohen Zusatz-Strombedarfs, 100% des Ökostroms ist schon vor dem Elektroauto von anderen Verbrauchern abgesaugt, fahren die Elektroautos ohnehin mit einem CO-2 dreckigem Strom, der zu 100% fossil (Kohle, Erdöl, Erdgas) erzeugt wurde. Und die wenigen Elektroautofahrer, die ihren Boliden zuhause über Solarzellen laden, können die negative Bilanz nicht aufbessern. Schon gar nicht in der kalten Jahreshälfte, wo die Elektroautos Strom verbrennen wie Sau, die Solarzellen aber nur einen Bruchteil des Stroms vom Sommer erzeugen. Und der Anteil an erneuerbarem Strom ist in China gar nur 31%. Und von dort kommt viel Zeugs für die Elektroautos, Solarzellen und für die "Energiewende" her. Peking lässt aktuell dafür auch noch viele neue Kohlekraftwerke bauen.
Elektroautofahrer verwechseln Fahrspass und Technikshow mit Umweltfreundlichkeit Ihr könnt es ja gerne zugeben. Es geht Euch beim Elektroauto um die geile Beschleunigung, das Mehr an Fahrzeugelektronik, das futuristische Design, um die neue Technik und um's Ego. Ich lasse Euch die den Technikspass, aber nehmt doch bitte das Wort umweltfreundlich oder Klimaschutz nicht mehr in den Mund. Denn da kann das Elektroauto mit seinem ganzen Rattenschwanz an klimaschädlichen Rohstoff-, Erzeugungs-, und Entsorgungsprozessen von der Wiege bis zur Bahre samt der dreckigen Stromerzeugung ganz sicher nicht punkten.
Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet! Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Herstellern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig. Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit. Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn.
Du sitzt der Stammtisch Mär auf. Im Ausland bis auf Österreich, verkaufen die sich prächtig. So viel Wagen stehen nicht auf Halde herum, sonst hätten wir längst tiefere Preise. Von Rabattschlachten sind wir meilenweit entfernt.
