Polkupyörän etuvaihtajan säätö 

Erittäin hyvä ja selkeä video joka tuli tarpeeseen, kiitos!

Kiitos oikeesti paljon sun neuvoista! Nyt sain mun pyörän etuvaihtajan kuntoon kun ei vaihtanut isommalle rattaalle😊

Tosi selkeä ja mutkaton opas etuvaihtajan säätöihin. Olin aika hukassa säätöjen kanssa ennen tätä opastusta. Kiitos👍

Mainio video, kiitos. Nyt on vaihtaja säädöissä!

Loistava video noviisille. Katsoin ennen kuin menin runnomaan oman pyörän etuvaihtajaa :)

Selkeä ja hyvä ohje säätöihin🙄 jälleen loistavaa videoo👏👏👌👌👍👍👍👍

105 R7000 ja Ultegra R8000 mekaanisissa etuvaihtajissa, tuo lopussa mainittu puolikas on tärkeässä asemassa säätöjä tehtäessä. Tuon puolikkaan avulla säädetään vaihtajan sivussa olevat kaksi valkoista viivaa kohdakkain. Muutoin säädöt menevät samalla periaatteella.

Etuvaihtaja on aikaisemmin ollut omalla kohdalla ongelmallinen vaijerin kireyden osalta. Sitä et tässä näyttänytkään, mutta sehän kiristetään kun ketju on pienellä rattaalla ja vaihtaja on myös pienellä rattaalla. Lisäksi säätöruuvi on pohjassa. Omat ongelmatilanteet ovat tulleet siitä etten kaksikätisenä saa tarpeeksi esijännitystä vaijerille ja sitten kun kiristää ruuvista vaijerin tiukkaan niin huomaakin ettei se tullutkaan tarpeeksi kireälle. Jopa niin ettei parrelikiristinkään riitä löysyyden poisottamiseen. Varsinainen tuska tulee taas siitä, että nyt vaijeri pitää vapauttaa uudelleen ja aina (ennen ainakin) vaijeri on vaurioitunut ja joskus olen joutunut senkin siksi uusimaan. Olisinkohan nyt jo oppinut pois tästä ongelmasta kun uusimmat 105:n vaijerin kiristysruuvi ei saa vaijeria niin helposti rispaantumaan.😂😬🤓☝🏻 Etuvaihtajan säädöt olivat aika mystisiä pyöräilyn aloitusaikoina.

Kokeilkaapas seuraavaa keskivaihtajalle: Löysää vaijeri kokonaan vaihtajan päästä. Säädä min ja maks ruuvit liikuttamalla vaihtajaa käsin siten, että vaihtaja pääsee pienimmän ja isoimman rattaan keskelle, ehkä inan yli. Laita vaihdevalitsin suurimmalle. Kiristä vaijeri vaihtajan päästä kiristyspultin kautta ja lukitse lukkopihdeillä runkoon. Käännä keskivaihtaja vaikka pitkän ruuvarin avulla hieman yli suurimman vaihteen/rattaan ja kiristä vaijerin pitoruuvi kiinni. Testaa ajamalla. Homma kestää viisi minuuttia, jos sitäkään. Sama idea onnistunee takavaihtajalle.

Huippua Velogi-laatua taas! Paljon kiitoksia ohjeista 😊 Mun pitää kans ottaa rillit pois, että näen tarkasti 😉😅

Eka ja eka yläpeukaloinen! Hyvä ja tärkeä vidi eli kitooooooos! :D

Kuten todettua erinomainen video. Olen itse kuulunut tuohon "vaijerinsäätö" koulukuntaan, mutta ymmärrän nyt miksi on parempi, että vaihde lepää stopparin varassa kuin vaijerin varassa on looginen. Vaijeri ei veny niin paljoa ja sitäkautta vaihde pysyy toimintakuntoisena pidempään. Tämähän pätee nyt ennenkaikkea tällaiselle kahden eturattaan pyörälle eikä takavaihtajan tapauksessa vaihde voi millään "levätä" stopparilla, koska vaihteita on enemmän. Toimiva tapa on myös avata ensin stopparit etteivät ne pääse kanittamaan - säätää vaihteisto kuntoon vaijerin kiristyksellä/löysäyksellä ja sitten lopuksi laittaa stopparit kohdalleen siten että molemmissa reunoissa vaihtaja lepää stopparin varassa. Jokatapauksessa muutan toimintatapaani - tai ainakin lisään stoppareiden roolia hommassa jatkossa ja sitäkautta ehkä säästän vaihteiston säätöongelmissa hieman.

