Die enorme rij met boeken is ook omdat je op het water lang niet altijd werkend internet tot je beschikking hebt. In de stad kun je met je mobiel heel snel allerlei informatie en regelgeving opvragen en hoef je dus niet alle boeken mee te slepen. Bij een controle van een schip kun je niet zeggen "blijf even een paar uur liggen, varen we even terug naar de kant om de informatie op te zoeken, komen we straks weer terug.".
@@kreabea78 Dat heeft weer met allerlei juridische zaken te maken, een PDF kan bewerkt worden waardoor de teksten niet meer origineel zouden kunnen zijn en er dus heel misschien op basis van onjuiste gegevens een verbaal wordt geschreven. Klinkt misschien heel ver gezocht, maar een tekst moet met zekerheid 100% betrouwbaar/correct zijn, niet 99,999999%. Die garantie kan (blijkbaar) wel worden gegeven als de gegevens in de centrale database worden geraadpleegd of vanuit een boek maar niet vanaf een PDF op een willekeurige laptop.
Nouja in de auto rijden agenten ook niet via bureau om op te zoeken hoe de wet en regelgeving in elkaar steekt. Mocht er een twijfelgeval zijn is dit sneller en handiger te regelen via de meldkamer dan zelf de boekenplank doorspeuren lijkt mij?
@@jerryh559 Agent in de auto legt verbinding met de database om de informatie op te vragen. Centralist zal niet de tijd hebben om uitgebreid te gaan zitten zoeken in regelgevingen. Terwijl er aan boord altijd iemand beschikbaar is die dat wel kan. En op het water (zeker met internationale vaart) gaat het ook regelmatig om zaken waar ze lang niet dagelijks mee te maken krijgen. Bijvoorbeeld de echtheidskenmerken van een Zambiaans paspoort van een matroos, je verwacht toch niet dat alle agenten dat uit hun hoofd weten?
Mooi om te zien hoe complex de scheepvaart is en hoe groot een 'klein schip' van binnen eigenlijk echt is. Hoe ga je te werk op een groot containerschip, dat moet een monsterklus zijn om alles te kunnen controleren?
Dit is altijd mooi werk zo politie boot, zelf ook eigen boot waar vaak controles op hebt gehad. Op het water heb je meer regels dan in het verkeer op de weg.
Wellicht off topic, maar ik vraag mij af of en hoe er in de Eemshaven gecontroleerd wordt op het binnenvoeren van verdovende middelen? Nagenoeg elke keer wanneer er sprake is van de onderschepping van bijvoorbeeld een partij Cocaïne is dat in de haven van Rotterdam. Kleinere havens als de Eemshaven blijven naar mijn idee onderbelicht?
Waarom maken jullie gebruik van een hergebruikte P45, terwijl jullie zelf een mooie nieuwe P44 hebben gekregen, maar die vooraal aan de drijvende steiger lag?
Ik blijf het raar vinden dat je ziet in het filmpje hoeveel boekwerk en studie zo’n politie op het water is. Dan mag je wel met een klein theorie examen zo het water op met een boot tot 25 meter😅. Zelfs voor een scooter moet je praktijk examen doen tegenwoordig. Verder zou ik zeggen maak vaarbewijs 1 voor boten tot 15 meter (meeste varen toch met vaarbewijs 1 een sloep,waterscooter of speedboot) en vaarbewijs 2 tot 25 meter.
De discussie welk vaarbewijs voor welke afmeting vind ik niet interessant, ben er meer voorstander van dat een vaarbewijs verplicht wordt gesteld voor alle (gemotoriseerde) vaartuigen. Blijf het bijzonder vinden dat iedereen het heel normaal vindt dat je een rijbewijs moet hebben als je met een camper op vakantie wil maar vervolgens zonder enige kennis met het gezin op een boot stapt.
