Taki kropek do dzisiaj fajnie się prezentuje. Bardzo ładnie narysowane autko. Mam ten silnik w Barce i te 130 koni na papierze może niczego nie urywa ale w autach z wagą nieco ponad tonę daja spokojnie radę i frajda z jazdy jest.
Dokładnie na papierze nie jest szybki ale w mieście można powkurczać spod świateł i nie mięknie do 150. Powyżej już się tak nie napędza ale można trzymać spokojnie 150-180 na autostradzie bez bólu.
To było najmocniejsze Punto(nigdy wcześniej i póżniej nie było takiej jednostki)HGT(mój kolega miał taką,ale miał problemy z silnikiem,częściami i sprzedał)prawdopodobnie sterownik...😃
Aż miło popatrzeć na auta które były jeszcze niedawno codziennością , a teraz stają się rzadkością . Na co zwróci większość ludzi teraz uwagę na nowszego Mercedesa czy takie Punto ...😉
w Punto zmienili te reflektory na większe ponieważ te wąskie owszem ładnie się komponują mają ładny wygląd ale często przepalały się w nich żarówki ,bo się grzały i ogólnie szybko element optyczny się wypalał i mało wspólnego miało to z oświetlaniem drogi.
Może to dobry przyczynek do wprowadzenia "Gwiazdek Skarbu Narodu" dla warsztatów niczym "Gwiazdki Michelin" dla restauracji - sam bym chętnie się dowiedział gdzie warto oddać autko do renowacji
Osobiście posiadam takie punto tylko że Sportinga oczywiście w żółtym kolorze i muszę powiedzieć że robi cały czas wrażenie i wiele osób ogląda się na ulicy za Mną ☺żółty zdecydowanie robi robotę 😆
Co do tych lamp HGT po lifcie, to ogólnie przełom wieków to była taka seria ciulowych liftingów w grupie Fiata. Spiepszono lifting Alfa Romeo 156, 147,166, Punto II, Seicento (płaczące migacze), no po prostu wszystko źle! PS Oglądając początek odcinka z Punto Cabrio, przypomniało mi się takim ciągiem myślowym - mieliśmy Punto Bertone czarne (też było ładne) - można było je przemalować na żółty - ale to bez sensu koszt jak było wszystko ok - ale kiedyś przemalowaliśmy auto na Giallo Ginestra - było do Maluszek - mieliśmy 126p z '87 i było to w '97 - nauczyłem się na nim prowadzić był biały i nieco rdzewiał już jako dziesięciolatek - więc Tata go przelakierował na Giallo Ginastra - był wprost śliczny! Pozdrawiam!
Panie Robercie, pierwszy test Fiata Punto HGT był w Auto Świecie 26.01.2000 i artykuł nosił tytuł,, Jak Przyklejony" czyli zaledwie kilka miesięcy po premierze tego modelu.P.S bardzo ciekawy i merytoryczny artykuł.Pozdrawiam serdecznie.👏
@@michaljankowski765 też uważam że przedlift jest dużo ładniejszy choć w polifcie trzeba docenić efektywność świateł. Tam jadąc nocą przynajmniej coś widać 😃 miałem przedlifta ze światłami w naprawdę dobrym stanie z soczewkami po regeneracji ale i tak światła było dużo za mało już nawet nie mówiąc o tym że po deszczu nie było widać nic 😅
Miałem 2 takie Hgt,super autko,ma oczywiście parę wad,po latach psuje się wariator i wspomaganie City,ale przy tej masie jest rakieta.Silnik ten występował w Lancii Lybra.Warto wspomnieć o pakiecie Abarth,który dodawał większej urody.
Zawsze chciałem mieć atu. Jak mi się udało już kupić Atu plus z 1998 gli, to się okazało, że był zalany motodoktorem i stracił moc. Sprzedałem bo na Ukrainę z nowym zawieszeniem po dużej części. Polonezow miałem osiem. Najstarszy z 1987 roku.