Kiitos videosta. Oon tapellu etuvaihtajan kans koko päivän ja ei sit millään mee säädöt kohdilleen. Huomenna sit kokeileen näillä ohjeilla!

Kiitos

Mulla on trek checkpoint alr 5 2021 siinä häkin kummallakin sisäreunalla on muoviset ikään kuin laalaimet mihin ketju osuu ääri laidoissaan,ja sitä ei saa säätämällä pois ,ootko törmännyt tälläseen.

Tää video pelasti, iso kiitos.

Mulla oli hirveesti ongelmia etuvaihtajan säädön kanssa. Ketju tahtoi tipahtaa aina ison rattaan ulkopuolelle, kammen väliin. Muutaman kerran polkaisin ketjun oikein kunnolla solmuun. Kinnerin sisältä sitä solmua oli mielenkiintoista koittaa selvittää jossain tienposkessa. Aina uudelleen ja uudelleen hioin ulomman rajoitinruuvin säätöä ja aina sain sen mielestäni hyvin säädettyä, vaikka se olikin tarkka tällättävä. Sitten reilun kuukauden ajon jälkeen ketju taas tipahti. Tätä jatkui ties kuinka kauan. Sitten joku ehdotti, että mitäpä jos laittaisit ruuvilukitetta siihen säätöruuviin. No sehän korjasi tämän ongelman. No on siinä tietysti vielä joitakin pikku juttuja, mutta ne on sellaisia velomobiilin rakenteeseen liittyviä juttuja, joten ei niistä sen enempää tässä.

Kiitos videosta. Kesällä menikin nuo sekaisin, kun piti kokeilla mitäs ruuveja ne nuo on. Nyt meinaa ketju tippua isolta rattaalta yli. Täytyypä laittaa pian tämän perusteella kuntoon.

KIITOS !! Sentään olen monena syksynä ottanut erää tuon vanhan talvipyöräni etuvaihtajan kanssa, ja tulos aina 6-0 tuolle vaihtajalle. Nyt sitten näillä ohjeilla: Tadaaaa, toimii. Kiitokset vielä kerran😊

Takavaihtajan asento vaikuttaa vähän etuvaihtajaan. Ketju voi osua etuvaihtajan häkkiin pienimmällä takavaihtajan asennolla. Jos ketju on "ristissä" isommalla vaihteella takana, ei se osu etuvaihtajan häkkiin niin helposti kun etuvaihtaja on pienellä vaihteella. Mulla on tuota tasapainoilua raplatuksen ja eturattaalla pysymisen välillä. Silloin, kun ketjut lähtivät usein, niin pidin häkkiä raplattamassa varmuuden vuoksi. Ei se ihan oppikirjan mukaan mene, mutta tuntuu turvallisemmalta. Lukkopolkimien kanssa hirvittää, jos ketjut lähtee, eli pitää joka tapauksessa olla valmiina, jos odottamatonta sattuu. Joskus homma pelittää ja voi varmemmin ajella. Kunhan ei myöhästy vaihtamisessa ylämäessä, niin pitäisi toimia.

Kiitos huippuhyvistä opasvideoista! Säädin etuvaihtajan ohjeen mukaan, mutta silloin ketju hyppäsi isoimmalle vaihdettaessa rattaan yli. Jouduin siis kiristämään rajoitinruuvia, että vaihto on ohuempi.

Sen olis vielä voinu mainita, että jos isommalle vaihtaessa on ongelmaa, vaijerin kiristys voi olla kelvollinen korjaus. (Etenkin uudessa pyörässä, kun lähtee uutuuden jäykät pois.) Toki saattaa myös kieliä tulevasta vaijeriongelmasta/jostain muusta, mutta tää on parhaimmillaan neuvottu vieressä ajavalle ja ongelma on korjatu vauhdissa. Pääsee ainakin paremmin perille

Hyvä ohje, ei vain ruuveista tapahu mithän... sujutin käsin sitä vaihtajaa niin alko ketju pysyhän paikoilhan ja ketju lakkas rahisemasta. Höpö höpö ruuveja ainaki halpis pyörissä

