Praktycznie tylko pierwsze nagranie ma namiastke przypadku, reszta to jak zawsze: - nie dostosowanie predkosci do warunkow i wlasnych umiejetnosci - brak uprzejmosci i przewidywania - upor i nie wybaczanie bledow mniej uzdolnionych kierowcow - zapominanie o zasadzie ograniczonego zaufania na drodze - niewiedza i/lub glupota
Rushrod pierwsze to nie przypadek. za kierownicą jest w końcu kobieta. statystyki mówią ze powodują mniej wypadków. Nie mówią jednak ze powodują te najprostsze i najbardziej debilnymi decyzjami i ukazują ich ułomność za kolkiem. Mam uraz ja powiem szczerze jestem z Opola i tutaj kobiety tylko w tym tygodniu wymusiły mi aż 5 razy na 5 wymuszeń czyli aż 100%! Próbowałem być nieuprzedzony naprawdę ,jednak się nie da :)
RafiTok proszę wziąć pod uwagę, że to mężczyźni powodują te najbardziej niebezpieczne.... bo czasami za mocno "kozaczą". a jak kobieta wyprzedza to już w ogóle jakiś DRAMAT drogowy, bo jak ona coś takiego może zrobić.
No raczej nie każda z nas ma taki problem... na szczęście. Ja absolutnie nie bronię bo również zdarzyło mi się przeklnąć na niejedną melepetę, ale mężczyźni (zaznaczam nie wszyscy) czują się jak Królowie Szos... a niektórym do Króla daleko daleko....
@wengrzynv8 No a czyja niby wina w tej sytuacji? Tirowiec powinien się upewnić, że nic tam nie ma. Jak ma chujowo ustawione lusterko albo w ogóle tam nie spojrzał, to chyba nie jest sprawa kierowcy osobówki? Nie mógł się spodziewać, że ten nagle w niego wjedzie, zmieniając pas.
A co robił taki zestaw na lewym pasie? Jak nie musisz (bo np skręcasz w lewo albo właśnie zjechałeś ze skrzyżowania) to masz jechać prawym pasem, nie będziesz miał problemów ze zmianą pasa. A martwe pole to Twój problem, jak nie widzisz co się dzieje obok Twojego samochodu to może przesiądź się na rower, tam jest niezła widoczność.
@@adamspadam8784 jechał do szpitala odwiedzić Wieśka Wszywkę i jakoś parę dni wcześniej zamontował kamerkę żeby jak sam powiedział ponagrywać baranów i nagrał siebie😝👍
Straszne jest to, że wielu kierowców nie trzyma odstępu przed autem, które jedzie przed nim. Widać to na wielu filmikach, a obejrzałam wszystkie z tego kanału.
AdminFiF19 Nawet jak trzymasz to kilku jełopów uzna, że miejsce się marnuje i szybko od 1 do 3 aut przed ciebie wjedzie. Niemcy mają na to przepisy i Autobahnpolizei odmierza odstępy. U nas niestety nie i pry 140km/h na autostradzie gdy chcesz mieć spory odstęp od auta przed tobą zaraz jakiś warsiawiok albo kilku zjedzie z prawego na lewy "bo jeszcze tyyyle miejsca to można".
Grzegorz Olszowy Autostrady mamy podobne (nie licząc tego czegoś co jest w okolicach Dolnego Śląska i ma symbol A4 choć nie ma pobocza i jest pełno dziur).
pojedz do trojmiasta i zobacz co tam sie dzieje na obwodnicy :D 120km/h i gosciu siedzi na zderzaku tak jak w miescie przy 50. i co chwile jakies grube kolizje tam sa :P
DarkIPod511 mocy możesz mieć w pip i swoje przecenione quattro tez ,jak nie ma przyczepności ,to takim właśnie zapierdalaniem w takich warunkach sam skazujesz siebie na wypad z drogi elo
Początek jak u Hitchkocka. I koniec też niezły. 0:40 Jak ja nie lubię "rond dwupasmowych"! Na tym przynajmniej były dobrze namalowane linie, tylko kierowca z przyczepką zignorował. Czy on chciał uciekać? :) 1:30 Ćwiczy na Zimowy Rajd Finlandii? Jeszcze dużo praktyki (i zderzaków) 3:23 Po stanie naczepy widać, że kierowca ogólnie luzak, nie przejmuje się przeszkodami.
zwykły kierowca Ten z rozerwaną plandeką to wcale nue rzadkość. Ogólnie u nas rzadko policja czy ITD takich zatrzymuje, a widziałem gorsze przypadki gdy np. ładunek wisiał z boku auta, a tirowiec spinał to jak się dapasami i jechał dalej z ciągle wysuwającym się ładunkiem. W Niemczech by za daleko nie zajechał z czymś takim.