Mieliśmy takiego w rodzinie - jedyny samochód który miał jednego właściciela od początku do końca zgnił w 10 lat - kolor też zielony ale bardziej dopasowany do karoserii bo to była zgnita zieleń. No i miał jeszcze te kwadratowe klamki
Robert zaskoczę Cię . Atu Plus 1.6 GLi na monowtrysku Boscha jeszcze z starymi klamkami bo z 1997 roku jest u nas od nowości ma jeszcze czarne blachy grama rdzy nie znajdziesz. Przed wydaniem nam był porządnie w Polmozbycie zakonserwowany no i ogólnie dbany na maksa .
Polonez Atu Plus to był mój pierwszy, własny samochód! Kupiony w 2002r, wyprodukowany w 1998r. Bezawaryjnie latał na trasie Tarnów - Wrocław, po całej Małopolsce i nie tylko. Wspominam z sentymentem :)
Przez Wasze filmy jeżdżę renault Safrane,mam fiata multiple w jedynym słusznym wydaniu a teraz czekam na wiadomość od właściciela, żeby kupić citroena ax 1.5d
fajny film wielkie dzięki!!! ja tam kocham fiata od 1977 roku , 125 , włoski z Pewexu , vw ,garbusy ,stare audi to były heble !!!! , a te legendy o mirafiori ,i ubeckich 132 ,to były czasy ech , !!! potajemne słuchanie the clash ,i pistolsów , już tak nie będzie ,to se ne vrati
Mam temat na ciekawy test .Bezposrednie porównanie wypasionej wersji Poloneza 1.4 16v czy podstawową wersją Opla Astry 1.4 /1.6 z Żerania .Takie dylematy pamietam w latach 1996 1998 .Czy kupic 'tłustego ''Poloneza .1.4 16 v ''oriczari '' za 26 000 zl czy bieda Astre 1.4 z Żerania za 28 000 zł
Ludzie śmieją się, że częściej jeżdżę Golfem III niż swoją Laguną 3. Lubię stare auta i świetnie się tym jeżdzi. Ma klimatyzację i przednie szyby w prądzie a mi wiecej nie potrzeba.Jest wygodny a 90KM w TDi czyni, że ten samochód nieźle się rozpędza i nie zamula na trasie. Spalanie ma boskie, bo 4.5 litra przy tych cenach paliw odciąża budżet 😁
@@Artur_Intro Jasne, że tak ale Laguna jest jednak 10 lat młodsza i jednak wygląda wewnątrz i na zewnątrz bardziej współcześnie. Każdy z nich ma plusy i minusy 😅
@@Artur_Intro Ale o to chodzi koleszko że ktoś powie Laguna to komfort bla bla bla wiesz 2010 rok nówka fura a golf lata 90te ..... I ciul z tego skoro takim golfem jezdzi się tak zajebiście i aż chce sie jechać
Panie kochany to był mój szczyt marzeń...Fiat Coupe,Uno Turbo,Punto jedynka HGT oraz dwujka.Kupowałem kiedyś wszystkie gazety motoryzacyjne i się rozmyślało...Jakby była okazja to bym kupił albo nawet i Punto w cabrio...Pamiętam kiedyś był opis Caro Plus z szybami el.oraz klima!!!To był szczyt marzeń 😊
Mam Alfę 145 w wersji Quadrifoglio i zrobione w niej wszystko, w tym pełne piaskowanie podłogi i konserwacja 3 środkami. Najgorsze jest jednak przede mną, bo projekt (remont) skończony, a chce się znowu coś poprawić... Chyba go maznę giallo ginestra :D
Lampy z Punto owszem wyglądały bajerancko ale świeciły za to beznadziejnie, w nocy strach było jechać, dlatego zmienili je na te karykaturalne w lifcie :)
Miałeś jakieś zużyte soczewki... trzeba było kupić zadbany egzemplarz, który ma oryginalne reflektory albo zasiąść za kierownicą fabrycznie nowego Punto by mieć zgoła odmienne zdanie. Nawet w teście reflektorów Auto Bild ten model miał najskuteczniejsze oświetlenie w segmencie, a i niewiele ustępowało innym topowym wówczas systemom oświetleniowym.
@@bosse2032 Dzień dobry, mialem nowy z salonu, co prawda najbiedniejszą wersję active ale reflektory chyba takie same wszędzie, od samej nowości świeciły beznadziejnie, pozdrawiam!