Olipa hyvä video. Testailin ohjeita mutta ei auttanut mun pulmaan. Etuvaihtaja ei vaihda siis isommalle rattaalle eikä vaihdevivusta kuulu sitä naksahdusta. Epäilen itse että vaijeri on liian löysällä koska vipu menee kyllä ääriasentoon (vaihtaja liikkuu) mutta ei naksahda paikalleen vasn jää kakkosen "yläpuolelle". Mulla on siis vain kaksi pienintä vaihdetta käytössä. Säätöruuvi "high" loppuu kesken eli tipahtaa pois jos vielä löysään eikä vaihtaja pääse tarpeeksi "ulos" vaan tuntuu että säätö loppuu kesken. Vaihdevaijerin hienosäätö oli "tapissaan", kokeilun siis molempia ääripäitä. Mietiskelen että testaanko sitten vielä sitä vaijerin kiinnitysruuvia ja tiukkaan/löysää siitä. Ongelmat alkoi kun huollossa vaihtoivat vaijerin. 😈

Toi on kyl yks "painajainen" laittaa :D onneks viimeks oma huoltaja sai kohilleen :D

Kiitos.!!!

Ropleemaks tullu tuo ylimääränen liike vaihtajas kolmosella, täytyy vaihtamisen jälkeen painaa uusiks että se menee ulommas, lopettaen hankaamisen. Säätämällä ei saa sitte niin millää pois ettei aina olsi joku pieles sitte muillaki vaihteilla. Taitaapi olla vaijerin/vaijerien vaihto edes. Vaijeri kun tulee pystyputken takaa ylös vaihtajalle jättäen suoran linjan takarenkaalle heittää kaikki sonnat yms siihen. Kuten vaihtajallekki. Kaskunnei tähän suojia ole juuri kehitelty. Täyty oikein tulla taas täältä tarkistaan tekeekö itte typeryyksiä vai mikä on 😊

Yks mikä kannattaa tarkistaa jos etuvaihtaja hankaa ketjuun on keskiölaakerin kunto. Omasta pyörästä ihmettelin miksi ketju hankaa vaihtajaa, yritin säätää ja sitten tajusin että keskiölaakeri oli kulunut todella väljäksi, uudella laakerilla toimi taas hyvin.

Kellään shimanon clariksessa samaa ongelmaa? 2x8 veto, maantievaihtajat. Eli ketju ei sovi liikkumaan etuhäkissä ottamatta kiinni jossain vaiheessa läpi takavaihtajan 8:a vaihdetta eli joutuu käyttämään etuvaihtajan väliasentoja ettei laahaa. On säädetty jo vaikka monenko ohjeen mukaab mutta etuhäkki on vaan liian kapea koko takavaihtajan liike-alueelle tai jotkut muut geometriat ketarallaan. Onko maantievaihtajien ominasuus että pitää väliasentoja käyttää?

Nää videot on kyllä loistavia. just sopivan informatiivisia eli ei yhtään liian paasaavaa tai liian "tee näin toimi näin" vasemmalla kädellä kuvattuja. Just semmosta mitä jaksaa katsoa mielenkiinnolla ja saa tyhmäkin tarpeeks selkeen infon toimenpiteistä. olisko vinkkiä mistä tommosta huoltotelinettä kannattas katsoa? olis varmaan hyvä ja näppärä.

Tämähän näppärä video, pääsee kokeilemaan jotenkin ohjeistettuna näitäkin säätöjä kun pienimmälle rattaalle ei vaihda enää ollenkaan, vaan jää jotenkin rahisemaan puolitiehen.

Kerrankin selkeet ohjeet 👍

Jaha. Miten sattuu tullut nähtävästi säädettyä aiemmin. Tosin en paljon etuvaihteita vaihtele ja siten myöskään säätele.

