Pacjent AVB 1.9 101km, szykowalem sie na wydatek 4 pompek i walka wraz z okablowaniem wtryskiwaczy i nagle oswiecenie aby zobaczyc wujka YouTuba, wierzcie lub nie dogięcie tych wtyczek wraz z samodzielna regulacja (nie jest to ciezkie) pomogło :D
ja tak miałem jak z pompy vacum leciał diesel i chłodnica paliwa nie wyrabiała gdzie paliwo miało 97stopni i też na wolnych obrotach drżał i gubił jakby zapłon przy mocym depnięciu
Może Pan pomoże auto VW passat B5 fl 1,9tdi 130 km AVF czyściłam tec 2000 350ml.pompki przed filtrem z pojemnika tak profilaktycznie. Auto przed tym czyszczeniem chodziło bez zarzutu jak igła. Mam pytanie co poszło nie tak wyczyściłem poskladalem cos się uszkodziło że teraz szarpie tak od 1500 do 2000 max obroty na jałowym 3900 gaz w podłodze, na wolnych chodzi równo pali na dotyk tak jakby mu teraz brakowało paliwa mógł się uszkodzić tandem?pozdrawiam
tez to zauwazylem, u mnie po zdemontowaniu pokrywy zaworów no jest po prostu czysto, filtr paliwa tez chyba pare lat tam smiga. a tak szczerze, wymieniasz olej co 20tys km czy rzadziej?
Tak to może być to. Objaw: to nierównomierna praca, trzęsie samochodem, drążek zmiany biegów trzęsie się. Na wolnych obrotach, jak i podczas przyśpieszania jest to mocno zauważalne. Błędu odrazu nie musi wyrzucać. Przy sporadycznych przerwach elektronika sobie radzi i nie wyrzuca błędu- trzęsienie się pojawia i znika. Jeżeli się przerwy nasilą elektronika interpretuje to jako błąd (wtedy wyrzuca go), wtedy zmienia chyba coś elektronicznie w ustawienich wtrysków i trzęsie cały czas, aż do wyłączenia zapłonu. U mnie tak było.
@@radomir4488 ja mam automat, więc u mnie nie trzęsie lewarkiem, ostatnio jednak auto zgasło podczas powolnego podjazdu pod leżącego policjanta.. nie mam żadnych innych objawów, auto pali idealnie, nie kopci itp, dziś podczaszy odpalania targalo obrotami, potem podczas jazdy nic, a później pod dojazdem przed światłami znów zaczęło.. nie wiem co o tym myśleć.