@@orlando8668 W naszym świeciły perfekcyjne. Była też akcja serwisowa dotycząca reflektorów bo wchodziła wilgoć. Później problem zlikwidowano poprzez inne odpowietrzenie.
Pamiętam bardzo dobrze początek nowego wieku i przejażdżka żółtym Puntem HGT mojej siostry. Kupiony od księdza o ile się nie mylę. Na klapie bagażnika był Skorpion -może ktoś ma ten konkretny egzemplarz?
Mnie też zaraziliście tym kolorem. Zawsze jednym z moich największych motoryzacyjnych marzeń był Fiat Croma jedynka przedliftowa z tym pakietem ospoilerowania chyba od Abartha. I tak teraz myślę, że jak sobie taką kupię, to żeby przelakierować właśnie w kolorze giallo ginestra. Do tego włożyć jeszcze V8 z Themy 8.32 i auto idealne. Tylko trochę słabo, że ma napęd na przód.
Żółte fiaty żółte fiaty a kiedy o tej czerwonej Toyocie e9 sedan co stoi w muzeum ostatnio było o priuns i można było trochę jej zobaczyć pozdrawiam serdecznie panie Robercie jesteście mega graty dają radę
Trzeba mieć na uwadze że polonezy mają juz ponad 20 lat. Więc na każdym 20 letnim samochodzie to normalne że jest rdza. Tym bardziej że polonezy nikt nie malował. Polonezy i tak mają dużo leprza budę niż ople.
Fiat robi naprawdę dobre auta. Mam fiata ideę, którego wyposażenie to dwustrefowy klimatonic, el szyby - wszystkie, el lusterka podgrzewane, 6 poduch, przyciemniane tylne szyby, po przekroczeniu 20 km/h automatycznie blokują się drzwi no i oczywiście system city. Wszystko działa. Wystarczy?
Witam BARDZO ŁADNY FIACIK lubie auta z tamtych czasów 😀Poluje na Lancie Thesis dla mnie auto marzeń coś pięknego pozdrowiam GRACIARZY 🖒🛠🔩Panie Robercie wspaniały odcinek Graty Dają Radę 🔩🛠😊
Nie no, nie mogę z tego oceniania stanu pojazdów na niektórych kanałach dot. gratów poprzez małe, powierzchowne wykwity rdzy na karoserii (i to nie dotyczy tylko tego filmu). Koszt zrobienia paru takich wykwitów = papier ścierny, puszka farby, podkład i parę minutek roboty, nawet ja oglądając ten film zauważyłem lekko pordzewiały podciąg i nie trzeba się mocno schylać żeby to zauważyć (a na filmie nie zwrócono na to uwagi). Byłem jakiś czas temu oglądać Caro Plusa GSI za 2500zł, wóz typu roboczy, w środku śmietnik, szyby po boku uszczelnione na papierki od gumy żeby nie latały, przedni zderzak na zdjęciach był wgnieciony ale później został wyklepany na odpi***ol, tylny zderzak miał urwane zaczepy, klamka to żadna nie działała z obu stron, jedną stroną się wchodziło a drugą wychodziło, tylne pourywane. Z zewnątrz był to gruz, ale blachę miał tak zdrową jak z fabryki, najzdrowszy Polonez jakiego widziałem i podłużnice nie miały nawet nalotu rdzy, widać było że ktoś kiedyś dał dużo dobrego siuwaksu antykorozyjnego. Natomiast znam pewną Mazdę 626, pierwszy właściciel, czarne blachy z 1992, ogólnie zero rdzy na nadwoziu i wygląda z zewnątrz jak milion dolarów, ale jest zgnita tak że właściciel chciał lecieć pianką w całe progi, a po namowie poleciał po calej linii progów blaszkami na nity i trochę na podłogę, zresztą nawet podłużnice są do rekonstrukcji, mimo to już ktoś był zdziwiony jej "dobrym" stanem, a mi proponowano ją po cenie złomu. Może się czepiam, ale jak to mówią: "Nie oceniaj książki po okładce".