Voitko tehdä videon maastopyörän ilmauksesta siis jarrunesteiden jtn lisäystä

Hei Velogi! Hyvi pyörän huolto videoita sekä niksejä! Kerrotko sellaisen asian kun innostuin videoista huoltaa vanhaa pyörääni DBS Kilimanjaro jotain -90 luvulta muistaakseni, niin ketjut vaihdoin Shimano L116, takapakka 7 vaihteinen joka minulla on ja edessä 3 kiekkoa. Vaijerit olivat jo rispaantuneet ja ei ikinä vaihdettu, oli siinä hommaa, mutta totesin seuraavaa pakan vaihdon yhteydessä kun ostin Shimanon pakan 7v. siinä oli 1 irtokiekko kun vanhassa oli ensin 5 pakka sitten välirengas sitten 1 ja 1 ratas lisäksi. en lisännyt sitä välirengasta kun en tiennyt olisiko se pitänyt laittaa sittenkin siihen viimeisen irtokiekon ja loppupakan väliin, uudessa oli siis pakka jossa 6 kiinteää kiekkoa ja viimeinen irtokiekko, en saanut mitenkään vaihteita rullaamaan tasaisesti ylös alas, alas oli huomattavasti hankalampaa...tuskastuin ja homma jäi nyt siihen ja kyselen mitä teen asian suhteen? Jospa vaihtajassa on jotain vikaa tai säätää erilailla tähän uuteen pakkaan verrattuna, miten on mitä voin tehdä? Kiitos näistä vifeoista ne tulevat tarpeeseen!

Joskus ne vaihtajat on niin pyöreitä että hankala silmämääräisesti nitä asetella suoraan.

Mulla oli uudessa pyörässä etuvaihtaja asennettu vinoon niin että häkki otti kampeen kiinni. Sai hetken räpeltää ennen kuin älysin pyöräyttää koko etuvaihtajaa putken ympärillä. Kumma juttu että suht kalliissa pyörässä on säädöt päin mäntyä.

Di2 etuvaihtajan säätäminen on hieman suoraviivaisempaa hommaa kuin mekaanisen kun ei tarvitse vaijerin säädöistä kantaa murhetta. Hyvä muuten ruiskauttaa "deodoranttia" rajoitin ruuveihin etteivät jämähdä kun niitä tarvitsee.

Moi, mikä ongelma mahtaa olla pyörässäni (Nishiki Hybrid 401 vm.2013) kun etuvaihtaja ei mene ollenkaan pienimmälle rattaalle, saa kun ketjun nostaa käsin siihen mutta vaihdevivusta vaihtamalla ei mene takaisin vain saa vaihdettua 2 rattaalle ja kolmoselle, mutta vaihdevivusta ei saa pikku rattaalle eli ykköselle. Kun ei videossa puhuttu ollenkaan tuosta ongelmasta. Kiitos jos voit auttaa.

Oma henkilökohtainen kokemus etuvaihtajan säätämisestä: älä.

Nice

Elikkäs varmistan vielä ennen remonttia. Vaijeri löystyy kun säätönamikkaa kierretään myötäpäivään, eli kiristetään?

Hei osaatko sanoa että miksi etu vaide menee 1 selle ja 2 selle muttei 3 selle kun yrittää painaa että menis kolmoselle nii siinä ei ole mitää painetta se lyö vain tyhjää ilmaan se painike ?

Etu vaihtajan kanssa ropannut parina iltana ja nyt muuten kaikki toimisi mutta tuntuu että vaihdevivun liike isommalle rattaalle on muuttunut raskaaksi ja tooosi pitkäksi, ei meinaa peukalo riittää. Mikähän on vinksallaan ? Uusista myytävistä vaihtajista ehkä Shimano Altus lähinnä vastaava...

Onko nestejarruissa olemassa jonkin laista "pikakireys" säätöä että ei tarvisi ilmata ja jos on niin osaatko neuvoa missäpäin jarrua?

Hei oisko sulla antaa vinkkiä. Tein tän videon mukaiset säädöt. Kyseessä siis uusi pyörä, edessä 3 vaihdetta, takana 7. Ongelmana siis että etuvaihtaja ei suostu vaihtamaan 1->2 vaihteelle ollenkaan. Menee kyllä kolmoselle. Sitten kuitenkin 3->2 ja 2->1 onnistuu. Eli ainoa ongelma tuo 1->2 vaihteelle siirtyminen.

Hienoa. Voiko muuten nuo rajoitinruuvit itsestään mennä pois paikoiltaan ilman että niihin koskee? Kun tuntuu että näin välillä käy.

Melkein kävi epätoivo etuvaihtajaa säätäessä, mutta lopulta selvis, että tuo alussa mainittu suuntaus ketjulinjan kanssa on todella tarkkaa puuhaa. Ei voi yhtään puusilmällä säätää, vaan pitää olla just. Muuten ei saa toimimaan kunnolla.