Zacznijmy rozmowę od tego, że nagrywającego w ogóle nie powinno tam być biorąc pod uwagę fatalne warunki. Może to go czegoś nauczy. Dobrze, że poza tym nic mu się nie stało.
Tata uwielbia takie filmy, a odkąd pokazałem ten kanał, to siedzi na YT i ogląda wszystkie odcinki po kolei :P Dobra robota, z wielu filmików wyciągnąłem już wnioski i pokazały mi niektóre sytuacje, o których nigdy nie przyszłoby mi pomyśleć ;)
5:17 No oczywiście bo kto by się przejmował ''Kurwami za kierownicami'' Też bym tak postąpił. Śpieszy się każdemu i wszystkim więc skoro się temu Panu śpieszyło to uznanie dla drugiego uczestnika biorącego udział w kolizji. Stan Golfa cenniejszy niż idioty co na trzeciego się wpierdala. Ja również troszczę się o mój samochód niż o resztę debili co siedzą za kółkiem. Mam zasadę swoją. Skoro imbecylom tak się śpieszy i próbują wpierdolić się na trzeciego to zawsze w tych przypadkach stawiam na pierwszym miejscu swoje auto niż pajaca kierującego drugim samochodem/. Skoro ktoś ma w dupie przepisy to i ja mam w dupie czyjś stan zdrowia. Jak Kuba Bogu tak Bóg Kubie.
Zawsze mnie zastanawia dlaczego po wypadku (nawet takim przy minimalnych prędkościach) ludzie nie mają odruchu wciśnięcia hamulca... Przez to rozwalą jeszcze kilka znaków lub dodatkowo poobijają swoje auto
Zależy kiedy. Jeśli chodzi o aqua pualing czy jakoś tak lepsze jest używanie hamulca pulsacyjnie, pomaga to też na innych nawierzchniach. Więc chyba za dużo NFS. PS. W nfs, musisz jeszcze skręcić kołami w stronę zakrętu żeby wyjść z poślizgu
Nie wiesz o czym prawisz.. Dodając gazu nie zahamujesz, kropka. Co innego wyjście z poślizgu. Druga rzecz, z ABSem nie ma możliwości żeby ci się koła zblokowały. Wystarczy hamować odpowiednio wcześnie uważając na nierówną przyczepność podłoża pod prawymi i lewymi kołami, warto też czasem wykorzystać silnik.
Avade powiedział wyraźnie że chodzi mu o sytuacje które mają miejsce "PO wypadku". Rozumiecie pojęcie PO? Jeśli tak to nie wiem po co bawicie się w analizy przyczyn i przeciwdziałania poślizgowi skoro to ma miejsce PRZED wypadkiem. Ponadto również nie rozumiem. sytuacji z 2:04. Facetem w TIRze faktycznie aż tak wstrząsnęło, że nie był w stanie po zderzeniu depnąć na hamulec aby nie staranować pod koniec tej reklamy?
Dejmon 5:40 To nie wiązanka. Kierowca samochodu osobowego nazywał tego kierowcę Tira po Imieniu jak na Polaka przystało. Ani prośby ani układy, na kurewstwo nie ma rady.
Samochody ciężarowe powinny mieć ogólny zakaz wyprzedzania i jazdy lewym pasem, o ile nie jest on niezbędny do skrętu w lewo. Poza tym ładunki ciężkie i gabarytowe powinno się w większej mierze przewozić za pośrednictwem infrastruktury kolejkowej (uprzednio ją rozbudowując).