Jostain syystä yhdessä pyörässä etuvaihtaja vaatii kaksi napsausta kun vaihtaa isolta pienelle, mutta ei toisinpäin. Sille ei liene mitään tehtävissä?

Hei! Yritin eilen säätää, ettei ketju osuisi isoimmilla vaihteilla häkkiin. Nyt koko etuvaihtaja on jumissa, enkä saa pieneltä rattaalta isolle. Mitä tein: liikutin hieman vaihtajaa, kiristin vaijeria ja roplasin rajoitinruuveja😅 Voiko jumi johtua siitä, että ulkorattaan rajoitinruuvia säätäessä en muistanut painaa vaihtajaa?

Vaihtamalla etuvaihtajan sisempään ja takavaihtaja uloimmassa laahaa ketju häkkiin😢 pitäisikö tämän tapahtua, videon ohjeiden mukaan hyvin toimii kun on kummatkin vaihteet uloimmalla/sisimmällä kyllä:) T uusi fillaristi

Pienen pieni probleemi,eli kaveri kysyi voinko ehjätä/uusia hänen pyörästään vaihteet.Etu-ja takavaihajat molemmat uusiksi.Nyt heräsi kysymys,onko väliä,tai merkitystä,kumpi näistä säädetään ensin?

Onko normaalia että etuvaihteen vaihtaminen ylöspäin on vaivalloista? Pitää painaa voimalla ja pitää pohjassa että ymmärtää vaihtaa.

Onko heittää neuvoa? Aikaisempi omistaja vaihtanut nuo etummaiset rattaat. Rattaat pitäisi olla sopivat. Ongelmana on kun tuo vaihtaja on suorassa ketjun suuntasesti niin se ei yllä vaihtamaan ketjua pienimmälle rattaalle? Ei auta näistä mikään säätö. Ainoa keino saada toimimaan on kääntää vaihtajaa vinoon senverran, että yltää vaihtamaan pienimmälle.

Mites kun minulla näkyy olevan vaihtajassa kolme asentoa, mutta on vain kaksi ratasta? Shimano Claris. Pitääkö alkaa osia vaihtamaan vai saako säädettyä?

Tuli taas tarpeseen, kun flunssaisena ei pää oikein pelaa. Teet kyllä hyviä ja selkeitä huoltovideoita. Niistä on ollut paljon apua. Opettelin pari vuotta sitten huoltamaan pyörää vähän perusteellisemmin, ja sinun sekä GCN:n videoiden avulla tumpelompikin onnistuu. Suurkiitos!

Hei, mistä voisi tuollaisen pidikkeen ohjaustankoon löytää? Olen yrittänyt tuollaista etsiä mutten ole löytänyt. Olisi ihan näppärä noissa huoltohommissa.

Mulla ketjut hinkkaavat etuvaihtajaan vaikka kuinka koitan säätää. Pyöräni on 24 vaihteinen eli 3*8. Kun on vaihteet kaikkein isoimmalla eli edestä isoimmalla rattaalla ja takana pienemmällä rattaalla niin säädin vaihtajaa ulommas, että se ei osu ketjuihin niin kun tiputan vaihteita 20 vaihteelle niin se hinkkaa taas vaihtajan sisäreunaan. Olen tehnyt videon ohjeiden mukaan ja vaihtanut vaijerinkin pyörään, mutta ei mikään tunnu auttavan. Olen koittanut löysätä ja kiristää kun koko vaijeria, mutta aina se hinkkaa jostain kohtaa. En oikein keksi mikä siinä voi olla vikana. Pyörä on ollut nyt reilun vuoden käytössä.

Missä vika, kun vaihtajan häkki ei liiku mihinkään rajoitinruuveja säätämällä? Vaihdevipu ja - vaijeri ovat uudet. Onko etuvaihtaja rikki? Häkki on siis liian ulkona, eikä vaihtaminen suurimmalle rattaalle onnistu.

Vaikka kuinka pyöritän rajoitinruuveja, häkki ei näytä liikkuvan mihinkään. Ulkorattaalla ketju laahaa häkkiin isolla vaihteella, enkä näköjään saa kiristettyä vaijeria tarpeeksi, että häkki liikkuisi riittävän ulos. Pitääkö irroittaa ensin vaijeri kokonaan, ettei hämää rajoittimia?