Co do sytuacji z 3:06 ja ku przestrodze czegoś takiego to zatrzymuję się z pare metrów wcześniej, patrze w lusterko wsteczne i obserwuje. Jak widać że delikwent za nami już nie panuje nad swoim "rydwanem" to dzięki temu że się wcześniej zatrzymałem ma bonus pare metrów na wyhamowanie. Nie zawsze to robię szczególnie w miastach jednak jest to chyba jak najbardziej OKEJ.
Bo mógł. Punkt pierwszy: tir ma zawsze pierwszeństwo* Punkt drugi: Jeśli tir nie ma pierwszeństwa, to patrz "punkt pierwszy". *czasami może ustąpić (z łaski) przed pociągiem
Kierowca powinnien ocenic swoje możliwości i samopoczucie w danym dniu a także dostosować jazdę do warunków atmosferycznych, oczywiście zawsze zachowując ostrożność czułość i bezpieczeństwo. Patrzcie w lusterka one nie ugryzą, sprawdzajcie na bierząco stan ogumienia i pojazdu. Gdy sami nie potraficie jechać szybciej lewym pasem to zjedzcie na prawy pas a nie odgrywajcie szeryfuów zachowując się jak daun który blokuje pas ruchu, sam szybciej nie pojedzie a drugiego nie przepusci. Pozdrawiam
Brawo dla kierowcy z Pheatona, że pomimo takiego uderzenia do końca starał się zapanować na samochodem. Dzięki temu prawdopodobnie uniknął kolejnej czołówki. Pozdrawiam
0:45 Niektórzy autorzy zachowują się jakby od wczoraj prowadzili ... Tam gdzie często występujące punkty kolizyjne uważamy 2 razy bardziej! Czy rondo turbinowe czy nie to samo miejsce kolizyjne ... 1:16 Trzeba się nauczyć, że zwalniać należy wcześniej - zawsze można przyspieszyć, a wyhamować nie 1:28 Autor WARIAT! Kompletnie biało, a on jedzie 50-60 - no to ma! Chyba max 40 należało jechać! A przed zakrętem najlepiej zwalniać - nie hamować ... 3:12 Za mały odstęp w zimie 3:54 On nie zrobił nawet STOPU - toczył się 4:16 Przed kółkiem już wiedziałem kto będzie sprawcą - odstęp nie kłamie 6:35 Zero szans na uniknięcie. Wina czerwonego, bo za wcześnie "wrócił".
Znajomym mieli coś podobnego jak na pierwszym filmie tylko ten samochód użył w nich a w tym samochodzie nikogo nie było ta osoba zapomniała zaciągnąć hamulca postojowego.
ci w 4:40 są obaj siebie warci, tu jak i wielu podobnych przypadkach brakuje tzw szczególnej ostrożności, ograniczonego zaufania i dostosowania prędkości jazdy do warunków. W ogóle jak oglądam te filmiki to 90% wypadków/kolizji wynika z nadmiernej prędkości i pośpiechu.
i to jest przykład że teraz samochody są robione bezpiecznie. założe się że połowe z tych wypadków by nie przerzyto! teraz mamy -strefę kontrolowanego zgniotu( Euro Ncap, IIHS) -poduszki powietrzne -pasy bezpieczeństwa -elektronikę(ABS TC ESP Itd.) ale i tak nie myślcie że jak macie np. Volvo XC90 Kie Sportage Seata Leona Volkswagena Golfa albo coś innego to i tak możecie umrzeć zza dużej prędkości. naprawdę uwarzajvie na drogach zwłaszcza jeśli macie Fiata 126p Poloneza Caro Daweo Tico i inne bez systemów pezpieczeństwa. uwarzajcie :D
Patryk B nie karzdy jest dobry w języku polskim! może ja zbytnio nie potrafię polskiego? może ja jesyem z czech i mieszkam w polsce gratuluje że jesteś dobry z polskiego ja jestem za to bardzo dobry z motoryzacji =) i jestem bardzo dobry z wf i matematyki nie czepiaj się ludzi którzy nie umią polskiego a ty się nie chwal:/
Nie chwalę się i nie wytykam ;) jeśli już piszesz jakiś komentarz, to poświęć chwilę czasu i napisz go bez błędu :) a jak nie znasz języka polskiego (poza tym, że żałuj - bo piękny), to napisz komentarz po angielsku :)
"Polish" - there's a term in English... "No distance, no brakes, no speed limit". Famous European drivers - "Polski drogi". And famous polish "Kurva", when the driver "is not responsible"...
luknefilm Spowodowanie uszkodzenia auta w wyniku nielegalnego manewru. liczy się tak samo jak uderzenie. myślę ze winny się zatrzymał a jeżeli nie to filmik jest dowodem.
Młodzi kierowcy nie mają wyobraźni na drodze a ten ostatni z wywrotki na autostradzie powinien dostać zarzut usiłowania zabójstwa. Nic przed sobą nie miał.
4:09 Za te bariery energochłonne na takiej wąskiej drodze bez poboczy ktoś powinien być pociągnięty do odpowiedzialności. Na takiej drodze karetka może mieć problem przejechać, jak akurat znajdzie się kilka szerszych samochodów. Nie mówiąc już o braku możliwości ucieczki w sytuacji awaryjnej, jak na filmiku. Autor filmiku miał szczęście, że akurat trafił na zjazd.
0:22 - JAK?! 02:45 - Czy to aby nie to samo miejsce (kilka odcinków temu) co kiedyś kierowca BMKi (Audi?) tutaj wpadł w poślizg bo przesadził z gazem (za duże przyśpieszenie) i wylądował na torach po prawej stronie? 03:31 - Kierowca ciągnika siodłowego miał chyba zły dzień skoro wcześniej naczepa poszła po drzewkach (albo inną przeszkodę zaliczył) by teraz jeszcze na kierowcę najechać. Czy może kierowca łamiąc przepisy o 9-10h ciągłej jazdy (wiadomo, magnesy, u nas takie to popularne) i przysypiał za "fajerą"? 03:55 - A ja zastanawiam po co te lustro przy torach - sam bym z niego skorzystał, ale czemu nie kierowca Opla? 06:32 - To ładnie pozamiatał.
Na koniec widać co się dzieje gdy ciemny człowiek z lasu wyjedzie na autostradę. Przeważnie najgłębsza prowincja tak zmienia pas bo nie ma pojęcia co to różmice prędkości i tworzenie sobie obrazu tego co jest z tyłu przy użyciu lusterek. Oni mentalnie dalej jadą furmanką i zajeżdżają drogę sołtysowi jadącemu na rowerze 1km/h szybciej.
Hmm... Po raz kolejny przyczyną większości sytuacji jest brak posiadani przez kierujących: a) mózgu b) świadomości istnienia praw fizyki ... Bo kto normalny na Estakadzie w Chorzowie (Audi A3 na "Bytomskich Tablicach") nawet przy dobrej pogodzie tak dziarsko zasuwa ... Profilowanie drogi nie pozwala tam na taką jazdę, a nawet często przy prędkościach rzędu 40-50 km/h potrafi tam dojść do sytuacji zerwania przyczepności ... Ale "fachowców za kółkiem" nie brakuje ... Kolejna rzecz - ośnieżona jezdnia, a ludzie chyba myślą (o ile myślą), że mają opony z kolcami i "uber" przyczepność - potem widać już tylko atak paniki w momencie zerwania przyczepności i szereg błędnych zachowań, wynikających z tego, że na kursach na prawo jazdy najważniejszym zagadnieniem jest to aby poprawnie zaparkować samochód, czego nawiasem mówiąc wielu kierowców dalej nie potrafi... Zamiast zabrać kierowców i pokazać im, jak wyprowadzać samochód z poślizgu, a przede wszystkim - jak zapobiegać zjawisku poślizgu stylem jazdy kierowcy. Ale i tak najważniejszym problemem jest brak wyobraźni i świadomości, że na drodze nie jesteśmy sami, i że odpowiadamy nie tylko za swoje bezpieczeństwo ale także innych na drodze. Dobrym przykładem jest tutaj sytuacja z Oplem Astrą i VW Phaeton`em (z 5:50) - no przecież co siedziało w głowie kierowcy Opla, że wyjechał w ten sposób pod jadącego VW ... Odnoszę czasem wrażenie, że do wielu sytuacji dochodzi w momencie kiedy "sprawca" patrzy na nadjeżdżający samochód i nie robi nic, wręcz się "zawiesza" ... Takie osoby nie powinny prowadzić samochodu (o innych pojazdach samochodowych, czy też nie - nie wspominając).