Sain onneks vaihteet toimiin seuraava rasti olis ollut huoltoon vienti en kyllä ikänä enää vääntele noita

Onko tietoa mikä mahtaisi olla syy kun etuvaihtajaa vaihtaa ei ketju mene rattaaseen kiinni vaan ikäänkuin ketjun reuna jää pyörimään piikkien päälle ja siitä sitten 50/50 meneekö ketju kohdalleen vai putoaako pois edelliselle vaihteelle? En ymmärrä miksi näin käy. Myös kun pidän ketjua sisimmissä rattaissa huomaan että ketju ei pyöri tasaisesti vaan ikään kuin aina hakee paikkaansa piikkien päälle jolloin ketju heiluu ja osuu sisempään vaihtajaan. Yritin säätää tätä low asetusta siten ettei ketju osuisi jolloin vaihtaja jää vissiin vähän löysäksi ja ketju ei mene isommalle vaihteelle 100% varmuudella.

Eikös se ristiin vaihtaminen ollut kielletty ,ja saman laidan vaihteita sai käyttää eli pieni eturatas iso takaratas.

Ketjut ei tipahda, mutta vaihde ei suostu mennä kolmannelle, eli isoimmalle rattaalle. Rajoitin ei ota kiinni, eikä vaijeria saa kireämmälle. Lienee vaijeri liusunut kiinnike mutterin alta..?

minullahan on montana mxm (melko vanha) ongelmahan oli se etttä rataspakka oli niin ruostunut että se veti ketjun löysäksi ja ketjun täytyi pyöriä renkaan mukana joten se vaan löystyi että se roikkui polkimieni alapuolella. tämä selvisi huollossa ja vaihtaja oli kans huono ilmeisesti vaihdevaijerikin ja vaihdevipu myös jarrutkin säätivät melko herkkään sori kun en jaksanut korjata tai laittaa pilkkuja/pisteitä tekstiin, anyways huollossa kesti 2 viikkoa mutta ei maksanut paljoa iisalmen pyörähuollolle terveisiä.

Ootko tehny muuten aiheesta videon että miten rattaita saa käyttää tai pitäis käyttää

mitä jos isomman rattaan rajoittajan ruuvi irtoaa eikä mene takaisin?

Mistä voi johtua vaihteen jäykkä siirtäminen isommalle. Eli siis pitää kunnolla painaa/vääntää, ett vaihde menee isommalle. Pienemmälle saa vetästä aika kovin ja kloksahtaa voimalla pienemmälle. Aivan kuin vaihtajan jousi olisi hirmuisesti liian voimakas. 105 vaihtaja, uudet laadukkaat vaijerit.

Mikähän on kun rajoitinruuvit on oikein, mutta kahvasta en saa vaihtajaa siirtymään isommalle rattaalle. Käsin vaihtajaa vääntämällä saa ainoastaan ketjut isommalle rattaalle. Ketjun kiristäminen tolla kiristyshommalla ei tunnu auttavan, menee kahva vaan raskaammaksi painaa

Menin juurikin noita etuvaihtajan säätöruuveja räpläämään "huollon" yhteydessä. Ymmärrän kyllä miten säätö tehdään sisemmällä rattaalla ja sisemmällä säätöruuvilla, mutta kun en saa etuvaihdetta vaihdettua seuraavalle rattaalle niin en pääse eteenpäin. Eli etuvaihde ei enää toimi vaan kirraa kiinni eikä tuosta sisemmästä ruuvista saa säädettyä niin että vaihto onnistuisi

Mites toi tehdään sähkövaihteille?

Helpoin tapa päästä etuvaihtajan ongelmista eroon on siirtyä 1X.

Pisti silmään et onko näissä enään ketju suojaa eturattaissa?

Siis laahaimet

Teetkö joskus opettavaisen videon sram apex 1x11 takarattaiden säätämisestä?

Mielipide merida big nine 600:sta

voi helvetti näitä pyörän säätöjä tää on liian monimutkaista mulle

👍👍👍

Kiitos. 5€ ko kuukausi jos tulen mukaan. Saanko tallentaa myös luennon.

En ole varma oletko tehnyt jarrujen ilmaus videota, vai miksikä sitä nyt kutsutaan, jos et ole tehnyt niin, ainakin itselle olisi käytännöllinen video.

Sulla on kyllä thumb nail ilmeet täydellisiä!