ja mam tylko takie pytanie, bo mnie to od strony praktycznej interesuje: co powinien zrobić kierowca z 4:15? (ten co musiał uciekać, przed wyprzedzającym samochodem) - no bo z jednej strony zrobił wszystko, żeby uniknąć zderzenia, ale sam skończył w rowie, a kierowca wyprzedzający pozostał (???) bezkarny... da się w takich sytuacjach cokolwiek lepszego zrobić?
Najczęstsze przyczyny stłuczek oglądając te nagrania: nadmierna prędkość, jazda "na pewniaka' i brak zachowania ostrożności.Dotychczas najwięcej nagrań widziałam z jazdy po rondach. Przydałyby się przymusowe szkolenia dla kierowców, którzy w jeździe po rondach słabo się orientują (w Polsce pierwsze ronda wybudowano kiedy? W latach 90-tych?).
Wszystkim którzy uczestniczyli w tych wypadkach Życzę powrotu do zdrowia a po powrocie za kierownicę zdrowego rozsądku i myślenia naprawdę to nie boli Pozdrawiam ;-)
Witam wszystkich instruktorów doskonalenia techniki jazdy, kierowców rajdowych, astronomów, a w szczególności filozofów drogowych. Prawda wygląda następująco. Buraka za kierownicą bez wyobraźni można spotkać na każdym kroku i nie ważne czy jedzie osobówką, ciężarówką, traktorem, czołgiem lub rowerem. Burak to burak. Dlatego kategoryzowanie przez "osobówki"że wszystkie tiry be i fe oraz oczywiście w przeciwnym kierunku nie ma najmniejszego sensu ale przecież można płakać razem z jutjubem hehehehe oj życie życie
1:28 policjanci mówią na to "nie dostosowanie prędkości do warunków jazdy" A i oponki pewnie letnie albo późno zimowe ;) 4:43 ciekawe czy taki film byłby dowodem w sprawie dochodzenia odszkodowania.
jak to ktoś ostatnio ładnie ujął: lepiej być 30 min za późno niż o 30 lat za wcześnie ...chociaż czy ze statystycznym baranem twierdzącym że ograniczenia prędkości są po to żeby je łamać jest w ogóle sens dyskutować ? Można przekroczyć o 10 czy powiedzmy 20 jak zero ruchu ale to co tutaj się pojawia o klękajcie narody. No bo co z tego że on wymusił jak teraz ty musisz czekać na policję, czasami na pogotowie, zawsze jest 200 stówki plus do tego ewentualne koszty zdrowotne a zdrowia nie da się kupić. Według mnie jako użytkownika zachodnich dróg w Polsce zbyt łagodnie a w zasadzie wcale nie kara się tzw poganiaczy czyli klakson jak ktoś jedzie przepisowo albo jazda na zderzaku - powinno być za to ze 2 tyś kary i może coś by to dało, do tego z 10 razy więcej nieoznaczonych radiowozów. Czy jesteście w stanie sobie wyobrazić że w takim UK jeżeli jedzie traktor i jest linia ciągła nikt ale to zupełnie nikt nawet nie pomyśli żeby wyprzedzać nawet jeżeli jest 5 rano i z naprzeciwka 0 ruchu ? Czy wiecie że w UK jest tak obrazowo 2 razy więcej samochodów i 3 razy mniej wypadków i prawie w ogóle nie ma wypadków śmiertelnych ? Gdybyś jechał wolniej na 75% tych przypadków mógłbyś ominąć albo wyhamować, nawet zjazd do rowu jest lepszy. Nie liczę tej scenki gdzie gość wyprzedza na wiadukcie bo za to powinien być przepadek mienia biorącego udział w przestępstwie i kryminał.
6:33 Widać wyraźnie, że przed nim droga jest pusta, nic nie jedzie wolniej od niego, żadnego skrętu w lewo, bo to autostrada chyba a4 bo widać tablicę węzeł targowisko a kierowca nagle zjeżdża na lewy pas.
